이동식 주택 - Mobile home

1960 년대 후반부터 1970 년대 초반의 일반적인 이동식 주택 : 3.6 x 18.3m (12 x 60 피트)
플로리다 주 탬파의 트레일러 공원에있는 짐머 트레일러의 1958 사진,이 지역은 이제 새 집이있는 문이있는 커뮤니티입니다.

모바일 홈 (또한 트레일러 , 트레일러 집 , 집 트레일러 , 정적 캐러밴 , 주거 캐러밴 하거나 캐러밴 )이있다 조립식 견인 또는 트레일러에 하나의 사이트 (로 이송되기 전에 영구적으로 부착 된 섀시 공장에서 건축 된 구조, ). 영구 주택 으로 사용되거나 휴가 또는 임시 숙소로 사용되는 경우, 한 곳에 영구적으로 또는 반영구적으로 방치되는 경우가 많지만 이동이 가능하며 법적 이유로 때때로 이동해야 할 수도 있습니다.

이동식 주택여행용 트레일러 와 동일한 역사적 기원을 공유 하지만 오늘날 두 곳은 크기와 가구 가 매우 다르며 여행용 트레일러는 주로 임시 또는 휴가 용 주택으로 사용됩니다. 베이스를 숨기기 위해 설치시 장착 된 외관 작업 뒤에는 강력한 트레일러 프레임, 차축, 바퀴 및 견인 장치가 있습니다.

역사

에서 미국 , 주택의 형태는 자동차와 전동 고속도로 여행의 초기로 돌아갑니다. [1] 여행 트레일러 에서 파생되었습니다.(초기에는 종종 "하우스 트레일러"또는 "트레일러 코치"로 불림), 바퀴가 영구적으로 부착 된 소형 유닛으로 캠핑이나 장시간 여행에 자주 사용됩니다. 이러한 유형의 주택에 대한 원래의 근거는 이동성이었습니다. 유닛은 처음에 주로 이동성이 필요한 라이프 스타일을 가진 사람들에게 판매되었습니다. 그러나 1950 년대에이 주택은 주로 설치 및 장기간 위치에 두거나 심지어 석조 기초와 함께 영구적으로 설치하도록 설계된 저렴한 형태의 주택으로 판매되기 시작했습니다. 이전에는 단위의 너비가 8 피트 이하 였지만 1956 년에 새로운 용어 "이동식 주택"과 함께 10 피트 (3m) 폭의 주택 ( "10 폭")이 도입되었습니다. [2]

집은 일반적으로 조립 후 페인트되는 유선형의 여행용 트레일러가 아닌 미리 페인트 칠 된 알루미늄 패널로 만든 직사각형 모양을 제공했습니다. 이 모든 것이 이러한 주택과 가정 / 여행용 트레일러 간의 차이를 증가시키는 데 도움이되었습니다. 작은 "8 개 ​​너비"단위는 자동차로 간단히 이동할 수 있지만, 더 크고 넓은 단위 ( "10 개 너비"및 나중에 "12 개 너비")는 일반적으로 전문 트럭 운송 회사의 서비스를 필요로했습니다. 그리고 종종 주 고속도로 부서의 특별 이사 허가증. 1960 년대 말과 1970 년대 초에는 집이 더 길고 넓어지면서 유닛의 이동이 더 어려워졌습니다. 요즘 공장에서 지은 집이 특정 위치로 옮겨지면 일반적으로 그곳에 영구적으로 보관되고 단위의 이동성이 상당히 감소합니다. 일부 주에서 이동 주택은 바퀴가 부착 된 상태로 남아 있으면 개인 재산으로 세금이 부과되지만 바퀴가 제거되면 부동산으로 세금이 부과됩니다. 혀와 축을 제거하는 것도 부동산 분류의 요구 사항 일 수 있습니다.

가정에서 제조

펜실베이니아 주 뉴 알렉산드리아 에있는 현대식 제조 주택의 예 . 8.5 × 18.3m (28 피트 × 60 피트)

1976 년 6 월 이후 미국에서 지어진 이동식 주택 (법적으로 제조 주택이라고 함)은 FHA 인증 요건 을 충족해야하며 금속 인증 태그가 부착되어 있어야합니다. 소유 토지에 영구적으로 설치된 이동식 주택은 거의 저당 할 수없는 반면 FHA 코드 제조 주택은 VA , FHA 및 Fannie Mae를 통해 저당 할 수 있습니다.

전통적인 부지에 지어진 주택을 살 여유가 없거나 주택에 많은 돈을 지출하기를 원하지 않는 많은 사람들은 공장에서 지은 주택을 장기 주택 수요에 대한 실행 가능한 대안으로보기 시작했습니다. 단위는 종종 아파트 임대의 대안으로 판매되었습니다. 그러나이 시대 단위의 재판매 가치가 급격히 하락하는 경향 [ 인용 필요 ] 은 기존 주택 융자보다 훨씬 더 위험한 대출 담보로 사용하게되었습니다. 일반적으로 기간은 일반 주택 융자 시장의 일반적인 30 년 기간 미만으로 제한되었으며 이자율은 상당히 높았습니다. [ 인용 필요 ] 그런 식으로 이동 주택 대출은 기존 주택보다 자동차 대출과 비슷합니다.모기지 대출 .

구조 및 크기

제조 중 외부 벽 어셈블리를 제자리에 설치

이동식 주택은 단일 너비이중 너비의 두 가지 주요 크기로 제공됩니다 . 단일 너비는 너비가 5.5m (18 피트) 이하이고 길이가 27m (90 피트) 이하이며 단일 장치로 현장에 견인 할 수 있습니다. 더블 와이드는 폭이 6.1m (20 피트) 이상이고 길이가 27m (90 피트) 이하이며 두 개의 개별 장치로 현장으로 견인 된 다음 함께 결합됩니다. 트리플 와이드 및 4, 5 또는 그 이상의 유닛이있는 주택도 건설되지만 빈도는 낮습니다.

부지에 지은 주택은 거의 이동하지 않지만, 단일 전체 소유자는 종종 새 주택 구입을 줄이는 형태로 주택을 "거래"하거나 딜러에게 판매합니다. 이러한 "중고"주택은 새 소유주 또는 저렴한 임대 주택으로 사용하는 공원 소유주에게 재판매됩니다. 단일 와이드는 사이트에서 제거하는 것이 더 쉽기 때문에 이중 와이드보다 거래 될 가능성이 높습니다. 사실, 모든 더블 와이드 중 약 5 %만이 이동 될 것입니다. [ 인용 필요 ]

동안 EF1의 토네이도가 사이트 구축 집에 약간의 손상이 발생할 수 있습니다, 그것은 공장에서 제작 된 가정에 심각한 손상, 특히 이전 모델이나 제대로 확보되지 않은 하나를 수행 할 수있다. 또한 구조적 구성 요소 (예 : 창)는 일반적으로 부지에서 지은 주택의 구성 요소보다 약합니다. [3] 시속 70 마일 (시속 113km)의 바람은 단 몇 분만에 이동 주택을 파괴 할 수 있습니다. 많은 브랜드에서 허리케인 스트랩을 옵션으로 제공하는데, 이는 집을 땅에 박힌 앵커에 묶는 데 사용할 수 있습니다.

규정

미국

F2 토네이도에 휩싸인 집

미국에서 이동 주택은 1974 년 연방 국가 제조 주택 건설 및 안전 표준법 (Federal National Manufactured Housing Construction and Safety Standards Act of 1974)을 통해 미국 주택 및 도시 개발부 (HUD) 규제를받습니다 .이 국가 규정은 많은 제조업체가 면역성이 있기 때문에 전국적으로 배포 할 수 있도록 허용했습니다. 지역 건축 당국의 관할에. [4] [5] : 1 이와는 대조적으로 모듈 형 주택 생산자는 주 및 지역 건축법을 준수해야합니다. 그러나 주택 건설업자가 따라야하는 HUD에 의해 채택 된 바람 지역이 있습니다. 예를 들어, 주 전체에 걸쳐 플로리다는 적어도 windzone 2입니다. 사우스 플로리다는 가장 강한 풍력 지역 인 windzone 3입니다. 허리케인 앤드류 이후1992 년에 주택 건설에 새로운 표준이 채택되었습니다. 이 바람 지역 내 건물에 대한 코드가 크게 수정되어 내구성이 크게 향상되었습니다. 2004 년 플로리다의 허리케인 동안 이러한 기준은 큰 성공을 거두었습니다. 그러나 구형 모델은 간이 차고, 현관 및 스크린 룸 추가와 같은 부착물로 인해 강풍에 노출 된 위험에 계속 직면하고 있습니다. 이러한 영역은 통합 지붕 패널 시스템의 아래쪽에 극한의 힘을 가하는 "바람 캡처"에 노출되어 지붕 팬을 통해 패스너를 찢어 주 지붕 시스템과 집을 파괴하는 일련의 사건을 일으 킵니다.

공장에서 지은 주택의 인기는 법률 시스템 이 처리 할 준비가되지 않은 복잡한 문제를 야기했습니다 . 원래 공장에서 지은 주택은 부동산이 아닌 자동차로 세금이 부과되는 경향이 있었기 때문에 주민들의 재산 세율이 매우 낮았습니다. 이로 인해 지방 정부는 과세 목적으로 재 분류했습니다.

그러나 그러한 변화에도 불구하고 급격한 감가 상각 으로 인해 주택 거주자들은 종종 예상 및 예산보다 훨씬 적은 재산세를 지불하게되었습니다. 공장에서 지은 많은 주택을 비교적 좁은 지역으로 빠르게 이동할 수있는 능력은 부적절한 수압 및 하수 처리, 고속도로 혼잡과 같은 영향을받는 지역의 인프라 및 정부 서비스에 부담을 가져 왔습니다. 이로 인해 관할 구역은 개발 규모와 밀도에 제한을두기 시작했습니다.

잘 관리 된 집조차도 초기 주택은 자동차처럼 시간이 지남에 따라 가치가 하락하는 경향이있었습니다. 그것은 그들이 건축 된 토지를 포함하고 가치를 높이 평가하는 경향이있는 부지 건축 주택과는 대조적입니다. 한 지역에 이동식 주택이 도착하는 것은 부분적으로 기존 구조물로 확산 될 가능성이있는 주택의 평가 절하로 인해 경보로 간주되는 경향이있었습니다.

이러한 요인의 조합으로 인해 대부분의 관할 구역에서는 공장에서 지은 주택이 배치되는 지역에 구역 지정 규정을 적용하고 특정 부지에서 허용되는 주택 수와 밀도에 대한 제한을 두었습니다. 최소 크기 요구 사항, 외부 색상 및 마감에 대한 제한, 기초 규정과 같은 기타 제한 사항도 제정되었습니다. 공장에서 지은 추가 주택의 배치를 허용하지 않는 많은 관할 구역이 있습니다. 다른 사람들은 모든 단일 와이드 모델을 강력하게 제한하거나 금지했으며, 이는 현대의 이중 와이드 모델보다 가치가 더 빠르게 하락하는 경향이 있습니다.

위에서 설명한 모든 실제 문제 외에도 법적 고정물채틀 에 대한 지속적인 논의가 있으므로 트레일러의 법적 상태는 토지에 대한 통합 여부에 따라 영향을 받거나 영향을받을 수 있습니다. 이것은 때때로 바퀴가 제거되었는지 여부와 같은 요인을 포함합니다.

미시시피 주 클리블랜드

의 도시 클리블랜드 , 미시시피 , 제거하는 노력을 기울여 왔습니다은 "황폐 한 이동 주택,"도시로 설명 "흉한." [6]

노스 캐롤라이나

노스 캐롤라이나 교통국은 주 도로에서 14 피트 너비의 주택을 허용했지만 1997 년 1 월까지 16 피트 너비의 주택은 허용되지 않았습니다. 41 개 주에서는 16 피트 측면 주택을 허용했지만 노스 캐롤라이나에서는 판매되지 않았습니다. 1997 년 1 월 10 일 승인 된 시범 프로그램에 따라 더 넓은 집은 하루 중 특정 시간에 특정 도로에서 배달 될 수 있으며 앞뒤에 호위 차량이있는 속도 제한보다 10mph 아래로 이동할 수 있습니다. [7] [8] 결국 모든 가정은 주간 고속도로에서 주를 떠나야했습니다. [9]

1997 년 12 월 한 연구에 따르면 더 넓은 집이 안전하게 배달 될 수 있다는 것이 밝혀졌지만 일부 반대자들은 여전히 ​​프로그램이 종료되기를 원했습니다. [10] 1999 년 12 월 2 일, NC Manufactured Housing Institute는 주 교통위원회에 노스 캐롤라이나 내 16 피트 폭의 주택을 배달 할 수 있도록 프로그램을 확장 할 것을 요청했습니다. [9] 한 달 후 이사회는 파일럿 프로그램을 3 개월 연장했지만 주 내 배송을 허용하지 않았습니다. [11] 2000 년 6 월 이사회는 16 피트 측면 주택을 더 많은 2 차선 도로에서 다른 주로 배송하고 US 220 동부 주에서 배송 할 수 있도록 투표했습니다 . 2 차선 도로 법 집행관을 포함하여 세 번째 호위가 필요했습니다 . [12]

이동 주택 공원

Meadow Lanes Estates Mobile Home Park, Ames , Iowa , 2010 년 8 월, 홍수 중

이동 주택은 종종 트레일러 공원 ( '트레일러 코트', '이동 주택 공원', '이동 주택 커뮤니티', '제조 주택 커뮤니티', '공장 건설 주택 커뮤니티'등)으로 알려진 토지 임대 커뮤니티에 위치합니다 . 이러한 커뮤니티를 통해 주택 소유자는 주택을 배치 할 공간을 임대 할 수 있습니다. 공간을 제공하는 것 외에도이 사이트는 종종 물, 하수도, 전기 또는 천연 가스와 같은 기본 유틸리티와 잔디 깎기, 쓰레기 제거, 커뮤니티 룸, 수영장 및 놀이터와 같은 기타 편의 시설을 제공합니다.

이상 38,000있다 [13] 1000 홈 사이트에 5의 크기에 이르기까지 미국의 트레일러 공원. 대부분의 공원은 기본적인 주택 요구 사항을 충족하는 데 호소하지만 일부 커뮤니티는 특정 시장 부문에 특화되어 있습니다. 이동식 주택 공원의 일부인 은퇴자 커뮤니티는 거주자를 55 세 이상으로 제한합니다. 이동식 주택 공원의 또 다른 하위 집합 인 계절별 커뮤니티는 인기있는 휴가지에 위치하거나 여름 별장의 위치로 사용됩니다.

신축 주택, 특히 2 배 폭의 주택은 이전 주택보다 훨씬 더 높은 기준으로 건축되는 경향이 있으며 대부분의 지역에 적용되는 건축 규정을 충족합니다 . 그 결과 가장 많이 사용되는 단위의 가치 감가 상각 비율이 감소했습니다. [14]

또한 현대 주택은 열등하고 가벼운 재료보다는 현장에서 지은 주택에 사용되는 것과 유사한 재료로 건축되는 경향이 있습니다. 그들은 또한 물리적으로 부지에서 지은 집과 비슷할 가능성이 더 큽니다. 종종 외관의 주요 차이점은 공장에서 지은 주택은 지붕 경사가 적어 다리와 고가도로 아래로 쉽게 이동할 수 있다는 것입니다. [ 인용 필요 ]

판매 된 더블 와이드 유닛의 수가 싱글 와이드의 수를 초과하며 이는 부분적으로 앞서 언급 한 구역 제한으로 인한 것입니다. 매출이 증가하는 또 다른 이유는 현재 현장에서 지은 주택과 비교할 수있는 이중 폭 단위의 넓은 공간 때문입니다. 단일 폭 단위는 제한이 적은 농촌 지역에서 여전히 주로 인기가 있습니다. 일시적으로 제한이 해제되면 자연 재해의 영향을받는 지역에서 임시 주택으로 자주 사용됩니다. [ 인용 필요 ]

또 다른 최근 트렌드는 이동 주택 소유자가 자신의 유닛이 주차 된 부지를 소유하는 공원입니다. 이러한 커뮤니티 중 일부는 단순히 동질적인 동네에 토지를 제공하지만, 다른 커뮤니티는 회비와 회비를 지불해야하는 모든 거주자가 공유하는 수영장과 회의실이있는 클럽 홈이있는 콘도처럼 운영됩니다.

국가 별

이동식 주택 (또는 이동식 주택)은 많은 유럽 캠프장에서 고정 캐러밴 , 특수 제작 된 캐빈 , 심지어는 대형 텐트 를 지칭하는 데 사용되며 , 미국 개념과 유사한 저렴한 숙박 시설로 주 단위 또는 연중 내내 임대됩니다. (A)의 트레일러 공원 . 다른 많은 미국 외래어 와 마찬가지로이 용어는 영국에서 널리 사용되지 않습니다. [ 인용 필요 ]

영국

휴가 용 주택으로 판매되는 Prestige Homeseeker의 이동식 주택 The Lookout Lodge

이동 주택 또는 정적 캐러밴은 영국 전역에서 인기가 있습니다. 그들은 주거용 주택으로 판매되는지 또는 두 번째 휴가 용 주택으로 판매되는지에 따라 더 일반적으로 Park Homes 또는 Leisure Lodges로 불립니다. 이동식 주택은 BS3632 표준에 따라 지어졌으며 주택을 주거용 표준으로 분류합니다. 영국의 대부분의 주거 공원은 거주자에 대한 최소 연령 제한이 있으며 이로 인해 퇴직 전용 공원으로 판매되지만 레저 롯지 또는 정적 캐러밴 홀리데이 파크에 이러한 연령 제한이있을 가능성은 낮습니다.

정적 위의 절벽에 주차 캐러밴 맥주 , 데본 , 영국에 .

이동식 주택 외에도 정적 캐러밴이 영국 전역에서 인기가 있습니다. 정적 캐러밴에는 바퀴와 서스펜션이나 브레이크가없는 초보적인 섀시가있어 대형 플랫 베드 트럭의 뒤쪽으로 운반되며, 차축과 바퀴는 정적 캐러밴이 트랙터 또는 4x4로 움직일 때 최종 위치로 이동하는 데 사용됩니다. 정적 캐러밴은 일반적으로 수년 동안 단일 구획에 머물며 일반적으로 가정에서 찾을 수 있는 현대적인 편의 시설을 많이 갖추고 있습니다.

이동식 주택은 한두 구역에서 도로로 이동할 수 있도록 설계 및 제작되었습니다. 이동 주택은 내부 최대 높이가 3.05m (10ft 0in)이고 20m × 6.8m (65ft 7in × 22ft 4in)보다 크지 않습니다. 법적으로 이동 주택은 여전히 ​​"캐러밴"으로 정의 할 수 있습니다.

정적 휴가 캐러밴은 일반적으로 2, 3 또는 4 개의 침실과 '풀 아웃 침대'라고하는 라운지의 컨버터블 좌석에 6 ~ 10 인용 수면 시설을 갖추고 있습니다. 그들은 상당히 "개방형"레이아웃을 지향하는 경향이 있으며, 일부 유닛은 연중 사용을 위해 이중 유리로되어 있고 중앙 난방이되는 반면, 이중 유리나 중앙 난방이없는 저렴한 모델은 주로 여름에 사용할 수 있습니다. 정적 캐러밴 휴가 용 주택은 레저 용으로 설계되었으며 10 피트 (3.0m) 및 12 피트 (3.7m) 폭, 13 피트 (4.0m) 및 14 피트 (4.3m) 폭의 작은 수 및 몇 개로 제공됩니다. 4.9m (16ft) 폭, 2.4m (8ft) 폭의 장치 2 개가 결합 된 구성. 일반적으로 휴가 용 주택은 도장 된 강철 패널로 마감되지만 PVC, 목재 또는 복합 재료로 마감 할 수 있습니다. 정적 캐러밴은 사이트의 공원 운영자가 캐러밴 소유자에게 플롯을 임대하는 캐러밴 공원에 위치합니다. 영국에는 자신의 고정 캐러밴을 소유 할 수있는 많은 홀리데이 파크가 있습니다. 홍수가 발생하기 쉬운 지역에 이러한 공원이 몇 군데 있으며 고정식 캐러밴 구매를 고려하는 사람은 해당 사이트가 홍수에 취약하지 않은지 확인하는 데 특별한주의를 기울여야합니다. 일부 공원 소유주는 임대 계약에 불공정 한 조건을 가지고 있었지만 공정 거래 국은 다운로드 가능한 지침 문서를 생성했습니다. 홍수가 발생하기 쉬운 지역에 이러한 공원이 몇 군데 있으며 고정식 캐러밴 구매를 고려하는 사람은 해당 사이트가 홍수에 취약하지 않은지 확인하는 데 특별한주의를 기울여야합니다. 일부 공원 소유주는 임대 계약에 불공정 한 조건을 가지고 있었지만 공정 거래 국은 다운로드 가능한 지침 문서를 생성했습니다. 홍수가 발생하기 쉬운 지역에 이러한 공원이 몇 군데 있으며 고정식 캐러밴 구매를 고려하는 사람은 해당 사이트가 홍수에 취약하지 않은지 확인하는 데 특별한주의를 기울여야합니다. 일부 공원 소유주는 임대 계약에 불공정 한 조건을 가지고 있었지만 공정 거래 국은 다운로드 가능한 지침 문서를 생성했습니다.불공정 한 관행을 막기위한 홀리데이 캐러밴 계약의 불공정 한 조건 .

이스라엘

의 게시 대상 에서 Mitzpe Hila 1982, 이스라엘,

많은 이스라엘 정착촌전초 기지는 원래 캐러밴 구성되어있다 ( 히브리어 : קראוואן 대상을 , PL을 קראוואנים. caravanim을 ). 경금속으로 만들어져 절연되어 있지 않지만 난방 및 냉난방 장치, 수도관, 매입 형 조명 및 바닥 타일링을 갖추고있어 풀 서비스 용량으로 작동 할 수 있습니다. 2005 년부터는 caravan과 villa 라는 단어 portmanteaucaravillas ( 히브리어 : קרווילה ) 라는 이름의 조립식 주택이 많은 이스라엘 정착촌에서 이동식 주택을 대체하기 시작했습니다.

모듈 형 주택과의 차이점

제조 공정의 유사성 때문에 일부 회사는 공장에서 두 가지 유형을 모두 구축합니다. 모듈 형 주택은 견인되지 않고 플랫 베드 트럭으로 운송되며 차축과 자동차 형 프레임이 없습니다. 그러나 일부 모듈 식 주택은 트레일러와 유사한 프레임에서 세미 트럭 또는 토터 뒤에 견인 됩니다. 집은 일반적으로 두 조각으로 구성되며 두 대의 별도 트럭으로 운반됩니다. 각 프레임에는 집의 크기에 따라 5 개 이상의 축이 있습니다. 집이 제 위치에 도달하면 차축과 프레임의 혀가 제거되고 집은 대형 크레인으로 콘크리트 기초 위에 놓 입니다.

두 스타일 모두 일반적으로 공장에서 지은 주택이라고하지만이 용어의 기술적 사용은 Federal National Mfd가 규제하는 주택 등급으로 제한됩니다. 1974 년 주택 건설 및 안전 기준법.

주택에 대한 대부분의 구역 제한은 적용 불가능하거나 모듈 형 주택에만 적용되는 것으로 밝혀졌습니다. 이는 영향을받는 관할권 및 원고가 차이를 확인하지 못한 주제에 대한 상당한 소송 후에 종종 발생합니다. 일단 완전히 조립 된 대부분의 현대식 모듈은 현장에서 지은 주택과 구별 할 수 없습니다. 그들의 지붕은 일반적으로 별도의 단위로 운송됩니다. 최신 모듈 식에는 크레인을 사용하여 설정 과정에서 올릴 수있는 지붕도 함께 제공됩니다. 2 ~ 4 층의 모듈도 있습니다.

갤러리

또한보십시오

참고 문헌

  1. "Part 17, Mobile Home Parks" . ny.gov .
  2. ^ "이동할 수있는 제조 된 가정" . ct.gov . 2018 년 3 월 28 일에 확인 .
  3. ^ "Caravan Repairs? Great Caravan Repair Deals!". canterburycaravans.com.au.
  4. ^ "Titles for Mobile Homes". AAA Digest of Motor Laws.
  5. ^ Andrews, Jeff (January 29, 2018). "HUD to explore deregulating manufactured housing". Curbed. Archived from the original on 2018-01-29. Retrieved 2019-04-19.
  6. ^ Armour, Bryce (January 8, 2017). "Are Cleveland, MS Old Homes and Trailers Still an Eyesore". EZ Homes.
  7. ^ Hackett, Thomas (January 11, 1997). "Extra-wide homes to take to the road". News & Observer. p. A3.
  8. ^ Mitchell, Kirsten B. (January 10, 1997). "Wider trailer transport OK'd". Star-News. p. 1A.
  9. ^ a b Whitacre, Dianne (December 2, 1999). "Mobile-Home Makers Look to Squeeze on N.C. Roads". The Charlotte Observer. p. 1C.
  10. ^ "Study: Keep Curbs on Transporting Wide Mobile Homes". The Charlotte Observer. December 1, 1997. p. 4C.
  11. ^ Bonner, Lynn (January 7, 2000). "Program for wide mobile homes extended". News & Observer. p. A3.
  12. ^ "Wide mobile homes given final approval". News & Observer. June 3, 2000. p. A3.
  13. ^ "Database of Mobile Home Parks in the United States". Retrieved 2009-02-17.
  14. ^ "Homes". Retrieved 2006-09-12.

Further reading

  • Benson, J. E. (1990). Good neighbors: Ethnic relations in Garden City trailer courts. Urban Anthropology,19, 361–386.
  • Burch-Brown, C. (1996). Trailers. Charlottesville: University Press of Virginia. Text by David Rigsbee.
  • Geisler, C. C., & Mitsuda, H. (1987). Mobile-home growth, regulation, and discrimination in upstate New York. Rural Sociology, 52, 532–543.
  • Hart, J. F., Rhodes, M. J., & Morgan, J. T. (2002). The unknown world of the mobile home. Baltimore: Johns Hopkins University Press.
  • MacTavish, K. A., & Salamon, S. (2001). Mobile home park on the prairie: A new rural community form. Rural Sociology, 66, 487–506.
  • Moore, B. (2006). Trailer trash: The world of trailers and mobile homes in the Southwest. Laughlin: Route 66 Magazine.
  • Thornburg, D. A. (1991). Galloping bungalows: The rise and demise of the American house trailer. Hamden: Archon Books.
  • Wallis, A. D. (1991). Wheel estate: The rise and decline of mobile homes. New York: Oxford University Press.

External links