메르세데스-벤츠 W124 - Mercedes-Benz W124

메르세데스-벤츠 W124
1988 Mercedes-Benz 300d 디젤 오토매틱 3.0 Front.jpg
개요
제조사 다임러 벤츠
생산
  • 1984 년 11 월 –1995 년 8 월 (세단)
  • 1985 년 10 월 –1996 년 6 월 (부동산)
  • 1987 년 4 월 –1996 년 말 (쿠페)
  • 1992 년 3 월 –1997 년 7 월 (변환 가능)
모델 년
  • 1985 ~ 1996
  • 2,562,143 개
어셈블리
디자이너
본체 및 섀시
수업 중형 ( E )
바디 스타일
형세 앞 엔진 , 후 륜구동 / 4 륜구동
관련 메르세데스-벤츠 E- 클래스
파워 트레인
엔진 가솔린
전염
치수
축거
  • 살롱 및 에스테이트 : 2,799mm (110.2 인치)
  • 쿠페 : 106.9에서 (2,715mm)
  • 리무진 : 141.7에서 (3,599mm)
길이
  • 살롱 : 4,755mm (187.2 인치)
  • 부동산 : 188.2에서 (4,780mm)
  • 쿠페 : 183.9에서 (4,671mm)
  • 리무진 : 5,540mm (218.1 인치)
  • 1,740mm (68.5 인치)
  • E 500 세단 IN : 70.7 (1,796mm)
신장
  • 부동산 : 1,519mm
  • 살롱 : 1,430mm
  • 500 E 살롱 : 1,407mm (55.4 인치)
  • 쿠페 : 1,410mm (55.5 인치)
  • 컨버터블 : 1,392mm (54.8 인치)
  • 리무진 : 1,481mm
무게 제한
  • 1,735kg (3,826 파운드) (400E)
  • 1,781kg (3,927 파운드) (500E)
연대기
전임자 메르세데스-벤츠 W123
후임

메르세데스 벤츠 124 시리즈 의 범위이고 중간 크기 에 의해 자동차 다임러 벤츠 세단 모델 인 1984에서 1997 내부 섀시 지정에 124 W 이지만 다임러 벤츠는 부동산의 124 시리즈를 생성 ( 124 S ) , 쿠페 ( C 124 ), 카브리올레 ( A 124 ), 리무진 ( V 124 ), 롤링 섀시 ( F 124 ) 및 장축 롤링 섀시 ( VF 124 ) 버전. 1993 년부터 124 시리즈는 공식적으로 메르세데스-벤츠 E- 클래스 라고 불 렸으며 공식적으로 공식적으로 언급 된 최초의 메르세데스-벤츠 유형이었습니다. W 124는1984 년부터 123 시리즈출시되었으며 1995 년 이후 W 210 E-Class (살롱, 에스테이트, 롤링 섀시), 1997 년 에는 C 208 CLK-Class (쿠페 및 카브리올레)가 이어졌습니다.

북미에서 W124는 1985 년 11 월 초에 1986 년 모델로 출시되었으며 1995 년 모델 연도 인 1995 년 11 월 7 일까지 판매되었습니다.

시리즈 생산은 1984 년 11 월 초에 시작되었으며 1984 년 11 월 26 일 월요일 스페인 세비야 에서 언론 공개가 열렸으며 1985 년 1 월부터 고객 배송 및 유럽 시장 출시가 시작되었습니다.

역사

W124에 처음 도입 된 4 Matic 4 륜 구동 시스템
1984 W 124는 문에 "Sacco 플랭크"가없고 대신 보호 범퍼 스트립이 있습니다.
1989 W 124는 1984 년 모델의 앞부분을 유지하지만 문에 "Sacco 판자"가 있고 거울이 그려져 있습니다.
1993 W 124는 전면 디자인이 다르며 "Sacco 플랭크"를 유지하며 확장 된 후면 범퍼가 있습니다.

W124는 중형 차량 플랫폼으로 1976 년 가을 Hans Scherenberg 개발에 착수했습니다. 1977 년 7 월에 W124 프로그램이 공식적으로 시작되어 새로 임명 된 Werner Breitschwerdt 하에서 R & D가 시작되었습니다. 1978 년 4 월 Mercedes-Benz W201 기반으로 결정모델 프로그램. 1979 년 4 월, 프로젝트의 지침을 제시하는 프로그램에 대한 패키지 계획이 완료되었습니다. 1980 ~ 1981 년 겨울 동안 W124 프로그램의 최종 외관이 완성되어 디자인 디렉터 Bruno Sacco의 주요 제안으로 선정되고 1981 년 초 경영진이 승인했습니다. 1982 년 중반까지 생산 설계, 조립 및 테스트에 보내졌다. 1984 년 3 월 시범 생산이 시작되었고 세단의 개발이 엔지니어링 승인으로 마무리되었습니다. [7] [8]

프론트 서스펜션 탑 마운트 고무 별도의 스프링 및 댐퍼를 이용했다. W124의 리어 서스펜션은 1982 년에 Mercedes W201과 함께 도입 된 Mercedes 멀티 링크 액슬을 특징으로하며 현재는 많은 현대 자동차에서 표준입니다. 부동산 차량 (및 옵션, 세단과 쿠페) 후방처럼 시트로엥가-있었다 셀프 레벨링 서스펜션 서스펜션과 스트럿 보다는 충격 흡수 장치, 가스 충전 서스펜션 구체 제공 펌프 가압 댐핑 및 보닛하에. 전통적인 시트로엥 응용 프로그램 과 달리 Mercedes는 고정 된 차고를 선택했고 주차시 고정 된 차고를 유지하기 위해 후방 코일 스프링사용했습니다 .

R129 SL 로드스터는 W124 플랫폼을 기반으로 한, W124은 나중에 로드스터의 엔진 3.2 24V 직렬 6 기통 5.0 V8 두 가지를 장착했다.

124의 엔지니어링과 많은 기능은 도입 당시 첨단 자동차 기술이었으며 업계 전반에 걸쳐 채택 된 혁신을 통합했습니다. [9] 플라스틱 몰딩이 포함 된 공기 역학적 바디로 인해 당시 차량 중 가장 낮은 항력 계수 (Cd) 중 하나 (유럽 시장의 200 / 200D 모델의 경우 0.28, 185/65 R15 타이어 포함) 차 대가 차량 아래의 공기 흐름을 간소화하여 연료 소비와 바람 소리를 줄입니다. 윈드 스크린 와이퍼 하나가즉, 앞 유리의 상부 모서리 (기타가 단순한 원호 이동했다면 이하)로 와이퍼의 범위를 확장 그베이스에서 편심기구를 가지고 있었다. 술집 / 세단, 쿠페와 컨버터블은 필요시 후방 시야를 개선하기 위해 원격으로 접을 것이다 옵션 리어 헤드 레스트를했다. 이 기능은 특정 레이아웃 (접이식 머리 받침을 보관할 공간이 없음) 때문에 T 모델에서 사용할 수 없었지만, 부동산에는 자동으로 닫힘 위치에서 당겨지는 "이웃 친화적 인"뒷문이 직렬로 제공됩니다. 센서 제어되는 서보 모터에 의해. 이를 통해 더 꽉 끼는 리어 게이트를 사용하여 T 모델의 캐빈 소음을 최소화 할 수있었습니다. 때로는 스테이션 왜건이 우려 할만한 부분이되었습니다. [10]

스트롬 버그 또는 PIERBURG 장착 된 (200)를 제외하고 기화기 하지만 미국에 사용할 수 없습니다, 매니 폴드 분사는 표준이었다 오토 모델, 엔진은 성능 극대화하는 기능을 통합. 가장 눈에 띄는 특징은 배기 시스템에 산소 센서를 추가 한 것인데 반전 자식 연료 분사 시스템과 함께 엔진을보다 효율적으로 작동 할 수 있습니다. 이는 더 엄격한 배출 규제를 충족하는 동시에 연료 소비를 개선했습니다. Mercedes-Benz의 4 륜 구동 시스템 인 4Matic 은 1987 년 W124에 처음 도입되었습니다.

재산 자동차 (섀시 지정 S124)은 5 또는 7 인승 모델에서 온, 플러시 트렁크 덮개 (1994까지 미국) 옵션 개폐식 접힌 후방에 직면 벤치 좌석 갖는 7 인승 화물 그물을 . 좌석을 접은 상태로 평평한 적재 바닥을 제공하기 위해 T 모델의 뒷좌석 스 쿼브를 세단보다 약 10cm (3.9 인치) 높이 장착하여 일부 헤드 룸의 뒷좌석 승객을 강탈했습니다. [10] S124 부동산은 1 년 이상 지난 S210 부동산이 출시 될 때까지 새로운 W210과 함께 계속 생산되었습니다. 2 도어 쿠페 버전도 제작되었으며 섀시 명칭은 C124입니다.

1989 년, 124 시리즈가 처음 성형 수술을 받았다. 1984 년부터 1988 년까지의 모델과 1989 년 이후 모델의 가장 두드러진 차이점은 소위 "Sacco 플랭크"입니다. 다음은 신체 트림 부분이 도어의 하부에 장착되어 있습니다. 1993 년에 두 번째 페이스 리프트가 124에 도입되었습니다. 이는 124 시리즈의 외관을 다시 한 번 변경했습니다. 전면 부분이 변경되어 124가 140 시리즈에 더 가깝게 , 그리고 세단의 리어 범퍼, 카브리올레, 쿠페 모델은 리어 윙 주변으로 더 확장되었으며 부동산 모델은 원래 리어 범퍼를 유지했습니다.

메르세데스는 1991 년 300CE-24 카브리오 레를 유럽의 카브리올레 (컨버터블) 버전을 출시, 영국 (RHD), 일본 (LHD)이다. 320CE, 북미의 300CE는 1992 년에이 버전은 1993 년에 덜 강력하지만, 덜 비싼 E (220)에 의해 보완 (320) 1993 년 E로는 redesignated되었고, 1994 년 본토 유럽 전용 E (200). 메르세데스는 1993 년부터 1995 년까지 E 320 카브리올레 (컨버터블)를 미국과 일본에 가져 왔습니다. 1993 년부터 1996 년까지 제작 된 68 개의 E 36 AMG 카브리올레 (54 LHD 및 14 RHD)도 희귀 한 E 36 AMG 쿠페 인 살롱 ( RHD 만 해당) 및 부동산. 일본 시장을 위해 약 171 대의 부동산 차량이 생산되었습니다. 합병 전 AMG 쿠페는 124 시리즈 2 업데이트를 기반으로합니다. AMG 3.4 CE (300CE-24 기반 쿠페)는 모두 LHD였으며 25 개는 1988 년부터 1993 년까지 생산되었습니다. 7 개의 카브리올레도 제작되었습니다. 11 개의 술집 (그리고 아마도 영지). AMG Japan도 현지에서 이러한 전환을 수행했습니다.

E 320, E 220 및 E 200 카브리올레는 1997 년에 생산을 중단했습니다. 인도 조립 ( Mercedes-Benz India라는 Telco 와 합작 투자 )은 1995 년 3 월에 시작되었습니다. [1] Mercedes에서 제작 한 5 기통 디젤 엔진 제공 '인도 파트너 바자 즈 템포 , [11] W124은 1997 년 12 월에이 대체되었다 [1]

한국 쌍용 자동차 는 W124 디자인에 대한 라이센스를 취득했으며 쌍용 배지가있는 회장 으로서 W124의 늘이고 변형 된 버전을 계속 생산하고 있습니다 . 2.9m (110 인치)의 휠베이스와 3.2L 메르세데스 인라인 6 개 M104 엔진을 갖추고 있습니다. Chairman 의 최신 버전 에는 제품 라인업에 2.3L (M111), 2.8L (M104) 및 3.2L (M104) 엔진이 장착되었습니다. 이 차는 최근 고급 모델을 위해 M104 엔진의 3.6L 버전을 수정했습니다. 엔진의 명칭은 XGi360입니다. [ 인용 필요 ]

모델

1985 1993 프리 페이스 리프트 모델은 모델 명칭을 사용 : 200/200 T (기화기) (200) E / 200 TE 200 CE 230 E / 230 TE 230 CE 260 E (술집 만) 300 E / TE, 300 CE, 300 E-24 / 300 CE-24 / 300 TE-24 밸브, 400 E (영국 제외) 및 500 E (영국에서만 LHD). 디젤 모델은 다음 지정으로 구성되었습니다. 200 D / 200 구축 전차 (영국 제외), 250 D / 250 구축 전차 및 300 D / 300 구축 전차입니다. E 200, E 220, E 280, E 320, (안 UK)에서 E (420) 및 E (500) (단지 UK에서 LHD) 1993 1996 제조 안면 성형 모델은 다음의 모델 명칭을 사용 하였다. 페이스 리프트 모델의 세단 및 부동산 버전은 모두 트렁크 리드에 동일한 모델 지정을 표시했습니다. 즉, T는 더 이상 부동산 버전에 사용되지 않았습니다. 영국에서 성형 후 디젤은 E 250 디젤 (살롱 전용) 및 E 300 디젤 (살롱 및 부동산) 모델이었습니다.[12] [13]

성형 전 4 기통 모델에는 4 단 수동 변속기가 기본으로 제공되지만 (5 단 수동이 표준으로 제공되는 200CE 및 230CE 제외) 5 단 수동 또는 4 단 자동으로 주문할 수 있습니다. 핀란드에서는 4 단 변속 매뉴얼이 특별 주문 택시 모델로만 컬럼 시프터와 함께 제공되었습니다. 안면 성형 후 4 단 수동이 삭제되고 5 단 수동이 표준이되었습니다. 5 기통 및 6 기통 엔진에는 기본으로 5 단 수동 (3.0 리터 터보 차저 디젤 및 AMG 변형 제외)과 4 단 자동 옵션이 ​​있습니다. V8 엔진과 자동차, 3.0 리터 (1990 년) 디젤 엔진, 전 륜구동 터보 차저와 AMG 모델에만 4 단 자동으로 사용할 수있었습니다. 24 밸브 가솔린 엔진 (300 E-24, 300 TE-24, 300 CE-24 및 이후 버전 2.8- 및 3.

4 륜 구동 시스템 (4MATIC)은 1987 년부터 2.6 리터 및 3.0 리터 가솔린과 12 개의 밸브가있는 3.0 리터 디젤 엔진을 사용할 수있었습니다. 쿠페와 컨버터블에는 사용할 수 없었습니다. 1987 년부터 1989 년까지 4 륜구동 자동차 (터보 차저 디젤 제외)에는 5 단 수동 변속기가 기본 사양으로 제공되었으며 4 단 자동 옵션이 ​​포함되었습니다.

이 표는 Daimler에 따라 생산 종료까지 사전 제작을 제공합니다. [14] Daimler는 1984 년 11 월을 시리즈의 생산 시작으로 지정했지만 1985 년을 특정 초기 모델의 사전 제작의 일부로 나열했습니다. 1984 년에는 정기 배송이 이루어지지 않았습니다.

섀시 코드 연령 모델 엔진 바디 스타일
124.019 1993 ~ 1994 200 E 2.0 L M111.940 I4 세단 / 살롱
1994 ~ 1996 E 200
124.020 1985 ~ 1990 년 200 2.0 L M102.922 I4 세단 / 살롱
124.021 1985 ~ 1992 200 E 2.0 L M102.963 I4 세단 / 살롱
124.022 1992 ~ 1994 년 220 E 2.2 L M111.960 I4 세단 / 살롱
1994 ~ 1996 E 220
124.023 1985 ~ 1992 230 E 2.3 L M102.982 I4 세단 / 살롱
124.026 1985 ~ 1992 260 E 2.6 L M103.940 I6 세단 / 살롱
1990 ~ 1992 E 300 2.6
124.028 1993 ~ 1994 280 E, 300 E 2.8 2.8 L M104.942 I6 세단 / 살롱
1994 ~ 1996 E 280
124.030 1985 ~ 1992 300 E 3.0 L M103.983 I6 세단 / 살롱
124.031 1989 ~ 1992 E-300 24 3.0 L M104.980 I6 세단 / 살롱
124.032 1992 ~ 1995 E 300, E 320 3.2 L M104.992 I6 세단 / 살롱
1994 ~ 1996 E 320
124.034 1992 ~ 1993 400 E 4.2 L M119.975 V8 세단 / 살롱
1994 ~ 1996 E (420)
124.036 1991 ~ 93 년 500 E 5.0 L M119.974 V8 세단 / 살롱
1994 년 E 500
124.036 (옵션 957) 1993 ~ 1994 E 60 AMG 6.0 L M119 E60 V8 세단 / 살롱
124.120 1986 ~ 1989 200D 2.0 L OM601.912 디젤 I4 세단 / 살롱
124.125 1986 ~ 1989 250D 2.5 L OM602.912 디젤 I5 세단 / 살롱
124.126 1993 ~ 1996 E 250 디젤 2.5 L OM605.911 디젤 I5 세단 / 살롱
124.128 1990 ~ 1993 250D 터보, 300D 2.5 터보 2.5 L OM602.962 터보 디젤 I5 세단 / 살롱
124.130 1985 ~ 1993 300D 3.0 L OM603.912 디젤 I6 세단 / 살롱
124.131 1994 ~ 1996 E 300 디젤 3.0 L OM606.910 디젤 I6 세단 / 살롱
124.133 1987 ~ 1993 300D 터보 3.0 L OM603.960 터보 디젤 I6 세단 / 살롱
124.226 1986 ~ 1993 260 E, 300 E 2.6 4Matic 2.6 L M103.943 I6 세단 / 살롱
124.230 1986 ~ 1993 300 E 4Matic 3.0 L M103.985 I6 세단 / 살롱
124.330 1986 ~ 1993 300 D 4Matic 3.0 L OM603.913 I6 세단 / 살롱
124.333 1988 ~ 1993 300D 터보 4Matic 3.0 L OM603.963 I6 세단 / 살롱
124.040 1992 ~ 1993 200 CE-16 2.0 L M111.940 I4 쿠페
1993 ~ 1996 E 200
124.042 1993 ~ 1994 220 CE 2.2 L M111.960 I4 쿠페
1994 ~ 1996 E 220
124.043 1987 ~ 1992 230 CE 2.3 L M102.982 I4 쿠페
124.050 1988–1989 300 CE 3.0 L M103.983 I6 쿠페
124.051 1990 ~ 1993 300 CE-24 3.0 L M104.980 I6 쿠페
124.052 1993 ~ 1994 300 CE, 320 CE 3.2 L M104.992 I6 쿠페
1994 ~ 1996 E 320
124.060 1993 ~ 1994 200 CE 2.0 L M111.940 I4 카브리올레
1994 ~ 1996 E 200
124.061 1990 ~ 1993 300 CE-24 3.0 L M104.980 I6 카브리올레
124.062 1993 ~ 1994 220 CE 2.2 L M111.960 I4 카브리올레
1994 ~ 1996 E 220
124.066 1993 ~ 1994 300 CE, 320 CE 3.2 L M104.992 I6 카브리올레
1994 ~ 1996 E 320
124.079 1993 ~ 94 년 200 TE 2.0 L M111.940 I4 재산
1994 ~ 1996 E 200
124.080 1985 ~ 1993 200 T 2.0 L M102.922 I4 재산
124.081 1986 ~ 1993 200 TE 2.0 L M102.963 I4 재산
124.082 1993 ~ 1996 E 220 2.2 L M111.960 I4 재산
124.083 1985–1992 [15] [16] 230 TE 2.3 L M102.982 I4 Estate
124.088 1993–1994 280 TE, 300 TE 2.8 2.8 L M104.942 I6 Estate
1994–1996 E 280
124.090 1988–1991 300 TE 3.0 L M103.983 I6 Estate
124.091 1989–1992 300 TE-24 3.0 L M104.980 I6 Estate
124.290 1986–1993 300 TE 4Matic 3.0 L M103.985 I6 Estate
124.092 1993–1994 300 TE, 320 TE 3.2 L M104.992 I6 Estate
1994–1996 E 320
124.180 1986–1989 200 TD 2.0 L OM601.912 Diesel I4 Estate
124.185 1986–1989 250 TD 2.5 L OM602.912 Diesel I5 Estate
124.393 1986–1993 300 TD Turbo 4Matic 3.0 L OM603.963 I6 Estate
[17]

Dimensions and weight

Body style Wheelbase Length Width Height Curb weight
Sedan/Saloon 2,800 mm (110.2 in) 4,740 mm (186.6 in) 1,740 mm (68.5 in) 1,428 mm (56.2 in)
1,451 mm (57.1 in) (4Matic)
1,390 kg (3,064 lb)
Sedan/Saloon LWB 3,600 mm (141.7 in) 5,540 mm (218.1 in) 1,740 mm (68.5 in) 1,480 mm (58.3 in) 1,635 kg (3,605 lb)
Estate 2,800 mm (110.2 in) 4,765 mm (187.6 in) 1,740 mm (68.5 in) 1,489 mm (58.6 in)
1,498 mm (59.0 in) (4Matic)
1,510 kg (3,329 lb)
Coupé 2,715 mm (106.9 in) 4,655 mm (183.3 in) 1,740 mm (68.5 in) 1,394 mm (54.9 in)
1,391 mm (54.8 in) (convertible)
1,390 kg (3,064 lb)
500 E 2,800 mm (110.2 in) 4,750 mm (187.0 in) 1,796 mm (70.7 in) 1,410 mm (55.5 in) 1,710 kg (3,770 lb)
[12][18][19][20][21][22][23][24]

Gallery (Pre-facelift)

Gallery (Post-facelift)

Sportline option

Mercedes-Benz offered an option called "Sportline" for the W124 and W201 chassis cars. This option was available in the North American market for the 1992–93 model year 190 E 2.6, 1992–93 300 E/300 CE and 1993–95 E 320/E 320 Coupé. In the European market, however, the "Sportline" option was available for all body styles except the E 500/500 E, all of which came standard with the Sportline package and every option. The package included sport seating (sedans, not coupés), wider wheels (7" rather than 6.5") with wider profile tyres (205/60 x 15 rather than 195/65 x 15), quick ratio steering and a smaller diameter steering wheel, "Sportline" badges on the front wing moldings and gear knob, slightly lowered ride height and a specially tuned suspension including shorter, stiffer springs, struts, anti-roll bars, and bushings.

The suspension components of the Sportline package were available as an option on all cars, including estates, as option 650—sports chassis with 15-hole alloy wheels and option 653—sports chassis with eight-hole light alloy rims.

500 E

1992 Mercedes-Benz 500 E (W124; US)
1992 Mercedes-Benz 500 E (W124; US)

Mercedes-Benz sold a high performance version of the W124, the 500 E, created in close cooperation with and assembled by Porsche. It used the 5.0 L 32-valve V8 M119 Engine based on the engine from the 500 SL (R129) roadster. Porsche engineered the suspension and chassis design with a performance bias. Mercedes entered an agreement with Porsche to assemble the vehicles at their plant in Zuffenhausen, as the automaker was in crisis, and its factory capacitiy was underutilized.[25] Porsche also constructed the chassis for the 400 E, which was in essence identical to the 500 E's chassis.[26]

Masterpiece

Mercedes-Benz W124 Masterpiece rear label
Mercedes-Benz W124 Masterpiece gear knob

일부 국가에서는 W124의 최종 배치가 1995 년 한정판 걸작 으로 판매되었습니다 . 후속 모델 인 Mercedes-Benz W210 이 곧 출시됨에 따라 W124의 나머지 유닛에는 호두와 같은 재고 모델에있는 추가 액세서리가 장착되었습니다. 목재 스티어링 휠 (옵션), 조수석에어백 , 월넛 센터 콘솔 글러브 박스, 전동식 리어 블라인드 및 뒷좌석 사이드 윈도우 차양 (옵션). [27] 전 세계의 다른 W124에 사용할 수 없었던 걸작에 장착 액세서리도 4 독특한 조각이 있었다 - 기어 노브 단어가 새겨진 걸작 이 새겨진 스테인리스 도어 문턱 메르세데스 벤츠, Masterpiece label on the right side of the boot and the brand new 6-hole light alloy wheels.[28]

Engines

W 124 models with turbocharged OM 602 or OM 603 engines, as well as naturally aspirated OM 605 or OM 606 engines can easily be identified by their air intake slits in the front right wing
Engine Cyl. Power Torque 0–100 km/h (0-62 mph)
(sec.)
Maximum speed Fuel consumption (Euro mix)
Gasoline
2.0 8V (200E) I4 105 PS (77 kW; 104 hp) 160 N⋅m (118 lb⋅ft) 12.6 187 km/h (116 mph)
2.0 8V I4 109 PS (80 kW; 108 hp) 170 N⋅m (125 lb⋅ft)
2.0 8V (E 200) I4 118 PS (87 kW; 116 hp) 172 N⋅m (127 lb⋅ft) 12.0–14.0 175–190 km/h 8.6 L/100 km (33 mpg‑imp; 27 mpg‑US)
2.3 8V I4 132 PS (97 kW; 130 hp) 198 N⋅m (146 lb⋅ft) 10.4 204 km/h (127 mph)
2.0 16V I4 136 PS (100 kW; 134 hp) 190 N⋅m (140 lb⋅ft) 11.5–12.1 183–200 km/h 8.7 L/100 km (32 mpg‑imp; 27 mpg‑US)
2.3 8V I4 136 PS (100 kW; 134 hp) 205 N⋅m (151 lb⋅ft) 11.2–13.5 185–200 km/h 9.0 L/100 km (31 mpg‑imp; 26 mpg‑US)
2.2 16V I4 150 PS (110 kW; 148 hp) 210 N⋅m (155 lb⋅ft) 10.6–11.1 193–210 km/h 8.8 L/100 km (32 mpg‑imp; 27 mpg‑US)
2.6 12V I6 160 PS (118 kW; 158 hp) 220 N⋅m (162 lb⋅ft) 9.0-11.3 200–215 km/h (124–134 mph)
2.6 12V I6 166 PS (122 kW; 164 hp) 230 N⋅m (170 lb⋅ft) 8.7–10.5 210–218 km/h 10.0 L/100 km (28 mpg‑imp; 24 mpg‑US)
2.6 12V I6 170 PS (125 kW; 168 hp) 240 N⋅m (177 lb⋅ft) 8.7 212 km/h 10.5 L/100 km (27 mpg‑imp; 22 mpg‑US)
3.0 12V I6 180PS (132kW, 178hp) 255N⋅m (188lb⋅ft) 7.9 ~ 9.1 207–225km / h 10.9L / 100km ( 26mpg-imp , 21.6mpg - US )
3.0 12V I6 188PS (138kW, 185hp) 260N⋅m (192lb⋅ft) 7.9 ~ 9.6 207–228km / h 10.9L / 100km ( 26mpg-imp , 21.6mpg - US )
2.8 24V I6 193PS (142kW, 190hp) 270N⋅m (199lb⋅ft) 8.8-10.2 213–230km / h (132–143mph) 10.7L / 100km ( 26mpg-imp , 22mpg - US )
2.8 24V I6 197PS (145kW, 194hp) 270N⋅m (199lb⋅ft) 8.8 ~ 9.1 213–230km / h 10.7L / 100km ( 26mpg-imp , 22mpg - US )
3.0 24V I6 220PS (162kW, 217hp) 265N⋅m (195lb⋅ft) 7.8 ~ 8.4 217–237km / h 11.0L / 100km ( 26mpg-imp , 21.4mpg - US )
3.2 24V I6 220PS (162kW, 217hp) 310N⋅m (229lb⋅ft) 7.8 ~ 8.3 235–243km / h 10.9L / 100km ( 26mpg-imp , 21.6mpg - US )
3.6 24V AMG I6 272PS (200kW, 268hp) 385N⋅m (284lb⋅ft) 7.0 ~ 7.2 250km / h (155mph) 11.0L / 100km ( 26mpg-imp , 21.4mpg - US )
4.2 32V (E 420) V8 279PS (205kW, 275hp) 400N⋅m (295lb⋅ft) 6.8 250km / h (155mph) 11.8L / 100km ( 24mpg-imp , 19.9mpg - US )
5.0 32V (500E) V8 320PS (235kW, 316hp) 480N⋅m (354lb⋅ft) 5.9 250km / h (155mph) 13.5L / 100km ( 20.9mpg ‑imp , 17.4mpg ‑US )
5.0 32V (E 500) V8 326PS (240kW, 322hp) 480N⋅m (354lb⋅ft) 5.9 250km / h (155mph)
6.0 32V AMG V8 381PS (280kW, 376hp) 580N⋅m (428lb⋅ft) 5.4 250km / h (155mph) 14.5L / 100km ( 19.5mpg-imp , 16.2mpg - US )
디젤
2.0 8V D I4 72PS (53KW, 71 마력) 124Nm (90Ib 피트) 18.5 160km / h 6.7 L / 100km (영국 42 mpg, 미국 35 mpg)
2.0 8V D (200D / E 200 DIESEL) I4 75PS (55kW, 74hp) 126N⋅m (93lb⋅ft) 18 160–180km / h (99–112mph) 6.7L / 100km ( 42mpg-imp , 35mpg - US )
2.5 10V D (250D) I5 90PS (66kW, 89hp) 154N⋅m (114lb⋅ft) 16.5 175km / h (109mph)
2.5 10V D (E250 디젤) I5 94PS (69kW, 93hp) 158N⋅m (117lb⋅ft) 16.5 ~ 18.5 160–165km / h 7.2L / 100km ( 39mpg-imp , 33mpg - US )
3.0 12V D I6 109PS (80kW, 108hp) 185N⋅m (136lb⋅ft) 13.7 190km / h (118mph)
2.5 20V D I5 113PS (83kW, 111hp) 173N⋅m (128lb⋅ft) 18.5 ~ 20.4 190km / h 6.8L / 100km ( 42mpg-imp , 35mpg - US )
3.0 12V D I6 113PS (83kW, 111hp) 191N⋅m (141lb⋅ft) 15.0 ~ 16.4 175–190km / h 7.8L / 100km ( 36mpg-imp , 30mpg - US )
2.5 10V TD I5 122PS (90kW, 120hp) 225N⋅m (166lb⋅ft) 12.3 195km / h (121mph)
2.5 10V TD I5 126PS (93kW, 124 마력) 231N⋅m (170lb⋅ft) 12.5 ~ 13.0 190–195km / h 7.5L / 100km ( 38mpg-imp , 31mpg - US )
3.0 24V D I6 136PS (100kW, 134hp) 210N⋅m (155lb⋅ft) 12.8 ~ 13.8 187–200km / h 7.4L / 100km ( 38mpg-imp , 32mpg - US )
3.0 12V TD I6 143PS (105kW, 141hp) 267N⋅m (197lb⋅ft) 10.9 202km / h (126mph)
3.0 12V TD I6 147PS (108kW, 145hp) 273N⋅m (201lb⋅ft) 10.9 ~ 12.8 186–200km / h 7.8L / 100km ( 36mpg-imp , 30mpg - US )

안전

W124 시리즈의 일부 주요 혁신은 탑승자 안전과 관련이 있습니다. W124가 기본 레이아웃을 공유하는 Mercedes W201에서 파생 된 유사한 각도의 몸체는 탑승자에게 심각한 해를 끼치 지 않고 약 56km / h에서 콘크리트 장벽의 오프셋 충돌을 견디도록 설계되었습니다. 손상되지 않은 객실, 앞 유리가 제자리에 고정되고 특별한 복구 도구없이 쉽게 문을 열 수 있습니다. 이 충돌 테스트 구성은 현재 EU에서 표준 충돌 테스트 구성 인 Euro-NCAP 절차의 기반이되었습니다. Euro-NCAP와 달리 Mercedes는 W124의 차체가 전면 후면 의 오프셋 충격을 견뎌야했습니다 .

W124는 또한 운전석 사이드 에어백 (유럽에서는 선택 사항, 미국에서는 기본 제공), 앞 좌석 승객 모두를위한 전자 기계식 프리텐셔너 (표준)가있는 높이 조절 식 안전 벨트, 크기에 자동으로 조정되는 뒷좌석 안전 벨트를 특징으로합니다. 승객 (표준), 정면 충돌 (운전자 발에서 멀어지고 엔진에서 캐빈을 분리하는 격벽 방향으로)에서 역방향으로 움직 인 페달 및 도어 암은 복부 부상 위험을 줄 이도록 설계된 변형 가능한 요소로 고정됩니다. 측면 충격에서.

The dashboard made of impact-absorbing, artificial foam was reinforced with a thin aluminium layer which effectively prevented hoses, valves, housings and other components from heating and engine from penetrating through the dashboard inside the passenger cabin in a severe impact. The passenger glove box also featured a defined point of rupture, which considerably reduced the probability of front passenger injuries.

Following the Mercedes W201, the W124 was the second serially manufactured car in history to see widespread use of light-weight high-strength steels[citation needed], which today are a standard in car design.

From late 1988 on, the W124 was one of the first cars available with a front passenger's SRS airbag as an option for the 1989 model year.

Build quality

Million-mile taxi W124

The W124 gained a good reputation for reliability. In 1995 the diesel engined version topped the "upper middle class" category in a reliability survey of 4–6-year-old cars undertaken by the German Automobile Association (ADAC), with 11.8 recorded breakdowns per 1,000 vehicles for four-year-old cars and 21.6 for six-year-old ones: this compared with 14.6 breakdowns per 1,000 cars for four-year-old Audi 100s and 27.3 for six-year-old big Audis.[29]

References

Notes

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External links

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