메르세데스-벤츠 600 - Mercedes-Benz 600

Mercedes-Benz 600 (W100)
Mercedes-Benz 600 vl 실버 TCE.jpg
개요
제조사 메르세데스-벤츠
또한
  • 그랜드 메르세데스
  • Der Große Mercedes
생산
  • 1963 ~ 1981
  • 2,677 건조 [1]
  • SWB : 2,190
  • LWB : 428
  • Landaulet : 59
디자이너
본체 및 섀시
수업 초호화 차 ( F )
리무진
바디 스타일
형세 FR 레이아웃
파워 트레인
엔진 6.3 L M100 V8
치수
축거 SWB : 3,200mm (126.0 인치)
LWB : 3,900mm (150 인치)
길이 SWB : 5,540mm (218.1 인치)
LWB : 6,240mm (246 인치)
1,950mm (76.8 인치)
신장 SWB : 1,500mm (59.1 인치)
LWB : 1,510mm (59 인치)
무게 제한 2,990 ~ 3,280kg (6,590 ~ 7,230 파운드)
연대기
전임자
후임 마이바흐 57, 62
(2002-2012)
메르세데스 박물관의 600 Pullman , 이전에 독일 정부의 손님 수송
메르세데스 600 Landaulet
600 Sinsheim 박물관 , 공기 압축기가 서스펜션에 압력을 다시 공급할 때까지 낮게 앉아 있음

메르세데스 - 벤츠 600 (W100)을의 라인 울트라 럭셔리 생산 자동차 메르세데스 - 벤츠 1963에서 1981 년 현대의 전신에 마이바흐의 보복, 600 개 그로 메르세데스 ( "그랜드 메르세데스")는 성공 유형 300D "아데나워을 " 회사의 주력 모델입니다. 가격, 편의 시설 및 상태면에서 300 시리즈 Mercedes-Benz W112 보다 훨씬 위에 위치했습니다 . 몇 가지 경쟁 업체로는 Rolls-Royce Silver Cloud III , Rolls-Royce Silver Shadow , Rolls-Royce Phantom V , Bentley S3 ,Lincoln Continental Lehmann-Peterson , Cadillac Sixty Special , Cadillac Brougham .

일반적으로 SWB (short-wheelbase) 모델은 소유자가 주도하도록 설계되었지만 , 종종 파워 윈도우가있는 중앙 디바이더를 통합하는 LWB (long-wheelbase) 및 리무진 모델은 운전 기 사용 으로 설계되었습니다 .

역사

600 은 첫 서독 총리 로 임기 동안 이들 중 몇 개를 사용했던 Konrad Adenauer의 이름을 따서 Adenauer 라는 별명이 붙은 Mercedes-Benz W189 리무진을 대체했습니다 .

생산은 1964 년에 시작되어 1981 년까지 계속되었습니다. [2]이 기간 동안 생산은 총 2,677 대 (살롱 2,190 대, 풀만 304 대, 6 도어 풀만 124 대, 란다 울렛 59 대)로 구성되었습니다. [2]

600은 1961 성공 벤즈 W112를 사용하여 A에 공압 셀프 레벨링 현탁액 , [3] [4] 의 인핸스 벤츠 300D 아데나워의 대시 기계적 활성화 토션 바 기반 시스템. 버전은 Mercedes의 현재 Active Body Control에 통합되어 있습니다. [ 인용 필요 ]

1981 년의 죽음으로, (600)는 1903 년에서 모델 60 마력 단순하기 때문에 끊어지지 라인에서 생산되는 브랜드가 마지막 울트라 럭셔리 모델을 표시 [5] 회사는 함께 약 20 년 후에는이 세그먼트에 반환 마이바흐 57 / 62 (그러나 Maybach는 매우 비쌌습니다), 그러나이 차는 궁극적으로 그들의 영국 라이벌 과 같은 방식으로 고객을 사로 잡지 못했습니다 . 그 결과 Daimler 는 2012 년에 Maybach 브랜드의 생산을 종료했으며이 부문으로 돌아 오지 않았습니다. 2019 년 현재 Mercedes 플래그십은 Mercedes-Maybach S-Class입니다., 이는 상당히 낮은 가격대를 차지하며 600 및 이전 모델의 진정한 후속 제품이 아닙니다. 그러나 그것은 표준 S- 클래스에서 사용할 수없는 일부 맞춤형 디자인 터치를 특징으로하는 600 이후 최초의 럭셔리 메르세데스이기 때문에 영적인 후계자로 간주됩니다.

모델

600은 두 가지 주요 변형이 있습니다.

  • 앞 좌석과 뒷좌석을 분리하는 파워 디바이더 창이있는 짧은 휠베이스 4 도어 세단이지만 대부분은이 기능없이 제작되었습니다.
  • 긴 휠베이스 4 도어 " Pullman "리무진 (2 개의 추가 뒷좌석 좌석이 파워 디바이더 창으로 분리되어 있으며 304가 제작 됨), 6 도어 리무진 (전방 점프 2 개 포함) 중간 2 개의 문과 뒷좌석 벤치 좌석에 좌석).

많은 리무진이 착륙장 으로 만들어졌으며 뒷좌석에 컨버터블 상단이 있습니다. 컨버터블 지붕의 두 가지 버전이 만들어졌습니다 : 긴 지붕과 짧은 지붕. 그중 마지막 3 열 좌석 위로 만 열리는 짧은 지붕이 더 일반적인 버전입니다. Rarer, 특히 6 도어 landaulets의 경우 대통령 지붕이라고하는 긴 지붕이 있습니다. 총 59 개의 Landaulet이 생산되었고 그중 26 개만이 6 도어 Landaulet이었습니다. 이 26 개 중 9 개만이 긴 대통령 형 지붕을 가진 6 도어 착륙장이었다. 이 9 대의 자동차 중 하나는 전 유고 슬라비아 대통령 Josip Broz Tito 가 사용 했으며 2017 년 영국에서 250 만 파운드 에 판매되었습니다 . [6]

이와 같은 Landaulets는 또한 1965 년 엘리자베스 2 세 여왕의 국빈 방문 때처럼 독일 정부에서 특히 사용되었습니다 . 바티칸은 길쭉한 메르세데스 300d 4 도어 란 도레와 함께 특별히 디자인 된 메르세데스 600 4 도어 란 도레를 교황에게 사용했으며, 현재 슈투트가르트 메르세데스-벤츠 박물관 에 있습니다. 600의 landaulet 버전 생산은 1980 년에 끝났습니다.

메르세데스는 또한 두 가지 특별한 600 쿠페를 만들었다 . 하나는 은퇴 한 메르세데스의 오랜 수석 디자이너 인 루돌프 울렌 하우 트 를위한 선물로 , 다른 하나 는 1950 년대와 60 년대 메르세데스 연구 개발 센터의 책임자 인 프리츠 날린 저를 위한 것이었다 . [7] [ 원형 참조 ] 이 차는 SWB 세단보다 22cm (8.6 인치) 더 짧은 휠베이스를 가졌습니다. [ 인용 필요 ] 세 번째 쿠페는 훨씬 후에 SWB 세단에서 위스콘신 에있는 600 명의 열광자인 Karl Middelhauve Wausau에 의해 만들어졌습니다 . [8]

Karl Middelhauve는 또한 600 SWB 세단에서 일치하는 Chevrolet El Camino 스타일 쿠데타 쌍을 만들었습니다 . Vortech 과급기 와 함께 그들 중 하나 . 대부분의 순수 주의자들은 오리지널 600과 같은 클래식을 개조 된 차량으로 파괴하는 이유에 의문을 제기하는 반면, 소수의 순수 주의자들은 Karl이 Grosse Mercedes 의 진정한 정신으로 기능을 확장하고 있다고 생각 합니다. [9]

짧은 휠베이스의 핸들링과 landaulet의 특성을 결합한 SWB 4 도어 landaulet의 한 가지 예는 1967 년 Mercedes에서 전 레이싱 드라이버 Count von Berckheim을 위해 제작했습니다.

기계적

600의 큰 크기, 무게 및 수많은 유압 구동 편의 시설은 당시 메르세데스의 가장 큰 엔진 인 M-189 3 리터 6 기통 M189 가 생산할 수있는 것보다 더 많은 전력을 필요로했습니다 . 두 배 이상의 용량을 가진 새로운 V8 인 6.3 L M100 이 개발되었습니다 . 이 추천 단일 오버 헤드 캠 샤프트 (SOHC) 및 보쉬 기계식 연료 분사 . 250 마력 (186kW)을 개발했습니다.

600의 복잡한 150bar (2,176psi) 유압 시스템은 자동차의 창문, 시트, 선 루프, 트렁크 리드 및 자동 폐쇄 도어에 동력을 공급했습니다. 조정 가능한 에어 서스펜션모든 노면에서 탁월한 승차감 과 확실한 핸들링을 제공했습니다. [10]

1968 년에 M-100 엔진과 공압 서스펜션은 훨씬 작지만 여전히 실질적인 W109 300SEL 6.3에 장착되어 세계에서 가장 빠른 4 도어 세단을 만들었습니다. 1975 년 W116 Mercedes-Benz 450SEL 6.9 에 M-100의 더 큰 6.9 리터 버전이 설치 되었고 에어 서스펜션 이 유압 서스펜션으로 교체되었습니다.

주목할만한 소유자

Mercedes-Benz 600의 유명한 소유자는 다음과 같은 사람들을 포함합니다.

유명인과 거물

정치 지도자와 왕족

Habib Bourguiba 의 600 Pullman
Papal landaulet

In popular culture

In cinema, the Mercedes 600 was featured in several James Bond films, most notably as transport of the villain Ernst Stavro Blofeld in On Her Majesty's Secret Service and Diamonds Are Forever. In Octopussy, the villain Kamal Khan is seen leaving Sotheby's London auction house in a 600 Pullman. Near the beginning of 1978's "Who is Killing the Great Chefs of Europe," the character played by Jacqueline Bisset is abducted from Heathrow Airport in a 600 Pullman.[59]

In television, a 600 was used by fictional Channing/Gioberti family matriarch Angela Channing in the American television series Falcon Crest. Images of the car driving from San Francisco over the Golden Gate Bridge to the Falcon Crest vineyard were featured in the opening credits of the first four seasons. It was also prominently featured in the television show Friday the 13th.

The limousine and landaulet versions of the 600 is favored by various heads of state, particularly dictators and monarchs during the 1960s and 1970s. This is similar to how its predecessor, the 770 limousine, was associated with Nazi Germany, being used as the official state car of Adolf Hitler.

There was also a Pullman version used in the Movie High Anxiety by Mel Brooks.

A red 1972 Pullman was seen in The Princess Diaries 2: Royal Engagement.[60]

Prince Ital Joe featuring Marky Mark in "United" are driving in an Mercedes-Benz 600. The song was released in April 1994

600s are seen in several episodes of Amazon's original series The Man in the High Castle transporting Nazi officials.

Technical data

Technical data Mercedes-Benz 600 (W100)[61] (Manufacturer's figures except where stated)

Mercedes-Benz 600 600 Pullman
Produced: 1963–1981
Engine: 6.3 l V8, front-mounted
Bore x Stroke: 103 mm x 95 mm
Displacement: 6332 cc
Max. Power @ rpm: 250 PS (184 kW; 247 hp) @ 4000
Max. Torque @ rpm: 500 N⋅m (369 lb⋅ft) @ 2800
Compression Ratio: 9.00: 1
Fuel feed: Sequential fuel injection, Bosch injection pump
Fuel tank capacity: 112 l (29.6 US gal; 24.6 imp gal)
Valvetrain: SOHC, duplex chains
Cooling: Water
Gearbox: 4-speed automatic transmission K4B 050 · gear ratio · (1) 3.9789 · (2) 2.4589 · (3) 1.5789 · (4) 1.0000 · (R) - 4.1455
rear wheel drive · axle ratio 3.2307 (42:13)
Electrical system: 12 volt
Front suspension: Double wishbones, air suspension, rubber springs, stabilizing bar
Rear suspension:: Low-pivot swing axle, radius arms, self-leveling air suspension, rubber springs, stabilizing bar
Brakes: Disc brakes (Ø 291 mm two-caliper front, 294.5 mm rear), power assisted
Steering: Recirculating ball steering, power assisted
Body structure: Sheet steel, unibody construction
Dry weight: 2,600 kg (5,732 lb) 2,770 kg (6,107 lb)
Loaded weight: 3,050 kg (6,724 lb) 3,340 kg (7,363 lb)
Track front · rear: 1,587 mm (62.5 in) · 1,581 mm (62.2 in)
Wheelbase: 3,200 mm (126.0 in) 3,900 mm (153.5 in)
Length: 5,450 mm (214.6 in) 6,240 mm (245.7 in)
Width: 1,950 mm (76.8 in) 1,950 mm (76.8 in)
Height: 1,500 mm (59.1 in) 1,510 mm (59.4 in)
Tyre/Tire sizes: 9.00H15 Supersport (6PR)
Top speed: 204.8 km/h (127.3 mph) 200 km/h (124 mph)
Fuel Consumption (estimates): 24.0 litres per 100 kilometres (11.8 mpg‑imp; 9.8 mpg‑US) 26.0 litres per 100 kilometres (10.9 mpg‑imp; 9.0 mpg‑US)
Price Germany
USA:
DM 56,500 (1964) − DM 144,368 (1979)
$ 22,000 (1965)[62]
DM 63,500 (1964) − DM 165,760 (1979)
$ 24,000 (1965)

References

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