미국 군용기 목록 - List of military aircraft of the United States

미국 군용 항공기 목록 에는 프로토 타입, 사전 제작 및 운영 유형이 포함됩니다. 사용 중인 항공기의 경우 활성 미국 군용 항공기 목록을 참조하십시오 . 프로토 타입은 일반적으로 "X"로 시작하고 이름이 지정되지 않는 경우가 많습니다 ( 일반적으로 생산에 들어 가지 않을 것으로 예상되는 실험용 X- 평면 과 동일 하지 않음). 반면 사전 제작 모델은 일반적으로 "Y"로 시작됩니다. .

미군은 모든 항공기 유형에 대한 식별을 제공하기 위해 지정 및 명명 시스템을 사용합니다. 1962 년까지 미 육군, 미 공군 (이전 육군 공군) 및 미 해군은 모두 별도의 시스템을 유지했습니다. 1962 년 9 월, [1] 공군 방식을 많이 반영하는 단일 시스템으로 통합되었습니다. 이 시스템의 작동에 대한 자세한 내용 은 미국 국방성 항공 우주 차량 지정을 참조하십시오 .

이 목록에는 숫자 지정 시스템이 수립되기 전에 미군이 사용했던 항공기는 포함되지 않습니다. 이 항공기에 대해서는 미국 군용 항공기 목록 (1909–1919)을 참조하십시오 . 또한 1962 년 이전 미국 해군 지정 시스템에 따라 지정된 항공기는 포함되지 않습니다. 이 항공기 의 경우 미국 (해군)의 군용 항공기 목록을 참조하십시오 .

X-31 , F-15 ACTIVE , SR-71 , F-106 , F-16XL , X-38 , Radio Controlled Mothership 및 X-36을 포함하는 NASA 실험용 항공기 컬렉션 (왼쪽에서 시계 방향) .

1919 년 이전

1919 년 이전에 육군 공군과 해군이 비행 한 모든 비행기는 제조업체가 지정한 이름으로 언급되었습니다. 다양한 국내외 유형이 운영되었으며 후자는 1 차 세계 대전 중 주요 전선 유형 이었습니다 .

육군 항공 서비스, 1919–1924

커티스 PW-8

1919 년 9 월 육군 항공 서비스 는 체계적인 지정 순서가 필요하다고 결정하고 로마 숫자로 지정된 15 개의 분류를 채택했습니다 . 번호가 지정되지 않은 몇 가지 다른 지정이 나중에 추가되었습니다. 각 지정에는 약어가 할당되고 각 디자인에는 해당 약어 내의 번호가 지정됩니다. 변형은 디자인 번호에 알파벳 문자를 추가하여 지정되었습니다.

유형 O : 외국 건조 추격 항공기

유형 I : 추격, 수냉식

유형 II : 추적, 밤

  • PN-1 – 커티스

유형 III : 추격, 공냉식

유형 IV : 추적, 지상 공격, 1922

타입 V : 2 인용 추격

  • TP-1 – 엔지니어링 부서

유형 VI : 지상 공격, 1920–1922

유형 VII : 보병 연락

유형 VIII : 야간 관찰

유형 IX : 포병 관측

X 형 : 군단 관찰

  • CO-1 – 엔지니어링 부서
  • CO-2 – 엔지니어링 부서
  • CO-3 – 엔지니어링 부서
  • CO-4 – 대서양
  • CO-5 – 엔지니어링 부서
  • CO-6 – 엔지니어링 부서
  • CO-7 – 보잉
  • CO-8 – 대서양

유형 XI : 주간 폭격

  • DB-1 – Gallaudet

유형 XII : 야간 폭격, 단거리

Type XIII : 야간 폭격, 장거리

유형 XIV : 트레이너, 공냉식

XV 형 : 트레이너, 수냉식

구급차, 1919 ~ 1924

  • A-1 – Cox-Klemin
  • A-2 – Fokker

전령

추구, 특별

  • PS-1 – Dayton-Wright

경주자

Verville-Sperry R-3

수상 비행기

  • S-1 – 로닝

수송

공기보다 가벼운 항공기

  • AC-1 — "장거리 비행 및 크로스 컨트리 작업"을 위해 설계된이 항공기는 1923 년 5 월에 가장 빠른 장거리 비행 중 하나를 가진 169 피트 길이의 18 만 입방 피트 부력 선박이었습니다. [2]
  • RN-1 — "조디악"으로 명명 된 이것은 360,000 입방 피트의 부력 부피를 가진 262.5 피트 길이 의 반 강체 비행선 이었습니다 . [삼]

육군 공군 / 육군 공군 / 공군 1924–1962

A-3 팔콘

공격, 1924 ~ 1948

마리화나 담배

Huff-Daland LB-1

1926 년까지 육군 공군은 폭격기에 대한 세 가지 시퀀스를 가졌습니다. 경 폭격기는 LB- 접두사, 중 폭격기는 B- 접두사, 중 폭격기는 HB- 접두사로 표시되었습니다. 1926 년에 3 가지 카테고리 시스템이 폐기되었고 이후에 제작 된 모든 폭격기는 B- 시퀀스에 배치되었습니다 .

가벼운 폭격기, 1924–1926

중형 폭격기, 1924–1926

중 폭격기, 1924 ~ 1926

  • HB-1 – Huff-Daland
  • HB-2 – Atlantic / Fokker
  • HB-3 – Huff-Daland

통합 폭격기 시퀀스, 1926 ~ 1962

마틴 B-10B
# 69부터 "M-"(미사일)과 "B-"(폭격기) 시리즈가 갈라졌습니다. M-69에서 M-92로 지정된 미사일 중 일부는 일부 출처에서 "이전 B- xx " 로 잘못 표시되어 있으며 "B-"시리즈 지정을 사용하지 않았습니다.

폭격기, 장거리, 1935 ~ 1936

육군 항공대가 의뢰 한 3 개의 장거리 폭격기 프로젝트를 지칭하기 위해 1935 ~ 1936 년에 사용 된 단기 명칭입니다. 대부분의 폭격기는 야간 폭격기였습니다.

화물, 1924 ~ 1962

더글러스 C-1 급유 Fokker C-2

무인 비행기

공중 표적

1922 ~ 1935
1940 ~ 1941
1942 ~ 1948

공중 표적 (모형 비행기), 1942 ~ 1948

라디오 플레인 OQ-2A

조종 가능한 폭탄, 1942 ~ 1945

표적 통제, 1942–1948

통합 시퀀스, 1948–1962

글라이더

어썰트 글라이더, 1942 ~ 1944

폭탄 글라이더, 1942 ~ 1944

카고 글라이더, 1941 ~ 1948

와코 CG-4A

Fuel Glider, 1930–1948

  • FG-1 – Cornelius

파워드 글라이더, 1943 ~ 1948

훈련 글라이더, 1941–1948

슈바이처 TG-3A

통합 시퀀스, 1948–1955

범선, 1960 ~ 1962

자이로 플레인, 1935 ~ 1939

Liaison, 1942 ~ 1962

추격, 1924-1948 / Fighter, 1948-1962

P-3 호크

미국 공군 이 창설 된 1948 년까지 "추적"을 위해 P-지정 되었습니다. 그 후 모든 P- 명칭은 F- ( "전투기") 로 변경 되었지만 원래 번호는 그대로 유지되었습니다.

파이터, 멀티 플레이스

추구, Biplace

  • PB-1 – Berliner-Joyce
  • PB-2 – 통합
  • PB-3 – 록히드

관측

관찰, 1924–1942

관찰 양서류, 1925 ~ 1948

정찰

사진 정찰, 1930–1948 / 정찰, 1948–1962

정찰 파업, 1960 ~ 1962

다음 항공기는 모두 B- (폭격기) 순서 로 번호가 지정 됩니다.

로터리 윙 1941–1948 및 헬리콥터 1948–1962

1941 년에 카테고리 문자 R- 은 "회전 날개"항공기에 할당되었으며,이 지정은 1947 년 미국 공군이 창설 될 때까지 사용되었으며, 이때 카테고리 문자는 "헬리콥터"의 H- 로 변경되었습니다. . 그러나 원래 번호 지정 순서는 그대로 유지되었습니다.

초음속 / 특별 테스트, 1946–1948

훈련자

고급 트레이너, 1925–1948

기본 전투, 1936 ~ 1940

기본 트레이너, 1930–1948

초등 교육자, 1925–1948

육군, 1956 ~ 1962

AO-1 모 호크

1956 년 미 육군은 항공 자산에 대해 비교적 단순한 새 지정 시스템을 채택했습니다. 항공기는 고정익 항공기의 경우 'A', 헬리콥터의 경우 'H', V / STOL 항공기의 경우 'V'의 세 가지 유형으로 나뉘 었으며, USAF 시스템과는 달리 임무 수정자가 주어 졌습니다. 유형 코드 : 운송용 'C', 관측 및 정찰 항공기 용 'O', 유틸리티 유형용 'U', 실험용 항공기 용 'Z'. 이 시스템에서 지정된 항공기 유형은 순차적으로 번호가 매겨졌습니다. [9]

비행기,화물, 1956–1962

Airplane, Observation, 1956–1962

Flying Platform, 1955–1956

Helicopter, Cargo, 1956–1962

Helicopter, Observation, 1956–1962

Helicopter, Utility, 1956–1962

Helicopter, Experimental, 1956–1962

Vertical Takeoff and Landing Research, 1956–1962

VZ-9 Avrocar

Unified System, 1962–present

A: Attack aircraft (for tactical air-to-surface mission)

Non-sequential designations

B: Bomber (for strategic air-to-surface mission)

Non-sequential designation

C: Transport (Cargo)

Revived 1924-1962 sequence (2005-present)

Non-sequential designations

  • KC-767 - Boeing KC-767 (Out of sequence designation selected by the U.S. Air Force (USAF) initially to replace older KC-135Es. In December 2003, the contract was frozen and later canceled due to corruption allegations).
  • UC-880Convair (Out of sequence designation used for a single Convair 880 converted to a tanker to support trials from the NATC[12])

D: Unmanned aerial vehicle (UAV) control segment

E: Special electronic installation

F: Fighter

Non-sequential designations

Other Designations Note: Designations YF-110, YF-112 through YF-116, and YF-118 were captured foreign aircraft used for evaluation and aggressor training. They were given designations in sequence—based on chronology—with "black" project aircraft, continuing the pre-1962 F series.[13][14]

G: Glider

H: Helicopter

Unlike most other categories of aircraft, the introduction of the tri-service designation system in 1962 did not result in a wholesale redesignation of helicopters. While six types received new designations in the unified, "re-started" sequence, the original "H-" series of designations that started in 1948 was also continued, and no further types of rotorcraft have been designated in the "post-1962" system.

Continuation of 1948 sequence

Lockheed XH-51

Non-sequential designations

K: Tanker (dropped between 1977 and 1985)

No specialised types have been acquired to receive a stand-alone 'K for Tanker' designation; for aircraft modified for use as tankers, see the parent aircraft in the proper sequence.

L: Laser-equipped

O: Observation (Forward Air Control)

P: Maritime patrol

Q: Unmanned Aerial Vehicle (UAV)

Non-sequential designations

R: Reconnaissance

S: Anti-submarine warfare

S: Spaceplane

The only designation in the "Spaceplane" series, the MS-1A shares a designation letter with the anti-submarine warfare category, and is perhaps unique among MDS identifiers as being assigned to a future, and currently not wholly defined, concept, as opposed to a specific project.[11][18]

T: Trainer

Despite the adoption of the unified Mission Designation System in 1962, only two aircraft were designated in the new series, both former Navy types. The old series continued in use until 1990, at which point a new series was started over at T-1, with the previous T-2 still being in use. However, the old series has still seen new designations being assigned. The next designation available in the 'T' series is T-52 or T-7, depending on which series is continued.

1948-present designations

1962 Sequence

1990 Sequence

U: Utility

V: Vertical take-off/short take-off and landing (VTOL/STOL)

X: Special research

In addition to aircraft intended to support military operations, the unified system includes experimental craft designed to push the boundaries of aeronautical and aerospace knowledge. These aircraft are designated in the "X-series", which led them to become known as "X-planes". Only those with military sponsors are listed here.

Z: Lighter-than-air

Un-designated foreign aircraft operated by the United States

See also

References

Citations

  1. ^ AFR 66-11, AR 700-26, BUWEPSINST 13100.7, "Designating, Redesignating, and Naming of Military Aircraft", 18 September 1962
  2. ^ "Airship AC-1 Lands At Field". The Airship Log. 1. Belleville, Illinois: Meyer & Farrell. 4 May 1923. p. 1 – via Newspapers.com.