Mayflower 승객 목록 - List of Mayflower passengers

플리머스 항구의 메이 플라워 , 그림 William Halsall (1882)

이 보드에 승객의 목록입니다 메이 플라워 9월 6일 자사의 대서양 횡단 항해 중 - 년 11 월 (9), 1620의 정착되고 그들 중 대부분 플리머스 식민지 에서 매사추세츠 . 승객 중 37 명은 네덜란드 라이덴 ( 브라우니 스트 라고도 함 ) 에있는 분리주의 청교도 회중의 일원으로, 영국 정체성을 보존 할 수있는 신세계 [1]에 식민지를 건설하려 했지만 영국 정부 또는 교회의 간섭. [2] 플라워승객 102 명, 남성 74 명, 여성 28 명, 마스터 크리스토퍼 존스 가 이끄는 승무원 1 명과 함께 발사되었습니다 . 승객의 절반 가량이 첫 겨울에 사망했습니다 . 많은 미국인들은 그들의 조상을 순례자의 아버지 로 알려진 이들 중 한 명 이상으로 거슬러 올라갈 수 있습니다 .

네덜란드 라이덴 성도들

케이프 코드 항구에서 사망 한 순례자들을 기리는 프로 빈스 타운 기념관.
조상에게 국립 기념물에있는 메이 플라워 승객 목록

참고 : 이름의 별표는 1620 ~ 21 년 겨울에 사망 한 사람들을 나타냅니다.

라이덴 회중의 종들

  • 그러나 새뮤얼 풀러의 계약 하인 윌리엄 * (아마 노팅엄)은 항해 중에 사망했습니다. 그는 케이프 코드가 목격되기 3 일 전인 11 월 16 일에 사망 한 최초의 승객이었습니다. [22]
  • ____, 도로시, 십대, 존 카버의 하녀 .
  • 훅, 존 * (아마도 노리치, 노퍽) 13 세, 아이작 앨 러튼의 견습생이 첫 겨울에 사망했습니다.
  • Howland, John , (Fenstanton, Huntingdonshire), 약 21 세, John Carver 주지사의 상무 겸 집행 보조. [23]
  • Latham, William (아마도 Lancashire), 11 세, John Carver 가족의 하인이자 견습생. [24]
  • Minter, Desire, (Norwich, Norfolk), 부모가 Leiden에서 사망 한 John Carver의 종. [25] [26]
Shropshire의 Shipton에있는 St. James Church에있는 Mayflower 상패
  • More, Ellen (Elinor) *, (Shipton, Shropshire ), [27] 8 세, Edward Winslow 의 하인으로 임명 됨 . 그녀는 케이프 코드 항구 메이 플라워도착한 직후 인 1620 년 11 월에 질병으로 사망했으며 , 아마 표시가없는 무덤에 해변에 묻 혔을 것입니다. [28]
  • More, Jasper *, (Shipton, Shropshire), [27] 7 세, John Carver에게 계약. 그는 1620 년 12 월 6 일 메이 플라워 선상에서 질병으로 사망했으며 케이프 코드 해변의 표시가없는 무덤에 묻 혔을 것입니다. [28]
  • More, Richard , (Shipton, Shropshire), [27] 6 세, William Brewster에게 계약을 맺었습니다. 그는 매사추세츠 주 세일럼의 차터 스트리트 묘지에 묻혔습니다. 그는 1690 년대 중반 언젠가 원래 있던 곳에 그의 묘비를 여전히 가지고 있는 유일한 메이 플라워 승객입니다. 그의 아내 Christian Hunter More와 Jane (Crumpton) More도 같은 묘지 근처에 묻혔습니다. [28] [29]
  • More, Mary *, (Shipton, Shropshire), [27] 4 세 [ 인용문 필요 ] , William Brewster의 하인으로 임명 됨. 그녀는 1620/1621 년 겨울 언젠가 사망했습니다. 그녀와 그녀의 여동생 엘렌은 플리머스의 순례자 기념 무덤에서 인정 받았습니다. [28]
  • Soule, George , (아마도 Bedfordshire), 21–25, Edward Winslow의 종 또는 직원.
  • 스토리, Elias *, 21 세 미만, Edward Winslow의 보호.
  • 와일더, 로저 *, 21 세 미만, 존 카버 가문의 하인.

London Merchant Adventurers의 Thomas Weston이 모집 한 승객

상인 모험가 승객의 하인

  • Carter, Robert *, (아마도 Surrey), 십대, 하인 또는 제화공 William Mullins의 견습생.
  • Doty, Edward , (아마도 Lincolnshire ) 아마도 21 세 정도이며 Stephen Hopkins의 하인입니다.
  • Holbeck, William *, 21 세 미만, William White의 종.
  • Langemore, John *, 21 세 미만, Christopher Martin의 종.
  • Leister, Edward는 스티븐 홉킨스의 하인 인 21 세 이상인 Leitster (런던 근처)의 철자를 사용했습니다. [35]
  • 톰슨 (또는 톰슨), 에드워드 * (21 세 미만)는 윌리엄 화이트 가족을 돌보고 있으며 메이 플라워케이프 코드에 도착한 후 첫 번째 승객이 사망 했습니다 .

승객 활동 및 관리

일부 가족은 함께 여행했고 일부 남성은 혼자 와서 영국과 라이덴에 가족을 남겼습니다. 승선 한 두 아내는 임신했습니다. 엘리자베스 홉킨스바다에서 아들 Oceanus낳았고 Susanna White11 월 말에 배가 Cape Cod 항구에 정박하는 동안 아들 Peregrine낳았습니다 . 그는 역사적으로 뉴 잉글랜드 지역에서 태어난 최초의 유럽 아이로 인정 받고 있습니다. 항해 중에 한 아이가 죽었고 식민지 건설 중에 한 명의 사산이있었습니다.

순례자 John Carver , William Bradford , Miles Standish 는 북미로 항해하는 동안기도하고 있습니다. 1844 로버트 월터 위어의 그림 .

메이 플라워 승객 명단 에 따르면 승객의 3 분의 1 이상이 청교도 분리 주의자 였는데, 이들은 설립 된 영국 교회 에서 벗어나 그들의 종교적 이상에 따라 사회를 만들 려고 노력했습니다 . 다른 승객들은 원래 버지니아 식민지로 향하는 런던 상인이 고용 한 손, 하인 또는 농부를 고용했습니다. 이 승객 그룹 중 네 명은 계약을 맺은 하인 으로서 메이 플라워 순례자들을 돌보는 어린 아이들이었습니다 . 버지니아 회사는 1618 년 어린이의 운송을 시작했다 [36]비교적 최근까지 아이들은 고아, 창립자 또는 비자발적 아동 노동으로 간주되었습니다. 당시 아이들은 일상적으로 런던 거리에서 모아 지거나 교회 구호를받는 가난한 가정에서 납치되어 식민지에서 일꾼으로 사용되었습니다. 아동의 비자발적 수송에 대한 모든 법적 반대는 추밀원에 의해 무시되었습니다 . [37] [38] 예를 들어 네 명의 더 많은 아이들불법 으로 간주되어 미국으로 보내 졌다는 것이 입증되었습니다 . [39] 네 더 많은 아이들의 세 새로운 세계에서 처음으로 겨울에 사망하지만 리처드는 아마 1695 또는 1696에 살렘에서 죽어 가고, 약 81로 살았다.[40]

승객들은 대부분 천장이 낮은 대형 선실과 메인 데크에서 잠을 자고 살았습니다. 이는 기껏해야 75 x 20 피트 (23m x 6m) 크기였습니다. 선실은 벽이 얇고 매우 비좁 았으며 전체 면적은 최대 25 피트 x 15 피트 (7.6m x 4.5m)였습니다. 갑판 아래에서 키가 150cm (5 피트) 이상인 사람은 똑바로 서있을 수 없습니다. 각 사람에게 가능한 최대 공간은 표준 싱글 침대의 크기보다 약간 작을 것입니다. [41]

승객들은 촛불로 독서를하거나 카드 놀이와 9 명의 남자 모리스 와 같은 게임을하면서 시간을 보낼 것 입니다. [42] 선상 식사 는 불이 지어 졌던 모래가있는 철제 쟁반 인 화실 에서 조리되었습니다 . 이것은 배의 허리에 보관되어 있었기 때문에 위험했습니다. 승객들은 매일 배급되는 배급량으로 식사를 직접 만들고 한 그룹을 위해 한 번에 음식을 조리했습니다. [41]

미국에 도착하자마자 혹독한 기후와 신선한 음식의 부족은 출발 지연으로 인한 식량 부족으로 악화되었습니다. 매우 가깝고 붐비는이 지역에 살면서 몇몇 승객들은 비타민 C 결핍으로 인한 질병 인 괴혈병 에 걸렸습니다 . 당시이 질병에 대처하기 위해 레몬이나 라임을 사용하는 것은 알려지지 않았고, 과일과 채소에 들어있는 비타민 C의 일반적인식이 공급원이 고갈되었습니다. 이러한 신선한 식품은 썩지 않고 장기간 보관할 수 없기 때문입니다. 괴혈병에 걸린 승객은 잇몸 출혈, 치아 빠짐, 냄새 나는 호흡과 같은 증상을 경험했습니다. [43]

승객들은 식사와 함께 맥주와 같은 많은 양의 술을 마 셨습니다. 이것은 종종 질병을 일으키는 오염 된 원천에서 나오는 물보다 안전한 것으로 알려져 있습니다. 모든 음식과 음료는 " hogsheads " 로 알려진 통에 저장되었습니다 . [43] 승객 윌리엄 멀은 신발 (126) 쌍과 그의 수화물 부츠 13 쌍을 가져왔다. 기타 품목에는 기름칠 가죽 및 캔버스 수트, 스터프 가운 및 가죽 및 스터프 바지, 셔츠, jerkins, doublets, neckcloths, 모자 및 모자, 호스, 스타킹, 벨트, 조각품 및 잡화가 포함되었습니다. 그의 사망 당시 그의 재산은 방대한 신발과 기타 의류 품목으로 구성되어 그의 딸 Priscilla와 그녀의 남편 John Alden을 매우 번영하게 만들었습니다. [42] [44] [45]

여행에 소나 짐승이나 짐승은 가져 오지 않았지만 돼지, 염소, 가금류가 있었다. 일부 승객은 고양이와 새와 같은 가족 애완 동물을 가져 왔습니다. Peter Browne 은 그의 큰 암캐 mastiff를 가져 갔고 John Goodman은 그의 발바리를 가져 왔습니다 . [42]

메이 플라워 장교 및 승무원

저자에 따르면 찰스 에드워드 은행메이 플라워는 14 장교 플러스 50 이상 총 마스트 전에 36 남성에 대한 마스터, 네 동료, 네 quartermasters, 외과 의사, 목수, 쿠퍼, 요리, 갑판장, 그리고 포수로 구성했다 최근 저자들은 약 30 명의 승무원을 추정합니다. 승무원 전체 가 1620 ~ 21 년 겨울 동안 플리머스 메이 플라워머물렀고 약 절반이 사망했습니다. 살아남은 승무원은 1621 년 4 월 5 일 메이 플라워타고 런던으로 돌아 왔습니다. [46] [47] [48] [49] [50]

다양한 소스 별 승무원

Banks에 따르면 승무원은 돛대 앞에 36 명, 장교 14 명으로 총 50 명을 기록했습니다. Nathaniel Philbrick은 이름을 알 수없는 승무원의 선원 20 ~ 30 명을 추정합니다. Nick Bunker는 Mayflower 의 승무원이 최소 17 명, 가능하면 30 명 정도라고 말합니다. Caleb Johnson은 배가 약 30 명의 승무원을 태 웠지만 정확한 수는 알려지지 않았습니다. [51] [52] [43] : 25 [53] : 31

임원 및 승무원

  • 선장 : 크리스토퍼 존스. 50 세쯤되었을 때, 영국에 섹스에있는 항구 인 Harwich는 그의 배인 Mayflower 의 항구이기도합니다 . 그와 그의 배는 유럽화물 사업의 베테랑이었으며 종종 와인을 영국으로 운반했지만 대서양을 건너 본 적이 없었습니다. 1620 년 6 월, 그와 Mayflower 는 런던에있는 비즈니스 에이전트, Merchant Adventurers의 Thomas Weston 및 Robert Cushman에 의해 Pilgrims 항해를 위해 고용되었습니다 . [54] [55]
메이 플라워 와 존스 선장을 기리는 런던의 역사적인 마커
1620 년 메이 플라워 의 상륙을 기념하는 플리머스 록
  • Masters Mate : John Clark (Clarke), Pilot. 1620 년 45 세에 클라크는 이미 그 위험한 시대의 대부분의 다른 선원들보다 더 큰 모험을했습니다. 그의 조종 경력은 1609 년경 영국에서 시작되었습니다. 1611 년 초, 그는 런던 에서 버지니아 제임스 타운 의 새로운 정착지까지 3 척의 호송 선을 항해하는 첫 번째 New World 항해에서 300 톤의 선박을 조종 했습니다. 다른 두 척의 배가 그 호송대에 있었고 세 척의 배는 300 명의 새로운 정착민을 제임스 타운으로 데려 카리브해 섬인 도미니카네비스로 향했습니다.. Jamestown에있는 동안 Clark은 다양한 상점을 운반하는 지역에서 배를 조종했습니다. 그 동안 그는 스페인과의 대결로 포로로 잡혔다. 그는 하바나로 이송되어 2 년 동안 구금 된 후 스페인으로 옮겨져 5 년 동안 구금되었습니다. 1616 년에 그는 영국과의 포로 교환에서 마침내 석방되었습니다. 1618 년에 그는 Falcon 배의 조종사로 Jamestown으로 돌아 왔습니다 . 영국으로 돌아온 직후, 그는 1620 년 메이 플라워의 조종사로 고용되었습니다. [56] [53] : 24 [57]
  • Masters Mate : 로버트 코핀, 파일럿. Coppin은 이전에 New World 경험이있었습니다. 그는 이전에 뉴 펀들 랜드에서 고래를 사냥하고 뉴 잉글랜드 해안을 항해했습니다. [56] [58] 그는 버지니아 회사의 초기 투자자 섹스, 캡틴 존스의 고향에 하 위치에서 아마도 1609 그는 제 2 차 버지니아 헌장되었다되는 이름이었다.
  • 마스터스 메이트 : 앤드류 윌리엄슨
  • 마스터스 메이트 : 존 파커 [56]
  • 외과의 : Giles Heale 박사. 메이 플라워 에 탑승 한 외과의 는 브래드 포드가 언급 한 적이 없지만 그의 정체성은 잘 확립되어 있습니다. 그는 첫 겨울에 사망하거나 병에 걸린 모든 사람에게 위로를 제공하는 데 필수적이었습니다. 그는 런던의 St. Giles in the Field 교구에있는 Drury Lane에서 온 청년으로, 작년에 Barber-Surgeons에서 견습을 마쳤습니다. 1621 년 2 월 21 일 그는 윌리엄 멀린스 의 임종 유언을 목격했습니다 . 그는 첫 겨울을 살아 남았고 1621 년 4 월 메이 플라워 에서 런던으로 돌아와 의료 업무를 시작했고 1653 년 사망 할 때까지 외과의로 일했습니다. [43] : 24 [59] [60]
  • 쿠퍼 : John Alden . Alden은 Essex의 Harwich에서 21 세 였고 Jones Captain의 먼 친척이었습니다. 그는 Mayflower 가 Southampton Waters에 정박 하는 동안 분명히 고용했습니다 . 그는 호그 스 헤드 (hogsheads)로 알려진 배의 통을 유지하는 일을 맡았습니다. 호그 스 헤드 (hogsheads)는 승객의 생존에 중요했고 바다에있는 동안 유일한 식음료 공급원이었습니다. 그들을 돌보는 일은 승무원의 관심이 필요한 일이었습니다. Bradford는 Alden이 배를 타고 영국으로 돌아가는 것이 아니라 플리머스에서 "가거나 머무르는 것을 자신의 취향에 맡겼다"고 언급했습니다. 그는 남아 있기로 결정했습니다. [61] [62]
  • 병참 장교 : (이름 불명), 4 명. 이 사람들은 선박의 화물창을 관리하고 선원의 대기 시간을 관리했습니다. " 돛대 전 "승무원 중 일부 도이 섹션에있을 수 있습니다.이 병참 장교는 또한 모든 낚시 용품과 작살을 낚시하고 유지 관리하는 책임이 있습니다. 병참 장교의 이름은 알 수 없지만 네 명 중 세 명은 첫 겨울에 사망했습니다. [56] [57]
  • 요리사 : (Gorge Hurst). 그는 승무원의 식사를 준비하고 모든 식량 공급과 일반적으로 선박의 예보관 (프론트 엔드)에 위치한 조리실을 관리하는 일을 담당했습니다. 익명의 요리사는 첫 겨울에 사망했습니다. [63]
  • 마스터 거너 : (이름 불명). 그는 함포와 탄약, 화약을 담당했습니다. "돛대 전"의 일부는 그의 책임이었을 것입니다. 그는 1620 년 12 월 6 일에 탐사를 진행 한 것으로 기록되어 있으며 "아프다 죽을 때까지 그날과 다음날 밤에 그렇게 남아있었습니다". 그는 그해 겨울에 죽었습니다. [64]
  • Boatswain : (이름 불명). 그는 배의 장비와 돛, 닻, 배의 롱 보트를 담당하는 사람이었습니다. 대부분의 승무원 "돛대 전"은 그의 감독하에 돛과 삭구 작업을하고있을 가능성이 큽니다. 배의 샬롭의 작동은 아마도 그의 통제하에 있었을 것입니다. 노나 돛이 달린 가벼운 열린 배였습니다 (선원 Thomas English 참조). 윌리엄 브래드 포드는 뱃짐에 대해 다음과 같이 말했습니다. "보트 웨인은 ... 자랑스러운 젊은이 였는데, 종종 승객을 저주하고 비 웃곤했습니다.하지만 그가 약 해지자 동정심을 갖고 그를 도왔습니다." 그러나 그러한 도움에도 불구하고 이름이없는 뱃 짐승은 첫 겨울에 죽었습니다. [63]
  • 목수 : (이름 불명). 그는 선체가 잘 코킹되고 돛대가 양호한 상태인지 확인하는 책임이있었습니다. 그는 선박의 모든 영역을 양호한 상태로 유지하고 일반 수리공으로 일하는 사람이었습니다. 그는 또한 목공 작업을 수행하는 데 필요한 도구와 모든 필요한 항목을 유지했습니다. 그의 이름은 알려지지 않았지만 그의 임무는 선박의 안전과 항해에 매우 중요했습니다. [56] [65]
  • Swabber : (다양한 승무원). 이것은 갑판을 청소 (스와 빙)하는 책임이있는 배에서 가장 낮은 위치였습니다. 면봉에는 일반적으로 선원의 화장실이기도 한 배의 부리 (극단 앞쪽 끝) 청소를 담당하는 조수가있었습니다. [66]

알려진 메이 플라워 선원

  • John Allerton : 첫해에 식민지를 돕기 위해 회사에 고용 된 Mayflower 선원. 미국으로 여행을 원하는 다른 교회 회원들을 돕기 위해 Leiden으로 돌아 왔습니다. 그는 Mayflower Compact에 서명했습니다 . 그는 1620 년 12 월 6 일 토마스 잉글리시와 함께 배의 샬럽 선원이었고, 메이 플라워가 1621 년 4 월 영국으로 돌아 오기 전에 죽었습니다. [67] [68]
  • ____ Ely : 1 년 동안 머무르기로 계약 메이 플라워 선원. 그는 1621 년 12 월에 동료 승무원 William Trevor와 함께 영국으로 돌아 왔습니다. 계보 학자 Jeremy Bangs 박사는 그의 이름이 John 또는 Christopher Ely (또는 Ellis)라고 믿으며, 둘 다 네덜란드의 Leiden에 기록되어 있습니다. [69]
  • Thomas English : 샬롭의 마스터 (보트 웨인 참조)와 회사의 일원이되기 위해 고용 메이 플라워 선원. 그는 Mayflower Compact에 서명했습니다. 그는 1620 년 12 월 6 일에 John Allerton과 함께 선박의 샬럽에서 선원으로 일 했으며 1621 년 4 월 Mayflower 가 영국으로 떠나기 전에 사망했습니다. 그는 Leiden 기록에 "Thomas England"로 등장했습니다. [70] [71]
  • William Trevore (Trevor) : 플리머스에 1 년 동안 머물기 위해 고용 메이 플라워 선원. 그가 고용 한 한 가지 이유는 그의 이전 신세계 경험이었습니다. 그는 해안 무역에 사용되는 샬롭을 조종하는 선원 중 한 명이었습니다. 그는 1621 년 12 월 포춘지에서 _____ Ely와 다른 사람들과 함께 영국으로 돌아 왔습니다. 1623 년 Robert Cushman은 Trevor가 그가 신세계에서 본 것에 대해 모험가들에게보고했다고 언급했습니다. 그는 한때 배의 선장으로 돌아 왔고 1650 년 4 월 매사추세츠 베이 식민지에 거주하는 것으로 기록되었다. [72] [73] [74]

미확인 승객

  • "Master"Leaver : Bradford가 언급하지 않은 또 다른 승객은 "Master"Leaver라는 사람입니다. 그는 1621 년 1 월 12 일 Mourt 's Relation (London, 1622)에 집 지붕 지붕을 찾다가 며칠 동안 숲에서 길을 잃은 순례자를 구출하는 원정대의 리더 로 지명되었습니다 . 그가 Mayflower 에 어떤 능력으로 왔는지 는 알 수 없으며 그의 이름은 알려지지 않았습니다. "마스터"라는 칭호는 그가 회사에서 권위와 명성을 가진 사람임을 나타냅니다. 그는 Mayflower 의 주요 임원이었을 것 입니다. 더 이상 그에 대해 알려지지 않았습니다. 그는 메이 플라워 1621 년 4 월 항해 에서 영국으로 돌아 왔 거나 그 첫 겨울에 많은 사람들에게 영향을 미쳤던 질병으로 사망했을 수 있습니다. [75]

알려진 승무원

  • Christopher Jones선장
  • John Clarke – First Mate 및 Pilot
  • Robert Coppin – 두 번째 메이트 및 파일럿
  • Giles Heale – 분리 주의자로 확인 된 선박의 외과의. 그는 102 명의 승객 중 한 명으로 간주되지 않습니다.
  • Andrew Williamson – Seaman
  • John Parker – Seaman
  • 마스터 리버 – 선원 [76]

1 년 체류를 위해 고용 된 선원

  • John Alden – 배의 쿠퍼 인 Essex의 Harwich에서 온 21 세. 그는 식민지에 남아 있거나 영국으로 돌아갈 수있는 선택권을 받았고 남아 있기로 결정했습니다.
  • John Allerton * – 1 년 동안 식민지 노동으로 고용 메이 플라워 선원은 당시 라이덴으로 돌아와 교인들의 미국 여행을 지원했습니다. 그는 메이 플라워 가 1621 년 4 월 5 일에 영국으로 떠나기 전에 죽었다. [77]
  • ____ Ely – 메이 플라워 선원이 1 년 동안 머물기로 계약했습니다. 그는 1621 년 12 월 William Trevor와 함께 Fortune 지에 영국으로 돌아 왔습니다 . Jeremy Bangs 박사는 그의 이름이 John 또는 Christopher Ely 또는 Leiden 기록에 기록 된 Ellis라고 믿습니다. [78]
  • Thomas English* – A Mayflower seaman hired to be master of the ship's shallop. He died sometime before the departure of the Mayflower for England on April 5, 1621.
  • William Trevore – A Mayflower seaman with prior New World experience hired to work in the colony for one year. He returned to England on the Fortune in December 1621 along with Ely and others. By 1650, he had returned to New England.

Note: Asterisk on any name indicates those who died in the winter of 1620–21.

Animals on board

Two dogs are known to have participated in settling Plymouth. In Mourt's Relation, Edward Winslow writes that a female English Mastiff and a small English Springer Spaniel came ashore on the first explorations of Provincetown. The ship was probably also carrying small domestic animals such as goats, pigs, and chickens. Larger domestic animals came later, such as cows and sheep.[79]

See also

References

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  2. ^ https://www.plimoth.org/learn/just-kids/homework-help/who-were-pilgrims
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  4. ^ Locations of birth for Mayflower passengers follow Caleb Johnson's list as found at Mayflower History.com Archived 2006-09-05 at the Wayback Machine. Retrieved August 29, 2006.
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  6. ^ Caleb H. Johnson, The Mayflower and her passengers (Indiana:Xlibris Corp., 2006) p. 91[self-published source?]
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  10. ^ a b 겸손 쿠퍼와 헨리 샘슨은 둘 다 여행을 위해 삼촌과 이모 에드워드와 앤 틸리와 합류 한 아이들이었습니다. 윌리 슨은 그들이 라이덴 교회의 회원이 아니었기 때문에 그들을 "이방인"으로 나열했습니다. 그러나 어렸을 때 그들은 그 그룹의 일원 인 이모와 삼촌 아래에 있었을 것입니다.
  11. Caleb H. Johnson, The Mayflower 및 그녀의 승객 (Indiana : Xlibris Corp., 2006) p. 130 [ 자체 게시 소스? ]
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  29. ^ Memorial for The More children [4]
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  31. ^ Caleb H. Johnson, The Mayflower and her passengers (Indiana: Xlibris Corp., 2006) p. 73[self-published source?]
  32. ^ Caleb H. Johnson, The Mayflower and her passengers (Indiana: Xlibris Corp., 2006) p. 138[self-published source?]
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Sources