인디애나 폴리스 500 대 우승자 명단 - List of Indianapolis 500 winners

인디애나 폴리스 500 입니다 자동차 경주 에 맞춰 5 월에 지난 주말에 개최, 현충일 . 레이스는 인디애나 주 스피드 웨이 에 위치한 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 에서 열립니다 . 인디애나 폴리스 500은 바퀴가 달린 자동차 경주로 현재 Indy Racing League LLC의 승인을 받았으며 1996 년 부터 IndyCar Series 이벤트 로 운영되고 있습니다. 인디애나 폴리스 500은 세계에서 가장 전통적이고 역사적인 경주 중 하나로 간주 되며, 세계에서 가장 중요한 3 대 모터 스포츠 경주 중 하나로 간주됩니다 .
최초의 인디애나 폴리스 500은 1911 년 에 열렸으며 , 레이 하룬 이 Marmon Wasp를 운전 한 최초의 우승자로 선언되었습니다 . 이 레이스는 1911 년 ( 제 1 차 세계 대전 과 제 2 차 세계 대전 제외) 이후 매년 진행 되었으며 73 명의 드라이버가 103 개의 레이스 동안 500 마일 레이스에서 우승했습니다. 단일 드라이버가 보유한 가장 많은 레이스 승리는 AJ Foyt , Al Unser 및 Rick Mears에 의해서만 달성 된 4 회입니다.. 인디애나 폴리스 500은 또한 수년간 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에 많은 국제 드라이버를 끌어들였으며, 우승자 중 26 명은 미국 이외의 국가에서 9 개국을 대표합니다. 인디애나 폴리스 500의 가장 최근 챔피언은 2020 년 레이스의 우승자 인 Takuma Sato 입니다.
인디애나 폴리스 500의 우승자는 과거의 전통을 바탕으로 많은 상을받습니다. 가장 상징적 인 전통 중 하나는 인디애나 폴리스 500 우승자가 우유 한 병을 마시는 것입니다.이 전통은 Louis Meyer 가 1936 년 레이스에서 우승했을 때 시작되었습니다 . [1] 우승자는 또한 승리 차선에서 화환을 받게 되며, 1996 년에 Brickyard 400 에서 NASCAR 드라이버 Dale Jarrett이 시작한 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 전통 인 벽돌 마당 (출발 / 마무리 라인)에 키스 할 기회가 있습니다. 2003 년부터 500 명의 우승자가 채택했습니다. 경주의 우승자는 해당 경주에서 사용 된 페이스 카도 받게되며 Borg-Warner 트로피를 받게됩니다.그들의 얼굴 의 옅은 조각이 바닥에 추가되었습니다. Borg-Warner 트로피는 1936 년부터 사용되었으며 원래 트로피의 조각품과 함께 우승 한 운전자와 자동차 소유자는 작은 복제품을받습니다. [2] 인디애나 폴리스 500 우승자는 2014 년 Ryan Hunter-Reay에게 가장 최근에 $ 249 백만에 달하는 큰 지갑을 받게됩니다. [3] 수년 동안 퀼트를 포함한 다른 상이 레이스 우승자에게 주어졌습니다. 우승자의 사진 촬영에서 매년 운전자에게 제공되는 Jeanetta Holder. [4]
수상자 목록
Fisher Era – AAA 제재 (1911–1927)
년 | 데이트 | 운전사 | 팀 / 소유자 | 차대 | 엔진 | 타이어 | 레이스 거리 | 시각 | 평균 속도 | 차량 번호 | 자동차 이름 / 스폰서 | |
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랩 | 마일 | |||||||||||
1911 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Nordyke & Marmon 회사 | Marmon | Marmon | 에프 | 200 | 500 | 6 : 42 : 08.039 | 74.59mph | 32 | 마몬와 스프 |
1912 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 국립 자동차 회사 | 내셔널 | 내셔널 | 미디엄 | 200 | 500 | 6 : 21 : 06.144 | 78.719mph | 8 | 내셔널 자동차 |
1913 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 푸조 | 푸조 | 푸조 | 에프 | 200 | 500 | 6 : 35 : 05.108 | 75.933mph | 16 | 푸조 |
1914 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Louis Delâge Company | Delage | Delage | 피 | 200 | 500 | 6 : 03 : 45.060 | 82.474mph | 16 | L. Delâge |
1915 년 | 5 월 31 일 | ![]() | EC 패터슨 | Mercedes | Mercedes | B F | 200 | 500 | 5 : 33 : 55.619 | 89.840mph | 2 | 메르세데스 EC 패터슨 |
1916 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 푸조 자동차 경주 회사 | 푸조 | 푸조 | B F | 120 | 300 | 3 : 34 : 16.990 | 84.001mph | 17 | 푸조 자동차 경주 |
1917 년 | 제 1 차 세계 대전 으로 인해 레이스가 개최되지 않았습니다. | |||||||||||
1918 년 | ||||||||||||
1919 년 | 5 월 31 일 | ![]() | IMS Corporation | 수상 | 수상 | 지 | 200 | 500 | 5 : 40 : 42.930 | 88.050mph | 삼 | 푸조 인디애나 폴리스 스피드 웨이 팀 |
1920 년 | 5 월 31 일 | ![]() | William Small Company | Frontenac | Frontenac | 에프 | 200 | 500 | 5 : 38 : 31.901 | 88.618mph | 4 | 먼로 윌리엄 스몰 |
1921 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루이 시보레 | Frontenac | Frontenac | 에프 | 200 | 500 | 5 : 34 : 44.578 | 89.621mph | 2 | 프론 테낙 루이스 시보레 |
1922 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 지미 머피 | Duesenberg | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 5 : 17 : 30.845 | 94.484mph | 35 | 지미 머피 |
1923 년 | 5 월 30 일 | ![]() | HCS 자동차 회사 | 밀러 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 5 : 31 : 19.618 | 90.545mph | 1 | HCS 자동차 회사 |
1924 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 에프 | 200 | 500 | 5 : 05 : 23.595 | 98.234mph | 15 | Duesenberg |
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1925 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Duesenberg | Duesenberg | Duesenberg | 에프 | 200 | 500 | 4 : 56 : 39.401 | 101.127mph | 12 | Duesenberg |
1926 년 | 5 월 31 일 | ![]() | 피터 크 레이스 | 밀러 | 밀러 | 에프 | 160 * | 400 | 5 : 12 : 48.768 | 95.904mph | 15 | 밀러 피터 크 레이스 |
1927 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 윌리엄 S. 화이트 | Duesenberg | Duesenberg | 에프 | 200 | 500 | 5 : 07 : 33.022 | 97.545mph | 32 | 듀센 버그 윌리엄 화이트 |
Rickenbacker Era – AAA 승인 (1928–1945)
년 | 데이트 | 운전사 | 팀 / 소유자 | 차대 | 엔진 | 타이어 | 레이스 거리 | 시각 | 평균 속도 | 차량 번호 | 자동차 이름 / 스폰서 | |
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랩 | 마일 | |||||||||||
1928 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Alden Sampson, II | 밀러 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 5 : 01 : 33.725 | 99.482mph | 14 | Miller Alden Sampson, II |
1929 년 | 5 월 30 일 | ![]() | MA Yagle | 밀러 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 5 : 07 : 25.458 | 97.585mph | 2 | 단순한 피스톤 링 Yagle |
1930 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 해리 하츠 | 나이 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 58 : 39.720 | 100.448mph | 4 | 밀러 하츠 |
1931 년 | 5 월 30 일 | ![]() | BL 슈나이더 | Stevens | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 5 : 10 : 27.948 | 96.629mph | 23 | Bowes 씰 패스트 슈나이더 |
1932 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 해리 하츠 | Wetteroth | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 48 : 03.761 | 104.144mph | 34 | 밀러- 해리 하츠 |
1933 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루이스 마이어 | 밀러 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 48 : 00.774 | 104.162mph | 36 | Tydol / 루이 마이어 |
1934 년 | 5 월 30 일 | ![]() | HC 헤닝 | 밀러 | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 46 : 05.254 | 104.863mph | 7 | 보일 제품 Henning |
1935 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 켈리 페틸로 | Wetteroth | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 42 : 22.771 | 106.240mph | 5 | 길모어 스피드 웨이 페틸로 |
1936 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루이스 마이어 | Stevens | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 35 : 03.314 | 109.069mph | 8 | Ring Free Lou Meyer |
1937 년 | 5 월 31 일 | ![]() | 윌버 쇼 | 쇼 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 24 : 07.861 | 113.580mph | 6 | 쇼 길모어 |
1938 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루 무어 | Wetteroth | 밀러 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 15 : 58.362 | 117.200mph | 23 | Burd 피스톤 링 Lou Moore |
1939 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 보일 레이싱 본사 | 마세라티 | 마세라티 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 20 : 47.412 | 115.035mph | 2 | 보일 레이싱 본사 |
1940 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 보일 레이싱 본사 | 마세라티 | 마세라티 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 22 : 31.201 | 114.277mph | 1 | 보일 레이싱 본사 |
1941 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루 무어 | Wetteroth | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 20 : 36.266 | 115.117mph | 16 | 녹아웃 호스 클램프 무어 |
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1942 년 | 제 2 차 세계 대전 으로 인해 개최되지 않은 레이스 | |||||||||||
1943 년 | ||||||||||||
1944 년 | ||||||||||||
1945 년 |
Hulman / George Era – AAA 제재 (1946–1955)
년 | 데이트 | 운전사 | 팀 / 소유자 | 차대 | 엔진 | 타이어 | 레이스 거리 | 시각 | 평균 속도 | 차량 번호 | 자동차 이름 / 스폰서 | |
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랩 | 마일 | |||||||||||
1946 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 쏜 엔지니어링 | 아담스 | 스파크 | 에프 | 200 | 500 | 4 : 21 : 16.711 | 114.820mph | 16 | 쏜 엔지니어링 |
1947 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루 무어 | Deidt | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 17 : 52.159 | 116.338mph | 27 | 블루 크라운 스파크 플러그 무어 |
1948 년 | 5 월 31 일 | ![]() | 루 무어 | Deidt | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 10 : 23.286 | 119.814mph | 삼 | 블루 크라운 스파크 플러그 무어 |
1949 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 루 무어 | Deidt | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 4 : 07 : 15.939 | 121.327mph | 7 | 블루 크라운 스파크 플러그 무어 |
1950 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 커티스 크래프트 | 커티스 크래프트 | Offenhauser | 에프 | 138 * | 345 | 2 : 46 : 55.967 | 124.002mph | 1 | 윈의 마찰 Kurtis-Kraft |
1951 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 머렐 벨 랑거 | 커티스 크래프트 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 57 : 38.103 | 126.244mph | 99 | 머렐 벨 랑거 |
1952 년 | 5 월 30 일 | ![]() | JC 아 가자 니아 | 쿠즈 마 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 52 : 41.930 | 128.922mph | 98 | JC 아 가자 니아 |
1953 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 하워드 비 켁 | 커티스 크래프트 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 53 : 01.668 | 128.740mph | 14 | 연료 분사 Howard Keck |
1954 년 | 5 월 31 일 | ![]() | 하워드 비 켁 | 커티스 크래프트 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 49 : 17.261 | 130.840mph | 14 | 연료 분사 Howard Keck |
1955 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 존 징크 | 커티스 크래프트 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 53 : 59.576 | 128.213mph | 6 | 존 징크 |
Hulman / George Era – USAC 제재 (1956–1997)
년 | 데이트 | 운전사 | 팀 / 소유자 | 차대 | 엔진 | 타이어 | 레이스 거리 | 시각 | 평균 속도 | 차량 번호 | 자동차 이름 / 스폰서 | |
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랩 | 마일 | |||||||||||
1956 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 존 징크 | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 53 : 28.872 | 128.490mph | 8 | 존 징크 |
1957 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 조지 살리 | 살리 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 41 : 14.238 | 135.601mph | 9 | 벨 론드 배기 조지 살리 |
1958 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 조지 살리 | 살리 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 44 : 21.064 | 133.791mph | 1 | Belong AP 조지 살리 |
1959 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 리더 카드 | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 40 : 47.470 | 135.857mph | 5 | 리더 카드 500 로드스터 |
1960 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Ken-Paul | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 36 : 11.384 | 138.767mph | 4 | Ken-Paul |
1961 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Bignotti-Bowes 레이싱 | 트레비스 | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 35 : 37.540 | 139.130mph | 1 | Bowes Seal Fast Bignotti |
1962 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 리더 카드 | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 33 : 50.291 | 140.293mph | 삼 | 리더 카드 500 로드스터 |
1963 년 | 5 월 30 일 | ![]() | JC 아 가자 니아 | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 29 : 35.365 | 143.137mph | 98 | JC Agajanian Willard 배터리 |
1964 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Ansted-Thompson 레이싱 | Watson | Offenhauser | 에프 | 200 | 500 | 3 : 23 : 35.813 | 147.350mph | 1 | 쉐라톤-톰슨 앤스 테드 |
1965 년 | 5 월 31 일 | ![]() | 로터스 팀 | 로터스 | 포드 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 19 : 05.370 | 150.686mph | 82 | 로터스 에 의해 구동 포드 |
1966 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Mecom 레이싱 팀 | 롤라 | 포드 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 27 : 52.543 | 144.317mph | 24 | 아메리칸 레드 볼 메콤 |
1967 년 | 5 월 30 ~ 31 일 | ![]() | Ansted-Thompson 레이싱 | 코요테 | 포드 | 지 | 200 | 500 | 3 : 18 : 24.211 | 151.207mph | 14 | 쉐라톤-톰슨 앤스 테드 |
1968 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 리더 카드 | 독수리 | Offenhauser | 지 | 200 | 500 | 3 : 16 : 13.786 | 152.882mph | 삼 | Rislone 리더 카드 |
1969 년 | 5 월 30 일 | ![]() | STP Corporation | 매 | 포드 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 11 : 14.689 | 156.867mph | 2 | STP 오일 트리트먼트 |
1970 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Vel 's Parnelli Jones Ford | 망아지 | 포드 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 12 : 37.057 | 155.749mph | 2 | 조니 라이트닝 |
1971 년 | 5 월 29 일 | ![]() | Vel 's Parnelli Jones Ford | 망아지 | 포드 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 10 : 11.545 | 157.735mph | 1 | 조니 라이트닝 |
1972 년 | 5 월 27 일 | ![]() | Roger Penske Enterprises | McLaren | Offenhauser | 지 | 200 | 500 | 3 : 04 : 23.851 | 162.962mph | 66 | Sunoco McLaren Penske |
1973 년 | 5 월 28 일 ~ 30 일 | ![]() | 패트릭 레이싱 팀 | 독수리 | Offenhauser | 지 | 133 * | 333 | 2 : 05 : 25.320 | 159.036mph | 20 | STP 이중 오일 필터 Patrick |
1974 년 | 5 월 26 일 | ![]() | 브루스 맥라렌 모터 레이싱 | McLaren | Offenhauser | 지 | 200 | 500 | 3 : 09 : 10.094 | 158.589mph | 삼 | 맥라렌 자동차 |
1975 년 | 5 월 25 일 | ![]() | 모든 미국 레이서 | 독수리 | Offenhauser | 지 | 174 * | 435 | 2 : 54 : 55.064 | 149.213mph | 48 | Jorgensen 모든 미국 레이서 |
1976 년 | 5 월 30 일 | ![]() | 브루스 맥라렌 모터 레이싱 | McLaren | Offenhauser | 지 | 102 * | 255 | 1 : 42 : 52.466 | 148.725mph | 2 | Hy-Gain / McLaren |
1977 년 | 5 월 29 일 | ![]() | AJ Foyt 기업 | 코요테 | Foyt | 지 | 200 | 500 | 3 : 05 : 57.186 | 161.331mph | 14 | 길모어 레이싱 AJ Foyt |
1978 년 | 5 월 28 일 | ![]() | Chaparral Racing | 롤라 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 05 : 54.974 | 161.363mph | 2 | 최초의 내셔널 시티 Chaparral |
1979 년 | 5 월 27 일 | ![]() | Penske 레이싱 | Penske | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 08 : 47.950 | 158.899mph | 9 | 굴드 차지 펜 스케 |
1980 년 | 5 월 25 일 | ![]() | Chaparral Racing | Chaparral | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 29 : 59.572 | 142.862mph | 4 | Pennzoil Chaparral Racing |
1981 년 | 5 월 24 일 | ![]() | Penske 레이싱 | Penske | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 35 : 41.819 | 139.084mph | 삼 | 노턴 스피릿 펜 스케 |
1982 년 | 5 월 30 일 | ![]() | STP 패트릭 레이싱 팀 | 살쾡이 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 05 : 09.122 | 162.029mph | 20 | STP 오일 트리트먼트 패트릭 |
1983 년 | 5 월 29 일 | ![]() | Bignotti-Cotter | 행진 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 05 : 03.092 | 162.117mph | 5 | Texaco Star Bignotti-Cotter |
1984 년 | 5 월 27 일 | ![]() | Penske 자동차 | 행진 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 03 : 21.638 | 163.612mph | 6 | Pennzoil Z-7 Penske |
1985 년 | 5 월 26 일 | ![]() | Penske 자동차 | 행진 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 16 : 06.090 | 152.982mph | 5 | 밀러 아메리칸 펜 스케 |
1986 년 | 5 월 31 일 | ![]() | Truesports | 행진 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 2 : 55 : 43.457 | 170.722mph | 삼 | 버드 와이저 Truesports |
1987 년 | 5 월 24 일 | ![]() | Penske Racing, 통합 | 행진 | Cosworth | 지 | 200 | 500 | 3 : 04 : 59.121 | 162.175mph | 25 | 커민스 홀셋 펜 스케 |
1988 년 | 5 월 29 일 | ![]() | Penske Racing, 통합 | Penske | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 3 : 27 : 10.167 | 144.809mph | 5 | Pennzoil Z-7 Penske |
1989 년 | 5 월 28 일 | ![]() | 패트릭 레이싱, 통합 | Penske | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 2 : 59 : 01.074 | 167.581mph | 20 | 말보로 패트릭 레이싱 |
1990 년 | 5 월 27 일 | ![]() | Doug Shierson 레이싱 | 롤라 [78] | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 2 : 41 : 18.404 | 185.981mph | 30 | Domino 's Pizza Shierson |
1991 년 | 5 월 26 일 | ![]() | Penske Racing, 통합 | Penske | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 2 : 50 : 00.791 | 176.457mph | 삼 | 말보로 펜 스케 시보레 91 |
1992 년 | 5 월 24 일 | ![]() | Galles-Kraco 레이싱 | Galmer | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 3 : 43 : 05.148 | 134.477mph | 삼 | Valvoline Galmer 92 |
1993 년 | 5 월 30 일 | ![]() | Penske Racing, 통합 | Penske | Chevrolet | 지 | 200 | 500 | 3 : 10 : 49.860 | 157.207mph | 4 | 말보로 Penske Chevy '93 |
1994 년 | 5 월 29 일 | ![]() | Penske Racing, 통합 | Penske | 메르세데스-벤츠 | 지 | 200 | 500 | 3 : 06 : 29.006 | 160.872mph | 31 | 말보로 펜 스케 메르세데스 |
1995 년 | 5 월 28 일 | ![]() | 팀 그린 | 르나르 | 포드 코스워스 | 지 | 200 | 500 | 3 : 15 : 17.561 | 153.616mph | 27 | Player 's LTD / 팀 그린 |
1996 년 | 5 월 26 일 | ![]() | 헤멜 가른 레이싱 | 르나르 | 포드 코스워스 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 22 : 45.753 | 147.956mph | 91 | 델타 수도꼭지 / Montana Hemelgarn |
1997 년 | 5 월 26 일 ~ 27 일 | ![]() | 트레드 웨이 레이싱 | G 포스 | 올즈 모빌 | 에프 | 200 | 500 | 3 : 25 : 43.388 | 145.827mph | 5 | Wavephore / Sprint PCS Miller Lite / Provimi |
Hulman / George Era – INDYCAR 제재 (1998–2019)
(R) Indicates driver was a rookie
Penske Era – INDYCAR sanctioning (2020–present)
Year | Date | Driver | Team / Owner | Chassis | Engine | Tire | Race Distance | Time | Average Speed | Car Number | Car Name / Sponsor | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Laps | Miles | |||||||||||
2020 | August 23 | ![]() | Rahal Letterman Lanigan Racing | Dallara | Honda | F | 200 | 500 | 3:10.05.0880 | 157.824 | 30 | Panasonic/PeopleReady |
- * Race rain-shortened
Driver statistics
Active driver victories
Wins | Driver | Years | ||
---|---|---|---|---|
3 | ![]() | 2001 | 2002 | 2009 |
2 | ![]() | 2017 | 2020 | |
1 | ![]() | 2008 | ||
![]() | 2013 | |||
![]() | 2014 | |||
![]() | 2016 | |||
![]() | 2018 | |||
![]() | 2019 |
Multiple victories
Multiple driver victories Twenty of seventy race-winning drivers, 28.57%, have won the race more than once. | |||||
Wins | Driver | Years | |||
---|---|---|---|---|---|
4 | ![]() | 1961 | 1964 | 1967 | 1977 |
![]() | 1970 | 1971 | 1978 | 1987 | |
![]() | 1979 | 1984 | 1988 | 1991 | |
3 | ![]() | 1928 | 1933 | 1936 | |
![]() | 1937 | 1939 | 1940 | ||
![]() | 1941 | 1947 | 1948 | ||
![]() | 1974 | 1976 | 1980 | ||
![]() | 1968 | 1975 | 1981 | ||
![]() | 2001 | 2002 | 2009 | ||
![]() | 2007 | 2010 | 2012 | ||
2 | ![]() | 1921 | 1923 | ||
![]() | 1953 | 1954 | |||
![]() | 1959 | 1962 | |||
![]() | 1973 | 1982 | |||
![]() | 1989 | 1993 | |||
![]() | 1992 | 1994 | |||
![]() | 1990 | 1997 | |||
![]() | 2005 | 2011 | |||
![]() | 2000 | 2015 | |||
![]() | 2017 | 2020 |
Consecutive victories
Wins | Driver | Years |
---|---|---|
2 | ![]() | 1939–1940 |
![]() | 1947–1948 | |
![]() | 1953–1954 | |
![]() | 1970–1971 | |
![]() | 2001–2002 |
Rookie winners (inaugural race inclusive)
Year | Driver |
---|---|
1911 | ![]() |
1913 | ![]() |
1914 | ![]() |
1926 | ![]() |
1927 | ![]() |
1966 | ![]() |
2000 | ![]() |
2001 | ![]() |
2016 | ![]() |
- *
Louis Meyer won in his first start in 1928, but had served as a relief driver, and thus running laps in competition, the year before.
Nationalities of non-American winners
|
|
Race and National Championship victories in same year
Year | Driver | Championship Sanctioning Body* |
---|---|---|
1920 | ![]() | AAA Contest Board |
1921 | ![]() | |
1922 | ![]() | |
1925 | ![]() | |
1928 | ![]() | |
1930 | ![]() | |
1931 | ![]() | |
1933 | ![]() | |
1934 | ![]() | |
1935 | ![]() | |
1937 | ![]() | |
1938 | ![]() | |
1939 | ![]() | |
1955 | ![]() | |
1959 | ![]() | USAC |
1961 | ![]() | |
1962 | ![]() | |
1964 | ![]() | |
1967 | ![]() | |
1968 | ![]() | |
1969 | ![]() | |
1970 | ![]() | |
1979 | ![]() | SCCA / CART |
1980 | ![]() | CART |
1986 | ![]() | |
1989 | ![]() | |
1994 | ![]() | |
1995 | ![]() | |
2005 | ![]() | IndyCar |
2006 | ![]() | |
2007 | ![]() | |
2008 | ![]() | |
2010 | ![]() |
- * From 1979–1995, the Indianapolis 500-Mile Race and the American Open Wheel National Championship were sanctioned by separate organizations, USAC and CART, respectively. From 1980–1995, winners of a USAC Gold Crown Championship were officially declared. From 1985 onwards, the Indianapolis 500 was the only race on the Gold Crown calendar. The winner of the Indianapolis 500 would be the Gold Crown champion; as such championship consisted solely of Indianapolis, Gold Crown winners from 1985 to 1995 are indistinguishable from Indianapolis winners in those same years.
Winning drivers who did not start next race
Year Won | Driver | Reason For Not Starting |
---|---|---|
1911 | ![]() | Retired for second and final time in victory lane |
1912 | ![]() | Unknown; returned, 1914 |
1914 | ![]() | World War I service in France; returned, 1919 |
1915 | ![]() | Inadmissible (late) entry application, 1916, after facility management's rejection of appearance-fee requirement; returned, 1919 |
1916 | ![]() | Business interests; returned, 1923 |
1920 | ![]() | Fatal motorsports accident, Beverly Hills Speedway, 25 November 1920 |
1924 | ![]() | Unknown; returned, 1926 |
![]() | Fatal motorsports accident, Altoona Speedway, 2 September 1924 | |
1929 | ![]() | Fatal motorsports accident, Altoona Speedway, 15 June 1929 |
1935 | ![]() | Unknown; returned, 1937 |
1941 | ![]() | Unknown |
1946 | ![]() | Fatal motorsports accident, Lakewood Speedway, 2 September 1946 |
1951 | ![]() | Career-ending motorsports accident, shortly after victory |
1952 | ![]() | Sprint car crash injury, August 1952; returned, 1954 |
1956 | ![]() | Severe injury, motorsports accident, Illinois State Fairgrounds, 18 August 1956; returned, 1959 |
1957 | ![]() | Retired in victory lane |
1981 | ![]() | Semi-retired; served as team manager for Josele Garza; retired permanently in 1983 |
1994 | ![]() | Did not qualify; returned, 2000 (CART-IRL split) |
1995 | ![]() | Drove in Formula One; returned, 2014 |
1999 | ![]() | Drove in CART; returned, 2002 |
2000 | ![]() | Drove in Formula One; raced at IMS in the United States Grand Prix, 2001–06 and Brickyard 400, 2007–2014; returned, 2014 |
2003 | ![]() | Retired at the conclusion of 2003 IRL season; returned as a car owner for 2010 season. |
2004 | ![]() | Practice session crash injury, back injury; replaced by Kenny Bräck; returned, 2006 |
2007 | ![]() | Drove in NASCAR 2; returned, 2009 |
2011 | ![]() | Fatal motorsports accident, Las Vegas Motor Speedway, 16 October 2011 |
1 Davis was relieved by Mauri Rose on Lap 72. Rose competed in the next 500 in 1946.
2 Franchitti had signed with Chip Ganassi Racing to run a NASCAR Sprint Cup Series season for Ganassi in 2008, but was injured April 25 at the Aaron's 312 Nationwide Series race. That team shut down in July 2008 because of sponsorship issues, and Franchitti returned to the IRL with Ganassi in time for the exhibition race in Surfers Paradise, racing the full season in 2009.
Owners
Wins | Entrant (Owner) | Victories | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
18 | ![]() | 1972 | 1979 | 1981 | 1984 | 1985 |
1987 | 1988 | 1991 | 1993 | 1994 | ||
2001 | 2002 | 2003 | 2006 | 2009 | ||
2015 | 2018 | 2019 | ||||
6 | ![]() | 1995 | 2005 | 2007 | 2014 | 2016 |
2017 | ||||||
5 | ![]() | 1938 | 1941 | 1947 | 1948 | 1949 |
4 | ![]() | 2000 | 2008 | 2010 | 2012 | |
3 | ![]() | 1967 | 1977 | 1999 | ||
![]() | 1959 | 1962 | 1968 | |||
![]() | 1973 | 1982 | 1989 | |||
2 | ![]() | 1913 | 1916 | |||
![]() | 1924 | 1925 | ||||
![]() | 1930 | 1932 | ||||
![]() | 1933 | 1936 | ||||
![]() | 1939 | 1940 | ||||
![]() | 1953 | 1954 | ||||
![]() | 1955 | 1956 | ||||
![]() | 1957 | 1958 | ||||
![]() | 1952 | 1963 | ||||
![]() | 1970 | 1971 | ||||
![]() | 1974 | 1976 | ||||
![]() | 1978 | 1980 | ||||
![]() | 2004 | 2020 |
Consecutive owner victories
Wins | Owner | Years |
---|---|---|
3 | ![]() | 1947, 1948, 1949 |
![]() | 2001, 2002, 2003 | |
2 | ![]() | 1924, 1925 |
![]() | 1939, 1940 | |
![]() | 1953, 1954 | |
![]() | 1955, 1956 | |
![]() | 1957, 1958 | |
![]() | 1970, 1971 | |
![]() | 1984, 1985 1987, 1988 1993, 1994 2018, 2019 |
Driver/Owners
Driver/Owner victories | ||||||||
Combined Wins | Winner | Victories | ||||||
Driver | Driver-Owner | Owner | ||||||
5 | ![]() | 1961 | 1964 | 1967 | 1977 | 1999 | ||
3 | ![]() | 1928 | 1933 | 1936 | ||||
![]() | 1939 | 1940 | 1937 | |||||
![]() | 1963 | 1970 | 1971 | |||||
![]() | 1986 | 2004 | 2020 | |||||
1 | ![]() | 1922 | ||||||
![]() | 1935 | |||||||
![]() | 1998 |