혼다 엔진 목록 - List of Honda engines

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이것은 Honda Motor Company 에서 제조 한 내연 기관 모델 목록입니다 .

자동차

인라인 2 기통

인라인 3 기통

인라인 4 기통

엔진 코드의 숫자는 엔진의 대략적인 변위를 나타냅니다. 예를 들어 B18A의 대략적인 변위는 1.8L이고 H22A1은 대략적인 변위는 2.2L입니다.

아래의 일부 엔진은 둘 이상의 시장에서 사용 가능했습니다.

VTEC

i-VTEC

  • K 시리즈
    • 01–11 K20 A Integra TYPE-R; 시민 TYPE-R; Accord Euro R (일본)
    • 02–04 K20 A2 RSX 유형 S (미국)
    • 01+ K20 A3 Integra IS (일본)
    • 01–06 K20 A3 RSX베이스, Civic Si (미국)
    • 03+ K20 B 2.0l VTEC-i, Stream 4WD (일본)
    • 03+ K24 A 협정 ; Accord Wagon (일본)
    • 03–08 K24 A2 TSX 200 (미국)
    • (03+) 02+ K24 A3 CRV; 요소; 일치
    • (03–05) K24 A4 2.4L VTEC-i Honda Accord
    • (06–07) K24 A8 2.4L VTEC-i (Drive-by 와이어 장착) Accord
    • (08– 현재) K24 Z3 2.4L Honda Accord / Accord Euro (CU2)
    • 05–06 K20 Z1 RSX 유형 S (미국)
    • (07+) K23 A1 RDX
    • (06–11) K20 Z3 Civic Si
    • (07–11) K20 Z4 Civic Type-R (유럽)
    • 12+ K24 Z7 Civic Si
    • 13+ K24 W2 Accord
    • 13+ K24 W3 어코드 스포츠
    • 15+ K20 C1 시민 유형 -R

디젤

인라인 5 기통

V6

V8

  • HIR Indy V8 시리즈 -90 ° DOHC
    • 2003 3.5 L HI3R (Dallara IR03)
    • 2004 3.5 L HI4R (Dallara IR04)
    • 2004 3.0 L HI4R-A (Dallara IR04)
    • 2005 3.0 L HI5R (Dallara IR05)
    • 2006 3.0 L HI6R (Dallara IR05)
    • 2007 3.5 L HI7R (Dallara IR05)
    • 2008 3.5 L HI8R (Dallara IR05)
    • 2009 3.5 L HI9R (Dallara IR05)
    • 2010 3.5 L HI10R (Dallara IR05)
    • 2011 3.5 L HI11R (Dallara IR05)
  • 혼다 포뮬러 1 V8-90 ° DOHC
    • 2006 년 2.4 L RA806E
    • 2007 년 2.4 L RA807E
    • 2008 년 2.4 L RA808E
  • LM-AR6
  • LM-AR7

V10

오토바이, ATV 및 선박

1 기통

엔진 년 유형 볼륨 cm 3 비율

압축

보어 * 스트로크 (mm) 점화 유도 전염 힘 (hp) 신체
혼다 CRF 50 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 49.00 10.0 : 1 39.0 x 41.4 CDI 기화기 13.0 mm ? 2.35 혼다 CRF 50
혼다 CRF 70 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 72.00 9.0 : 1 47.0 x 41.4 CDI 기화기 13.0 mm ? 3.45 혼다 CRF 70
혼다 C70 1966 ~ 1986 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 71.80 8.8 : 1 47.0 x 41.4 포인트들; CDI 기화기 3 단 자동 습식 ? SuperCup C70,

Astrea C700

혼다 CD 70 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 72.00 8.8 : 1 47.0 x 41.4 CDI 기화기 ? 6.74 꿈
혼다 CRF 80 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 80.00 9.7 : 1 47.5 x 45.0 CDI ? 자동 / 수동 8.50 혼다 CRF 80
혼다 C86 1984 ~ 1998 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 85.80 9.4 : 1 47.0 x 49.5 CDI 기화기 Keihin PB16 4 단 회전, 다판, 자동, 원심 분리, 습식 ? Astrea 800,

Astrea Star

혼다 C90, S90,

CL90, CD90z, CL90L,

CT90

1960–? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 89.60 8.2 : 1 50.0 x 45.6 포인트 (Platina) 기화기 4 단, 수동, 습식 CL90L-4.9

CT90-7.0

C90 -7.5

S90 / CL90-8.0

SuperCub C90,

혼다 S90, 혼다 90Z,

혼다 CRF100 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 99.00 9.4 : 1 53.0 x 45.0 CDI 기화

22.0mm 피스톤 밸브

설명서 ? 혼다 CRF100
혼다 S110 1973–? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 109.00 9.2 : 1 47.0 x 49.5 포인트 (Platina) 기화기 설명서 ? 혼다 벤리
혼다 CB100 1970 ~ 1982 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 99.00 9.2 : 1 50.5 x 49.5 포인트 (Platina) 기화기 5 단, 수동, 습식 11.5 마력 @ 10.500rpm Honda CB 100; 혼다 CL100 스크램블러
Honda GL100 (아시아) 1979 ~ 1996 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 105.00 9.2 : 1 52.0 x 49.5 포인트들

(1979 ~ 1984);

CDI

(1985 ~ 1995)

기화기 Keihin PK 28 5 단, 수동, 습식 10.000rpm에서 12 마력 혼다 GL 100
엔진 년 유형 음량 비율 보어 * 스트로크 (mm) 점화 유도 전염 힘 (hp) 신체
혼다 C100 / C102 1960–? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 100.00;

102.00

? ? 포인트들 기화기 자동, 4 단 ? SuperCub C100
혼다 C100EX 1986 ~ 2003 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 97.00 9.0 : 1 50.0 x 49.50 AC-CDI 기화기 Keihin PB 16mm 4 단 회전, 다판, 자동, 원심 분리, 습식 8.77 마력 @ 9000rpm 웨이브 100, Dream100, Astrea Prima, Astrea Grand, Supra X 100,
Honda NF 100 (후임) 2002– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 97.00 9.0 : 1 50.0 x 49.50 AC-CDI;

DC-CDI

기화기 Keihin 5 (16mm); PGM-Fi 4 단 회전, 다판, 자동 또는 수동, 원심, 습식 8000rpm에서 7.19 마력 -Wave100, Dream100, SupraFit, FitX, Revo.

-SupraXX, SupraV, (수동)

-Ex5, SuperCub C100 2018 (Fi)

혼다 CD100 1984– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 97.00 8.4 : 1 50.0 x 49.50 AC-CDI 기화기 Keihin Ventury PB18 4 단 수동 원심 습식 (N-1-2-3-4) 8000rpm에서 10,8 마력 -Pridor, Honda Win
혼다 RS110 NOVA 1994 ~ 2005 2 행정, 리드 밸브, 단일 실린더, 수냉식 109.00 6.5 : 1 52.0 x 49.5 DC-CDI 기화기 5 단, 수동, 습식

(1-N-2-3-4-5)

11.000rpm에서 11.8 마력 Nova Tena RS110
혼다 NF11A1C 2008 ~ 2010 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 109.10 9.0 : 1 50.0 x 55.6 DC-CDI 기화기 Keihin venturi 17 4 단 회전, 자동, 이중 플레이트, 원심 분리, 습식. 8.53 마력 @ 7500rpm 혼다 블레이드 110R, CZ-i, WaveDash 110R
혼다 NF11B 및 NF11C 2008- 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식 109.10 9.0 : 1

9 : 3 : 1

50.0 x 55.6 DC-CDI; ECU 기화기 Keihin venturi 17 (NF11Bxxxx);

PGM-Fi (NF11Cxxxx)

4 단 회전, 자동, 다중 플레이트, 원심, 습식. 8.34 마력 @ 7500rpm Honda Revo 시리즈, Wave 110, New Blade 110 Fi, Wave Fi,
혼다 NC11XXXX 2004– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 전기 팬이있는 공냉식 또는 수냉식 (클릭 시리즈) 109.10 9.2 : 1

9.3 : 1

10.7 : 1

50.0 x 55.6 DC-CDI 진공 기화기 Ventury VK22; Ventury CV22 (Vario; 클릭);

PGM-Fi

V-Matic 변속기가있는 자동, 건식 8.34 마력 @ 7500rpm -Honda Vario, Click 110 시리즈 (라디에이터 사용)

-혼다 i-CON, BeAT, Vision, Scoopy, Spacy, Activa 110, Ellite 110. DIO 110

-Honda Revo-AT, 스쿠터 AT

엔진 년 유형 음량 비율 보어 * 스트로크 (mm) 점화 유도 전염 힘 (hp) 신체
혼다 RS125 노바 1994 ~ 2004 2 행정, 단일 실린더, RC 밸브로 수냉식 123.50 6.8 : 1 55.5 x 52.0 DC-CDI 케이 힌 PE 24 수동, 6 단, 습식 11.000rpm에서 20 마력 혼다 노바 대시 RS125
혼다 NF125 2003 ~ 2013 년 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 124.89 9.3 : 1 52.4 x 57.9 DC-CDI Keihin Venturi PB 18mm; 4 단 회전, 자동, 다중 플레이트, 원심, 습식. 8.6 마력 @ 9000rpm Wave 125, Supra X 125, Karisma, Kirana, Innova 125, Nice RS 125.
혼다 NF125 2005 ~ 2013 년 ECU PGM-Fi 수프라 X 125 Fi
혼다 KYZ NF125 2012– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 124.89 9.3 : 1 52.4 x 57.9 ECU PGM-Fi 4 단 회전, 자동, 다중 플레이트, 원심, 습식. 8000rpm에서 9,3 마력 Blade Fi 125, Wave 125, WaveDash 125, All New Supra X 125 Fi, SupraX 125 Helm in, MSX, SuperCub C125, Nice RS 125 Fi
FS125 (태국) 2003- 4 행정, DOHC 4 밸브, 단일 실린더, 수냉식 + 선풍기 124.70 : 1 58.0 x 47.2 DC-CDI 기화기 진공 Keihin VK28 6 단, 1-N-2-3-4-5-6 수동 클러치 습식 12.8 마력 @ 10.000rpm 혼다 노바 소닉 RS 125
CS125 (인도네시아) 2008 ~ 2013 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 수냉식 + 선풍기 124.70 : 1 58.0 x 47.2 DC-CDI 기화기 진공 Keihin VK28 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 10.7 마력 @ 10.000rpm Honda City Sport CS-1 (인도네시아)
CBR125R 2004– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 수냉식 + 선풍기 124.70 11.0 : 1 58.0 x 47.2 ? 진공 Keihin VK28;

연료 분사

6 단, 1-N-2-3-4-5-6 수동 클러치 습식 13.6 마력 @ 10.000rpm 혼다 CBR125R
혼다 NC12A 2010– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 수냉식 + 선풍기 124.80 11.0 : 1 52,4 x 57,9 DC-CDI 프로그래밍 된 연료 분사 (PGM-Fi) 자동, V-Matic, 원심 분리, 건식 8500rpm에서 10.5 마력 Honda Matic 125 (Vario 125, Click 125)
혼다 CB125 1970 ~ 1980 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공랭식, 124.00 9.0 : 1 ? 포인트들 기화기 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 ? 혼다 CB 125
혼다 GL125 1979 ~ 1994 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공랭식, 124.00 9.0 : 1 56.50 x 49.50 포인트 (79-84); CDI (85-94) 기화기 PK28 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 ? GL125; GL-MAX (아시아 시장); CB125JX (일본)
혼다 CG 125 ? 4 행정, SOHV 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식, 124.00 9.0 : 1 56.50 x 49.50 포인트들; CDI 기화기 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 11 마력 Honda CG125 (Atlas apni poorani 기술)
엔진 년 유형 음량 비율 보어 * 스트로크 (mm) 점화 유도 전염 힘 (hp) 신체
GL125 (NeoTech 1250) 1995 ~ 2005 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공랭식, 124.10 9.2 : 1 56.50 x 49.50 DC-CDI 기화기 Keihin PD 22mm 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 ? GL-Max NeoTech 1250
GL145 1985 ~ 1993 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공랭식, 144.00 9.2 : 1 61.00 x 49.50 CDI 기화기 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 8.500RPM에서 15 마력 GL-PRO CDI 145cc (인도네시아)
GL145 블랙 엔진 일본 1992 ~ 1995 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공랭식, 144.00 9.3 : 1 61.00 x 49.50 CDI 기화기 5 단, 1-N-2-3-4-5 수동 클러치 습식 8.500RPM에서 16 마력 GL-PRO Black Engine CDI (아시아)
혼다 NS150 1994 ~ 2003 2 행정, 단일 실린더, RC 밸브로 수냉식 149.00 6.8 : 1 59.0 x 54.5 DC-CDI 케이 힌 PE28 6 단, 1-N-2-3-4-5-6 수동 클러치 습식 10.000rpm에서 38 마력 Honda NSR150; 혼다 FSX 150
Honda CBR150R (태국) 2003-2015 4 행정, DOHC-4 밸브, Singke 실린더, 수냉식 149.4 11.3 : 1 63.5 x 47.2 DC-CDI 진공 기화기 VK28 6 단, 1-N-2-3-4-5-6 수동 클러치 습식 18 마력 @ 10.500rpm 혼다 CBR150R
혼다 K15 2013– 현재 4 행정, DOHC-4 밸브, Singke 실린더, 수냉식 149.16 11.3 : 1 57.30 x 57.80 DC-CDI PGM-Fi 6 단 1-N-2-3-4-5-6, 수동 클러치 습식. 16.5 마력 @

9000rpm

혼다 CB150R StreetFire
혼다 K45 CBR150R 2014– 현재 17 마력 @ 10.5000rpm Honda CBR150R Lokal 인도네시아
혼다 K56 2015 ~ 현재 9000rpm에서 15.5 마력 Honda New Sonic 150R; All New Supra X 150 GTR; 우승자 150R
혼다 GL150 2013– 현재 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 149.16 9.5 : 1 57.30 x 57.80 ECU PGM-Fi 5 단 수동 클러치, 습식 11.5 마력 혼다 베르 자 150 Fi
2010– 현재 12.5 마력 Honda CRF150L; Honda New Mega Pro; GL150
2010– 현재 147.70 11.7 : 1 66.00 x 43.70 DC-CDI 기화기 Keihin 32mm 닫힘 비율 5 단 수동 클러치, 습식 ? 혼다 CRF150R
Honda GL160 (NeoTech 1600) 1995 ~ 2009 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 156.90 9.2 : 1 63.50 x 49.70 CDI 기화기 Keihin PD 22mm 5 단 수동 클러치, 습식 8500rpm에서 14.7 마력 혼다 GL-PRO NeoTech 1600, Mega Pro 1600, MegaPro GL1600, CBZ160
혼다 GL200 1993 ~ 2012 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 196.90 9.2 : 1 63.50 x 62.20 CDI 기화기 Keihin PD 22mm 6 단 수동 클러치, 습식 8500rpm에서 16.3 마력 Tiger 2000, NX 200, CTX 200; 혼다 팬텀 200
혼다 CRF230 ? 4 행정, SOHC 2 밸브, 단일 실린더, 공냉식. 223.00 9.0 : 1 65.50 x 66.20 CDI Carburetion 26mm 피스톤 밸브 ? ? 혼다 CRF 230
혼다 CRF250X ? 4 행정, SOHC Unicam 4 밸브, 단일 실린더, 수냉식. 249.00 12.5 : 1 78.00 x 52.20 DC-CDI 스로틀 위치 센서 (TPS)가있는 Carburetion Keihin 37.0mm 플랫 슬라이드 ? ? 혼다 CRF250X

2 기통

  • Honda MC51E (CBR250RR) [1]
    • 프로덕션 2017– 현재
    • 엔진 249cm 3 수냉식, DOHC 8 밸브 (실린더 당 밸브 4 개), 인라인 트윈 실린더, 4 행정.
    • 보어 x 스트로크 62.0 × 41.3 mm
    • 압축비 11.5 : 1
    • 유도 형 프로그램 연료 분사 (PGM-Fi)
    • 전력 38.7 PS @ 12.500 rpm
    • 특징 : 스로틀 바이 와이어, 라이딩 모드., 스타터 전기 전용
  • 혼다 CX500
    • 엔진 유형 498cc 수냉식 2 기통 "Flying V-Twin"4 행정
    • 보어 및 스트로크 78.0mm x 52.0mm
    • 압축비 10.0 : 1
    • 밸브 트레인 OHV 캠인 블록; 실린더 당 4 개의 밸브
    • Carburetion Twin Keihin 40.0mm 버터 플라이 (수동 초크 포함)
    • 점화 삼중 권선 고정자, 저속, 고속 및 충전, 트랜지스터 점화
    • Starter Electric 전용
  • 혼다 CB500
    • 엔진 유형 499cc 수냉식 2 기통 "병렬 트윈"4 행정
    • 보어 및 스트로크 73mm × 59.5mm
    • 압축비 10.5 : 1
    • 밸브 트레인 DOHC 체인 구동 실린더 당 4 개 밸브
    • Carburetion 수동 초크가있는 2 개의 34mm Keihin 플랫-슬라이드 VP 기화기
    • 점화 이중 코일 CDI
    • Starter Electric 전용

V4 실린더

  • Honda VFR800 (A) (RC46) (2002–2009)
    • 엔진 유형 781cc 수냉식 4 행정 90도 DOHC V4
    • 보어 및 스트로크 72mm x 48mm
    • 압축비 11.6 : 1
    • 밸브 트레인 VTEC 체인 구동 DOHC, 실린더 당 밸브 4 개
    • 이전 버전은 비 VTEC, 기어 구동 DOHC, 4 밸브 / 실린더였습니다.

110 BHP를 제공하는 Pre-cat 변환기

    • 연료 공급 PGM-FI 연료 분사
    • Starter Electric 전용

6 기통

혼다 CBX의 자전거 (1978년부터 1982년까지)는 1047cc 인라인 6 기통 엔진을 포함한다. 엔진은 높은 RPM을 지원하기 위해 DOHC 24 밸브 캠 오버 버킷 밸브 트레인을 사용했습니다.

전력 장비

범용 엔진

현재 혼다의 범용 엔진은 공랭식 4 행정 가솔린 엔진이지만 과거에는 2 행정 , 디젤 , 수냉식 엔진도 제조되었습니다. 현재의 엔진 (1)에서 (22)에 제공 범위 HP (0.7-16.5 킬로와트 ).

2009 년에 Honda는 5 백만 개 이상의 범용 엔진을 제조했습니다. Honda에서 제조 한 범용 엔진의
약 70 %는 다른 동력 제품 제조업체에 OEM 엔진으로 공급됩니다 .

현재 범위 (미국 및 유럽)

1 기통

  • GX 시리즈
    • 수평축
      • GX100 (OHC) (2002 –) (98cc)
      • GX120 (OHV) (1991 –) (118cc)
      • GXR120 (OHV) (2013 –) (121cc)
      • GX160 (OHV) (1991 –) (163cc)
      • GX200 (OHV) (1995 –) (196cc)
      • GX240 (OHV) (1986 –) (270cc)
      • GX270 (OHV) (1991 –) (270cc)
      • GX340 (OHV) (1986 –) (389cc)
      • GX390 (OHV) (1991 –) (389cc)
    • 수직축
      • GXV160 (OHV) (1987 –) (163cc)
      • GXV340 (OHV) (1986 –) (337cc)
      • GXV390 (OHV) (1990 –) (389cc)
  • iGX 시리즈
    • 수평축
      • iGX240 (OHV) (2010–)
      • iGX270 (OHV) (2010–)
      • iGX340 (OHV) (2010 –) (388cc)
      • iGX390 (OHV) (2010 –) (389cc)
      • iGX440 (OHC) (2005 –) (438cc)
  • GC / GS 시리즈 (OHC)
    • 수평축
      • GC160 (1997 –) (160cc)
      • GC190 (2003 –) (187cc)
      • GS190 (2004 –) (187cc)
    • 수직축
      • GCV160 (1997 –) (160cc)
      • GCV190 (2003 –) (187cc)
      • GSV190 (2004 –) (187cc)
  • GP 시리즈 (OHV) (유럽 시장)
    • 수평축
      • GP160 (? –) (163cc)
      • GP200 (? –) (196cc)
  • 미니 4 행정 시리즈
    • 수평축
      • GX25 (OHC) (2002 –) (25cc)
      • GX35 (OHC) (2005 –) (35cc)
      • GXH50 (OHV) (1999 –) (49cc)
    • 수직축
      • GXV50 (OHV) (1999 –) (49cc)
      • GXV57 (OHV) (? –) (57cc) (유럽 시장)

2 기통 (V-Twin)

  • GX 시리즈
    • 수평축
      • GX630 (OHV) (2009 –) (688cc)
      • GX660 (OHV) (2009 –) (688cc)
      • GX690 (OHV) (2009 –) (688cc)
    • 수직축
      • GXV530 (OHC) (2003 –) (530cc)
      • GXV630 (OHV) (2009 –) (688cc)
      • GXV660 (OHV) (2009 –) (688cc)
      • GXV690 (OHV) (2009 –) (688cc)
  • GC 시리즈 (OHC)
    • 수직축
      • GCV520 (2003 –) (530cc)
      • GCV530 (2003 –) (530cc)
  • HD 시리즈 (디젤)
      • HD6500 (G390) (2004 ~)
      • HD7500 (G395) (2004 ~)

과거 모델

  • 초기 모델 (모든 1 기통, 공랭식)
    • type-H (1953 –?) (2 단, 50cc)
    • type-T (1954 –?) (4 단, 측면 밸브, 130cc)
    • type-VN (1956–?) (4-st., 사이드 밸브, 172cc)
    • T10 (1962 –?) (4-st., 사이드 밸브, 19.7cc) (교육용으로 만 제공, 판매되지 않음)
    • G20 (1963 –?) (4 단, 측면 밸브, 132cc)
    • G25 (1966–1969) (4 번가, OHC, 59cc)
    • G28 (1969–1977) (4 번가, OHC, 67cc)
    • G35 (1976–1980) (4 단, 측면 밸브, 144cc)
    • GV35 (1976 ~ 1979)
    • G40 (? – 1969) (4 단, 측면 밸브, 170cc)
    • G41 (1970) (4 단, 측면 밸브, 171cc)
    • G42 (1972–1979) (4 단, 측면 밸브, 170cc)
    • G45 (? – 1968)
    • G50 (1970–1978) (4 단, 사이드 밸브, 187cc)
    • GT50 (? –?) (4 단, 사이드 밸브, 187cc) (등유 형)
    • G65 (? – 1979) (4 단, 측면 밸브, 240cc)
    • GS65 (1976–1977)
    • G80 (1979) (4 단, 측면 밸브, 296cc)
  • G 시리즈 (1 기통, 공냉식, 측면 밸브)
    • 수평축
      • G100 (1981–2002) (97cc)
      • G150 (1978–2003) (144cc)
      • G200 (1978–2003) (197cc)
      • G300 (1978 –?) (272cc)
      • G400 (1978 –?) (406cc)
    • 수직축
      • GV100 (1990–2003) (K0 버전에서는 76cc, K1 및 K2에서는 97cc))
      • GV150 (1979–1991) (144cc)
      • GV200 (1979–1991) (197cc)
      • GV400 (1979–1986) (406cc)
  • GX 시리즈 (1 기통, OHV)
    • 수평축
      • GX110 (1983 –?) (107cc)
      • GX140 (1983 –?) (144cc)
    • 수직축
      • GXV110 (? –?) (110cc)
      • GXV120 (1984 –?) (118cc)
      • GXV140 (1991–2001) (135,1cc)
      • GXV270 (1986–2003) (270cc)
  • GC 시리즈 (1 기통, OHC)
    • 수평축
      • GC135 (1997 –?) (135cc)
    • 수직축
      • GCV135 (1997 –?) (135cc)
  • 미니 4 행정 시리즈 (OHV)
    • GX22 (1997–2002) (22,2cc)
    • GX31 (1997–2005) (31cc)
  • GX 시리즈 (2 기통 직렬, 수냉, OHC)
    • 수평축
      • GX360 (1989 –) (359cc)
      • GX640 (1994 –?) (635cc)
  • GX 시리즈 (2 기통 V- 트윈, 공랭식, OHV)
    • 수평축
      • GX610 (1994–2009) (614cc)
      • GX620 (1993–2009) (614cc)
      • GX670 (2001–2009) (670cc)
    • 수직축
      • GXV610 (1995–2009) (614cc)
      • GXV620 (1995–2009) (614cc)
      • GXV670 (2001–2009) (670cc)
  • GD 시리즈 (디젤)
    • 수평축
  • GD320 (1990–1995) (1 기통, 공랭식, OHV) (317cc)
  • GD321 (1994–2002) (1 기통, 공랭식, OHV) (317cc)
  • GD410 (1989–1995) (1 기통, 공랭식, OHV) (411cc)
  • GD411 (1994–2005) (1 기통, 공랭식, OHV) (411cc)
  • GD1100 (1990 –?) (3 기통 직렬, 수냉, OHC) (1061cc)
  • GD1250 (1990 –?) (3 기통 직렬, 수냉, OHC) (1061cc)

선박용 엔진 (현재 범위)

  • 1 기통 (OHV)
    • BF2.3, BF5
  • 2 기통 (OHC)
    • BF8, bf8 BF10, BF15, BF20
  • 3 기통 (OHC)
    • BF25, BF30 (552cc, 6 밸브)
    • BF40, BF50 (808cc, 6 밸브)
    • BF60 (998cc, 12 밸브)
  • 4 기통 (인라인, 1496cc, SOHC, L15 자동차 엔진 기반 )
    • BF75, BF90 ( VTEC )
  • 4 기통 (인라인, 2354cc, DOHC, K24 자동차 엔진 기반 )
    • BF115 (신규), BF135, BF150 ( VTEC )
  • 6 기통 (V6, 3471cc, SOHC, J35 자동차 엔진 기반 )
    • BF175, BF200, BF225 ( VTEC )

항공기

또한보십시오

참고 문헌

  1. ^ "新型 の 軽 二 輪 ス ー パ ー ス ポ ー ツ model 「CBR250RR」を 発 売" . www.honda.co.jp . 2018 년 8 월 28 일에 확인 함 .

외부 링크

Honda 자동차 엔진 타임 라인, 1971-1999 >>
구성 1970 년대 1980 년대 1990 년대
1 2 삼 4 5 6 7 8 9 0 1 2 삼 4 5 6 7 8 9 0 1 2 삼 4 5 6 7 8 9
I2 이자형 이자형
I3 E0
I4 에프
ㅏ H
ZA 비
이자형 디
I5 지
V6 씨
제이
범주 범주
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Commons 페이지 평민
<< Honda 자동차 엔진 타임 라인, 2000- 현재
연료 종류 구성 2000 년대 2010 년대 2020 년대
0 1 2 삼 4 5 6 7 8 9 0 1 2 삼 4 5 6 7 8 9 0
가솔린 I3 피
E0
I4 디 아르 자형
비 케이
에프
H
엘
디젤 엔
서클 L
가솔린 V6 씨
제이
V8 인디
범주 범주
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