항공기 주요 축 - Aircraft principal axes

항공기의 , 피치 및 롤

항공기 비행은 세 가지 차원으로 회전에게 무료로 제공됩니다 : , 코가 아래로 실행하고 왼쪽 또는 오른쪽 축에 대해; 날개에서 날개로 이어지는 축을 중심으로 피치 , 기수 위 또는 아래; 그리고 , 코에서 꼬리까지 이어지는 축을 중심으로 회전합니다. 축은 대안으로 지정 세로 , 가로세로 각각. 이 축은 차량함께 움직이고 우주선과 함께 지구를 기준으로 회전합니다. 이러한 정의는 1950 년대 후반 최초의 유인 우주선이 설계되었을 때 우주선에 유사하게 적용 되었습니다.

이러한 회전은 주축에 대한 토크 (또는 모멘트 )에 의해 생성됩니다 . 항공기에서 이는 차량의 무게 중심에 대한 공기 역학적의 분포를 변화시키는 움직이는 제어 표면을 통해 의도적으로 생성됩니다 . 엘리베이터 (수평 테일의 플랩 이동)는 피치를 생성 하고, 수직 테일 러더 는 요를 생성하며, 에일러론 (반대 방향으로 움직이는 날개의 플랩)은 롤을 생성합니다. 우주선에서 순간은 일반적으로 차량에 비대칭 추력을 적용하는 데 사용되는 작은 로켓 추진기로 구성된 반응 제어 시스템에 의해 생성됩니다 .

주축

요 / 방향, 피치 및 롤 각도 및 관련 수직 (아래), 가로 및 세로 축
  • 수직 축 또는 요 축 — 위에서 아래로 그려지고 다른 두 축에 수직으로 동체 스테이션에 평행 한 축입니다.
  • 횡축 , 횡축 또는 피치 축 — 조종사 항공기에서 조종사의 왼쪽에서 오른쪽으로 이어지는 축, 엉덩이 선과 평행 한 날개 달린 항공기의 날개와 평행합니다.
  • 종축 또는 롤 축 — 차량의 차체를 통해 정상적인 비행 방향으로 꼬리에서 기수까지 그려지는 축 또는 선박의 수선 과 유사하게 조종사가 향하는 방향 입니다.

일반적으로 이러한 축은 일반적으로 x, y, z라는 이름의 일부 참조 프레임과 비교하기 위해 문자 X, Y 및 Z로 표시됩니다. 일반적으로 이것은 X가 세로 축에 사용되는 방식으로 이루어 지지만 다른 가능성 이 있습니다.

수직축 (요)

회전 각도를 설명하는 오른손 법칙 이있는 세 축 모두의 위치

요축은 중력의 중심에 원점을 갖는 항공기의 바닥을 향해 지향되어 수직 날개 및 동체 기준선. 이 축에 대한 움직임을 yaw 라고 합니다. 긍정적 인 요잉 동작은 기체의 기수를 오른쪽으로 이동합니다. [1] [2] 방향타 요 제어의 기본이다. [삼]

라는 용어 는 원래 항해에 적용되었으며 수직 축을 중심으로 회전하는 불안정한 선박의 움직임을 나타냅니다. 어원은 불확실하다. [4]

가로축 (피치)

피치 축 (또한 가로 또는 횡축 [5] )의 중력의 중심에 원점을 가지고 있고, 우측으로 지향되는 평행 한 날개 끝으로부터 날개 끝으로 그려진 라인. 이 축에 대한 동작을 피치 라고 합니다. 긍정적 인 피칭 동작은 항공기의 기수를 높이고 꼬리를 내립니다. 엘리베이터 피치 차 제어한다. [삼]

세로축 (롤)

롤축 (또는 종축은 [5] )의 무게 중심에 원점을 가지며, 전방 동체 기준선에 평행하게 지향된다. 이 축에 대한 동작을 이라고 합니다. 이 축을 중심으로 한 각도 변위를 뱅크 라고 합니다. [3] 포지티브 롤링 동작은 왼쪽 날개를 들어 올리고 오른쪽 날개를 내립니다. 조종사는 한쪽 날개의 양력을 높이고 다른 쪽 날개를 줄임으로써 굴러갑니다. 이것은 뱅크 각도를 변경합니다. 에일러론은 은행의 기본 제어입니다. 방향타는 또한 뱅크에 2 차적인 영향을 미칩니다. [6]

다른 축 시스템과의 관계

이 축은 관성 주축과 관련이 있지만 동일하지는 않습니다. 항공기의 질량 분포에 관계없이 기하학적 대칭 축입니다. [ 인용 필요 ]

항공 및 항공 우주 공학에서 이러한 축을 중심으로 한 고유 회전을 종종 오일러 각도 라고 부르지 만 이는 다른 곳의 기존 사용과 충돌합니다. 그이면의 미적분은 Frenet–Serret 공식 과 유사합니다 . 고유 참조 프레임에서 회전을 수행하는 것은 특성 행렬 (참조 프레임의 벡터를 열로 포함하는 행렬)에 회전 행렬을 오른쪽 곱하는 것과 같습니다. [ 인용 필요 ]

역사

The first aircraft to demonstrate active control about all three axes was the Wright brothers' 1902 glider.[7]

See also

References

  1. ^ "Yaw axis". Retrieved 2008-07-31.
  2. ^ "Specialty Definition: YAW AXIS". Archived from the original on 2012-10-08. Retrieved 2008-07-31.
  3. ^ a b c Clancy, L.J. (1975) Aerodynamics Pitman Publishing Limited, London ISBN 0-273-01120-0, Section 16.6
  4. ^ "Online Etymology Dictionary". Retrieved 22 October 2020.
  5. ^ a b "MISB Standard 0601" (PDF). Motion Imagery Standards Board (MISB). Retrieved 1 May 2015. Also at File:MISB Standard 0601.pdf.
  6. ^ FAA (2004). Airplane Flying Handbook. Washington D.C.:U.S. Department of Transportation, Federal Aviation Administration, ch 4, p 2, FAA-8083-3A.
  7. ^ "항공기 회전" . 2008 년 7 월 4 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회하는 2008-08-04을 .

외부 링크