에어 버스 A319 - Airbus A319

A319
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A319는 더 짧은 Airbus A320 으로 낮은 날개 , 언더 트윈 젯 구성을 유지 합니다.
역할 좁은 몸체 제트 여객기
국적 다국적 [a]
제조사 에어 버스
첫 비행 1995 년 8 월 25 일
소개 1996 년 Swissair 와 함께
상태 서비스 중
기본 사용자 easyJet
아메리칸 항공
유나이티드 항공
델타 항공 [1]
생산 1994 ~ 현재
건설 수 2020 년 7 월 31 일 현재 1,482 [1]
단가
8,960 만 달러 [2]
에서 개발 에어 버스 A320
변형 에어 버스 A318
로 발전 에어 버스 A319neo

버스 A319은 의 구성원 버스 A320 가족 중거리에 단기의 좁힐 바디 상업용 승객 쌍발 제트 항공기 가 제조 버스 . [b] A319는 124 ~ 156 명의 승객을 태우고 최대 사거리는 3,700 nmi (6,900 km; 4,300 mi)입니다. [3] 항공기의 최종 조립은에서 발생 함부르크 , 독일천진 , 중국 .

A319는 Airbus A320의 동체 ​​단축 변형으로 1996 년 4 월에 Swissair 와 함께 서비스를 시작했습니다. 이는 Airbus A321이 늘어난 후 약 2 년, 원래 A320이 ​​출시 된 지 8 년 후에 시작되었습니다. 이 항공기는 다른 모든 Airbus A320 제품군 변형과 공통 유형 등급공유 하므로 기존 A320 제품군 조종사가 추가 교육없이 항공기를 비행 할 수 있습니다.

2019 년 8 월 현재 총 1,480 대의 Airbus A319 항공기가 인도되었으며이 중 1,436 대가 운항 중입니다. 또한, 또 다른 42 대의 항공기가 확정 주문 중입니다 (A319ceo 7 대와 A319neo 35 대). 2019 년 8 월 현재 아메리칸 항공 은 131 대의 항공기를 운항하는 Airbus A319의 최대 운항사였습니다. [4]

2010 년 12 월 Airbus는 A320 제품군의 새로운 세대 인 A320neo (새로운 엔진 옵션)를 발표했습니다. [5] 비슷하게 단축 된 동체 A319neo 변형은 기체 개선 및 Airbus에서 "sharklets"라는 이름 윙렛 추가와 결합 된 새롭고 더 효율적인 엔진을 제공합니다 . 이 항공기는 최대 15 %의 연료 절감을 약속합니다. A319neo 판매량은 2020 년 6 월까지 주문의 약 1 %로 다른 A320neo 변형보다 훨씬 낮습니다.

개발

배경

A320 제품군의 첫 번째 구성원은 1984 년 3 월에 출시되어 1987 년 2 월 22 일에 처음으로 비행 한 A320이었습니다 . [6] 이 제품군은 확장 된 A321 (1994 년 처음 배송 됨), 단축 된 A319 (1996) 및 더욱 짧아 진 A318 (2003). A320 제품군은 상업용 항공기에서 디지털 플라이 바이 와이어 (fly-by-wire) 비행 제어 시스템사이드 스틱 제어 의 사용을 개척했습니다 . A319는 The New York Times 에 따르면 ILFC 의 전 사장 겸 CEO 인 Steven Udvar-Hazy 의 요청에 따라 개발되었습니다 . [7]

기원과 디자인

A319 디자인은 단축 된 동체로, 단일 통로 연구의 일부인 130 ~ 140 석 SA1에서 유래 한 A320의 최소 변화 파생물입니다. [8] 컨소시엄이 더 큰 형제 자매에 집중하면서 SA1은 보류되었습니다. A320 / A321의 건전한 판매 이후, Airbus는 당시 A320M-7 로 알려진 A320 에서 7 개의 동체 프레임을 뺀 것에 다시 집중했습니다 . [9] 737-300 / -700에 대한 직접적인 경쟁을 제공합니다 . [8] 이 수축은 4 개의 동체 프레임 앞쪽과 3 개의 뒤쪽 날개를 제거하여 전체 길이를 3.73 미터 (12 피트 3 인치) 줄였습니다. [3] [10] [11]결과적으로 오버 윙 출구의 수가 4 개에서 2 개로 감소했습니다. easyJet 에서 사용하는 156 인승 항공기와 같은 고밀도 A319 는 4 개의 오버 윙 출구를 유지합니다. [12] 벌크화물 도어는 후방 컨테이너 도어로 대체되었으며, LD3-45 컨테이너의 높이를 낮출 수 있습니다 . [11] 다양한 취급 특성을 수용하기 위해 소프트웨어약간 변경되었습니다. 그렇지 않으면 항공기는 거의 변경되지 않습니다. 전원 (98) 레이팅의 CFM56-5A 또는 V2500-A5에서 제공 KN 105 KN (24,000 LBF) 추력 옵션 (22,000 LBF). [13]

A320-200과 거의 동일한 연료 용량과 더 적은 승객으로 2 등급 구성의 승객 124 명 범위는 "Sharklets"의 경우 6,650km (3,590nmi) 또는 6,850km (3,700nmi)까지 확장됩니다. [3] A319의 날개 폭은 항공기의 전체 길이보다 넓습니다.

생산 및 테스트

Airbus는 1992 년 5 월 22 일부터 새 모델을 제공하기 시작했으며 A319의 첫 번째 고객은 6 대의 항공기를 계약 한 ILFC였습니다. [14] Swissair와 Alitalia의 추가 주문을 예상 한 Airbus는 1993 년 6 월 10 일 2 억 7,500 만 달러 (2 억 5 천만 유로) 프로그램을 시작했습니다. [11] [14] [15] 1995 년 3 월 23 일 첫 번째 A319는 Airbus의 German에서 최종 조립을 거쳤습니다. A321도 조립되는 함부르크 공장. 1995 년 8 월 24 일, 다음날 처녀 비행을 시작했습니다. [16] 인증 프로그램은 두 항공기를 포함하는 공중 350 시간 걸렸다; CFM56-5B6 / 2가 장착 된 변형에 대한 인증은 1996 년 4 월에 부여되었으며 V2524-A5에 대한 인증은 다음 달에 시작되었습니다. [17]

EasyJet A319

최초의 A319 인 Swissair 는 1996 년 4 월 25 일에 인도 되었으며 월말까지 서비스에 들어갔습니다. [17] 월 1997, A319은에 3,588 해리 (6,645km)에 비행하여 전달 비행하는 동안 기록을 세웠다 대권 행 노선 위니펙 9시간 5 분, 함부르크, 매니토바. [17] A319은 같은 저가 항공사 인기 증명 이지젯 (172)로 전달. [1]

A319ceo 모델 중 총 1,476 대가 인도되었으며 2018 년 1 월 31 일 현재 10 대가 주문 중입니다. [1] 직접 Boeing 경쟁자는 Boeing 737-700 입니다.

변형

A319CJ

A319CJ (ACJ319로 이름 변경)는 A319의 기업용 제트기 버전입니다. 화물칸에 설치된 탈착식 추가 연료 탱크 (최대 6 개의 추가 센터 탱크)와 12,500m (41,000 피트)의 증가 된 서비스 한도를 통합합니다. [18] 범위 여덟 명 승객의 페이로드와 보조 연료 탱크 (행)으로 6,000 마일 (11,100km)까지이다. [19] [20] 재판매 할 때, 항공기는 이에 해당 재판매 가치를 극대화 여분의 탱크 및 기업 캐빈 옷을 제거하여 표준 A319으로 재구성 될 수있다. 이전에는 ACJ 또는 Airbus Corporate Jet 로도 알려 졌지만 2014 년부터 마케팅 명칭은 ACJ319입니다.

오스트리아 운영자 MJET가 운영하는 ACJ319

항공기는 최대 39 명의 승객을 수용 할 수 있지만 고객이 어떤 구성 으로든 장착 할 수 있습니다. Tyrolean Jet Service Nfg. GmbH & CO KG, MJETReliance Industries 가 사용자입니다. 보잉 다른 ultralarge 캐빈 기업 분사 해 A319CJ의 대전하는 737-700은 기반 보잉 비즈니스 제트 (BBJ) 및 엠 브라를 리니지 1,000 뿐만 아니라 대형 캐빈와 매우 긴 범위 걸프 스트림 G650 , 걸프 스트림 G550폭격글로벌 6000 . A320과 동일한 엔진 유형으로 구동됩니다. A319CJ는 Escadron de Transport, d' Entraînement et de Calibration에서 사용되었습니다.프랑스 공무원 수송을 담당하고 독일 공군 Flugbereitschaft도 독일 공무원 수송을 담당하고 있습니다 . ACJ는 아르메니아 , [21] 아제르바이잔 , 브라질 , 불가리아 , 체코 , 독일 , 이탈리아 , [22] 말레이시아 , 슬로바키아 , 태국 , 터키 , 우크라이나베네수엘라 의 대통령 또는 공식 항공기로 사용 됩니다 .

2014 년부터는 "Elegance"로 알려진 ACJ319의 모듈화 된 객실 버전도 제공됩니다. 비용을 낮추고 재구성을 용이하게 할 수 있다고합니다. [23]

A319neo

툴루즈-블라 냑 공항의 에어 버스 A319neo 프로토 타입 .

A319neo는의 에어 버스 a320neo 패밀리의 일부가 될 것입니다 여객기 12 월 2010 개발 한 에어 버스 , [24] "새로운 엔진 옵션"을 의미하는 접미사 "신"와. 이것은 2006 년에 시작된 A320 Enhanced (A320E) 현대화 프로그램 의 마지막 단계입니다 . A319neo는 "현재 엔진 옵션"을 위해 현재 A319ceo라고하는 원래 A319를 대체합니다.

새로운 엔진 외에도 현대화 프로그램에는 공기 역학적 개선, 대형 곡선 윙렛 (샤 클릿), 무게 절감, 더 큰 수하물 공간이 있는 새로운 항공기 객실 , 개선 된 공기 정화 시스템과 같은 개선 사항도 포함되었습니다. [25] [26] 고객은 CFM International LEAP-1A 또는 Pratt & Whitney PW1100G 엔진 중 하나를 선택할 수 있습니다 .

이러한 개선 사항을 결합하여 항공기 당 연료 소비량을 15 % 절감하고, 운영 비용을 8 % 절감하고, 소음 발생을 줄이고, 질소 산화물 (NO x ) 배출량을 A320 시리즈에 비해 최소 10 % 감소시킬 것으로 예상 됩니다. 범위가 약 900km (500 해리) 증가했습니다. [27]

A319neo는 Airbus A320neo 제품군 중 가장 인기가없는 변형으로 2019 년 1 월 31 일 기준 총 55 대의 항공기 주문이 접수 된 반면 A320neo는 4,179 대, A321neo는 2,292 대에 불과합니다. [1]

A319 MPA

Airbus A319 MPA (Maritime Patrol Aircraft)는 Airbus A319의 군사적 파생물입니다. 개발은 2018 년 발표 된 [28] 에 의해 에어 버스 국방 및 우주 [29] 경쟁하는 보잉 P-8 포세이돈 미국에서 제작 된 보잉 737의 파생 항공기입니다.

A319LR

A319LR은 A319의 장거리 버전입니다. A319LR의 일반적인 범위는 표준 A319에 비해 최대 4,500 해리 (8,300km)까지 늘어납니다. 카타르 항공은 두 A319-100LRs를 수신 발사 고객이었다 [30] 의 PrivatAir은 2003 년에 두 A319LRs 접수 [31]Eurofly은 2005 년에 두 개의 인수 [32]

연산자

2019 년 7 월 현재, 1,246 대의 Airbus A319 항공기가 108 개 운항사 와 함께 운항 중이며 [33] 아메리칸 항공EasyJet이 각각 130 대와 125 대의 항공기로 구성된 가장 큰 A319 항공기를 운항하고 있습니다. [34] A319는 정부와 중역 및 개인용 제트기로 운영되는 Airbus A320 제품군의 가장 인기있는 변종으로 2019 년 현재 75 대의 항공기가 운영되고 있습니다. [1]

주문 및 배송

명령 배달
유형 합계 백 로그 합계 2020 년 2019 년 2018 년 2017 년 2016 년 2015 년 2014 년 2013 년 2012 년 2011 년 2010 년 2009 년 2008 년 2007 년 2006 년 2005 년 2004 년 2003 년 2002 년 2001 년 2000 년 1999 년 1998 년 1997 년 1996 년
A319 1,486 6 1,480 1 4 8 4 24 34 38 38 47 51 88 98 105 137 142 87 72 85 89 112 88 53 47 18
A319neo 84 82 2 2

2020 년 7 월 말까지의 데이터입니다. [1]

사고 및 사건

2020 년 6 월 현재 3 건의 선체 손실 사고를 포함하여 Airbus A319와 관련된 20 건의 항공 사고 및 사고가 발생했습니다 [35] . [36] 없음 사망 사고는 기종을 포함하는 기록되었다. [37]

런던 히드로 공항 (2016)에서 출발 하는 에어 세르비아 에어 버스 A319-100의 평면도

명세서

에어 버스 A319 [3]
조종석 승무원
출구 제한 160 [38] / 150 [39]
1 급 이하 좌석 71–76cm 피치에서 156 [40]
1 등급, 일반 81cm (32 인치) 피치에서 134 [40]
2 등급, 일반 124 (8F @ 38 인치, 116Y @ 32 인치) [40]
화물 용량 27.7m 3 (980 cu ft)
단위 부하 장치 4 × LD3-45
길이 33.84m (111 피트 0 인치)
축거 11.04m (36 피트 3 인치)
과정 7.59m (24 피트 11 인치)
날개 길이 35.8m (117 피트 5 인치) [c]
날개 면적 122.4m 2 (1,318 평방 피트) [41]
윙 스위프 백 25도 [41]
꼬리 높이 11.76m (38 피트 7 인치)
캐빈 폭 3.70m (12 피트 2 인치)
동체 폭 3.95m (13 피트 0 인치)
동체 높이 4.14m (13 피트 7 인치)
작동 중량 (OEW) 40.8 톤 (90,000 파운드)
최대 무 연료 중량 (MZFW) 58.5t (129,000 파운드)
최대 착륙 중량 (MLW) 62.5t (138,000 파운드)
최대 이륙 중량 (MTOW) 75.5 톤 (166,000 파운드)
순항 속도 마하 0.78 (829km / h; 515mph) [42]
최대 속도 마하 0.82 (871km / h, 541mph)
범위, 일반 탑재 하중 [d] 3,750nmi (6,940km) [c]
ACJ 범위 6,000nmi (11,100km) [43]
이륙 (MTOW, SL, ISA ) 1,850m (6,070 피트) [43]
착륙 (MLW, SL, ISA ) 1,360m (4,460 피트) [43]
연료 용량 24,210–30,190 L (6,400–7,980 US gal)
서비스 한도 11,900 ~ 12,500m (39,100 ~ 41,000 피트) [38]
엔진 (× 2) CFM56 -5B, 68.3 (1.73 m) 팬
IAE V2500 A5, 63.5 (1.61 m) 팬
추력 (× 2) 98 ~ 120kN (22,000 ~ 27,000lb f )

엔진

항공기 모델 인증 날짜 엔진 [38]
A319-111 1996 년 4 월 10 일 CFM56-5B5 또는 5B5 / P
A319-112 1996 년 4 월 10 일 CFM56-5B6 또는 5B6 / P 또는 5B6 / 2P
A319-113 1996 년 5 월 31 일 CFM56-5A4 또는 5A4 / F
A319-114 1996 년 5 월 31 일 CFM56-5A5 또는 5A5 / F
A319-115 1999 년 7 월 30 일 CFM56-5B7 또는 5B7 / P
A319-131 1996 년 12 월 18 일 IAE 모델 V2522-A5
A319-132 1996 년 12 월 18 일 IAE 모델 V2524-A5
A319-133 1999 년 7 월 30 일 IAE 모델 V2527M-A5

또한보십시오

관련 개발

비슷한 역할, 구성 및 시대의 항공기

관련 목록

참고 문헌

각주

  1. ^ 에어 버스 A319는 독일 함부르크와 중국 톈진에서 제작되었습니다.
  2. ^ Airbus was originally a consortium of European aerospace companies named, Airbus Industrie, and is now fully owned by Airbus, originally named EADS. Airbus' name has been Airbus SAS since 2001.
  3. ^ a b with sharklets
  4. ^ Passengers and bags

References

  1. ^ a b c d e f g "Airbus Orders & Deliveries". Airbus. 31 July 2020. Archived from the original on 10 October 2017. Retrieved 6 August 2020.
  2. ^ "New Airbus aircraft list prices for 2015". Airbus (Press release). 13 January 2015. Archived from the original on 16 November 2016. Retrieved 25 July 2016.
  3. ^ a b c d "A319 Dimensions & key data". Airbus.
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 10 October 2017. Retrieved 7 July 2017.CS1 maint: archived copy as title (link)
  5. ^ "Airbus offers new fuel saving engine options for A320 Family". Airbus. 1 December 2010. Retrieved 31 December 2011.
  6. ^ Norris & Wagner 1999, p. 50
  7. ^ Wayne, Leslie (10 May 2007). "The Real Owner of All Those Planes". The New York Times. p. 2. Retrieved 4 March 2011.
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  15. ^ Gunston 2009, p. 216
  16. ^ Eden 2008, p. 27
  17. ^ a b c Norris & Wagner 1999, p. 55
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  22. "Il portale dell'Aeronautica Militare – Airbus A319CJ" . 에서 보관 원래 2015년 1월 10일에 . 2014 년 1226 일에 확인 함 .
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  35. ^ Ranter, Harro (20 June 2020). "ASN Aviation Safety Database results". aviation-safety.net. Retrieved 22 June 2020.
  36. ^ Ranter, Harro (20 June 2020). "Accident list: Airbus A319". aviation-safety.net. Retrieved 22 June 2020.
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  41. ^ a b "Airbus Aircraft Data File". Civil Jet Aircraft Design. Elsevier. July 1999.
  42. ^ "A320 Family Technology". Airbus.
  43. ^ a b c "ACJ319". Airbus. Archived from the original on 25 November 2016.

Bibliography

External links