에어 프랑스 8969 편 - Air France Flight 8969

에어 프랑스 8969 편
에어 버스 A300B2-1C, 에어 프랑스 AN1091113.jpg

1982 년에 본 납치에 관련된 항공기 F-GBEC
납치
데이트 1994 년 12 월 24 일 ~ 26 일
요약 납치
대지 24 ~ 25 년 12 월 : 우 아리 부 메디 엔 공항 , 알제 , 알제리
26 년 12 월 : 마르세유 프로방스 공항 , 마르세유 , 프랑스
43 ° 26'23 "N 5 ° 12'54"E  /  43.43972 ° N 5.21500 ° E / 43.43972; 5.21500 좌표 : 43 ° 26 '23 "N 5 ° 12'54"E  /  43.43972 ° N 5.21500 ° E / 43.43972; 5.21500
항공기
항공기 유형 에어 버스 A300B2-1C (c / n 104)
운영자 에어 프랑스
기재 F-GBEC
출발지 후 아리 부 메디 엔 공항
목적지 파리-오를리 공항
거주자 236 (납치범 4 명 포함) A
승객 224 (납치범 4 명 포함) A
크루 12
사망자 7 명 (승객 3 명, 납치범 4 명)
부상 25 명 (승객 13 명, 승무원 3 명, GIGN 9 명 )
생존자 229

에어 프랑스 8969 편은 이었다 에어 프랑스 된 비행기 공중 납치 24 년 12 월 1994 년 무장 이슬람 그룹 에서 알제리 (GIA)의 우 아리 부 메디 엔 공항 , 알제, 알제리 . 테러리스트들은 승객 3 명을 살해했고 그들의 의도는 파리 에펠 탑 상공에서 비행기를 폭파하는 것이 었습니다 . 항공기가 마르세유도착했을 때, 프랑스 국립 헌병대 의 대테러 부대 인 GIGN ( National Gendarmerie Intervention Group ) 이 비행기를 습격하고 납치범 4 명을 모두 죽였습니다. [1] [2]

배경

알제리납치 당시 내전 상태였습니다 . 알제리로 비행하는 항공기는 미사일 공격의 가능성에 직면했습니다. 그 결과 에어 프랑스의 알제리 행 항공편에는 전적으로 경로를 자원 한 사람들로 구성된 승무원이있었습니다. 에어 프랑스는 정부 관리들에게 알제리로 계속 비행해야하는지 물었다. 납치 당시에는 응답을받지 못했습니다. 51 세의 Bernard Delhemme이 기장이었습니다. [3] Jean-Paul Borderie는 부조종사 였고 Alain Bossuat는 비행 엔지니어였습니다. [1] 버스 A300B2-1C 꼬리 번호 F-GBEC는 제 2 월 28 1980에 유입 한 [4]

납치

12 월 24 일

1994년 12월 24 일에 우 아리 부 메디 엔 공항 에서 알제 , 네 무장은 에어 프랑스으로 출발 할 예정이었다 비행 8,969 탑승 오를리 공항 , 파리 11시 15 분 오전. [3] 남자들은 알제리 대통령 경찰 복장을하고 있었다. 그들은 Air Algérie 로고가있는 파란색 유니폼을 입었습니다 . 그들의 존재는 원래 어떤 경보도 일으키지 않았습니다. [1] 두 명은 승객의 여권을 검사하기 시작했고 한 명은 조종실에 들어가고 네 번째는 경비를 섰습니다. 승무원 Claude Burgniard그는 "경찰"이 무장하고 그들 중 한 명은 다이너마이트를 보여줬다는 사실을 알아 차렸고, 알제리 경찰이 수표를 수행 할 때 정상적으로 무장하지 않았기 때문에 그녀는 이례적인 것으로 간주했다. 알제리 군은 에어 프랑스 비행이 무단으로 지연된 것으로 보이는 것을 알고 의심스러워서 항공기 주변을 둘러보기 시작했습니다. 승객 인 Zahida Kakachi 는 항공기 밖에서 " 닌자 " 로 알려진 특수 개입 그룹 (GIS)의 구성원을 본 것을 회상 했습니다. 카카 치는 A300 밖에서 GIS 남자들이 모여 드는 것을보고 "경찰"중 한 명이 " 이교도 "를 뜻하는 아랍어 "타구 트"라고 말하는 것을 들었다 . 그녀는 비행기에 탄 네 사람이 테러리스트라는 것을 깨달았습니다.알제리에 이슬람 국가 를 세우려는 무자헤딘 . 그들은 국영 항공사 인 에어 프랑스가 프랑스의 상징 이었기 때문에 항공기를 납치했습니다. [삼]

이미 악명 높은 살인자 인 압둘 압둘라 야히아 (Abdul Abdullah Yahia)와 무장 이슬람 그룹 (Groupe Islamique Armé 또는 GIA) 의 다른 세 구성원은 총기와 폭발물을 휘두르고 GIA에 대한 충성을 선언하며 220 명의 승객에게 협력을 요구했습니다. 그리고 12 명의 승무원. [3] 납치범들은 Kalashnikov 돌격 소총, Uzi 기관단총, 권총, 수제 수류탄 및 두 개의 10 스틱 다이너마이트 팩을 가지고있었습니다. 나중에 비행 중 한 지점에서 남자들은 조종석에 다이너마이트 한 팩을 놓고 항공기 중앙의 좌석 아래에 한 팩을 놓은 다음 기폭 장치 와이어로 연결했습니다. [1]그들은 또한 알제리 군대 저격수 들을 혼동하기 위해 조종사의 제복을 가져갔습니다 . [삼]

알라는 우리가 죽도록 선택했고 알라는 당신이 우리와 함께 죽도록 선택했습니다. 알라는 우리의 성공을 보장합니다, Insha'Allah .

압둘 압둘라 야히아 [3] [5]

Burgniard는 납치범들, 특히 "Lotfi"라고 불리는 납치범들이 자신들의 이슬람 신념을 지키지 않는 것을 싫어한다고 회상했습니다. Burgniard에 따르면 납치범들은 남성과 여성이 함께 앉아 같은 화장실을 공유하는 것과 머리를 드러낸 여성을 반대했습니다. 그들이 항공기를 장악하자 납치범들은 승무원을 포함하여 여성들이 머리를 가리도록 강요했습니다. [3] 베일이없는 여성들은 항공기 담요를 머리 덮개로 사용했습니다. 알제리의 한 노인은 TF1 네트워크에 납치범들이 "공포에 일종의 예술을 가졌다. 20 분의 휴식과 20 분의 고문. 당신은 다음이 무엇인지 결코 알지 못했다"고 말했다. [1]

남자들은 항공기의 조종실 라디오를 통해 다음과 같이 말했습니다.

우리는 자비의 병사입니다. 알라 는 우리를 그의 군인으로 선택했습니다. 우리는 그의 이름으로 전쟁을 벌 이러 왔습니다.

압둘 압둘라 야히아 [6]

알제리 내무부 장관 인 Abderrahmane Meziane Chérif 는 공항 관제탑에 와서 납치범들과 협상을 시작했습니다. 그들은 가택 연금 을 받고 있는 두 명의 이슬람 구원 전선 (FIS) 정당 지도자 Abassi MadaniAli Belhadj 의 석방을 요구했습니다 . FIS는 1992 년 알제리에서 금지되었습니다. Chérif는 납치범이 알제리 정부와 대화를 원할 경우 어린이와 노인을 석방하기 시작하도록 요구했습니다. [1] 미디어가 위기를 충당하기 위해 공항에 도착하기 시작했다. [삼]

정오에 프랑스 외무부 장관Alain Juppé 는 위기 팀을 구성했고 Charles Pasqua , 프랑스 내무부 장관은 그의 보좌관을 만났습니다. 에두아르 발라 두르 프랑스 총리는 프랑스 샤모니 에서 크리스마스 휴가를 보내며 소환되었으며, 다른 정부 관리들도 휴가에서 소환되었습니다. [1] Balladur는 무슨 일이 일어나고 있는지, 혼란스러워하는 것을 확인하기 위해 전화로 오후 내내 시간을 보냈던 것을 회상했습니다. Balladur에 따르면 알제리 당국은 테러리스트를 단속하기를 원했고 Balladur 자신은 사건을 논의하는 데 어려움을 겪었습니다. [삼]한때 납치범들은 FIS 당 지도자들의 석방 요구를 포기했습니다. [1] 납치가 일어난 지 두 시간이 지났을 때, 남자들은 기장에게 기자 회견을 열 수 있도록 파리로 출발하라고 말했습니다. 항공기 탑승 계단이 아직 비행기에 부착되어 있고 알제리 당국이 주차 된 차량으로 활주로를 막고 있었기 때문에 기장은 이륙 할 수 없었습니다. 납치범들이 기장에게 탑승 계단을 철거 해달라고 요구했을 때 알제리 당국은 납치범의 요구에 굴복하지 않기로 결정을 거부했습니다. GIA 직원들은 알제리 당국이 명령을 따르지 않는 한 항공기를 폭파하겠다고 발표했습니다. [삼]

여권을 확인하는 동안 납치범들은 비행기 승객 중 한 명이 알제리 경찰이라는 것을 알아 차 렸습니다. 알제리 정부가 그들의 요구에 응하도록 강요하기 위해 납치범들은 경찰관에게 다가가 그를 따르라고 말했습니다. 카카 치는 두 줄의 뒤에 앉은 경찰관이 그들이 무엇을할지 몰라 망설 였다는 것을 기억했다. [3] 몇몇 승객들은 그를 "죽이지 말아요. 저에게는 아내와 아이가 있습니다!"라고 탄원했습니다. [1]납치범들은 탑승 계단 꼭대기에서 경찰관의 머리에 총을 맞았습니다. 조종사와 대부분의 승객은 처음에는 그 남자가 죽었다는 사실을 알지 못했습니다. Delhemme 선장은 납치 중 승객 객실과의 첫 접촉은 조종실에 탑승 할 수있는 승무원이 조종사에게 필요한 것이 있는지 물었을 때였다고 회상했습니다. Delhemme에 따르면, 그는 조종사의 마른 목을 달래기 위해 승무원에게 물 한 잔을 요청했습니다. 이 시점에서 승무원은 납치범이 승객을 죽였다고 Delhemme에게 속삭였습니다. [삼]

알제리 당국은 여전히 ​​납치범들의 요구에 동의하지 않았습니다. Burgniard는 납치범이 다른 승객을 모 으러 왔을 때 자신과 다른 거주자들이 "일이 잘못되고있다"는 사실을 깨닫기 시작했다고 회상했습니다. [3] 그들은 알제리에있는 베트남 대사관의 상업 무관 인 48 세의 Bui Giang To를 선택했다. [1] Burgniard는 To를 "이 비행기의 진짜 외국인"이라고 묘사했습니다. 그녀는 To가 납치범들에게 겁을 먹지 않았 음을 기억하고 이러한 태도가 납치범들을 화나게한다고 믿었습니다. 베트남 외교관은 그가 외국인이기 때문에 곧 석방 될 것이라고 생각했다. 대신 그는 탑승 계단에서 총에 맞았습니다. Delhemme는 승무원이 다음 번에 다과와 함께 나타 났을 때 한 명이 아닌 두 명의 승객이 그에게 속삭 였다고 회상했습니다.[삼]

프랑스 정부는 납치 문제를 안전하게 해결하기 위해 프랑스 군인을 알제리로 데려 가고 싶었지만 알제리 정부는 알제리 정치 위기를 해결하기 위해 외국 군대가 알제리 땅에 상륙하는 것을 허용하지 않았습니다. 발라 두르 총리는 알제리 정부에 "매우 강력하고 긴급하게"항공기 이륙 허가를 요청했다고 말했다. 그는 항공기가 프랑스 항공사에 속하고 승객의 거의 3 분의 1이 프랑스 인이기 때문에 프랑스 정부가 문제 해결에 대한 책임이 있다고 느꼈습니다. [삼]

납치가 발생한 지 7 시간이 지났을 때 오두막은 차분했지만 긴장했습니다. 그 당시 승객 중 두 명이 사망했다는 사실을 아는 사람은 거의 없었습니다. 외부는 어두워졌고 항공기는 스포트라이트로 둘러싸여있었습니다. 조종사는 이제 납치범과 대화하고 신뢰를 얻으려고 노력하여 상황을 완화하려고 시도했습니다. Delhemme은 납치의 시작은 폭력적이므로 조종사의 역할은 참가자를 침착하게 유지하고 "시간을 구입"하고 납치범에게 승무원이 누구인지 보여주고 납치범에 대한 세부 정보를 찾는 것입니다. 조종사는 납치범의 신뢰를 얻어야합니다. [삼]

밤 동안 스페인 당국은 프랑스 군 이 상황을 방해한다는 비난을받지 않고 가능한 한 알제리에 가까운 스페인 마요르카로 군대를 보낼 수 있도록 허용했습니다 . [3] 오후 8시, Groupe d 'Intervention de la Gendarmerie Nationale (GIGN) 요원들은 프랑스의 군사 기지에서 납치 된 비행기 인 F-GBEC와 유사한 Airbus A300 항공기에 탑승했습니다 . [1] 마요르카로가는 도중에 GIGN 요원들은 항공기 습격에 대비하여 A300에 익숙해 질 수있었습니다. [3] GIGN의 비행기가 팔마 데 마요르카 공항에 도착한 후, 알제리 정부는 알제리에서 프랑스 군이 환영받지 못한다는 점을 분명히했습니다. [1]

12 월 25 일

Delhemme 선장은 상황을 확인하기 위해 다음날 아침 약 2시에 객실을 둘러 보았습니다. 그는 그 시간 동안 오두막이 "고요했다"고 말했다. 그는 납치범 두 명이 바닥에서 잠 들어있는 것을 발견했습니다. [3] 아침에 에두아르 발라 두르 프랑스 총리는 파리로 날아 갔다. [1]

새로운 정보는 GIA 두더지통해 알제리 오란 에있는 프랑스 총영사관에 도착했습니다 .

우리는이 정보를 알제리 비밀 요원으로부터 직접 받았습니다. 그리고이 정보는 매우 걱정 스러웠습니다. 테러리스트들의 진정한 목표는 파리에서 비행기를 추락시키는 것이 었습니다.

경찰이 급습 한 후이 계획을 확인 안전 가옥 . [7]

납치범은 주로 어린 자녀를 둔 여성과 심각한 건강 상태를 가진 승객을 석방했습니다. 170 명이 넘는 사람들이 여전히 비행기에 남아있었습니다. 납치범은 나머지 알제리 승객을 석방하겠다고 제안했지만 알제리 인은 항공기에서 내리기를 거부했습니다. Delhemme는 떠나기를 거부하는 한 승객이 그가 그렇게한다면 승무원이 죽을 것이라고 생각했고 Delhemme은 승객의 동기가 진실하다고 믿었다 고 회상했습니다. [3] 12 월 25 일 말까지 납치범들은 총 63 명의 승객을 석방했습니다. [1] [8]

알제리 경찰 은 압둘 압둘라 야히아 (Abdul Abdullah Yahia) 납치범을 식별하기 위해 야간 투시경 장치를 사용했습니다. [1] 프랑스 정부는 Yahia의 어머니를 보내어 승객을 석방 해달라고 간청했습니다. 그녀가 아들에게 양보하도록 설득 할 수 있기를 바라지 [1] 전술은 역효과를 냈습니다. 승객 카카 치는이 움직임에 격분한 야히아를 회상했다. 이 시점에서 납치범은 프랑스 승객을 표적으로 삼기 시작했습니다. 알제에있는 프랑스 대사관 직원 두 명, 비서 및 요리사가 탑승했습니다. [삼]납치범들은 요리사 Yannick Beugnet에게 마이크에 대고 애원하도록 강요했습니다. 그들은 Beugnet을 통해 알제리 정부가 오후 9시 30 분 이전에 이륙을 위해 A300을 통과하지 않으면 Beugnet을 시작으로 30 분마다 승객 1 명을 죽일 것이라고 요구했습니다. 그들은 그를 쏘고 문 밖으로 내쫓겠다고 위협했습니다. 알제리 승객들은 납치범들이 허풍을 부리고 있다고 확신했고 프랑스 승객들은 항공기 이륙을 요구하고있었습니다. 9시 30 분 기한이 지나자 납치범들은 요리사를 쏘고 그의 시체를 밖으로 던졌습니다. [1] [9] 조종석의 문 열림 경고등은 다른 승객이 살해 당했음을 조종사들에게 알 렸습니다. 분노한 델 헤미 대위는 알제리 당국에 "강하게 플레이 할 때 얻는 게 뭔지 보시죠?"라고 소리 쳤다. [삼]항공사는 항공기와 관제탑 사이의 대화를 듣고 요리사가 살해 당했다는 것을 알고있었습니다. 전직 에어 프랑스 보안 고문 인 Philippe Legorjus는 인터뷰에서 항공사 직원들이 "[이벤트]를 매우 감동적으로 보냈다"고 말했습니다. 자히다 카카 치는 그녀와 다른 스튜어디스를 이슬람 으로 개종 시키려는 로피를 침착하게 회상했다. 카카 치는 그를 화나게하지 않으려는 척만하고 있었다. [삼]

프랑스 정부는이 사건에 대해 알 렸습니다. Balladur는에 전화로 이야기 알제리 총리 , 목 다드시피 ; 그는 프랑스 정부가 상황에 개입 할 권한을 부여하지 않으면 결과에 대해 알제리 정부가 책임을 질 것이라고 그에게 말했다. [1] [3] 그냥 자정 전에 Balladur는 말했다 알제리 대통령 , 리아 민 제 루알을 프랑스 에어 프랑스 비행기를 수신 할 준비했다. [1]발라 두르의 요구에 따라, 납치가 시작된 지 39 시간 후 제 루알은 항공기가 알제를 떠날 수 있도록 허용했습니다. 승무원 Claude Burgniard는 위기가 끝났다고 생각했기 때문에 항공기가 출발했을 때 모두가 안심했다고 회상했습니다.

납치범이 비행기를 점령 한 이후 보조 동력 장치 가 작동 하고 있었기 때문에 파리에 도착하기위한 기내 연료가 충분하지 않았기 때문에 마르세유 프로방스 공항 에서 급유 중지가 예정되어있었습니다 . 델헴은 알제와 마르세유 사이의 항공기를 폭파 할 계획이 있는지 알아보기 위해 야히아와 대면했습니다. Yahia는 비행기가 마르세유로 날아가서 연료를 가지고 기자 회견을 위해 파리로 날아갈 것이라고 주장했다. 안심하고 Delhemme은 이륙을 준비했습니다. 인터뷰에서 Delhemme은 납치범이 승무원이 그들에 대한 조치를 취하지 못하도록 어쨌든 이것을 말했을 것이라고 제안했습니다. Burgniard는 조종석에있는 납치범들이 흥분하고 "아이처럼"보였음을 회상했습니다. [삼]

12 월 26 일

항공기는 12 월 26 일 이른 시간에 마르세유에 접근했습니다. 납치범들은 Denis Favier 소령 GIGN 부대가 이미 마르세유에 있다는 사실을 몰랐습니다 . [3] 마요르카에서 마르세유 근처의 군사 기지로 날아가서 마르세유 에있는 동안 항공기를 습격 할 계획이었습니다. GIGN 분대는 8969 편이 마르세유에 도착하기 전에 A300에 들어가는 연습을했습니다. [1] Favier는 인터뷰에서 적이 아군 영토에 도착하고 있으며, 권력 차이가 투쟁의 핵심 요소가 될 것이라고 설명했습니다. [3] 8969 항공기는 오전 3시 33 분에 착륙했습니다. [1]

Steward Claude Burgniard는 납치범들이 프랑스에 도착한 마르세유 상륙이 "마법의 순간"이라고 느꼈다고 말했습니다. Burgniard는 공항이 어둡고 A300의 불빛과 A300이 따라 간 차만 보았다고 회상했습니다. 프랑스 당국은 의도적으로 항공기를 터미널에서 멀리 떨어진 공항 구석으로 인도했습니다. 12 월 26 일 프랑스 정부는 납치범들이 파리를 공격 할 계획 이었다는 정보를 받았습니다. 파 비에르는 화해하고 가능한 한 오랫동안 협상을 연장 할 계획이었습니다. 그는 납치범들이 피곤하다고 믿었으므로 그들을 닳게 할 계획이었습니다. [3] 마르세유 경찰서장 인 알랭 게힌 (Alain Gehin)은 관제탑에있는 납치범들과 대화를 나누었습니다. Gehin은 Favier의 전략을 구현했습니다.

그들을 대변하기 위해 Delhemme을 사용하는 동안 [1] 납치범들은 27 톤의 연료를 요구했습니다. 이 항공기는 마르세유에서 파리까지 비행하는 데 약 9 톤이 필요했습니다. 요청은 프랑스 당국에 항공기가 화재 폭탄으로 사용되거나 납치범의 원인에 동조하는 이슬람 국가로 항공기를 비행 할 것이라고 지시했습니다. 몇 시간 후 당국은 화재 폭탄 계획에 대한 소식을 받았습니다. 알제에서 석방 된 승객들은 A300이 폭발물로 조작되었다고 말했습니다. 철거 전문가는 비행기가 폭발 할 수있는 방식으로 조작되었을 가능성이 있다고 판단했습니다. [1] Charles Pasqua 는 인터뷰에서 프랑스 정부가 결과에 관계없이 항공기가 마르세유를 떠나지 않을 것이라고 결정했다고 말했다. [삼]

오전 8 시경 납치범은 오전 9시 40 분까지 항공기가 이륙 할 수 있도록 군대에 요구했습니다. 협상가들은 항공기에 추가 식량과 물을 제공하고 화장실 탱크를 비우고 진공 청소기를 제공함으로써 최후 통첩을 연기했습니다. 항공기에 서비스를 제공하는 GIGN 요원은 공항 직원으로 위장했습니다. 그들은 항공기 문이 막히지 않았거나 부비 갇혀 있지 않다는 것을 발견했습니다 . [1] 남자들은 도청 장치를 설치했고 다른 사람들은 A300의 동체와 창문에 장거리 "캐논"마이크를 훈련했습니다. [1] [3]파비에의 그룹은 납치범들에게 파리 대신 마르세유에서 기자 회견을 할 것인지 물었습니다. 모든 주요 언론 매체가 마르세유에 지사를두고 있었기 때문입니다. 납치범들은 A300에서 기자 회견을 열기로했습니다. 협상가들은 기자 회견을 위해 항공기 앞쪽을 비워달라고 요청했다. 이것은 항공기가 습격하는 동안 GIGN을위한 영역을 만드는 것입니다. Favier는 인터뷰에서 기자 회견이 승객을 항공기 뒤쪽으로 이동할 수있는 중요한 전술이라고 설명했습니다. 납치범들은 A300의 문이 외부에서 열릴 수 있다는 것을 깨닫지 못했습니다. [삼]

A300이 마르세유에 도착한 지 12 시간 후, GIGN은 도청 장치, 적외선 비전 장비 및 "캐논"마이크를 사용하여 얼마나 많은 납치범이 탑승했는지와 항공기 내 위치를 파악했습니다. [1] [3] 어둠을 활용하기 위해 해가 질 때까지 기다리려고했습니다. 항공기 탑승자들은 GIGN의 진정한 동기를 알지 못했고, 무장 세력은 언론이 아직 도착하지 않은 이유에 대해 혼란스러워했습니다. 언론의 부재에 실망한 야히아는 당국이 어떤 조치를 취하고 있다는 것을 감지하고 조종사에게 항공기를 이동하라고 명령했습니다. Dellemme는 공항 관제탑 아래에 항공기를 주차했습니다.터미널 및 기타 항공기와 매우 가깝습니다. 이 위치에서 폭발은 이전의 외딴 위치에서보다 더 많은 사상자를 초래할 것입니다. [삼]

이것은 GIGN의 전술적 단점이었습니다. 위치는 프랑스 당국이 A300 배치를 명령 한 곳에 주차중인 항공기를 기반으로했습니다. 항공기가 움직일 때 GIGN은 신속하게 군대를 재편성해야했습니다. Favier는 조종석을 볼 수 있도록 저격수를 지붕에 배치했습니다. 그는 3 명의 승객 탑승 계단 이있는 30 명의 남성 그룹을 조직 하여 항공기를 급히 점령했습니다. Favier는 각각 11 명으로 구성된 두 팀이 A300의 후면 왼쪽 및 후면 오른쪽 도어를 열도록 계획했습니다. 8 명의 세 번째 팀이 오른쪽 앞문을 열 것입니다. 부대는 Yahia와 함께 조종석을 나머지 항공기로부터 격리 할 계획이었습니다. [삼]

오후 5 시까 지 당국은 A300에 연료를 공급하지 않았습니다. 야히아는 네 번째 사람을 죽이기 위해 오두막에 들어갔다. 그는 납치범들에게 자신이 무신론자 라고 말한 에어 프랑스 승무원 중 가장 어린 멤버를 선택했습니다 . Yahia는 그 시점에서 네 번째 승객을 죽이는 것을 꺼려하며 "나는 이것을하고 싶지 않지만 나는 선택의 여지가 없다"고 말했다. [3] Burgniard는 인터뷰에서 Yahia가 승무원을 처형하지 않기로 결정했는지 여부를 모른다고 말했습니다. 그녀는 그가 계속해서 처형을 미루는 것을 알고있었습니다. 대신 납치범은 문을 열고 항공기 주변에서 발사했습니다. 승객 인 Zahida Kakachi는 납치범들이 꾸란 구절을 낭송하기 시작했다고 회상했습니다.전관 방송 시스템에서. 구절은 죽은자를위한기도였습니다. 카카 치에 따르면 승객들은 침묵하고 당황하기 시작했다. 납치범들은 협상자들이 관제탑에 있다는 것을 알고 있었기 때문에 조종석의 측면 창을 통해 관제탑을 향해 자동 기관총을 발사하기 시작했습니다. 당시 항공사의 보안 고문이었던 Philippe Legorjus는 협상자들 주변에서 유리가 산산조각 났다고 회상했습니다. Delhemme 대위는 마르세유에 머무는 동안 긴장이 있었지만 "일어날 것 같은 일은 없었다"고 말했다. Balladur는 Favier가 필요하다고 생각하는 모든 조치를 취할 수 있도록했습니다. 납치범이 관제탑에서 발포 한 후 Favier는 공격을 시작하기로 결정했습니다. [삼]

레이드

에어 프랑스 8969 편 급습
데이트 1994 년 12 월 26 일
위치
마르세유 , 프랑스
결과 GIGN 승리
Belligerents
프랑스 GIGN GIA
지휘관과 지도자
프랑스주요 데니스 파 비어 압둘 압둘라 야히아
30 명의 GIGN 연산자 납치범 4 명
사상자 및 손실
9 명 부상 4 명 사망

습격 전 이미 승객 3 명 사망
13 명 부상

승무원 3 명 부상

납치범들은 공중 계단자신을 향해 움직이는 것을 알아 차리자 곧 공격을 인식했습니다. 조종실 창을 통해 전방 GIGN 팀이 포함 된 계단에 납치범이 발사되었습니다. 첫 번째 계단이 앞쪽 우현 (오른쪽) 문에 도달했을 때 항공기에 균일하게 진입하기에는 문틀에 비해 너무 높게 상승한 것이 분명해졌습니다. GIGN은 비행기의 서스펜션 시스템이 압축되지 않은 빈 항공기에서 훈련을 받았으며, 이로 인해 계단의 필요한 높이가 과대 평가되었습니다. [ 인용 필요 ]공중 계단 재배치가 잠시 지연된 후 GIGN 부대가 진입 할 수있었습니다. 납치범은 GIGN 부대를 공격하면서 반격했습니다. 한 명의 납치범이 즉시 사망했습니다. 그런 다음 다른 두 대의 유닛이 항공기 후면으로 들어갔다. 참가자들은 수백 발의 총알을 발사했습니다. [3] 납치범은 항공기의 피부를 통해 발사되었습니다. [1] 수류탄이 분출하고 연기가 객실을 통과했습니다. [3] GIGN의 뇌진탕 수류탄은 일시적으로 눈이 멀고 청각 장애가있는 탑승자에게 GIGN이 항공기를 습격 할 수 있도록했습니다. 납치범이 만든 수류탄 중 하나가 폭발하여 제한된 피해를 입혔습니다. [1]부조종사 Jean-Paul Borderie가 시야를 가리고 있었기 때문에 탑의 저격수들은 항공기에 명확한 사격을 할 수 없었습니다. 창문을 통해 보더 리는 조종석에서 뛰어 내려 비틀 거리며 도망 쳤다. 시야를 가리지 않은 상태에서 저격수는 조종석으로 발사하기 시작했고 GIGN은 항공기 뒤쪽의 승객을 대피했습니다. [삼]

승무원 Claude Burgniard는 총격전을 "종말"이라고 묘사했습니다. 승무원 인 Christophe Morin은 GIGN이 승객과 승무원에게 손을 머리 위로 최대한 낮추고 숨은 다음 움직이지 말라고 명령했다고 회상했습니다. Morin은 상황을 "폭력적"이라고 묘사했습니다. 그는 습격 중에 추적자 총알과 다른 사건을 보지 못하도록 외투를 머리 위에 두었던 것을 회상했습니다. 모린은 옆에있는 여성 승객의 탈출을 도우려고했지만 너무 커서 모린이 그녀를 움직일 수 없어서 두 사람이 손을 잡았다 고 말했다. 조종사 Bernard Delhemme는 자신이 "아주 나쁜 위치"에 있다고 말했고, 그래서 그는 몸을 웅크 리고 "가능한 한 작게"만들었습니다. [삼]

폭행이 시작된 지 몇 분 후 승객 대부분이 탈출했습니다. 그 시점에서 납치범 4 명 중 3 명은 총에 맞았습니다. Delhemme는 조종석에는 자신과 비행 엔지니어, 마지막 납치범 만 있었다고 회상했습니다. Delhemme은 납치범이 악의로 그와 그의 동료들을 죽일 수 있었지만 그렇지 않았다고 말했습니다. 인터뷰에서 Denis Favier는 납치범과 인질 사이에 상호 인정과 "존중"이있을 가능성이 있다고 설명했습니다. 그는 납치범과 인질 간의 유대가 분쟁에서 승객과 승무원의 생명을 구하는 데 도움이되었다고 믿습니다. [삼]

GIGN 특공대 Philippe Bardelli는 AK-47 의 7.62 × 39mm 총알 이 그의 뽑은 권총을 치고 카트리지를 폭파 했을 때 그 팀이 조종실에 기절 수류탄을 던지는 임무를 맡았 기 때문에 오른쪽 앞쪽 계단 위로 기둥을 이끌고있었습니다 . Bardelli는 AK-47 탄환이 GIGN의 헬멧 바이저를 관통 할 수 있었기 때문에 타격을받은 그의 권총이 그의 생명을 구했다고 나중에 언급했습니다. [10] 나머지 납치범은 20 분 동안 궁지에 GIGN을 유지하지만, 그는 결국 탄약 부족과 총상으로 사망. 한편, GIGN 요원은 납치범이 누구인지, 얼마나 많은 사람이 아직 살아 있는지 확신하지 못했기 때문에 모든 남성 승객을 납치범으로 간주했습니다. [삼]비행 엔지니어 인 Alain Bossuat는 납치범이 죽었고 더 이상 남아 있지 않다는 내용을 타워에 전파했습니다. [1] 이것은 GIGN 부대에 A300의 최종 제거가 시작될 수 있다는 신호를 보냈습니다. Delhemme은 군대가 항공기에 진입했을 때 손을 머리에 얹으라고 명령했다고 말했습니다. Delhemme는 납치 시련이 진행된 후 손을 머리에 얹고 "아이처럼 처벌"을 받기를 거부했다고 말했다. Burgniard는 Bossuat가 수갑을 채우는 것을 보았을 때 승무원은 개인이 비행 엔지니어이기 때문에 그를 보내라고 군대에 말했다고 말했습니다. [3] 오후 5시 35 분, 파 비에르는 사건이 끝났다는 라디오를 타워에 전달했습니다. 54 시간 만에 사건이 전개되었습니다. [1]

모든 납치범이 사망했습니다. 나머지 승객과 승무원은 20 분간의 총기 전투에서 살아 남았습니다. A [3] 나머지 승객 중 13 명은 경상을 입었습니다. [1] [3] 30 명의 GIGN 요원 중 9 명이 부상을 입었습니다. 그들 중 하나는 심각한 상처를 입었습니다. [3] 3 명의 승무원이 부상을 입었다. [1] Delhemme은 오른쪽 팔꿈치와 허벅지에 총알을 맞았습니다. [3] Bossuat는 경미한 부상을 입었습니다. 납치범 2 명의 시체가 총격으로부터 Delhemme과 Bossuat를 보호했습니다. 가장 심각한 부상을 입은 Borderie는 5 미터 (16 피트) 높이에서 팔꿈치와 허벅지를 골절했습니다. [1]Favier는 GIGN 중 어느 누구도 치명적인 부상을 입지 않았기 때문에 수술이 성공했다고 결정했다고 말했습니다. 에두아르 발라 두르 프랑스 총리는 이번 행사가 "매우 잘 진행됐다"고 말했다. [삼]

여파

항공기 손상으로 인해 A300은 폐기되었습니다 . [4] 이 사건이 끝난 몇 시간 후, 이벤트에 대한 책임을 주장했던 무장 이슬람 그룹은 네 개의 살해 로마 가톨릭 에 보복 사제 티지 - 아우 조 , 알제리. 사제 중 3 명은 프랑스 인이었고 1 명은 벨기에 인이었습니다. [1]

A300과 GIGN 부대의 승무원은 높은 국가적 영예를 받았습니다. 당시 내무부 장관이었던 Charles Pasqua 는 시련 내내 승무원들이 "기회에 일어났다"고 말했다. [삼]Bernard Delhemme은 비행기로 돌아와 은퇴하기 전에 9 년 동안 에어 프랑스에서 일했습니다. 승무원 Claude Burgniard는 처형 된 세 명의 승객의 "얼굴을 계속 봤다"고 말했다. 그녀가 메달을 받았을 때 그녀는 자신이 173 명을 구하는 데 도움이되었음을 깨달았습니다. 이로 인해 그녀는 슬퍼하고 사건을 극복 할 수있었습니다. Burgniard는 그녀가 메달을 착용하지 않았지만 그녀가받을 자격이 있다고 느꼈다고 말했다. 항공사로부터 감사의 메시지를받은 Burgniard는 다시는 에어 프랑스에서 일하지 않았습니다. 승무원 Christophe Morin은 에어 프랑스에서 일하는 것을 그만두고 자선 단체에서 일하기 시작했습니다. [삼]

전직 무장 단체 지도자는 남자들이 에펠 탑 상공에서 항공기를 폭파 할 계획이었다고 인정했다 . 무장 단체는 다시는이 음모를 시도하지 않았습니다. 파스 쿠아는 무장 세력이 에펠 탑이나 엘리제 궁전 에서 항공기를 추락했다면 "비범 한 업적"이라고 생각하는 것을 약속했을 것이라고 말했다. [삼]

알제와 파리 간 항공편은 이제 1555, 1855, 2155 및 2455 항공편 입니다 (오를리 대신 샤를 드골로 운항 ). [11] 항공편 번호 8969는 이제 그레이터 로체스터 국제 공항하츠 필드-잭슨 애틀랜타 국제 공항 사이의 델타 항공 항공편 번호 1584 공동 운항편 번호입니다 . [12]

승객과 승무원

대부분의 승객은 알제리 인이었습니다. 승객 138 명은 알제리 시민이었습니다. A 상당수의 승객이 알제리를 떠나는 프랑스 인이었습니다. Bernard Delhemme 대위는 작전을 광범위하게 계획 한 납치범들이 대부분의 승객이 알제리 인이 될 것이라고 예상하지 않았다고 말했습니다. [3] 납치범은 항 구절과 알제리 승객을 안심했습니다. 증인의 기록에 따르면 비 알제리 인을 "공포"했다고합니다. [1]

국적 승객 크루 합계
알제리 100 - 100
프랑스 75 12 87
독일 10 - 10
아일랜드 5 - 5
네덜란드 -
노르웨이 5 - 5
영국 5 - 5
미국 5 - 5
베트남 1 - 1
합계 209 12 221

납치범

"에미 르"로도 알려진 25 세의 압둘 압둘라 야히아 (Abdul Abdullah Yahia)는 알제 Bab El Oued 지역의 작은 도둑이자 청과물 상인 이었습니다. 협상가들은 Yahia가 "대략적인"프랑스어를 말했고 항상 " Insha'Allah "( "God willing") 에서 그의 문장을 끝냈다 고 말했습니다 . [1] 몇몇 승객은 납치범 중 한 명을 제외하고 모두 수염이없고 머리카락이 촘촘히 잘 렸다고 말했습니다. 한 여성은 남성들이 "정중하고 옳았다"며 "냉혈 살인범의 단호한 분위기를 가졌다"고 말했다. 또 다른 승객은 납치범들이 "흥분하고 매우 기뻐하는 것 같았다"고 말했습니다. 그들은 거주자들에게 그들이 프랑스와 세계에 교훈을 가르치고 그들이 할 수있는 일을 보여줄 것이라고 말했습니다. [1]

납치가 진행되면서 승객들은 납치범의 성격을 인식했습니다. 승무원 인 Claude Burgniard는 승무원과 승객들이 납치범들에게 "일을 더 간단하게 만들기 위해"별명을 주었다고 회상했습니다. 리더 야히아가 이름을 지어 승객들이 그 이름으로 불렀습니다. Burgniard에 따르면, Lotfi는 "특이한"캐릭터, "항상 칼날에 있었다", "가장 광신자"이자 납치범 중 "가장 근본 주의자"였다. 따라서 그는 승객들로부터 "Madman"이라는 별명을 받았습니다. Burgniard에 따르면 Lotfi는 승객이 이슬람 법을 따르도록 주장한 납치범이었습니다. Lotfi는 여성의 머리가 "견딜 수없는"것으로 드러나 그를 매우 화나게하는 것을 발견했습니다. 한 납치범이 승객들에게 이름을주지 않았고 그래서 그들은 그를 "Bill"이라고 불렀습니다. Burgniard는 Bill이 "조금 단순하고" "테러리스트 라기보다는 염소에 가깝다"고 말했다. 그녀는 납치범으로서의 그의 역할이 "전송 오류"라고 말했다. Burgniard는 거주자들이 Bill이 왜 거기에 있었는지 궁금했고 Bill이 왜 거기에 있는지 궁금한 것처럼 보이는 것을 보았다는 것을 기억했습니다. "The Killer"라는 별명을 가진 납치범은 납치범이 목표로 삼은 인질을 쐈습니다.[삼]

대중 문화에서

  • 비행 8969의 이벤트는, "살인 기계"에 소개 하였다 시즌 2 (2004) 캐나다 TV 시리즈의 에피소드 메이데이 [3] (라고 에어 응급공기 재해 미국과의 항공 충돌 조사 영국의 다른 곳 주변 세계). 드라마화는 영국, 호주 및 아시아에서 "Hijacked"라는 제목으로 방송되었습니다. 미국에서는 "Hijack Rescue"라고합니다. 에피소드는 재연과 실제 영상을 혼합하여 사용합니다. 8969 편 기장 Bernard Delhemme와 당시 비행에 배정 된 GIGN 대테러 부대 의 수장이었던 Denis Favier 대령 메이데이에 대한 첫 텔레비전 인터뷰를했습니다., 두 사람 모두 사건 이후 위협을 느꼈고 대중은 무장 세력이 Favier의 암살에 대한 보상을 제공하고 있다고 믿었 기 때문에 실루엣으로 나타납니다. 유태인과 레바논 문화의 캐나다 배우 인 Eli Gemael은 납치범 Abdul Yahia를 연기했습니다.
  • 이 사건은 "마르세유에서 촬영"이라는 제로 아워 TV 시리즈 의 에피소드에도 등장했습니다 . 실제 장면과 재연을 혼합하여 두 명의 테러리스트가 GIGN 저격수에 의해 살해되었음을 시사합니다. [13] 제 마엘은이 극화를 위해 야히아 역할을 되풀이한다.
  • 영국 BBC Two TV 시리즈 The Age of Terror 의 1 시간짜리 다큐멘터리 에피소드 3 이 2008 년 4 월 29 일에 전송되었습니다. 이것은 납치 사건에 대한 심층적 인 재구성을 보여주고 승객, 승무원, GIGN 특공대 및 정부와의 인터뷰를 포함했습니다. 조종실 창에서 뛰어 내린 부기장을 포함한 공식 목격자들. [2] 그것은 것을 명시했다 국정 홍보처의 테러리스트와는 프랑스에 통보하지만, 알제리,하지 [ 명확한 설명이 필요 ] 의도가 파리를 공격하는 미사일로 항공기를 사용하는 것을 당국에.
  • 2011 년 프랑스 영화 L' Assaut 는 GIGN의 협력과 조언으로 제작되었습니다.
  • 승무원 Christophe Morin과 승객 Zahida Kakachi는 Le vol Alger-Marseille : Journal d' otages 라는 책을 공동 집필 하여 공격 사건과 그 공격이 그들의 삶에 어떤 영향을 미쳤는지 회상했습니다. [14]

또한보십시오

각주

  • 참고 A : 출석 한 승객 수에 따라 출처가 다릅니다. 톰 상튼 시간 잡지, 처음에 227 명의 승객이 있다고 주장 [1] 동안 피터 테일러 BBC는 220 명의 승객과 보드 (12) 승무원이 있다고보고했다. [15] 폭행 끝에 해방이 중 Sancton 테일러의 인물 166 명 (154 명 승객 12 승무원)를 나타내는 동안 173 명 승객과 승무원이 있었다는 것을 주장했다. 두 소식통은 63 명의 알제리 인이 석방된다는 데 동의했습니다. [1] [8] 항공 안전 네트워크 는 1994 년 12 월 26 일 17:00에 163 명이 살아 남았음을 나타냅니다 (7 명 사망으로 170 명). [4]

메모

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Sancton, Thomas (2001 년 6 월 24 일). "도용 분석" . 시간 . 파리 : AOL 타임 워너 . 2009 년 5 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서. 2009 년 6 월 1 일에 확인 .
  2. a b Taylor (2008 년)
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb "살인 기계". 노동절. 시즌 2. 에피소드 3. 2004. Discovery Channel Canada / National Geographic Channel .
  4. a b c Ranter, Harro (2015 년 11 월 14 일). "ASN 항공기 사고 에어 버스 A300B2-1C F-GBEC 마르세유-마리 냥 공항 (MRS)" . Aviation-safety.net . 항공 안전 네트워크 . 만회 년 11 월 (14) 2015 .
  5. ^ 제로 아워 : 마르세유에서의 총격
  6. Taylor (2008), 1:25 및 2:20 분.
  7. a b Taylor (2008), 9 분.
  8. a b Taylor (2008), 6:25 분.
  9. Nundy, Julian (1994 년 12 월 27 일). "170 명이 석방되면서 제트 납치범이 사망합니다" . 독립 . Independent Print Limited . 2013 년 312 일에 확인 .
  10. ^ https://www.youtube.com/watch?v=HBzxzyFhU2w
  11. ^ Algiers에서 출발하여 Charles De Gaulle, Paris에 도착하는 Air France 항공편.
  12. ^ AF8969 일정. (Air France 항공편 : Rochester-> Atlanta) .
  13. Mazurinas, Osmanas (2018 년 7 월 24 일), 마르세유에서 제로 아워 총격전
  14. Kakachi, Zahida; Morin, Christophe (2006 년 10 월 5 일). Le vol Alger-Marseille : Journal d' otages [ The Algiers-Marseille Flight : Journal from the Hostages ] (프랑스어). 파리 : Plon . ISBN 978-2259203753.
  15. Taylor (2008), 0:36 분.

참고 문헌

외부 링크