AIM-120 암람 - AIM-120 AMRAAM

AIM-120 암람
AIM-120 AMRAAM.jpg
F-16 Fighting Falcon 의 윙팁 발사기에 장착 된 AIM-120 AMRAAM
유형 중거리 액티브 레이더 유도 공대공 미사일
원산지 미국
서비스 내역
서비스 중 1991 년 9 월 – 현재 (1991-09)
사용 운영자 보기
전쟁 작전 거부 비행
작전 연합군
시리아 내전
생산 역사
제조사 Hughes : 1991–97
Raytheon : 1997– 현재
단가 • 120C 변형의 경우 $ 300,000 ~ $ 400,000
120D의 경우 $ 1,786,000 ( FY2014 ) [1]
US $ 1,090,000 [2] (AIM-120D FY 2019)
변형 AIM-120A, AIM-120B, AIM-120C, AIM-120C-4 / 5 / 6 / 7, AIM-120D
명세서
질량 152kg (335 파운드)
길이 3.7m (12 피트)
직경 180mm (7 인치)
탄두 높은 폭발성 폭발 파편

• AIM-120A / B : WDU-33 / B, 50 파운드 (22.7 kg )

• AIM-120C-5 : WDU-41 / B, 18.1kg (40 파운드)
폭발
메커니즘

AIM-120C-6 – 로트 13+의 활성 RADAR 표적 감지 장치 (TDD) 사분면 표적 감지 장치 (QTDD). [삼]

엔진 고체 연료 로켓 모터
날개 길이 530mm (20.7 인치) AIM-120A / B
작동
범위
• AIM-120A / B : 55–75km ( 30–40 nmi ) [4] [5]

• AIM-120C-5 : > 105km ( > 57nmi ) [6]
[ 검증 실패 ]

• AIM-120D (C-8) : > 160km ( > 86nmi ) [7]
최대 속도 마하 4 (4,900km / h, 3,045mph) [8] [9] [10]
안내
시스템
관성 유도 , 터미널 활성 레이더 원점 복귀

플랫폼 시작
항공기:

표면 출시 :

AIM-120 고급 중거리 공대공 미사일 , 또는 AMRAAM (발음 오전 -RAM ), 미국입니다 넘어 시각 범위 공대공 미사일 (BVRAAM) 전천후 할 수있는 일 앤 야간 작업. 7 인치 (180mm) 직경의 폼 앤 핏 팩터로 설계되고 반 능동 수신 전용 레이더 안내 대신 능동 전송-수신 레이더 안내를 사용하여 다음 같은 경우 화재 및 망각 무기 가되는 이점이 있습니다. 이전 세대의 참새 미사일 과 비교하면 AMRAAM 미사일이 발사되면 NATO 조종사는 간결한 코드 Fox Three를 사용합니다 . [11]

AMRAAM은 세계에서 가장 인기있는 시각 범위를 넘어선 미사일입니다. 미 공군 , 미 해군 및 33 명의 국제 고객을 위해 14,000 개 이상이 생산되었습니다 . [12] AMRAAM은 여러 번의 교전에서 사용되었으며 10 번의 공대공 킬로 기록됩니다. [13] 30 년이 넘은 디자인으로 AMRAAM은 새로운 AIM-260 JATM 으로 대체 될 예정 이며 , 이는 더 나은 장거리 성능과 전자전 재밍을 물리 칠 수있는 능력을 제공합니다. [14]

태생

AIM-7 참새 MRM

AIM-7 참새 매체 미사일 (MRM)을 원래의 현상으로부터 US 해군 구입 휴즈 항공기 "과의 제 1 동작 공대공 미사일로 1950 시각 벗어난 "(BVR) 기능. 유효 사거리가 약 19km 인이 미사일 은 레이더 빔 라이딩 미사일 로 도입 된 후 레이더가 비추는 표적의 반사를 반영 하는 반 능동 레이더 유도 미사일 로 개선되었습니다. 발사 항공기. 시각적 범위를 넘어서도 효과적이었습니다. Sparrow 미사일의 초기 빔 라이딩 버전은 F3H DemonF7U Cutlass에 통합되었습니다.그러나 결정적인 AIM-7 Sparrow는 전천후 F-4 Phantom II 전투기 / 요격기 의 주요 무기였으며 미 해군 , 미 해병대 및 초기 미 공군 버전 에는 내부 총이 없었습니다 . F-4는 배꼽 아래에 내장 된 홈에 최대 4 대의 AIM-7을 탑재했습니다.

폭격기와 같은 비 기동 목표물에 사용하도록 설계되었지만 북베트남 전투기에 대한 성능이 좋지 않아 공중전에서 매우 효과적인 것으로 입증 될 때까지 점진적으로 개선되었습니다. 단거리 적외선 유도 AIM-9 Sidewinder 와 함께 그들은 USAF의 공중전에서 사용하기 위해 AIM-4 Falcon IR 및 레이더 유도 시리즈를 대체했습니다 . 반 능동 원점 복귀의 단점은 발사 전투기 가 한 번에 하나의 표적 만 조명 할 수 있다는 것 입니다. 또한 발사기는 공대공 전투 에서 어렵거나 위험 할 수있는 목표 방향 (자체 레이더 세트의 방위각 및 고도 내)을 향해야했습니다 .

이러한 단점을 해결하기 위해 Sparrow II라고하는 액티브 레이더 변종이 개발되었지만, 미 해군은 1956 년에 프로젝트에서 탈퇴했습니다. 캐나다 왕립 공군 은 미사일을 사용하여 미래의 CF 를 무장시키기 위해 개발을 인수했습니다. -105 Arrow interceptor, 곧 1958 년에 뒤따 랐습니다. [15] 당시의 전자 장치는 Sparrow II를 실행 가능한 무기로 만들만큼 충분히 소형화 할 수 없었습니다. 스패로우만큼 컴팩트 한 효과적인 액티브 레이더 공대공 미사일을 생산하려면 수십 년이 걸리고 차세대 디지털 전자 장치가 필요합니다.

AIM-54 피닉스 LRM

미 해군은 나중에 함대 방공 임무를 위해 AIM-54 Phoenix 장거리 미사일 (LRM)을 개발했습니다. 순항 미사일 과이를 발사 한 폭격기 에 대응하도록 설계된 500kg의 대형 Mach 5 미사일 이었습니다. 원래 직선 날개 더글러스 F6D 미사일F-111B 의 해군 버전을 위해 고안된이 미사일마침내 그러한 무거운 미사일을 운반 할 수있는 유일한 전투기 인 Grumman F-14 Tomcat 과 함께 사용되었습니다. 피닉스는 미국 최초의 화재 및 잊어 버림, 다중 발사, 레이더 유도 미사일 : 자체 능동 유도 시스템을 사용하여 목표물을 닫았을 때 발사 항공기의 도움없이 스스로를 안내하는 미사일. 이것은 이론적으로 6-Phoenix 짐을 가진 Tomcat에게 가시 범위를 넘어 160km 떨어진 곳까지 최대 6 개의 목표물을 추적하고 파괴 할 수있는 전례없는 능력을 부여했습니다. 이러한 능력을 가진 유일한 미국 전투기입니다.

6 개의 피닉스 미사일과 2,000 파운드 (910kg)의 전용 발사기로 가득 찬 총 적재량은 전형적인 베트남 시대 폭탄 적재량을 초과했습니다. 미 해군에서의 복무는 작전 사막 폭풍 , 남부 감시이라크 자유같은 분쟁에서 제한적인 교전 규칙 으로 인해 사용이 방해를 받았기 때문에 주로 억제 수단이었습니다 . 미 해군 F / A-18 Hornet 에서 AIM-120 AMRAAM을 사용할 수 있고 2006 년 말에 F-14 Tomcat이 현역에서 퇴역 할 예정이라는 점 에서 2004 년에 Phoenix를 퇴역 시켰습니다 [16] .

ACEVAL / AIMVAL

국방부는 1974에서 1978으로 공중 전투 전술과 미사일 기술의 광범위한 평가를 실시 넬리 스 공군 기지 장착 된 파란색 세력으로 참새와 사이드 와인 더 미사일을 갖춘 F-14 톰캣과 F-15 이글과 침략자 F-5E 항공기를 사용하여 와 AIM-9L은 모든 측면의 빨간색 힘으로 사이드 와인. 합동 테스트 및 평가 (JT & E)는 항공 전투 평가 / 공중 요격 미사일 평가 ( ACEVAL / AIMVAL )로 지정되었습니다. [ 인용 필요 ]주요한 발견은 충돌 할 때까지 Sparrow에 대한 조명을 생성해야했기 때문에 Red Force가 충돌 전에 모든 측면 Sidewinder를 발사하여 상호 살상을 초래할 수 있다는 것입니다. 필요한 것은 Sparrow 크기의 기체에서 Phoenix 형 다중 발사 및 터미널 활성 기능이었습니다. 이것은 미국이 USAF를 주요 서비스로 사용하여 고급, 중거리, 공대공 미사일을 개발하기 위해 미국이 유럽 동맹국 (주로 개발을 위해 영국과 독일)과 의 합의 각서 (MOA)로 이어졌습니다. MOA는 또한 고급 단거리 공대공 미사일 개발에 대한 책임을 유럽 팀에 할당했습니다. 이것은 영국 ASRAAM 이 될 것 입니다.

요구 사항

표면 대 공기 장착 (표시 : CATM-120C 포로 교육 변형)

1990 년대까지 참새의 신뢰성은 베트남의 음울한 시절부터 크게 향상되어 사막 폭풍 에서 파괴 된 가장 많은 공중 표적을 차지했습니다 . 그러나 USAF가 Phoenix와 유사한 AIM-47 / YF-12를 통과하는 동안공중전 성능을 최적화하기 위해 F-15 및 F-16에 대한 다중 발사 발사 및 망각 기능이 여전히 필요했습니다. AMRAAM은 F-16만큼 작은 전투기에 장착되어야하며 F-4 Phantom의 Sparrow에 맞게 설계된 동일한 공간에 장착되어야합니다. 유럽 ​​파트너는 AMRAAM이 Sea Harrier만큼 작은 항공기에 통합되어야했습니다. 미 해군은 F / A-18 호넷에 AMRAAM을 탑재 할 필요가 있었고 더 많은 공대지 무기를 허용하기 위해 일반적으로 Sparrow 1 개를 탑재 한 발사대에 2 대를 탑재 할 수있는 능력을 원했습니다.

AMRAAM은 새로운 F-22 Raptor 전투기 의 주요 공대공 무기 중 하나가되었으며 , 이는 매우 낮은 레이더 단면적을 달성하기 위해 모든 무기를 내부 무기 베이에 배치해야했습니다 .

개발

1982 년 뉴 멕시코 주 화이트 샌즈 미사일 레인지에서 첫 번째 성공적인 테스트

AMRAAM은 공대공 미사일을 개발하고 생산 기술을 공유하기 위해 미국과 다른 여러 NATO 국가 간의 협정 ( 무기 군 MOA, 1990 년까지 더 이상 유효하지 않음)의 결과 로 개발되었습니다. 이 협정에 따라 미국은 차세대 중거리 미사일 (AMRAAM)을 개발하고 유럽은 차세대 단거리 미사일 ( ASRAAM )을 개발할 것 입니다. 유럽은 처음에 AMRAAM을 채택했지만 Meteor 를 개발하려는 노력AMRAAM의 경쟁자 인는 영국에서 시작되었습니다. 결국 ASRAAM은 영국에 의해서만 개발되었지만 적외선 시커를 위해 다른 소스를 사용했습니다. 오랜 개발 끝에 1991 년 9 월 미 공군 F-15 이글 전투기 편대 에서 AMRAAM (AIM-120A) 배치가 시작되었습니다 . 미 해군은 곧 F / A-18 호넷 편대를 따라 갔다 (1993 년) .

AMRAAM에 대응 하는 러시아 공군 은 다소 유사한 R-77 (NATO 코드 명 AA-12 Adder)이며, 서양에서는 "AMRAAMski"라고도합니다. 마찬가지로 프랑스는 MICA 와 함께 자체 공대공 미사일 개발을 시작했습니다. 별도의 레이더 유도 및 적외선 유도 버전에 공통 기체를 사용한 개념.

운영 기능 요약

AMRAAM은 전천후, 시각 범위를 넘어서는 (BVR) 기능을 갖추고 있습니다. 그것은 1991 년에 존재했던 적 공대공 무기의 위협에 대처하기 위해 미국과 연합군 항공기의 공중 전투 능력을 향상시킵니다. AMRAAM은 AIM-7 Sparrow 미사일 시리즈의 후속 역할을합니다. 새로운 미사일은 더 빠르고, 더 작고, 더 가볍고, 저고도 표적에 대한 성능이 향상되었습니다. 또한 데이터 링크를 통합하여 활성 레이더가 켜지는 지점으로 미사일을 유도하고 목표물을 터미널에서 가로 채도록합니다. 관성 기준 장치와 마이크로 컴퓨터 시스템은 미사일이 항공기의 사격 통제 시스템에 덜 의존하게 만듭니다.

미사일이 표적에 접근하면 활성 레이더 가 요격하도록 안내합니다. "fire-and-forget"으로 알려진이 기능은 승무원이 추가 안내를 제공 할 필요가 없도록하여 승무원이 여러 표적을 동시에 조준하고 발사하고 미사일 시커가 활성화되고 안내를 한 후 레이더 잠금 장치를 해제 할 수 있도록합니다. 자신을 목표물에.

미사일은 또한 "Home on Jamming" [17] 기능을 갖추고있어 능동 레이더 원점 복귀에서 수동 원점 복귀 (목표 항공기의 재밍 신호에 대한 원점 복귀)로 전환 할 수 있습니다. 미사일에 탑재 된 소프트웨어를 통해 미사일이 끼어 있는지 감지하고 적절한 안내 시스템을 사용하여 목표물을 안내 할 수 있습니다.

안내 시스템 개요

차단 과정 단계

1982 년 테스트 중 AMRAAM을 들고있는 Grumman F-14 Tomcat

AMRAAM은 장거리 발사시 2 단계 안내를 사용 합니다. 항공기는 발사 직전에 미사일에 데이터를 전달하여 발사 지점에서 표적 항공기의 위치와 방향 및 속도에 대한 정보를 제공합니다. 미사일은이 정보를 사용하여 내장 관성 내비게이션 시스템 (INS)을 사용하여 요격 코스에서 표적까지 비행합니다 . 이 정보는 일반적으로 발사기의 레이더를 사용하여 얻지 만 적외선 검색 및 추적 시스템, 다른 전투기 데이터 링크 또는 AWACS 항공기에서 얻을 수 있습니다.

발사 후 발사 항공기 또는 대리자가 표적을 계속 추적하는 경우 표적의 방향 및 속도 변경과 같은주기적인 업데이트가 발사 항공기에서 미사일로 전송되어 미사일의 작동을 통해 경로를 조정할 수 있습니다. 후방 핀을 사용하여 바스켓 에있는 표적 항공기를 "잡을"수있을만큼 충분히 가까울 수있는 자체 호밍 거리 (목표물에 고정 할 수있는 미사일의 레이더 시야)에 가까워 질 수 있습니다. 발사기의 도움을받지 않는 항공기).

AMRAAM을 사용하는 모든 무장 서비스가 일부 시나리오에서 AMRAAM의 효율성을 제한하는 중간 과정 업데이트 옵션을 구매하기로 선택한 것은 아닙니다. RAF는 처음의에 대한 사용 중반 코스 업데이트하지 않는 것을 선택 토네이도 F3의 , 단지 그것없이 것을 발견, 힘 (BVR)을 AMRAAM 시각적 범위를 초과에서 덜 효과적이었다 이상 된 계약 증명 테스팅을 귀환 반 능동 레이더 BAE Skyflash의 무기를 —AIM-120의 자체 레이더는 발사기의 레이더에 비해 범위와 출력이 제한적입니다.

터미널 단계 및 영향

미사일이 자체 호밍 거리에 가까워지면 활성 레이더 시커를 켜고 목표 항공기를 검색합니다. 목표물이 예상 위치에 있거나 근처에 있으면 미사일이이를 찾아이 지점에서 목표물로 스스로 안내합니다. 미사일이 단거리, 가시 거리 (WVR) 또는 근거리 BVR 내에서 발사되면 발사 직후 활성 시커를 사용하여 요격을 유도 할 수 있습니다. [18]

조준 시각 모드

레이더 슬레이브 모드 외에도 "시각적"이라는 무료 안내 모드가 있습니다. 이 모드는 레이더 유도가 필요하지 않습니다. 미사일은 발사 된 후 가장 먼저 보이는 것에 고정됩니다. 이 모드는 방어 사격에 사용할 수 있습니다. 즉, 적이 수적으로 우월 할 때 사용할 수 있습니다. [ 인용 필요 ]

킬 확률과 전술

일반적인 고려 사항

명 확률 (P의 k는 ) 측면 (정면 차단, 사이드 또는 꼬리 추적), 고도, 미사일 및 목표물의 속도, 얼마나 힘든지 대상 회전 수 등 여러 가지 요인에 의해 결정된다. 일반적으로 미사일이 고도와 속도가 유리한 항공기에서 목표물과 가까운 거리에서 발사되는 터미널 단계에서 충분한 에너지를 가지고 있다면 성공 가능성이 높습니다. 이 기회는 미사일이 장거리에서 추월 속도가 떨어지기 때문에 장거리에서 발사 될 때 감소하고, 표적이 미사일을 강제로 회전시킬 수 있다면 더 이상 표적을 쫓을 수 없을 정도로 충분한 속도를 흘릴 수 있습니다. 작동 상 시야 범위넘어서는 전투를 위해 설계된 미사일 은 P k63.15 % (미 해군 F / A-18E에 의해 격추 된 시리아 Su-22를 포함하여 12 명 사살에 19 발의 미사일). [19] 대상은 여섯 포함 미그 (29s)을 하는 미그 25 하는 미그 23 개의 스와 22S 하는 Galeb 및 US 육군 블랙 호크 실수로 타겟팅 하였다. [20] [21]

변형 및 업그레이드

미국 국립 항공 우주 박물관에 전시 된 AIM-120 AMRAAM 미사일
F-22 랩터 의 무기 실에 장착 된 AIM-120 AMRAAM (오른쪽)

공대공 미사일 버전

현재 AMRAAM에는 4 가지 주요 변종이 있으며, 모두 미 공군 , 미 해군 및 미 해병대에서 근무하고 있습니다. AIM-120A는 생산 및 공유 후계자로 확대 날개와 지느러미를 더 이상 없다AIM-120B . AIM-120C는 USAF F-22 Raptor 에서 내부 운반이 가능하도록 더 작은 "클리핑 된"공기 표면을 가지고 있습니다 . AIM-120B 배송은 1994 년에 시작되었습니다.

그만큼 AIM-120C 납품은 1996 년에 시작되었습니다. C-variant는 도입 된 이후 꾸준히 업그레이드되었습니다. AIM-120C-6에는 이전 제품에 비해 개선 된 신관 (목표 감지 장치)이 포함되어 있습니다. AIM-120C-7 개발은 1998 년에 시작되었으며 원점 복귀 및 더 넓은 범위 (실제 개선 량은 명시되지 않음) 개선이 포함되었습니다. 2003 년에 성공적으로 테스트를 거쳐 현재 국내외 고객들을 위해 생산되고 있습니다. 그것은 미 해군F-14 톰캣F / A-18E / F 슈퍼 호넷으로 교체 하는데 도움을주었습니다 – F-14의 장거리 AIM-54 Phoenix 의 손실미사일 (이미 퇴역)은 장거리 AMRAAM-D로 상쇄됩니다. 고급 AMRAAM의 더 가벼운 무게는 F / A-18E / F 조종사가 항공 모함 착륙시 더 큰 무게를 되돌릴 수 있도록합니다.

그만큼 AIM-120D 는 50 % 더 넓은 범위 (이미 확장 된 범위 AIM-120C-7보다)를 포함하여 거의 모든 영역에서 개선 된 AMRAAM의 업그레이드 된 버전이며 전체 비행 범위에 대한 더 나은 안내를 통해 킬 확률 ( P k ). Raytheon은 2008 년 8 월 5 일 D 모델 테스트를 시작했으며, 회사는 F / A-18F Super Hornet 에서 발사 된 AIM-120D White Sands Missile Range 의 QF-4 표적 드론의 치명적 거리 내에서 통과 했다고보고했습니다 . [22] AIM-120D의 범위로 분류되지만, 약 100 마일 (160km)까지 연장하는 것으로 생각된다. [7]

AIM-120D (P3I Phase 4, 이전에 AIM-120C-8로 알려짐)는 양방향 데이터 링크가있는 AIM-120C의 개발로, GPS 강화 IMU를 사용하는보다 정확한 내비게이션, 확장 된 탈출 방지 엔벨로프입니다. , 개선 된 HOBS (높은 비 조준) 기능. AIM-120D 최대 속도는 Mach 4 [9] 이고 AIM-120D는 공동 USAF / USN 프로젝트이며 현재 테스트 단계에 있습니다. USN은 2014 년을 필드 예정되었으며, AIM-120D는 있지만, 2020 년까지 모든 태평양 캐리어 그룹에 의해 운반됩니다 2013 격리 인하 2022이 나중에 다시 밀어 수 [23] 호주 공군450 개의 AIM-120D 미사일을 요청했고, 이는 미사일의 최초의 외국 운영자가 될 것입니다. 2016 년 4 월 미국 정부의 승인을받은 조달 비용은 11 억 달러이며 F / A-18F Super Hornet, EA-18G Growler 및 F-35 Lightning II 항공기에 사용하기 위해 통합됩니다. [24]

Raytheon 은 또한 AMRAAM 램젯 구동 파생물 을 개발할 계획이있었습니다 .미래의 중거리 공중 미사일 ( FMRAAM ). FMRAAM은 목표 시장 인 영국 국방부가 유로 파이터 타이푼 항공기 BVR 미사일로 FMRAAM 대신 Meteor 미사일선택했기 때문에 생산되지 않았습니다 .

Raytheon은 또한 미사일 방어 국 과 협력 하여 AIM-120에서 파생 된 대탄도 미사일 인 NCADE ( Network Centric Airborne Defense Element) 를 개발하고 있습니다. 이 무기 에는 사이드 와인 더 미사일 에서 파생 된 램제트 엔진과 적외선 호밍 시커가 장착됩니다. 근접 융합 탄두 대신 NCADE는 해군의 RIM-161 표준 미사일 3에 사용 된 것을 기반으로 운동 에너지 히트 투 킬 차량을 사용합니다 . [25]

-120A 및 -120B 모델은 현재 서비스 수명이 거의 끝 나가고 있으며 -120D 모델은 이제 막 정식 생산에 들어갔습니다. AMRAAM은 2020 년 이후 USAF , 미 해군 , 미 해병대 가 공동 이중 역할 항공 지배 미사일 ( Next Generation Missile ) 로 대체 될 예정 이었지만 2013 년 예산 계획에서 종료되었습니다. [26] 2017 년에 장거리 교전 무기 라는 대체 작업이 시작되었습니다 .

2017 년에 AIM-260 JATM ( Joint Advanced Tactical Missile )에 대한 작업은 PL-15 와 같은 외국 무기와 경쟁하기 위해 AMRAAM의 장거리 대체품을 만들기 시작했습니다 . 비행 테스트는 2021 년에 시작될 예정이며 초기 운영 능력은 2022 년으로 예정되어 있으며 2026 년까지 AMRAAM 생산이 종료 될 예정입니다. [27]

지상 발사 시스템

HMMWV에 SL-AMRAAM 4 개의 배터리
AMRAAM-ER

Raytheon 은 M1097 Humvee 에서 미사일 5 개 운반선에서 AMRAAM 미사일 발사를 성공적으로 테스트했습니다 . 이 시스템은 SLAMRAAM (SL (Surface Launched) 및 AMRAAM) 으로 알려져 있습니다 . 그들은 차량에 장착되지 않은 레이더에서 초기 안내 정보를받습니다. 미사일은 항공기의 속도 나 고도의 이점없이 발사되기 때문에 사거리가 상당히 짧습니다. Raytheon은 현재 확장 범위 AMRAAM으로 알려진 SL-AMRAAM EX를 마케팅하고 있으며 RIM-162 ESSM 과 유사합니다 .

노르웨이어 고급 지대공 미사일 시스템 에 의해 개발 (NASAMS), 콩스 베르그 방위 및 항공 우주는 , 별도의 레이더 트럭 및 제어 스테이션 차량과 함께 (여섯 AMRAAMs 각각 포함) 차량 당겨 발사 배터리의 숫자로 구성되어 있습니다. 보다 최신 버전의 프로그램은 Raytheon 과 협력하여 만든 High Mobility Launcher입니다 (Kongsberg Defense & Aerospace는 이미 SLAMRAAM 시스템의 하청 업체였습니다). 여기서 발사 차량은 각각 4 개의 AMRAAM을 포함 하는 Humvee (M1152A1 HMMWV)입니다. . [28]

현재 미군 자산 교체에 대한 평가를 받고있는 동안 SL-AMRAAM은 여러 국가의 군대에 배치되었습니다. 아랍 에미리트 (UAE)는 70 억 달러 규모의 해외 군사 판매 패키지의 일부로 SL-AMRAAM의 구매를 요청했습니다. 판매에는 288 개의 AMRAAM C-7 미사일이 포함됩니다. [29]

미 육군은 더 크고 생존 가능한 발사 플랫폼으로 전환하기위한 움직임의 일환으로 HIMARS 포병 로켓 발사기 에서 SL-AMRAAM을 일반 발사기로 시험 발사했습니다 . [30] [31]

2011 년 1 월 6 일, 로버트 게이츠 국방 장관은 미군이 예산 삭감 노력의 일환으로 SLAMRAAM 인수를 중단하기로 결정했다고 발표했습니다. [32]

미국 방위군 협회는 SLAMRAAM 프로그램이 없으면 경비대의 AN / TWQ-1 복수 자 대대 를 현대화 할 길이 없기 때문에 미국 상원에 SLAMRAAM 프로그램을 중단하려는 육군의 계획을 중단 할 것을 요청하는 편지를 보냈습니다 . [33]

2015 년 2 월 22 일 Raytheon은 NASAMS에서 출시 한 AMRAAM으로 확장 범위 업그레이드를 발표하여 AMRAAM-ER 라고합니다 . 이것은 AMRAAM 시커와 ESSM 로켓 모터를 결합합니다. [34]

운영 역사

AMRAAM은 1992 년 12 월 27 일에 USAF F-16D 가 남부 비행 금지 구역을 위반 한 이라크 MiG-25격추 했을 때 처음으로 사용되었습니다 . [35] 이 미사일은 결함 일 이전으로 비행 라인에서 돌아왔다. AMRAAM은 1993 년 1 월 이라크 MiG-23 이 USAF F-16C에 의해 격추되면서 두 번째 승리를 거두었습니다 .

AMRAAM의 세 번째 전투 사용은 1994 년에 Republika Srpska 공군 J-21 Jastreb 항공기가 UN이 부과 한 보스니아의 비행 금지 구역을 순찰하던 USAF F-16 C에 의해 격추되었습니다 . 그 교전에서 최소 3 대의 다른 세르비아 항공기가 AIM-9 미사일을 사용하는 USAF F-16C 전투기에 의해 격추되었습니다 (자세한 내용은 Banja Luka 사건 참조). 그 시점에서 전투에서 세 번의 발사로 세 번의 킬이 발생하여 1990 년대 후반에 AMRAAM이 비공식적으로 "슬래머"로 명명되었습니다. [ 인용 필요 ]

1998 년과 1999 년에 AMRAAM은 비행 금지 구역을 위반 한 이라크 항공기의 USAF F-15 전투기에 의해 다시 발사 되었지만 이번에는 목표물을 맞추지 못했습니다. 1999 년 봄, AMRAAM은 코소보 폭격 캠페인 인 연합군 작전 (Operation Allied Force )에서 주요 전투 활동을 목격했습니다 . 세르비아 MiG-29 6 대가 NATO (USAF F-15C 4 대, USAF F-16C 1 대, 네덜란드 F-16A MLU 1 대)에 의해 격추되었으며, 모두 AIM-120 미사일을 사용했습니다 (F-16C가 실제로 세르비아 보병이 발사 한 SA-7 MANPADS 인 아군 사격 이었습니다. [13]

2017년 6월 18 일, 미국의 F / A-18E 슈퍼 호넷 종사 샷 아래 수호이 22시리아 공군 북부 시리아 이상, [21] AIM-120을 사용. Su-22는 이전에 AIM-9X Sidewinder를 피했습니다 . F / A-18E 조종사 인 Lt. Cmdr이 직접 설명했지만 , 처음에는 플레어를 사용하여 수행되었다고 생각했습니다. [36] [37] [38] Michael Tremel은 AIM-9X가 오작동하고 Su-22의 플레어를 사용하지 않고 목표물을 획득하는 데 실패했습니다. [39]

2017으로, AIM-120 AMRAAM은 열한 항공기 격추있다 (여섯 미그 (29s)을 한 번 미그 25미그 23스와 22소코 J-21 Jastreb , 한 UH-60 블랙 호크 ) . [13] 후자는 1994 년 이라크 북부 비행 금지 구역을 순찰하는 두 명의 USAF F-15 전투기가 실수로 한 쌍의 미군 블랙 호크 헬리콥터를 AIM-9 사이드 와인 더에 의해 격추 한 아군 화재 사건이었습니다 . [40]

2018 년 8 월 7 일 스페인 공군 유로 파이터 타이푼이 실수로 에스토니아에서 미사일을 발사했습니다. [41] 이 더 인간의 사상자가 없었다,하지만 미사일 유적에 대한 10 일간의 검색 작업에 실패했습니다. [41] [42]

2019 년 2 월 27 일 파키스탄 공군은 Swift Retort 작전에서 Wg Cdr Abhinandan Varthaman이 비행 한 인도 공군 MiG-21 Bison 1 명을 포함하여 2 명을 사살했다고 주장했습니다 . 나중에 인도 관리들은 AIM-120C-5 미사일의 파편을 전시했습니다. [43]

2020 년 3 월 1 일, 터키 공군 F-16에 의해 발사 된 두 대의 AIM-120C7을 사용하여 시리아 아사드 정권에 속한 Su-24 두 대를 격추 시켰습니다 . [44] [45]

해외 판매

현재 BombardierCanadair AIM-7 Sparrow 및 Sparrow II 의 개발에 크게 도움이 되었으며 AIM-120 개발을 지원했습니다. 캐나다는 AIM-120 256 대를 주문했지만 추운 날씨로 인한 엔진 점화 문제로 절반을 취소했습니다. AIM-9X 및 AIM-7이 교체품으로 주문되었습니다.

1995 년 초 한국은 KF-16 함대에 88 개의 AIM-120A 미사일을 주문했습니다. 1997 년 한국은 AIM-120B 미사일 737기를 추가로 주문했습니다. [46] [47]

2006 년 폴란드는 새로운 F-16C / D Block 52+ 전투기 를 무장시키기 위해 AIM-120C-5 미사일을 받았습니다 . [48]

2006 년 초 파키스탄 공군 (PAF)은 F-16C / D Block 50 / 52 +F-16A / B 를 장착하기 위해 6 억 5 천만 달러의 F-16 탄약 거래의 일환으로 500 AIM-120C-5 AMRAAM 미사일을 주문했습니다. MLU 전투기 15 명을 차단하십시오 . PAF는 2010 년 7 월 3 일에 처음 3 대의 F-16C / D Block 50 / 52 + 항공기를, 2010 년 7 월 26 일에 AMRAAM의 첫 번째 배치를 받았습니다. [49]

2007 년 미국 정부는 235 개의 AGM-65G-2 Maverick 미사일이 포함 된 대형 무기 판매 패키지의 일부로 218 개의 AIM-120C-7 미사일을 대만에 판매하기로 합의했습니다. 발사대, 유지 보수, 예비 부품, 지원 및 교육 라운드를 포함한 패키지의 총 가치는 약 4 억 1,200 만 달러로 추정되었습니다. 이것은 몇 년 전 대만에서 120 대의 AIM-120C-5 미사일을 구매 한 것을 보완했습니다. [48] [ 검증 실패 ]

2008 년에는 싱가포르, 핀란드, 모로코 및 한국에 신규 또는 추가 판매에 대한 발표가있었습니다. 2010 년 12 월 스위스 정부는 150 개의 AIM-120C-7 미사일을 요청했습니다. [50] 제조업체가 차가운 테스트에 실패 미사일의 로켓 모터를 일으키는 신비의 버그를 수정하지 못하고 있기 때문에 핀란드 매출은 정체했다. [51] 2015 년 5 월 5 일, 국무부는 AIM-120C7 AMRAAM 미사일 및 관련 장비, 부품 및 물류 지원에 대해 말레이시아 왕립 공군에 대한 해외 군사 판매를 2,100 만 달러로 승인하는 결정을 내 렸습니다. [52] [53]

2016 년 3 월, 미국 정부 는 F-16 C / D Block 52ID 함대를 장비하기 위해 인도네시아 공군 에 AIM-120C-7 미사일 판매를 승인했습니다 . AIM-120C-7은 Falcon Star-eMLU 업그레이드 프로젝트를 통해 업그레이드 된 F-16 A / B Block 15 OCU를 위해 장착되었습니다. [54] [55] [56]

2019 년 3 월 미 국무부와 국방 안보 협력국은 호주NASAMS 및 LAND 19 Phase 7B 프로그램 도입 을 지원하기 위해 공식적으로 2 억 4,050 만 달러의 해외 군사 판매를 체결했습니다 . 거래의 일환으로 호주 정부는 최대 108 대의 Raytheon AIM-120C-7 AMRAAM, 6 대의 AIM-120C-7 AMRAAM Air Vehicles Instrumented를 요청했습니다. 및 6 개의 예비 AIM-120C-7 AMRAAM 안내 섹션. [57]

연산자

파란색으로 표시된 AIM-120 연산자가있는지도

현재 연산자

호주
벨기에
바레인
불가리아 [58]
캐나다 [59]
칠레
체코 공화국
덴마크
핀란드
독일
그리스
헝가리
이스라엘
이탈리아
일본
요르단
쿠웨이트
모로코
말레이시아
네덜란드
노르웨이
오만
파키스탄
폴란드
포르투갈
카타르
루마니아
사우디 아라비아
싱가포르
대한민국
스위스
스페인
스웨덴
중국
태국
터키
아랍 에미리트
영국
미국

또한보십시오

유사한 무기

참고 문헌

메모
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서지

외부 링크