Acura TSX - Acura TSX

Acura TSX
06-08 Acura TSX.jpg
2006–2008 Acura TSX
개요
제조사 혼다
생산 2003 ~ 2014
모델 년 2004 ~ 2014
본체 및 섀시
수업 소형 중역 차 ( D )
형세 FF 레이아웃
연대기
전임자 Acura Integra (sedan, 미국 만 해당)
후임 Acura TLX
Acura ILX (입문용)
Acura RDX (스테이션 왜건 용)

아큐라 TSX는 A는 소형 임원 차 에서 제조 한 혼다 와의를 통해 판매 아큐라 두 세대 스팬 2003 년부터 2014 TSX에 부문의 대응 일본어 / 유럽 버전에서 파생 된 두 혼다 어코드 보다 컴팩트 스포츠 지향했다, 더 큰 북미 지역보다. [1]

1 세대 TSX는 2003 년 4 월에 2004 년 모델로 소개되었습니다 [2] 일본 국내 시장 (JDM) Honda Accord 2.4 Type-S 의 리 배지 버전으로 내부를 제외하고 JDM 4 세대 에서 차용했습니다. 혼다 인스파이어 . 2008 년 3 월에 2009 년 모델로 출시 된 8 세대 JDM Accord를 기반으로 한 2 세대 TSX가 이어졌습니다 . 특히, TSX의 최종 세대는 2010 년에는 V6 옵션을, 2011 년에는 왜건을 도입 할 것입니다.

2001 년 인테그라 세단이 단종 되었을 때 아큐라의 4 도어 엔트리 레벨 세단으로 격차를 메 웠던 아큐라 럭셔리 브랜드 로 북미에서 판매되었습니다 ( EL 이 그곳에서 인테그라 세단의 대체품이었던 이후 캐나다 에서 1996 년 ). 2007 년에 Acura RSX 가 단종 되었을 때 Acura의 보급형 차량이 될 것 입니다. 2007 년부터 2013 년까지 TSX는 Civic 기반 CSX 와 이전 Acura 1.6 및 1.7 EL 만 판매 된 것을 제외 하고 Acura 모델 라인에서 가장 작은 차량이었습니다. 캐나다에서. 2013 년에 더 작은 ILX 가 두 미국 에 도입되었습니다.캐나다 , Civic 플랫폼 기반 ( 캐나다 CSX 대체 ). 모든 TSXs가 내장 된 사야마 , 사이타마 , 일본 .

Honda는 2014 년에 두 차량을 모두 대체 TLX를 도입하여 TSX와 더 큰 TL을 중단했습니다 . [삼]

1 세대 (CL9, 2003)

1 세대 (CL9)
Acura TSX.jpg
2006–2008 Acura TSX
개요
또한 Honda Accord (일본 및 유럽)
생산 2003 ~ 2008
모델 년 2004 ~ 2008
어셈블리 사야마 , 일본
디자이너 타치바나 쿠니히코, 이시바 니 히로시 (2000) [4]
본체 및 섀시
바디 스타일 4 도어 세단
파워 트레인
엔진 K24A2 197-205 hp [5] (153 kW) @ 6800-7000 rpm 및 164 lb⋅ft (222 N⋅m) @ 4500 rpm I4
전염 5 단 자동
6 단 수동
치수
축거 2,670mm (105.1 인치)
길이 4,656mm (183.3 인치)
1,763mm (69.4 인치)
신장 1,455mm (57.3 인치)
무게 제한 3,318 파운드 (1,505kg)

개요

2004-2005 Acura TSX

Acura TSX는 2003 년 북미 국제 오토 쇼 에서 생산 모델 로 소개되었습니다 . 2004 년식 TSX의 파워 트레인은 197 마력을 생산 하는 2.4 리터 인라인 4 기통 K24A2 엔진, 6 단 수동 변속기 (무게를 줄이기 위해 특수 케이싱을 사용함 ) 및 전륜 구동 레이아웃으로 구성되었습니다. [6] 5 단 자동 변속기는 MSRP를 기반으로 미국 에서 무료 옵션이었습니다 . [7] 그러나, 캐나다의 경우는 아니다.

2006 년에 TSX는 엔진을 약간 조정하여 업데이트되었습니다 (197hp에서 205hp로 증가하여 8hp 추가). 약간 새로운 전면 및 후면 처리, 표준 사이드 스커트 및 표준 통합 안개등을 특징으로하는 스포티 한 외부 스타일링; 그리고 재 스타일링 된 바퀴. [8]

2007 년에는 타이어 공기압 모니터링 시스템 과 개선 된 전자식 백미러가 추가되었으며 2008 년식에는 새로운 색상 옵션이 도입되었습니다.

내부

2004-2005 Acura TSX

2005 년은 TSX의 두 번째 해 였고 Acura 는 4 방향 동력 조수석 인 XM 위성 라디오로 이를 업데이트 하고 스티어링 휠에 장착 된 오디오 및 크루즈 컨트롤을 조명했습니다. [9] 2006 년 엔진의 약간의 조정과 함께 계기판의 MID (Multi-information Display)와 운전석 조정을위한 2 위치 메모리와 같은 고급 기능을 포함한 인테리어 기술 기능도 추가되었습니다. 보조 MP3 플레이어 입력 및 Bluetooth 호환 핸즈프리 링크 (휴대폰 용) 의 두 키 중 어느 것이 사용되었는지에 따라 조정되었습니다 . [10] 블루투스 핸즈프리 링크시스템은 HandsFreeLink 버튼을 누를 때 사용자가 말하는 음성 제어를 통해 작동합니다. 6 개의 다른 전화기를 HandsFreeLink 시스템에 페어링 할 수 있습니다. [11]

안전

미국의 고속도로 안전 보험 협회 (IIHS)에서 실시한 테스트 에서 Acura TSX는 전면 오프셋 테스트에 대해 "양호", [12] "나쁨"후면 충돌 보호에 대한 전체 등급을 받았습니다. [13 ] 및 측면 충격 테스트에 대해 전체 등급이 "허용"입니다. [14]

엔진

K24A2의 TSX에 사용 된 엔진은 엔진에 관련되었다 혼다 어코드 (7 세대)혼다 CR-V혼다 요소 . K24A2는 지능형 가변 밸브 타이밍 ( i-VTEC )을 특징으로하며 이번 반복에서 200 마력 (149kW)을 생산했습니다. TSX 및 RSX -s 에있는 i-VTEC 시스템의 또 다른 특징은 다른 Honda K 시리즈 모터와 달리 3 개의 로커 설계에서 흡기 및 배기 캠 모두에 가변 타이밍이 사용되었다는 것입니다.

2006 년 들어 모델 년K24A2은 205 마력 (153 kW 급)를 생산하기 위해 업데이트되었습니다. 스로틀 바디와 흡기 밸브의 직경이 캠 지속 시간 및 밸브 리프트와 함께 약간 증가했습니다.

2 세대 (CU2, 2008)

2 세대 (CU2, CU4 V6 만 해당)
2012 Acura TSX 세단-2012 DC.JPG
2012 Acura TSX
개요
또한 Honda Accord (일본 및 유럽)
Honda Spirior (1 세대)
생산 2008 ~ 2014
모델 년 2009 ~ 2014
어셈블리 사야마 , 일본
디자이너 자라드 홀 (2006)
본체 및 섀시
바디 스타일 4 도어 세단
5 도어 스테이션 왜건
관련 Honda Accord (북미)
Acura TL
파워 트레인
엔진 2.4 L K24Z3 201 마력 (150 킬로와트) 172 lb⋅ft (233 N⋅m) I4
3.5 L J35Z6 280 마력 V6 (2010년에서 2014년까지) CU4 섀시 코드
전염 5 단 자동
6 단 수동
치수
축거 2,705mm (106.5 인치)
길이 세단 : 4,714mm (185.6 인치)
왜건 : 4,811mm (189.4 인치)
1,839mm (72.4 인치)
신장 세단 : 1,440mm (56.7 인치)
왜건 : 1,471mm (57.9 인치)
무게 제한 3,470lb (1,574kg) AT
3,400lb (1,542kg) MT

개요

2011 Acura TSX 2.4L 세단

새롭게 디자인 된 2009 Acura TSX는 2008 년 3 월 20 일 뉴욕 국제 오토 쇼 에서 데뷔 한 후 4 월 24 일에 판매됩니다. [15] 크기면에서 TSX는 3.0 인치 (76mm)의 이전 모델보다 큽니다. ) 더 큰 폭, 2.6 인치 (66mm) 더 넓은 트랙, 1.3 인치 (33mm) 더 긴 휠베이스, 길이가 61mm (2.4 인치) 늘어났습니다. 연석 중량이 약 45 ~ 68kg (100 ~ 150lb) 증가했습니다. [16]

새로운 TSX에서 처음으로 데뷔 한 것은 탑승자에 대한 사고 영향을 줄이기 위해 설계된 Honda의 고급 호환성 엔지니어링 차체 구조입니다. 미국에서 TSX는 가죽 시트 커버, 이중 구역 실내 온도 조절기, 메모리가있는 파워 운전석 시트, 선 루프, 제논 헤드 라이트 와 같은 고급 기능을 기본으로 제공 하며 USB 포트 음악 인터페이스를 추가합니다 . [17]캐나다에서는 천 시트와 할로겐 헤드 라이트가 있고 USB 커넥터, 메모리 시트 기능 및 안개등이없는 4 기통 TSX와 함께 사용할 수있는 기본 트림이 있으므로이 구성을 "프리미엄 패키지"라고합니다. TSX에는 내비게이션 시스템 실시간 교통 및 날씨와 DVD 오디오 기능이 있는 10 개 스피커 프리미엄 사운드 시스템이 포함 된 옵션 기술 패키지가 있습니다.

미국의 경우 Acura는 2010 년 가을에 TSX의 "Sport Wagon"바디 스타일을 2011 년 모델로 추가했습니다. [18] 왜건은 I4 엔진과 5 단 자동으로 가능하다. [19]

2010 년식 TSX는 Acura TL 과 공유되는 옵션 3.5L 280 hp V6 엔진을 추가했습니다 . [20] 은 패들 시프터와 18 인치 합금 바퀴 다섯 단 자동 변속기에서 표준으로 제공하고, 하나 또는 고급 기술 트림 가능하다. [21]

2011 년 모델을 위해 TSX는 수평 슬롯이있는 페이스 리프트 그릴을 받았습니다.

2012 년 모델을 위해 Acura는 완전히 새로운 스페셜 에디션 모델을 출시했습니다. 외관은보다 공격적인 프론트 스포일러로 스포티 한 느낌을 주며 오래된 스포츠 쿠페 인 RSX를 연상시킵니다. 다른 외관 업그레이드로는 리어 범퍼 페시아, 사이드 실, 트렁크 리드의 "스페셜 에디션"배지가 있습니다. 기내에서 Acura는 빨간색 등받이가있는 스웨이드 시트 인서트를 포함하여 스포츠 지향적 인 약속을했습니다. 변속 손잡이, 시트 및 스티어링 휠에는 빨간색 스티칭이 있으며 게이지 클러스터, 오버 헤드 조명 및 발밑 공간 조명에 빨간색 주변 조명이 특징으로 표시됩니다. 페달도 알루미늄으로 업그레이드되었습니다.

2013 년 말 Honda는 TSX가 Acura TLX 세단 으로 대체 될 것이며 2014 년에는 TSX 모델의 판매를 중단 할 것이라고 발표 했습니다. [22] [23]

엔진

새로운 TSX는 이전 TSX와 유사한 기본 엔진을 사용합니다. 엔진은 2.4 리터 직렬 4 기통 엔진으로 201hp (150kW) 및 172lb⋅ft (233N⋅m) 토크에 도달합니다. [24] 새로운 TSX 엔진의 정격 출력은 2008 년 모델보다 4hp (3.0kW) 낮지 만 Acura는 새로운 엔진이 훨씬 더 넓은 rpm 범위에 걸쳐 출력을 분배하며 증가 된 토크와 함께 운전자의 힘의 증가. 자동 버전에는 옵션 수동 변속을위한 스티어링 휠 패들 시프터가 함께 제공되지만 변속기 선택은 5 단 자동 및 6 단 수동 으로 유지 됩니다.

TSX는 이미 CL 시리즈 Accord를 위해 제공 한 후 2010 년 모델에 고성능 2.2 리터 i-DTEC 클린 터보 디젤 엔진 을받을 예정이었습니다 . 그러나 혼다가 하이브리드 가솔린-전기 파워 트레인 을 선호하여 미국과 일본에 디젤 엔진을 도입하려는 계획을 포기했다고 나중에 발표되었습니다 . [25] 대신, 280 마력 3.5 리터 V6는 2010 아큐라 TSX 가능하게되었다. [26] TSX V6 는 5 단 자동 변속기 만 사용할 수 있습니다 . [27] [28]

2011 TSX 스포츠 왜건

Acura TSX Sportwagon

Acura TSX Sport Wagon은 CL 시리즈 Honda Accord Tourer 스테이션 왜건의 배지 엔지니어링 버전입니다. [29] 스포츠 왜건은 2010 년 뉴욕 ​​오토 쇼 에서 공개되었습니다 . [30] TSX의 Sportwagon가 201 마력 공유는 TSX 세단 기계적 동일 혼다 K 엔진 2.4L DOHC가 달리 그러나, 4 기통 엔진, 연속하는 SportShift 5 단 자동 변속기, 4 륜 독립 스포츠 현탁액 인라인 세단 스포츠 왜건은 6 단 수동 변속기 나 V6 엔진과 함께 제공되지 않습니다. [31] [32] Sport Wagon은 60.5 cu-ft의 후방화물 공간 (뒷좌석 접힌 상태, 25.8 cu-ft의 좌석 상승), 60/40 접이식 디자인의 뒷좌석을 제공합니다.

미국 시장의 경우 2011 년 Acura TSX Sport Wagon은 2010 년 12 월 21 일부터 기본 가격이 미화 30,960 달러 (기술 패키지 포함 미화 34,610 달러)로 판매되었습니다. Acura Canada는 TSX Sport Wagon을 판매 할 것이라고 말하면서 시장 상황을 지연의 원인으로 꼽았지만 궁극적으로 판매하지 않았습니다. [33] CL 시리즈 혼다 어코드 포장 형 관광 자동차가 유럽 시장에서 확실히 성공하지만, 스테이션 왜건은 미국에서 덜 인기가 있었다. 경쟁하는 폭스 바겐 파사트 왜건과 메르세데스 C- 클래스 왜건은 TSX 스포츠 왜건이 공개 될 즈음에 철수되어 BMW 3 시리즈 투어링이 가까운 경쟁자로 남았습니다 . [34] [35] [29]

2012 TSX Sport Wagon의 변경 사항에는 훨씬 더 큰 바닥 저장 공간을 허용하는 소형 타이어 수리 키트가 포함됩니다.

2012 TSX 스페셜 에디션

2012 TSX Special Edition은 6 단 수동 또는 Sequential SportShift 5 단 자동 변속기,보다 공격적인 프론트 스포일러, 리어 범퍼 페시아 및 사이드 실 (17x7.5-)이 장착 된 Acura 25 주년을 기념하는 TSX 버전입니다. 짙은 회색 마감의 인치 5 스포크 알루미늄 휠, 트렁크 리드의 "스페셜 에디션"배지, 구멍이 뚫린 블랙 럭스 스웨이드 인서트 및 레드 백 업 홀스터 리, 독특한 레드 스티칭 및 내부 전체의 레드 라이트, 알루미늄 페달 커버 및 블랙 헤드 라이너 재료는 다른 TSX 모델에 사용 된 표준 회색 헤드 라이너를 대체합니다. [36]

기술 패키지에는 ELS 오디오 시스템과 하드 드라이브 기반 내비게이션 시스템이 포함되어 있습니다.

TSX 스페셜 에디션은 2011 년 오렌지 카운티 국제 오토 쇼에서 공개되었습니다. [37]

안전

고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS)는 7 명 백만 등록 년 당 사망, 중간 문 네 차의 가장 낮은 2, 모두 하나의 차량 충돌 사망률 및 롤오버 죽음의 전반적인 드라이버 죽음을 위해 2009-11 TSX 발견 0의 비율. [38] [39]

IIHS 점수 [40]
중간 중첩 정면 오프셋 좋은
작은 겹침 정면 오프셋 가장자리 가의
사이드 임팩트 좋은
지붕 강도 (2012–14) 좋은

수상 및 표창

  • 2008 Wheels Car of the Year 상을 수상했습니다. [41] [42]
  • 2009 Car of the Year Finalist, Motor Trend . [43]
  • 2006 년 11 월 29 일 CNN 의 "Best Resale Value Cars"기사에서 Sedan 카테고리에서 최고의 재판매 가치로 선정되었습니다. [44]
  • 아큐라 TSX는에 있던 차와 운전자 '10 대 목록 생산 (2,004에서 2,006 사이)의 그것의 3 년이다.
  • SmartMoney .com 에서 $ 35,000 미만의 세단 부문 2004 년 최고 가치 자동차 .
  • 미국 고속도로 교통 안전국 의 정면 충돌 테스트 에서 "Frontal Five Star Rating"을 받았습니다 .
  • 고속도로 안전 보험 연구소 의 정면 영향에서 "최고의 선택" .
  • 2004 년 11 월 TSX는 Consumer Reports "권장"마크를 획득 했습니다. 또한 4 대의 스포티 한 세단 테스트에서 자동차를 "최고의 종합"으로 선정했습니다. [45] [46] 에서 2007 년 4 월 사용 된 TSX 정격 잡지 "좋은 베팅."
  • (가)에서 IIHS 충돌 테스트를, 2 세대 TSX 수신 좋은 전면 및 측면 충격 충돌 테스트와 모두에서 전반적인 마크 좋은 14 개 개의 측정 부문에서 점수를. [47] [48] IIHS는 TSX는 "최고의 선택"표창했다.
  • 2009 년 남아프리카 공화국 올해의 자동차 [ 인용 필요 ]
  • 가족을위한 최고의 고급 소형차 2011, 미국 뉴스 및 세계 보고서.
  • AutoPacific의 가장 이상적인 중형 고급차, 2012

경마

Realtime RacingSCCA Pro Racing World Challenge GTS 클래스 에서 경쟁 할 공장 TSX를 준비합니다 . 공장 TSX는 더 뻣뻣하고 가벼워 지도록 개조되었으며, 압축을 높이는 모터 작업과 맞춤형 순차 변속기를 포함합니다. Acura는 2005 년 RTR TSX로 투어링 클래스의 Manufacturer 's Championship과 Peter Cunningham의 Driver 's Championship에서 우승했습니다. Acura는 2006 년에 돌아와 RSX 와 TSX를 모두 실행 하는 Speed ​​World Challenge Touring Car 클래스 의 제조업체 챔피언십 에서 2 년 연속 우승했습니다. TSX 드라이버는 Drivers 'Championship에서 3 위와 4 위를 차지했습니다. [49] More success followed as Pierre Kleinubing won the Championship in 2007, and Peter Cunningham took it in 2008. Driving for RTR in 2009 is Peter Cunningham, Pierre Kleinubing, Toby Grahovic, Kuno Wittmer, and Jeff Courtney.[50]

Sales

Calendar year US sales
2003 18,932[51]
2004 30,365
2005 34,856[52]
2006 38,035
2007 33,037[53]
2008 31,998[53]
2009 28,650
2010 32,076 (incl 126 wagon)[54]
2011 30,935 (inc 3,210 wagon)
2012 28,865 (incl 4,234 wagon)[55]
2013 17,484 (incl 1,976 wagon)[56]
2014 6,287 (incl 640 wagon)[57]
2015 35 (incl 2 wagon)[58]

References and footnotes

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