Acura TL - Acura TL

Acura TL
2007-2008 Acura TL-03-16-2012.JPG
2007–2008 Acura TL
개요
제조사 Acura ( 혼다 )
생산 1995 ~ 2014
모델 년 1996 ~ 2014
본체 및 섀시
수업 소형 이그제큐티브 카
바디 스타일 4 도어 세단
연대기
전임자 Acura Vigor
후임 Acura TLX

아큐라 TL은 A는 컴팩트 한 임원 / 엔트리 레벨의 고급 에 의해 제조 된 자동차 아큐라 . 그것은 대체하기 위해 1995 년에 도입 된 아큐라 활기를 하고 있었다 휘장을 달게 는 AS 2000으로 1996 년부터 일본 시장에 대한 혼다 인스파이어 는 AS 1996 년부터 2004 년까지와 혼다 세이버 . ATL 촌놈이는에 의해 팔렸다 때까지 아큐라의 베스트셀러 모델이었다 MDX 2005 년 2007 년, 그것은 두 번째 베스트 셀러 고급으로 평가 세단 뒤에서 미국에서 BMW 3 시리즈 , [1] 하지만 판매는 그 이후로 감소했다 . [2]Acura TL의 4 세대가 생산되었으며, 최종 4 세대 TL은 2008 년에 2009 년 모델로 첫 선을 보였고 , TLX에 의해 TSX 와 함께 대체 된 2014 년에 생산이 종료되었습니다 .

1 세대 (UA1–UA3, 1996–1998)

첫 세대
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1996–1998 Acura TL
개요
또한 Honda Inspire
Honda 세이버
생산 1995–1998 (미국 모델)
모델 년 1996 ~ 1998
어셈블리 Sayama Plant , Sayama, Saitama , 일본
형세 종 방향 프론트 엔진, 전륜 구동
파워 트레인
엔진 2.0 L G20A I5
2.5 L G25A , G25A4 (176 마력) I5
3.2 L C32A , C32A6 (200 마력) V6
전염 4 단 자동
치수
축거 2,840mm (111.8 인치)
길이 2.5TL : 4,864mm (191.5 인치)
3.2TL : 4,869mm (191.7 인치)
2.5TL : 1,786mm (70.3 인치)
3.2TL : 1,801mm (70.9 인치)
신장 2.5TL : 1,405mm (55.3 인치)
3.2TL : 1,415mm (55.7 인치)

TL "Touring Luxury"는 1996 년 모델로 데뷔했으며, 처음 에는 Vigor 의 2.5 L 176 hp (131 kW) SOHC 20 밸브 5 기통 엔진 과 함께 사용할 수 있는 1996 2.5 TL이 출시되었습니다 . 3.2 TL은 두 번째 세대에서 3.2 L 200 마력 (149 킬로와트) SOHC 24V V6를 사용 아큐라 범례 . TL의 데뷔는 Acura가 전통적인 차량 이름에서 영숫자 지정으로의 전환을 알 렸습니다. Vigor 및 Legend와 같은 인식 할 수있는 이름을 두 글자로 대체함으로써 명품 브랜드는 Acura 이름에 소비자의 관심을 집중하기를 희망했습니다. [3] TL은 새로운 명명 체계를 채택한 최초의 Acura 모델이었습니다. [삼]

2.5 TL은 스포티 한 모델로 자리를 잡았고 3.2는 럭셔리 한 승차감에 더 중점을 두었습니다. 둘 사이에 최소한의 스타일 차이가 있었지만 2.5 TL의 더 스포티 한 마케팅에도 불구하고 3.2 TL은 더 큰 타이어를 가졌습니다. [3] 또한 3.2 TL에 추가 된 전력은 더 나은 가속을 제공했습니다. [4] 3.2 TL의 V6 엔진은 전후방 또는 세로 위치에 장착되었습니다. [4] 이것은보다 일반적인 횡형 엔진 마운트 스타일과 대조를 이루며 더 나은 중량 분배를 제공하고 기수 다이빙을 줄이기위한 것입니다. [4] 엔진 마운트 설계로 인해 1 세대 TL을위한 길쭉한 후드가 탄생했습니다. [4]2.5 TL의 inline-5 엔진은 Audi 및 Volvo 모델에서 제공되는 유사한 5 기통 엔진과 경쟁했습니다. [4]

최초의 1996 년 Acura TL은 1995 년 3 월 28 일 일본 Sayama 에서 조립 라인에서 생산되었습니다 . 2.5 TL의 판매는 1995 년 봄에 시작되었지만 3.2 TL은 미일 무역 분쟁으로 인해 가을까지 지연되었습니다. [5] 미국 정부는 증가하는 미일 무역 적자 에 대응하여 고가의 일본 자동차에 100 % 관세 를 부과하겠다고 위협했습니다 . [6] 궁극적으로 관세를 피하는 거래가 이루어졌습니다. [6]

1 세대 Acura TL에는 듀얼 에어백, 잠금 방지 브레이크, 자동 실내 온도 조절기, 카세트 / CD 플레이어 사운드 시스템, 파워 윈도우 및 잠금 장치를 포함한 표준 기능이 있습니다. 가죽은 좀 더 고급스러운 3.2 TL에서 표준이었고 2.5 TL은 더 견고한 서스펜션 설정을 특징으로했습니다. 이전 모델 인 Vigor 와 마찬가지로이 세대의 TL은 프레임이없는 창문이있는 4 도어 기둥 하드탑이었습니다.

1997 년

1997 년 Acura는 모든 TL 모델에 표준 파워 문 루프를 추가했습니다. 또한 모든 Acura TL은 가변 속도 간헐적 와이퍼 설정을 받았습니다 . 3.2 TL에는 205/65/15 타이어와 V6 모터가 있습니다. 스포츠를 겨냥한 5 기통 2.5 TL에는 새로운 알로이 휠 이 추가로 장착되었습니다 .

1998 년

1998 년에 Acura는 2.5 TL에서 이전에 몇 가지 옵션 기능을 표준으로 만들었습니다. 1998 년은 일본에서 TL 생산의 마지막 해였습니다. 모델이 미국에서 생산되도록 재 설계 되었기 때문입니다.

2 세대 (UA4–UA5, 1999–2003)

2 세대
1999-2001 Acura TL-03-20-2012.JPG
1999–2001 Acura TL
개요
또한 Honda Inspire
Honda 세이버
생산 1998 년 8 월 –2003 년 9 월
모델 년 1999 ~ 2003
어셈블리 Marysville, Ohio , 미국 ( Marysville Auto Plant )
디자이너 최영, 마이클 P. 메이 (1996) [7]
형세 횡 전륜, 전 륜구동
파워 트레인
엔진 2.5 L J25A
3.2 L J32A , J32A1 (225 hp) V6
3.2 L J32A2 (260 hp) V6 (Type-S 모델)
전염 4 단 자동
5 단 자동 (2000 이상)
치수
축거 2,746mm (108.1 인치)
길이 1999–2000 : 4,900mm (192.9 인치)
2001–03 : 4,890mm (192.5 인치)
1,786mm (70.3 인치)
신장 1999–2000 : 1,425mm (56.1 인치)
2001–03 : 1,364mm (53.7 인치)
무게 제한 3,500 파운드 (1,588kg)

1998 년 HondaTL-X 콘셉트 카를 공개하여 그해 가을에 데뷔 할 2 세대 TL의 프리뷰를 보여주었습니다. 2 세대 TL (현재 3.2 TL 이라고 함 )은 1998 년에 출시되었으며 현재 미국 시장 Honda Accord 플랫폼 에서 파생되었습니다 . 새로 설계된 3.2L 225hp ( 168kW ) SOHC VTEC J32 V6 과 SportShift 를 사용하는 4 단 전자 자동 변속기 와 함께 사용할 수있었습니다.

Acura TL

2 세대 3.2 TL (2.5가 삭제됨)은 Marysville Auto Plant 의 Honda Accord와 함께 오하이오 주 Marysville에서 지어졌습니다 . 이 자동차는 일본으로 수입되어 Honda Clio 딜러 네트워크 에서 Honda Inspire 로, Honda Verno 딜러 네트워크 에서 Honda Saber판매되었습니다. 두 차의 주요 차이점은 전면 그릴이었습니다. 인스파이어와 세이버는 일본 시장 전용 2.5L Honda J-series V6와 함께 제공되었습니다.

최초의 1999 년 Acura TL (2G)은 1998 년 8 월 4 일 조립 라인에서 출시되었습니다. 세단의 유일한 옵션은 CD 기반 내비게이션 시스템이었습니다. 1999 년 TL의 내비게이션 시스템은지도를 구역에 저장했습니다. 미국에는 5 개의 서로 다른 구역이있었습니다.이 세대를 시작으로 실내 공기 필터 (꽃가루 필터라고도 함)가 표준 장비로 설치되었으며 글러브 컴 파트먼트 뒤에 있습니다.

2000 년

생산 2 년차에 Acura TL에는 SportShift가있는 5 단 자동 변속기를 포함하여 몇 가지 추가 기능이 제공되었습니다. 추가 된 기어는 SportShift를 사용한 이전 4 단 자동 변속기에 비해 약간 더 나은 연비와 가속을 허용했습니다. 이 모델을 사용하면 운전자가 1-2 교대를 잊어 버리면 스포츠 모드에서 컴퓨터가 인계 받아 4 단 1999 모델과 달리 1-2 교대를 위아래로 움직입니다. 많은 차량에서 5 단 자동 변속기가 실패했습니다. 세 번째 클러치 팩이 닳 았을 때 입자가 오일 통로를 막고 변속기가 정상적으로 변속하거나 기어를 고정하는 것을 방해했습니다. 변속기가 미끄러지거나, 변속하지 못하거나, 갑자기 저단 변속을하여 고속도로 속도에서도 차량이 비명을 지르며 정지합니다. 이 문제는2002 년 9 월 Los Angeles Times . Consumer Reports 는 TL과 CL에 전송 신뢰성에 대한 최악의 등급 인 블랙 스팟을 기록했습니다. 반복되는 문제에 대응하여 제조업체는 변속기에 대한 보증을 미국 모델의 경우 7 년 또는 100,000 마일 (160,000km)로 연장했습니다. 1998 년부터 2002 년까지 생산 된 모든 모델과 VIN이 만든 일부 2003 년 모델에 대해 미국 소유자 또는 법인에 대한 전송 보증을 7.75 년으로 연장하기위한 집단 소송이 해결되었습니다. 그러나 캐나다 소유자 보증은 연장되지 않았습니다. 2005 년 3 월 이전에 교체 된 전송은 일반적으로 다시 실패합니다. [ 인용 필요 ] 2005 년 3 월 이후 교체 된 변속기에는 문제를 해결하기 위해 재 설계된 3 단 기어 클러치 팩이 포함됩니다.

다른 주목할만한 변화로는 앞 좌석 승객을위한 사이드 임팩트 에어백 추가와 내비게이션 시스템의 형식 변경이 있습니다. 2000 TL은 CD 데이터베이스에서 DVD 기반 내비게이션 시스템으로 전환되었습니다 . 내비게이션 시스템으로 미국 대륙 전체에 접근 할 수있게되었습니다. 새로운 내비게이션 시스템으로 한 해안에서 다른 해안으로 운전할 수있었습니다.

2001 년

2001 년 모델을 위해 TL의 재 설계된 쿠페 버전 인 3.2CL 이 소개되었습니다 . 기계적으로는 TL과 동일했지만 그 판매량은 형제 모델의 판매량에 미치지 못해 2003 년 5 월에 중단되었습니다. 2001 년 모델은 재 설계된 컵 홀더 인서트를 받았습니다. 이 자동차의 자동 변속기도 결함이있었습니다. 반복되는 문제에 대응하여 제조업체는 변속기에 대한 보증을 109,000 마일 (175,400km) 또는 1999-2002 년 및 2003 년 VIN 당 부분적으로 7.75 년으로 연장했습니다. Acura 딜러는 보증에 따라 변속기를 교체합니다. 2005 년 3 월 이전에 교체 된 전송은 일반적으로 다시 실패합니다. 2005 년 3 월 이후에 교체 된 변속기에는 문제를 해결하기 위해 재 설계된 3 단 기어 클러치 팩이 포함됩니다.

2002 년부터 2003 년까지 몇 가지 모델은 2009 년 7 월 운전자의 측면 에어백 팽창기에 결함이있는 부상 에 대한 안전 리콜 대상이었습니다 . 2010 년 2 월 동일한 문제에 대해 또 다른 리콜이 발행되었습니다.

2002 년

2002-2003 갱신 된 Acura 3.2 TL
Acura 3.2 TL A-Spec

2001 년 3 월 2002 년 모델을 위해 TL은 새로 워진 프론트 페시아, 재 설계된 미등, 6 개의 CD 인-대시 체인저 및 몇 가지 다른 기능으로 약간의 변화를 얻었습니다. 타입 S의 모델은 6,100 rpm에서 3500-5500 rpm에서 토크 232 lb⋅ft (315 N⋅m) 260 마력 (194 킬로와트) 총 35 마력 (26 킬로와트)을 첨가 하였다. [8]또한 17 인치 (430mm) 휠, 더 단단한 시트 및 서스펜션이 특징입니다. 이러한 차량의 대부분은 교체가 필요한 자동 변속기에 문제가있었습니다. 반복되는 문제에 대응하여 제조업체는 변속기에 대한 보증을 모든 1999-2002 모델에 대해 109,000 마일 (175,400km) 또는 7.75 년으로 연장했으며 2003 년은 VIN 당 부분적입니다. Acura 딜러는 보증에 따라 변속기를 교체합니다. 2005 년 3 월 이전에 교체 된 전송은 일반적으로 다시 실패합니다. 2005 년 3 월에 교체 된 변속기에는 문제를 해결하기 위해 재 설계된 3 단 기어 클러치 팩이 포함됩니다. [ 인용 필요 ]

2003 년

그해에 재 설계를 위해 약간의 변경 만 발생했습니다. [9]

3 세대 (UA6–UA7, 2004–2008)

3 세대
2006-TL-Front-LeftQ.jpg
2004–2006 Acura TL
개요
생산 2003 년 9 월 ~ 2008 년 8 월
모델 년 2004 ~ 2008
어셈블리 Marysville, Ohio , 미국 ( Marysville Auto Plant )
디자이너 이케다 존 (2001)
본체 및 섀시
형세 횡 전륜, 전 륜구동
관련 혼다 어코드
파워 트레인
엔진 3.2 L J32A3 (270 hp) V6
3.5 L J35A8 (286 hp) V6 (Type-S 만 해당)
전염 5 단 자동
6 단 수동
치수
축거 2,741mm (107.9 인치)
길이 4,808mm (189.3 인치)
Type-S : 4,821mm (189.8 인치)
1,834mm (72.2 인치)
신장 1,440mm (56.7 인치)
무게 제한 1,579kg (3,480 파운드)

2004 년

2004–2006 Acura TL (미국)

첫 번째 3 세대 Acura TL은 2003 년 9 월 30 일에 조립 라인에서 출시되었습니다. 2003 년 10 월 6 일에 3 세대 Acura TL (3.2 이름이 삭제됨)이 북미에서 판매용으로 출시되었습니다. 미국 Honda 디자이너 Jon Ikeda가 차체 작업을하고 Erik Berkman이 이끄는 팀이 주로 미국에서 개발 한 새로운 TL은 오하이오 주 Marysville에서 제작되었으며 7 세대 미국 시장 Honda Accord 에서 파생되었습니다 .

이 세대를 시작으로이 모델은 일본에서 판매되지 않았으며 Honda Inspire 는 일본 에서 Honda Legend 아래의 보급형 고급 세단 위치를 차지 했습니다. 이 시대의 인스파이어는 7 세대 북미 사양 Honda Accord로 판매되었습니다. 3 세대 TL은 교체 한 모델보다 약간 작았습니다.

270 마력 (201kW)으로 구동됩니다. 이후 24 밸브 마력과 233 lb⋅ft (316 N⋅m)에 대한 새로운 SAE 측정 표준 3.2 L에 기초하여 258 마력 (192 킬로와트), 개정 SOHC VTEC V6 엔진 중 5 속도 정합 자동 으로 SportShift 또는 6 단 수동 . 수동 변속기 모델은 Brembo 4-Piston 프론트 브레이크 캘리퍼 , Torsen 유형 제한 슬립 디퍼렌셜 , 더 단단한 앞뒤 롤 바 및 추가 비용없이 고성능 타이어를 특징으로합니다.

2004 년 3 월부터 Honda는 TL A-SPEC 이라고하는 TL의 공장 승인 "튜너 패키지"버전을 대중에게 제공합니다 . 이 버전은 TL A-SPEC 의 공격적인 엔지니어링을 나타내는 Makoto Tamamura가 튜닝 한 서스펜션을 특징으로합니다 . 또한, 언더 바디 키트, 스포일러, 한정판 A-SPEC 스티어링 휠, 뒷면의 "A-SPEC"배지 및 18 인치 (460mm) 휠은 A-SPEC 패키지의 표준 품목입니다. 구매시 자동차의 4 년 / 50,000 마일 (80,000km) 보증이 패키지에도 적용됩니다.

3 세대 TL은 또한 파나소닉이 설계 하고 그래 미상을 수상한 Elliot Scheiner가 튜닝 한 8 스피커 225 와트 시스템을 통해 출력 되는 6 디스크 DVD 오디오 시스템 을 포함하는 미국 시장 최초의 자동차였습니다 . 이 시스템은 또한 일반 오디오 CD와 DTS 오디오 디스크, CD-Audio, CD-RCD-RW를 재생 하지만 MP3는 재생 하지 않습니다 . 미국에서는 모든 모델에 Bluetooth가 장착되었습니다.오디오 시스템과 통합 된 핸즈프리 링크 (HFL) 시스템으로 휴대 전화를 핸즈프리로 사용할 수 있습니다 (전화가 블루투스도 지원하고 HFL의 핸즈프리 프로필과 호환되는 경우). 캐나다에서는 HFL 기능이 기본 모델 (A-Spec, Technology 및 Navigation 패키지의 표준)에서 사용할 수 없었지만 2005 년 모델에서는 HFL이 모든 캐나다 모델에서 표준이되었습니다. 내장 된 XM 라디오 튜너를 통해 소유자는 위성을 통해 100 개 이상의 디지털 채널을 제공하는 XM 라디오 용 Acura에서 무료 3 개월 구독이 만료 된 후 월 구독료를 지불하도록 선택할 수 있습니다 .

선택 사양 인 Alpine 설계 내비게이션 시스템을 사용하면 3 세대 TL은 "가장 가까운 경찰서 찾기"또는 "집에 가라"와 같은 음성 명령 [10]을 받을 수도 있습니다 . 내비게이션 시스템은 8 인치 (200mm) 터치 스크린 LCD 를 갖추고있어 전방 도로를 쉽게 볼 수 있습니다.

JDM 혼다 인스파이어는 주위에 네 개의 데뷔 반 개월 이전 (2003 년 6 월 11 일) 및하여 영감에서 TL 라인 밖으로 분기 표시했다. Inspire는 기본적으로 7 세대 미국 시장 Honda Accord V6 로 약간의 트림 변경과 연비 향상에 필요하지 않을 때 엔진의 절반을 차단하는 가변 실린더 관리 기능 이 추가되었습니다 . Sabre는 단종되었으며 새로운 Inspire는 Clio, Primo 및 Verno 대리점에서 판매되고 있습니다.

TL은 2004 년에 Acura의 베스트셀러 럭셔리 세단이되었으며 그해 79,000 개 이상이 판매되었습니다. [11] [12]

고속도로 안전 보험 연구소 (IIHS)는 아큐라 TL은 중간 크기의 고급 차종 중 두 번째로 낮은 치사율이 있었다 발견했다. [13]

2005 년

2005 TL은 조수석 에어백 차단 스위치와 인디케이터와 앞 좌석에 추가 스티치를 받았습니다 . 게시되지 않은 몇 가지 사소한 변경 사항 (예 : 안전 벨트 앵커 마운트 변경)이 있습니다.

2006 년

2006 TL A-SPEC

2006 TL은 토크 조향을 줄이는 데 도움이 되는 타이어 압력 모니터링 시스템 (TPMS)과 새로운 엔진 관리 시스템을 받았습니다 . 258 마력 (192kW)의 새로운 마력 등급은 테스트 절차의 변경으로 인한 것이며 엔진은 2004 년 이후 기술적으로 동일하게 유지되었습니다. [14]

2007 년

2007 Acura TL은 새로운 내부 및 외부 색상 외에도 약간 수정 된 외부뿐만 아니라 새로운 스티어링 휠, 재 설계된 게이지 및 발밑 공간 조명으로 수정 된 내부를 특징으로합니다. 2007 TL (비 Type-S)은 승차감을 향상시키기 위해 서스펜션 변경을 받았습니다. 2007 년 모델의 새로운 기능 은 사이드 미러의 LED 방향 지시등 리피터범퍼의 안개등 이었습니다. 2007 년 이전에는 안개등이 헤드 라이트 하우징에 통합되었습니다. 주간 주행 등이 이제 그 공간을 차지합니다 (캐나다 모델은 2004 년부터 안개등이 아닌 DRL을 사용했습니다).

내비게이션 모델이있는 TL은 내비게이션 화면과 XM NavTraffic에 이미지가 표시되는 새로운 후방 카메라를 자랑합니다. 새로운 표준 보조 오디오 잭 외에도 사운드 시스템은 이제 MP3 / WMA 와 호환되며 Dolby Pro Logic II 디코딩 및 속도에 민감한 볼륨 보정을 제공합니다. 수동 변속기 옵션이 때문에 대부분 매우 낮은 판매 기본 TL에서 제외되었다 (대략 미국 전역 판매 40 TL에 1 아웃 수동 기어 박스가 장착되었다).

가장 주목할만한 개정판은 TL Type-S 에디션이 돌아온 것입니다 . Acura TL Type-S는 F1 스타일 패들 시프터가 있는 5 단 자동 또는 6 단 수동 변속기 와 함께 286 마력 (213kW)으로 조정 된 Acura RL 의 3.5 리터 V6를 받았습니다 . 수동 변속기에는 제한된 슬립 차동 장치가 포함됩니다. 외부의 차이점에는 쿼드 배기 파이프, 스타일이 변경된 리어 램프 및 프론트 페시아, 립 스포일러, 더 넓은 사이드 실, Brembo가 포함됩니다.브레이크, 다크 실버 10 스포크 휠, 표준 광택 그릴이 아닌 "블랙 크롬"그릴, 독점 Type-S 배지, 그리고 독점적 인 새로운 색상 옵션 인 Kinetic Blue Pearl이 추가되었습니다. 내부는 스티어링 휠과 헤드 레스트에 Type-S 배지, 더욱 강화 된 앞 좌석, 투톤 시트 (Ebony / Silver 인테리어에만 해당), 메탈 레이싱 페달, 카본 파이버 트림 및 레드 인테리어 조명 (반대로 기본 TL의 파란색). 터치 스크린 내비게이션이 표준이며 서스펜션이 단단히 고정되었습니다. 유일한 옵션은 표준 올 시즌 타이어 ( Michelin Pilot MXM4s)가 아닌 앞서 언급 한 변속기 및 고성능 여름용 타이어 ( Bridgestone Potenzas)입니다.

Acura는 또한 2007 년 및 2008 년형 TL을위한 새로운 5 단 자동 변속기를 도입했습니다. 변경 사항에는 저단 변속 "회전 속도 일치", 약간 변경된 기어비 및 다른 벨 하우징이 포함됩니다. 전송은 기본 모델과 Type-S간에 동일합니다. 기본 모델 3.2 리터 엔진의 블록은 새로운 벨 하우징을 수용하기 위해 변경되었습니다.

2008 년

2008 TL은 개선 된 새로운 이모빌라이저 시스템과 별도의 타이어 공기압 모니터링 시스템 (TPMS) 경고등이 특징입니다. 내비게이션 시스템은 하와이 에서 작동하도록 업데이트되었으며 AcuraLink 위성 기능은 76 개 시장을 통합하도록 확장되었습니다 (2007 년 모델의 경우 38 개 시장에서 증가). [15]

공연

수상

  • 2006 Acura TL은 2006 년 9 월 Luxury Cars Reviews에서 ConsumerSearch의 "Sports sedan with luxury touches"를 수상했습니다. [16]
  • 2006 Acura TL은 2006 년 6 월 스포츠 세단 리뷰 목록에서 ConsumerSearch의 "최고의 스포츠와 럭셔리의 조화"를 수상했습니다. [17]

4 세대 (UA8–UA9, 2009–2014)

4 세대
2009 Acura TL V6, 12.28.19.jpg
2009–2011 Acura TL
개요
생산 2008 년 9 월 ~ 2014 년 6 월
모델 년 2009 ~ 2014
어셈블리 Marysville, Ohio , 미국 ( Marysville Auto Plant )
디자이너 데이브 마렉 (2006)
본체 및 섀시
형세 프론트 엔진 , 전 륜구동 / 전 륜구동
관련 Honda Accord (북미 8 세대)
Honda Inspire
Honda Accord (일본 및 유럽 8 세대)
Acura TSX
Honda Spirior
파워 트레인
엔진 3.5 L J35Z6 (280 HP) V6
3.7 L의 J37A4 (305 HP) V6 (SH-AWD)
전염 5 단 자동
6 단 자동
6 단 수동
치수
축거 2,776mm (109.3 인치)
길이 4,928mm (194.0 인치) (2012 ~)
4,966mm (195.5 인치) (2009 ~ 2011)
1,880mm (74.0 인치)
신장 1,453mm (57.2 인치)
무게 제한
3,699lb (1,678kg ) (기본) 3,948lb (1,791kg) (SH-AWD)
3,873lb (1,757kg) (6MT SH-AWD)
연대기
후임 Acura TLX
2009–2011 Acura TL (미국)

첫 번째 4 세대 Acura TL은 2008 년 9 월 23 일에 조립 라인에서 출시되었습니다. 2009 년 모델 연도에 데뷔 한 Acura TL은 "Keen Edge Dynamic"으로 알려진 Acura의 최신 스타일링 어휘를보다 공격적으로 해석했습니다. [18] 전면에 눈에 띄는 특징은 Acura의 논란이 많은 "Power Plenum"상부 그릴입니다. 차의 크기가 약간 늘어 났고 그 결과 휠베이스가 1.4 인치 (36mm)에서 109.3 인치 (2,780mm)로 늘어났습니다. [18] 차도 이상 전체 6.2 인치 (160mm), 1.8 인치 (46mm)보다 넓고 키가 0.5 인치 (13mm)이다. [18] 후면 다리 공간은 33mm (1.3 인치), 후면 어깨 공간은 13mm (0.5 인치) 증가합니다. [18]섀시의 47.6 %에 고강도 강철을 사용하여 구조적 강성이 증가했습니다. [18]

기본 TL은 전륜 구동이며 280hp (210kW) 및 254lb⋅ft (344N⋅m)의 토크 를 생성하는 3.5 리터 V6로 구동되며 22hp (16kW) 및 21kg의 토크를 증가시킵니다. 이전 3.2 리터 V6 보다 lb⋅ft (28 N⋅m) 입니다. [18] 새로운 TL SH-AWD ( "Super-Handling All-Wheel Drive")는 이전 TL Type-S를 대체하며 305hp (227kW) 및 275lb⋅ft (275lb⋅ft)를 생성하는 3.7 리터 V6로 구동됩니다. 373 N⋅m)의 토크, 19 hp (14 kW) 증가 (Acura는 원래 307 hp (229 kW)의 차량으로 광고했지만 시장에서 몇 달 후 설명없이 해당 주장을 수정했습니다) 및 19 lb Type-S의 3.5 리터 V6보다 ⋅ft (26N⋅m). [18] 3.7L 엔진은 또한 흡기 및 배기 밸브 모두에 ​​VTEC 가변 리프트 타이밍을 사용합니다 (기본 TL 및 이전 모델은 흡기 밸브에만 VTEC를 적용했습니다).

SH-AWD ( "Super Handling"All Wheel Drive)는 불리한 상황에서 단순히 트랙션을 제공하는 것보다 성능을 위해 설계된 멀티 벡터링 4 륜 구동 시스템입니다. 순항하는 동안 시스템은 동력의 90 %를 앞바퀴로, 10 %를 뒷바퀴로 보냅니다. 가속은 뒷바퀴에 더 많은 토크를가합니다. 차량은 빠른 가속을 지원하기 위해 사용 가능한 총 동력의 최대 70 %를 뒷바퀴에 투입 할 수 있으며,이 중 70 %는 코너를 통과하는 차량을 지원하기 위해 왼쪽 또는 오른쪽 바퀴로 100 %를 밀 수 있습니다. .

새로운 TL의 브레이크는 구형 11.8 인치 (300mm) 전면 디스크와 11.1 인치 (280mm) 후면 디스크에서 현재 Ridgeline 크기의 320mm 전면 디스크 및 13.2 인치 (13.2 인치)에 이르기까지 크기가 증가했습니다. 340mm) 후방 디스크, 내부 후방 드럼 e- 브레이크통합 하면서 발 적용 브레이크 용 유압 디스크를 유지합니다. 자동차의 볼트 패턴은 더 이상 5 x 114.3mm (4.50 인치)가 아니라이 세대의 경우 5 x 120mm (4.7 인치)입니다.

SH-AWD 모델은 또한 기본 모델에 비해 약간의 내부 개선 사항을 포함하며 약간 더 단단한 서스펜션 및 스티어링 피드백을 위해 조정되었습니다. 트렁크의 SH-AWD 배지, 쿼드 배기 파이프 (기본 모델의 이중 배기와 반대) 및 앞 범퍼의 더 큰 공기 덕트로 인해 외부의 기본 모델과 시각적으로 구별됩니다. 범퍼에있는 기본 모델의 방향 지시등이 중앙까지 뻗어 있습니다.) TL은 245 / 50R17 타이어를, TL SH-AWD는 245 / 45R18 타이어와 옵션 245 / 40ZR19 여름용 성능 타이어를 사용합니다. [18] 두 모델 모두 유압식이 아닌 전동식 파워 스티어링과 수정 된 5 단 자동 변속기를 사용합니다.(2012+ 모델은 6 단 오토매틱을 받았습니다) 스티어링 휠에 시프트 패들이 장착 된 것은 두 모델 모두 표준 장비입니다. [18]

2010 년 모델을 위해 Acura는 SH-AWD 모델에 6 단 근접 수동 변속기 를 사용할 수 있다고 발표했습니다 . 이 수동 변속기 모델의 경우 Acura는 이전 세대에 비해 유지력을 높이고 변조를 개선하기 위해 새로운 자체 조정 이중 질량 클러치 시스템을 설계했습니다. 자동 변속기 SH-AWD 모델과의 추가 차이점으로는보다 적극적으로 조정 된 전방 댐퍼 및 스프링, 더 단단한 엔진 및 변속기 마운트, 고유 한 EPS (Electric Power Steering) 튜닝, 언덕 시동 지원 및 개선 된 전방 / 후방 중량 분배가 있습니다. [19]

4 세대 Acura TL은 중앙 다기능 디스플레이, [18] 6 디스크 CD 체인저가있는 8 스피커 276 와트 오디오 시스템, XM 위성 라디오, USB 포트 연결 (전체 iPod 제어 포함 지원) 및 Bluetooth 오디오 (휴대폰에서 음악 스트리밍 용). 두 모델 모두 프리미엄 Milano 가죽 시트, 키리스 시작, 새로운 8 인치 (200mm) 풀 VGA 디스플레이로 업데이트 된 조이스틱 기반 (더 이상 터치 스크린이 아님) 내비게이션 시스템 및 날씨 정보를 제공하는 기능을 포함하는 옵션 기술 패키지를 제공합니다. 트래픽 기반 재 라우팅, 10 개의 스피커가있는 Acura / ELS 오디오 시스템, [18]440 와트의 전력, 5.1 서라운드 사운드를위한 DTS CD 호환성, DVD-A 및 13GB의 오디오 전용 저장 공간이있는 내장 하드 드라이브. ELS 오디오 시스템을 사용하면 나중에 재생할 수 있도록 삽입시 오디오 CD가 자동으로 하드 드라이브에 리핑됩니다. 내비게이션 시스템은 또한 하드 드라이브에지도 데이터를 저장하므로 (이전 모델의 DVD 기반 스토리지와 반대) 부팅 시간이 더 빨라집니다. [20]

기술 패키지

오디오

하드 드라이브
  • 13GB
  • 오디오 CD의 내용 만 HDD로 리핑 할 수 있습니다. 다른 녹화 가능한 미디어 또는 저장 장치에서 HDD로 복사하는 것은 지원되지 않습니다.
  • 앨범, 제목 및 아티스트 정보는 업데이트 가능한 Gracenote 파일로 제공됩니다 .
USB
  • FAT32 형식 지원
  • 저장 장치의 루트에있는 700 개의 폴더로 제한됩니다. 폴더 이름은 앨범 이름으로 나타납니다. 하위 폴더 탐색은 지원되지 않습니다.
  • 15,000 개 파일로 제한

2012 년

2012–2014 Acura TL (미국, 안면 성형)
Acura TL (중국, 안면 성형)

For the 2012 model, Honda offered new front and rear styling on the Acura TL. Acura updated the controversial "beak" insert in the front grille, replacing it with a smaller insert that flows better with the headlights and creates a sleeker profile.[21] Aside from cosmetic changes, the 2012 TL was equipped with Honda's 6-speed automatic transmission to improve performance and efficiency. This transmission features downshift rev-matching with throttle blip and the ability to downshift two gears at a time. Additional new features include ventilated seats, new 60GB HDD, blind-spot information system, and upgraded wheels. The 2012 TL retains both the base 3.5L 280 hp (209 kW) 254 lb⋅ft (344 N⋅m) and the SH-AWD models' 3.7L 305 hp (227 kW) 273 lb⋅ft (370 N⋅m) engines but now gets two mpg more in the city (20 mpg) and three mpg more on the highway (29 mpg), thanks to less engine friction and the 6-speed automatic transmission. The 6-speed manual transmission will continue to be offered. The 2012 model is also 3dB quieter on the highway.[22]

2013 Acura TL Special Edition

It is a version of front-wheel-drive 2013 Acura TL with distinctive 10-spoke 18-inch alloy wheels, a color-matched deck lid spoiler, trunk-mounted Special Edition badging, Keyless Access System with Keyless Access Remote, pushbutton start, choice of 4 body colors (Bellanova White Pearl, Crystal Black Pearl, Graphite Luster Metallic and Silver Moon Metallic) matched with an Ebony interior leather upholstery with contrast stitching, Sequential SportShift 6-speed automatic transmission with paddle shifter system, 10-way adjustable power driver's seat, an 8-way adjustable power front passenger's seat, power moonroof, 276-watt audio system with eight speakers, dual-zone dual-mode automatic climate control system with automatic humidity control. The vehicle was produced using domestically and globally sourced parts at Honda of America Mfg., Inc., in Marysville, Ohio.[23]

Safety

The Acura TL uses Honda's Advanced Compatibility Engineering front end. The Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) found the 2009-11 front-wheel drive TL models (SH-AWD models not included in study) to have an overall driver death of five deaths per million registered years.[24][25]

IIHS testing:[26]
Moderate overlap frontal offset Good
Small overlap frontal offset Good*
Side impact Good
Roof strength (2012–14) Good
* vehicle structure rated "Acceptable"

Production

The Acura TLX replaced the TL and TSX vehicles and went on sale in 2014.

Honda는 TL을 새로운 Acura TLX 세단 으로 교체한다고 발표했습니다 . TL의 생산은 2014 년 말에 중단되었으며 교체 모델 인 2015 TLX는 같은 해 가을에 판매 될 예정입니다. [27] [28]

매출액

역년 미국 판매
1995 년 16,539 [29]
1996 년 24,700 [29]
1997 년 23,151 [29]
1998 년 31,883 [29]
1999 년 56,566 [30] [29]
2000 년 67,033 [29]
2001 년 69,484 [31] [29]
2002 년 60,764 [29]
2003 년 56,770 [32] [29]
2004 년 77,895 [29]
2005 년 78,218 [33] [29]
2006 년 71,348 [29]
2007 년 58,545 [34] [29]
2008 년 46,766 [29]
2009 년 33,620 [35] [29]
2010 년 34,049 [29]
2011 년 31,237 [36] [29]
2012 년 33,572 [29]
2013 년 24,318 [37] [29]
2014 년 10,616 [38] [29]
2015 년 88 [39] [29]

참고 문헌

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