2020 WeatherTech 스포츠카 챔피언십 - 2020 WeatherTech SportsCar Championship
2020 WeatherTech 스포츠카 챔피언십 | |||
이전: | 2019 년 | 다음: | 2021 년 |
지원 시리즈 : 미쉐린 파일럿 챌린지 IMSA 프로토 타입 챌린지 |
2020 WeatherTech 스포츠카 챔피언십 에 의해 제재 50 경주 시즌이었다 국제 모터 스포츠 협회 합니다 (그것의 계보를 다시 추적 (IMSA) 1971 IMSA GT 챔피언십 ). 이것은 또한 일곱 번째 유나이티드 스포츠카 챔피언십 시즌이었고 웨더 테크 스포츠카 챔피언십 이라는 이름으로 다섯 번째 시즌이었습니다 . 이 시리즈는 1 월 25 일 24 시간 데이토나 로 시작하여 11 월 14 일 12 시간 세브링으로 끝났습니다 .
시리즈 뉴스
- 2019 년 9 월 19 일 Scott Atherton은 2019 년 시즌이 끝날 무렵 국제 모터 스포츠 협회 회장직에서 물러날 것이라고 발표했습니다. [1] 10 월 15 일 IMSA는 당시 Mazda Team Joest의 팀장 인 John Doonan이 Atherton의 교체임을 확인했습니다. [2]
- 2019 년 11 월 1 일 IMSA는 2020 시즌에 유효한 WeatherTech SportsCar Championship Sporting Regulations에 대한 일련의 변경 사항을 발표했습니다. 발표 된 변경 사항에는 전체 시즌에 참가하는 GT Daytona (GTD) 팀을위한 "프리미엄"패키지 추가와 다른 변경 사항 중에서도 Le Mans Prototype (LMP2) 클래스의 브론즈 등급 드라이버 요구 사항이 포함되었습니다. [삼]
클래스
- Daytona Prototype International (DPi)
- 르망 프로토 타입 2 (LMP2)
- GT 르망 (GTLM)
- GT 데이토나 (GTD)
규칙 변경
LMP2 및 GTD 클래스에서 아마추어 드라이버의 연습 시간이 변경되었습니다. 각 클래스는 30 분 길이로 설정된 브론즈 및 실버 등급 드라이버를위한 더 긴 전용 무료 연습 세션이 있습니다. 이러한 연습에 참여하는 모든 팀은 시리즈의 타이어 공급 업체 인 Michelin이 제공하는 추가 타이어 세트도 받게됩니다 . [4] 또한 각 LMP2 팀은 해당 라운드의 길이로 인해 Daytona에서 플래티넘 드라이버 1 명에 참가할 수 있습니다. 플래티넘 드라이버는 다른 모든 LMP2 이벤트에서 금지됩니다. [삼]
시간표
일정은 2020 년 8 월 1 일에 다시 공개되었으며 11 라운드로 구성됩니다. [5]
Rnd. | 경주 | 길이 | 클래스 | 회로 | 위치 | 데이트 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 데이토나 롤렉스 24 | 24 시간 | 모두 [N 1] | 데이토나 국제 스피드 웨이 | 데이토나 비치, 플로리다 | 1 월 25-26 일 |
2 | WeatherTech 240 [5] [6] | 2 시간 40 분 | DPi, GTLM, GTD | 7 월 4 일 | ||
삼 | 세브링의 캐딜락 그랑프리 [5] [7] | 2 시간 40 분 | 모두 [N 2] | 세브링 국제 레이스 웨이 | 세브링, 플로리다 | 7 월 18 일 |
4 | 로드 아메리카의로드 레이스 쇼케이스 | 2 시간 40 분 | 모두 | 로드 아메리카 | Elkhart Lake, 위스콘신 | 8 월 2 일 |
5 | VIR의 Michelin GT Challenge | 2 시간 40 분 | GTLM, GTD | 버지니아 국제 레이스 웨이 | 버지니아 주 앨턴 | 8 월 22 일 |
6 | Road Atlanta에서 TireRack.com 그랑프리 [8] | 6 시간 | 모두 | Michelin Raceway Road 애틀랜타 | Braselton, 조지아 | 9 월 5 일 |
7 | Mid-Ohio에서 Acura Sports Car Challenge | 2 시간 40 분 | DPi, GTLM, GTD | 오하이오 중부 스포츠카 코스 | 오하이오 주 렉싱턴 | 9 월 27 일 |
8 | MOTUL 100 % 합성 그랑프리 | 1 시간 40 분 | GTLM, GTD | 샬럿 모터 스피드 웨이 | 콩코드, 노스 캐롤라이나 | 10 월 9 일 |
9 | Motul Petit Le Mans | 10 시간 | 모두 | Michelin Raceway Road 애틀랜타 | Braselton, 조지아 | 10 월 17 일 |
10 | 현대 몬터레이 스포츠카 챔피언십 [9] | 2 시간 40 분 | 모두 | WeatherTech Raceway 라구나 세카 | 캘리포니아 몬터레이 | 11 월 1 일 |
11 | Mobil 1 12 시간의 세브링 | 12 시간 | 모두 | 세브링 국제 레이스 웨이 | 세브링, 플로리다 | 11 월 14 일 |
메모
COVID-19 유행성 일정 변경
2019 년 8 월 2 일에 처음 발표 된 IMSA 일정은 5 월 15 일, 6 월 25 일 및 8 월 1 일에 발표 된 변경 사항과 함께 코로나 바이러스 대유행의 결과로 수정되었습니다. 12 시간의 Sebring (3 월 21 일) 연기가 3 월 12 일에 발표 된 시점에 대유행 및 여행 금지로 인해 롱 비치 (4 월 18 일), 디트로이트 (5 월 30 일), 모스 포트 (7 월 5 일) 경주는 당국에 의해 공식적으로 취소되고 5 월 15 일 첫 번째 개정판에서 삭제되었습니다. -데이토나 (7 월 4 일)와 세브링 (7 월 11 일)에 원거리 경주가 추가되었습니다. Mid-Ohio는 5 월 3 일에서 9 월 27 일로 옮겨졌습니다. 6 시간의 Watkins Glen원래 6 월 28 일로 예정된은 첫 번째 개정에서 10 월 4 일로 이동되었습니다. Lime Rock (GTLM / GTD)은 7 월 18 일에서 10 월 31 일로 이전되었습니다. Virginia International Raceway 날짜는 104 번째 Indianapolis 500 과의 날짜 충돌을 피하기 위해 일요일에서 토요일 (8 월 22 일)로 변경되었습니다 .
6 월 25 일 IMSA는 추가 변경 사항을 발표했습니다. Watkins Glen과 Lime Rock은 9 월 6 일과 9 월 12 일 연속 주말로, 9 월 6 일에 있었던 WeatherTech Raceway Laguna Seca는 10 월 31 일로 이전되었습니다.
8 월 1 일 IMSA는 뉴욕 및 코네티컷 격리 제한과 관련된 정부 규정으로 인해 The Glen 및 Lime Rock 라운드 의 6 시간을 제거하고 The Glen 의 6 시간을 Michelin Raceway Road Atlanta 및 Lime Rock 라운드로 옮겼습니다. 10 월에 Charlotte Motor Speedway 도로 코스로 이전되었습니다.
출품작
Daytona Prototype International (DPi)
팀 | 차대 | 엔진 | 아니. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 캐딜락 DPi-VR | 캐딜락 5.5 L V8 | 5 | ![]() | 모두 |
![]() | 1–4, 6–7 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | 6, 9–11 | ||||
![]() | 85 | 1 ~ 4, 7 | |||
![]() | 1–2, 4, 9 | ||||
![]() | 1, 6, 9–11 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 3, 6, 10–11 | ||||
![]() | 7, 9 | ||||
![]() | 11 | ||||
![]() | 아큐라 ARX-05 | Acura AR35TT 3.5L 터보 V6 | 6 | ![]() | 모두 |
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
7 | ![]() | 모두 | |||
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | 캐딜락 DPi-VR | 캐딜락 5.5 L V8 | 10 | ![]() | 모두 |
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 캐딜락 DPi-VR | 캐딜락 5.5 L V8 | 31 | ![]() | 모두 |
![]() | 1, 3–4, 6–7, 9–11 | ||||
![]() | 1, 6, 9 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 2, 11 | ||||
![]() | 마즈다 RT24-P | 마쓰다 MZ-2.0T 2.0 L 터보 I4 | 55 | ![]() | 모두 |
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 6, 9, 11 | ||||
77 | ![]() | 모두 | |||
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 6, 9, 11 |
메모
르망 프로토 타입 2 (LMP2)
2017 LMP2 규정에 따라 LMP2 클래스의 모든 차량은 Gibson GK428 V8 엔진을 사용합니다 . [24]
팀 | 차대 | 아니. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|
![]() | 오 레카 07 [25] | 8 | ![]() | 1, 3, 9, 11 |
![]() | 1, 3 | |||
![]() | 1, 11 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 9, 11 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | 오 레카 07 [28] | 18 | ![]() | 1, 3–4, 6 |
![]() | 1, 3–4, 6 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 6 | |||
![]() | 오 레카 07 [30] | 38 | ![]() | 1, 3–4 |
![]() | 1, 3 | |||
![]() | 1, 11 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 4 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | 11 | |||
![]() | 11 | |||
![]() | 오 레카 07 [32] | 51 | ![]() | 9, 11 |
![]() | 9 | |||
![]() | 9 | |||
![]() | 11 | |||
![]() | 11 | |||
![]() | 오 레카 07 [33] | 52 | ![]() | 1, 4, 6, 9–11 |
![]() | 3–4, 6, 9–11 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 삼 | |||
![]() | 6, 9, 11 | |||
![]() | 오 레카 07 [34] | 81 | ![]() | 1, 3–4 |
![]() | 1, 4 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 1 | |||
![]() | 삼 |
GT 르망 (GTLM)
팀 | 차대 | 엔진 | 아니. | 드라이버 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 시보레 코르벳 C8.R | 시보레 5.5 L V8 | 삼 | ![]() | 모두 |
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
4 | ![]() | 모두 | |||
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | BMW M8 GTE | BMW S63 4.0 L 터보 V8 | 24 | ![]() | 모두 |
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | 1 | ||||
25 | ![]() | 모두 | |||
![]() | 모두 | ||||
![]() | 1, 9, 11 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 페라리 488 GTE Evo | 페라리 F154CB 3.9L 터보 V8 | 62 | ![]() | 1 |
![]() | 1 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 1 | ||||
![]() | 포르쉐 911 RSR-19 [44] | 포르쉐 4.2 L 플랫 -6 | 911 | ![]() | 1 ~ 6, 8 ~ 11 |
![]() | 1 ~ 6, 8 ~ 11 | ||||
![]() | 1, 9 | ||||
![]() | 11 | ||||
912 | ![]() | 1 ~ 6, 8 ~ 11 | |||
![]() | 1 ~ 6, 8 ~ 11 | ||||
![]() | 1, 9 | ||||
![]() | 11 |
GT 데이토나 (GTD)
레이스 결과
볼드체 는 전체적인 승자를 나타냅니다.
챔피언십 순위
포인트 시스템
각 이벤트가 끝나면 각 클래스에서 챔피언십 포인트가 부여됩니다. 포인트는 아래 차트와 같이 마무리 위치에 따라 부여됩니다.
위치 | 1 | 2 | 삼 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
경주 | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 삼 | 2 | 1 |
- 드라이버 포인트
각 이벤트가 끝나면 각 클래스에서 포인트가 부여됩니다.
- 팀 포인트
팀 포인트는 포인트 분포 차트를 사용하여 드라이버 포인트와 정확히 동일한 방식으로 계산됩니다. 참가한 각 차량은 단일 항목이든 두 대의 차량 팀의 일부이든 상관없이 자체 "팀"으로 간주됩니다.
- 제조업체 포인트
또한 동일한 시즌 별 포인트 분포 차트를 활용하는 여러 제조업체 챔피언십이 있습니다. IMSA에서 인정하는 제조업체 챔피언십은 다음과 같습니다.
- Daytona Prototype International (DPi) : 엔진 및 차체 제조업체
- GT Le Mans (GTLM) : 자동차 제조업체
- GT Daytona (GTD) : 자동차 제조업체
각 제조업체는 각 등급에서 가장 높은 마감 차량에 대한 마감 포인트를받습니다 . 동일한 제조업체의 후속 마감 차량의 위치는 고려되지 않으며 다른 모든 제조업체는 순서대로 올라갑니다.
- 예 : 제조업체 A는 이벤트에서 1 위와 2 위를 완료하고 제조업체 B는 3 위를 완료합니다. 제조업체 A는 35 점을 받고 제조업체 B는 32 점을받습니다.
- 미쉐린 내구 컵
Michelin Endurance Cup의 포인트 시스템은 일반 포인트 시스템과 다릅니다. 포인트는 드라이버, 팀 및 제조업체에 대해 5–4–3–2 기준으로 부여됩니다. 각 인터벌의 첫 번째 결승점은 5 점, 2 위는 4 점, 3 위는 3 점, 4 위와 그 이후의 각 결승점에 2 점을 부여합니다.
위치 | 1 | 2 | 삼 | 기타 분류 |
---|---|---|---|---|
경주 | 5 | 4 | 삼 | 2 |
Daytona (24 시간 레이스)에서는 6 시간, 12 시간, 18 시간 및 결승점에 포인트가 부여됩니다. Sebring (12 시간 레이스)에서는 4 시간, 8 시간 및 결승점에서 점수가 부여됩니다. 미슐랭 레이스 웨이 9 월 라운드 (6 시간 레이스)에서는 3 시간과 결승점에서 포인트가 부여됩니다. 미슐랭 레이스 웨이 10 월 라운드 (10 시간 레이스)에서는 4 시간, 8 시간, 결승점에서 포인트가 부여됩니다.
시즌 동안 지속되는 팀 챔피언십과 마찬가지로 Michelin Endurance Cup 팀 포인트는 각 자동차에 대해 부여되며 운전자는 운전하는 모든 자동차에서 포인트를 얻습니다. 제조업체 포인트는 시즌 동안 지속되는 제조업체 챔피언십과 마찬가지로 해당 제조업체의 가장 높은 순위의 자동차 (해당 제조업체의 다른 자동차는 계산되지 않음)로 이동합니다.
For example: in any particular segment manufacturer A finishes 1st and 2nd and manufacturer B finishes 3rd. Manufacturer A only receives first-place points for that segment. Manufacturer B receives the second-place points.
Drivers' championships
Daytona Prototype international
|
Bold - Pole position |
Le Mans Prototype 2
Pos. | Drivers | DAY† | SEB1 | ELK | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 196 | 37 | |
2 | ![]() | 2 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 161 | 55 | |
3 | ![]() | 1 | 4 | 1 | 98 | 37 | ||||
4 | ![]() | 4 | 4 | 1 | 2 | 95 | 33 | |||
5 | ![]() ![]() | 3 | 3 | 3 | 2 | 92 | 19 | |||
6 | ![]() | 1 | 2 | 67 | 23 | |||||
7 | ![]() | 5 | 2 | 2 | 64 | 8 | ||||
8 | ![]() | 1 | 2 | 2 | 64 | 34 | ||||
9 | ![]() | 1 | 5 | 1 | 61 | 17 | ||||
10 | ![]() | 2 | 4 | 60 | 16 | |||||
11 | ![]() | 3 | 4 | 58 | 15 | |||||
12 | ![]() | 1 | 35 | – | ||||||
13 | ![]() | 1 | 1 | 35 | 17 | |||||
14 | ![]() | 1 | 35 | 13 | ||||||
15 | ![]() | 5 | 2 | 32 | 8 | |||||
16 | ![]() | 2 | 32 | – | ||||||
17 | ![]() | 2 | 32 | 9 | ||||||
18 | ![]() | 4 | 2 | 32 | 20 | |||||
19 | ![]() ![]() | 3 | 30 | 8 | ||||||
20 | ![]() | 5 | 3 | 30 | 18 | |||||
20 | ![]() | 3 | 30 | 10 | ||||||
20 | ![]() | 3 | 30 | 10 | ||||||
21 | ![]() | 4 | 4 | 28 | 10 | |||||
22 | ![]() | 4 | 28 | 7 | ||||||
23 | ![]() | 5 | 26 | – | ||||||
– | ![]() | 1 | – | 17 | ||||||
– | ![]() ![]() ![]() | 2 | – | 18 | ||||||
– | ![]() ![]() | 3 | – | 11 | ||||||
– | ![]() | 4 | – | 10 | ||||||
– | ![]() | 5 | – | 8 | ||||||
Pos. | Drivers | DAY† | SEB1 | ELK | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
† Points only counted towards the Michelin Endurance Cup, and not the overall LMP2 Championship.
GT Le Mans
Pos. | Drivers | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 351 | 32 |
2 | ![]() ![]() | 1 | 6 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 319 | 48 |
3 | ![]() ![]() | 7 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 6 | 6 | 315 | 26 |
4 | ![]() ![]() | 5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 313 | 30 |
5 | ![]() ![]() | 3 | 3 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 297 | 43 | |
6 | ![]() ![]() | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 1 | 2 | 289 | 37 | |
7 | ![]() | 1 | 3 | 3 | 95 | 42 | ||||||||
8 | ![]() | 4 | 2 | 5 | 86 | 18 | ||||||||
9 | ![]() | 5 | 6 | 4 | 79 | 21 | ||||||||
10 | ![]() | 7 | 4 | 6 | 77 | 20 | ||||||||
11 | ![]() | 3 | 1 | 65 | 24 | |||||||||
12 | ![]() | 2 | 5 | 58 | 25 | |||||||||
13 | ![]() | 1 | 35 | 18 | ||||||||||
14 | ![]() | 2 | 32 | 8 | ||||||||||
15 | ![]() | 5 | 26 | 8 | ||||||||||
16 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 6 | 25 | 8 | ||||||||||
Pos. | Drivers | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
GT Daytona
Pos. | Drivers | DAY1 | DAY2 | SEB1† | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | WTSC | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() ![]() | 10 | 3 | 2 | 2 | 1 | 5 | 7 | 10 | 1 | 3 | 288 | 181 | 33 | |
2 | ![]() ![]() | 4 | 7 | 9 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 284 | 185 | 29 |
3 | ![]() | 12 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 267 | 206 | 30 |
4 | ![]() | 9 | 1 | 1 | 3 | 4 | 10 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 265 | 206 | 29 |
5 | ![]() | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 11 | 256 | 199 | 24 |
6 | ![]() | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 4 | 8 | 8 | 9 | 251 | 187 | 25 |
7 | ![]() | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 6 | 250 | 153 | 25 | |
8 | ![]() ![]() | 11 | 6 | 4 | 6 | 3 | 4 | 2 | 10 | 12 | 9 | 8 | 245 | 183 | 28 |
9 | ![]() ![]() | 2 | 9 | 10 | 8 | 7 | 12 | 7 | 11 | 3 | 5 | 7 | 244 | 160 | 32 |
10 | ![]() | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 236 | 199 | 18 | |
11 | ![]() | 2 | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 12 | 6 | 3 | 10 | 7 | 228 | 136 | 32 |
12 | ![]() | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 225 | 153 | 19 | ||
13 | ![]() | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 8 | 8 | 9 | 223 | 159 | 25 | |
14 | ![]() | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 1 | 7 | 4 | 206 | 129 | 35 | ||
15 | ![]() ![]() | 18 | DNS | 8 | 6 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 199 | 109 | 27 | ||
16 | ![]() | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 6 | 13 | 10 | 5 | 167 | 146 | 12 | ||
17 | ![]() | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 8 | 145 | 146 | 10 | |||
18 | ![]() ![]() | 1 | 14 | 2 | 7 | 13 | 126 | 17 | 44 | ||||||
19 | ![]() | 9 | 10 | 4 | 2 | 9 | 125 | 28 | 29 | ||||||
20 | ![]() | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 9 | 13 | 125 | 150 | – | ||||
21 | ![]() | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 122 | 146 | – | ||||
22 | ![]() | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 119 | 105 | 14 | |||||
23 | ![]() | 7 | 1 | 7 | 4 | 111 | 24 | 31 | |||||||
24 | ![]() | 1 | 2 | 7 | 13 | 109 | – | 44 | |||||||
25 | ![]() | 7 | 9 | 1 | 4 | 109 | – | 35 | |||||||
26 | ![]() | 10 | 1 | 10 | 3 | 107 | – | 33 | |||||||
27 | ![]() | 8 | 7 | 6 | 6 | 97 | – | 25 | |||||||
28 | ![]() | 3 | 4 | 1 | 93 | – | 21 | ||||||||
29 | ![]() | 6 | 11 | 9 | 11 | 87 | – | 24 | |||||||
30 | ![]() | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 85 | 110 | – | ||||||
31 | ![]() | 6 | 11 | 2 | 77 | – | 19 | ||||||||
32 | ![]() | 11 | 4 | 12 | 67 | – | 18 | ||||||||
33 | ![]() ![]() ![]() | 14 | 8 | 10 | 61 | – | 18 | ||||||||
34 | ![]() | 13 | 5 | 46 | – | 12 | |||||||||
35 | ![]() ![]() ![]() | 13 | 5 | 44 | – | 14 | |||||||||
36 | ![]() | 9 | 10 | 43 | – | 12 | |||||||||
37 | ![]() | 8 | 12 | 42 | – | 12 | |||||||||
38 | ![]() | 9 | 13 | 40 | 40 | – | |||||||||
39 | ![]() | 1 | 35 | – | 18 | ||||||||||
40 | ![]() | 2 | 32 | – | 15 | ||||||||||
41 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 3 | 30 | – | 13 | ||||||||||
42 | ![]() ![]() | 4 | 28 | – | 8 | ||||||||||
43 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 5 | 26 | – | 8 | ||||||||||
44 | ![]() | 5 | 26 | – | 6 | ||||||||||
45 | ![]() | 6 | 25 | – | 8 | ||||||||||
46 | ![]() | 6 | 25 | – | 6 | ||||||||||
47 | ![]() | 8 | 23 | – | 8 | ||||||||||
48 | ![]() | 9 | 22 | – | 8 | ||||||||||
49 | ![]() | 10 | 21 | – | 8 | ||||||||||
50 | ![]() | 11 | 20 | – | 8 | ||||||||||
51 | ![]() | 11 | 20 | – | 6 | ||||||||||
52 | ![]() | 12 | 19 | – | 8 | ||||||||||
53 | ![]() | 13 | 18 | – | 8 | ||||||||||
54 | ![]() | 13 | 18 | – | 6 | ||||||||||
55 | ![]() | 14 | 17 | – | 8 | ||||||||||
56 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 15 | 16 | – | 8 | ||||||||||
57 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 16 | 15 | – | 8 | ||||||||||
58 | ![]() ![]() ![]() ![]() | 17 | 14 | – | 8 | ||||||||||
59 | ![]() ![]() | 18 | 13 | – | 8 | ||||||||||
Pos. | Drivers | DAY1 | DAY2 | SEB1† | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | WTSC | MEC |
† Points only counted towards the WeatherTech Sprint Cup and not the overall GTD Championship.
Team's Championships
Standings: Daytona Prototype international
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | ATL1 | MOH | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #7 Acura Team Penske | Acura ARX-05 | 8 | 8 | 7 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 8 | 265 | 31 |
2 | #10 Konica Minolta Cadillac | Cadillac DPi-V.R | 1 | 6 | 2 | 2 | 5 | 3 | 1 | 6 | 7 | 264 | 42 |
3 | #55 Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | 6 | 1 | 5 | 5 | 2 | 4 | 6 | 4 | 1 | 260 | 29 |
4 | #31 Whelen Engineering Racing | Cadillac DPi-V.R | 7 | 5 | 1 | 3 | 3 | 2 | 5 | 3 | 6 | 258 | 35 |
5 | #5 JDC-Mustang Sampling Racing | Cadillac DPi-V.R | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 7 | 5 | 249 | 33 |
6 | #77 Mazda Motorsports | Mazda RT24-P | 2 | 2 | 4 | 6 | 7 | 5 | 7 | 5 | 3 | 247 | 34 |
7 | #6 Acura Team Penske | Acura ARX-05 | 4 | 4 | 6 | 8 | 6 | 7 | 3 | 2 | 2 | 247 | 36 |
8 | #85 JDC-Miller Motorsports | Cadillac DPi-V.R | 5 | 7 | 8 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 217 | 24 |
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | ATL1 | MOH | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
Standings: Le Mans Prototype 2
Pos. | Team | Car | DAY† | SEB1 | ELK | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #52 PR1 Mathiasen Motorsports | Oreca 07 | 2 | 1 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 196 | 55 |
2 | #38 Performance Tech Motorsports | Oreca 07 | 5 | 2 | 2 | 2 | 3 | 126 | 27 | ||
3 | #8 Tower Motorsports by Starworks | Oreca 07 | 4 | 4 | 1 | 2 | 95 | 33 | |||
4 | #18 Era Motorsports | Oreca 07 | 3 | 3 | 3 | 2 | 92 | 19 | |||
5 | #81 DragonSpeed USA | Oreca 07 | 1 | 5 | 1 | 61 | 17 | ||||
6 | #51 Inter Europol Competition | Oreca 07 | 3 | 4 | 58 | 15 | |||||
Pos. | Team | Car | DAY† | SEB1 | ELK | ATL1 | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
† Points only counted towards the Michelin Endurance Cup and not the overall LMP2 Championship.
Standings: GT Le Mans
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | 4 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 351 | 32 |
2 | #24 BMW Team RLL | BMW M8 GTE | 1 | 6 | 5 | 3 | 6 | 3 | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 320 | 48 |
3 | #4 Corvette Racing | Chevrolet Corvette C8.R | 7 | 5 | 1 | 2 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 6 | 6 | 315 | 26 |
4 | #25 BMW Team RLL | BMW M8 GTE | 5 | 4 | 4 | 6 | 2 | 1 | 3 | 3 | 6 | 5 | 4 | 313 | 30 |
5 | #911 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | 3 | 3 | 6 | 4 | 3 | 4 | 5 | 1 | 3 | 1 | 297 | 43 | |
6 | #912 Porsche GT Team | Porsche 911 RSR-19 | 2 | 2 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 5 | 1 | 2 | 289 | 37 | |
7 | #62 Risi Competizione | Ferrari 488 GTE Evo | 6 | 25 | 8 | ||||||||||
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1 | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | MEC |
Standings: GT Daytona
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1† | ELK | VIR | ATL1 | MOH | CLT | ATL2 | LGA | SEB2 | Points | WTSC | MEC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #86 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 Evo | 10 | 3 | 2 | 2 | 1 | 5 | 7 | 10 | 1 | 3 | 288 | 181 | 33 | |
2 | #16 Wright Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 4 | 7 | 9 | 5 | 5 | 3 | 3 | 2 | 4 | 6 | 1 | 284 | 185 | 29 |
3 | #14 AIM Vasser Sullivan | Lexus RC F GT3 | 9 | 1 | 1 | 3 | 4 | 10 | 1 | 8 | 2 | 11 | 12 | 265 | 206 | 29 |
4 | #96 Turner Motorsport | BMW M6 GT3 | 6 | 8 | 3 | 7 | 1 | 11 | 11 | 1 | 9 | 2 | 11 | 256 | 199 | 24 |
5 | #12 AIM Vasser Sullivan | Lexus RC F GT3 | 12 | 2 | 5 | 1 | 9 | 5 | 10 | 4 | 8 | 8 | 9 | 251 | 187 | 25 |
6 | #57 Heinricher Racing with MSR Curb-Agajanian | Acura NSX GT3 Evo | 8 | 4 | 12 | 6 | 7 | 6 | 5 | 6 | 3 | 6 | 250 | 153 | 25 | |
7 | #74 Riley Motorsports | Mercedes-AMG GT3 Evo | 11 | 6 | 4 | 6 | 3 | 4 | 2 | 10 | 12 | 9 | 8 | 245 | 183 | 28 |
8 | #44 GRT Magnus Racing Team | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 2 | 9 | 10 | 8 | 7 | 12 | 7 | 11 | 3 | 5 | 7 | 244 | 160 | 32 |
9 | #63 Scuderia Corsa | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | 7 | 5 | 2 | 4 | 12 | 9 | 1 | 7 | 4 | 206 | 129 | 35 | ||
10 | #23 Heart Of Racing Team | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 18 | DNS | 8 | 6 | 4 | 3 | 11 | 4 | 2 | 199 | 109 | 27 | ||
11 | #30 Team Hardpoint | Audi R8 LMS Evo | 12 | 8 | 10 | 13 | 12 | 6 | 13 | 10 | 5 | 167 | 146 | 12 | ||
12 | #48 Paul Miller Racing | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 1 | 14 | 2 | 7 | 13 | 126 | 17 | 44 | ||||||
13 | #76 Compass Racing | McLaren 720S GT3 | 11 | 6 | 9 | 11 | 8 | 9 | 13 | 125 | 150 | – | ||||
14 | #22 Gradient Racing | Acura NSX GT3 Evo | 10 | 7 | 11 | 10 | 9 | 12 | 12 | 122 | 146 | – | ||||
15 | #11 GRT Grasser Racing Team | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 14 | 8 | 10 | 61 | – | 18 | ||||||||
16 | #9 Pfaff Motorsports | Porsche 911 GT3 R | 13 | 5 | 44 | – | 14 | |||||||||
17 | #88 Audi Sport Team WRT Speedstar | Audi R8 LMS Evo | 3 | 30 | – | 13 | ||||||||||
18 | #54 Black Swan Racing | Porsche 911 GT3 R | 5 | 26 | – | 8 | ||||||||||
19 | #47 Precision Performance Motorsports | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 15 | 16 | – | 8 | ||||||||||
20 | #19 GEAR Racing powered by GRT Grasser | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 16 | 15 | – | 8 | ||||||||||
21 | #98 Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage AMR GT3 | 17 | 14 | – | 8 | ||||||||||
Pos. | Team | Car | DAY1 | DAY2 | SEB1† | ELK | VIR | ATL1 |