2020 인디애나 폴리스 500 - 2020 Indianapolis 500

104 위 인디애나 폴리스 500
인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이
인디애나 폴리스 500
제재 기관 인디카
시즌 2020 IndyCar 시즌
데이트 2020 년 8 월 23 일
우승자 Japan 타쿠마 사토
우승팀 Rahal Letterman Lanigan Racing
평균 속도 253.993km / h (157.824mph)
폴 포지션 United States 마르코 안드레 티
극 속도 371.868km / h (231.068mph)
가장 빠른 예선 United States 마르코 안드레 티
올해의 신인 Mexico 파트 리시오 오 와드
대부분의 랩 주도 New Zealand 스콧 딕슨 (111)
레이스 전 행사
국가 박사 엘비스 프랑소와 및 박사 윌리엄 로빈슨 [1]
" 인디애나에서 다시 집으로 돌아 가기 " 짐 코넬리 슨
시작 명령 로저 펜 스케
페이스 카 Chevrolet Corvette (C8) Stingray
페이스 카 드라이버 마크 로이스
기동기 Bryan Howard, Tom Hansing, Aaron Likens
명예 스타터 댄 토리스 [2]
미국의 TV
회로망 NBC
아나운서 랩별 랩 : Leigh Diffey
Driver 분석가 : Townsend Bell
Driver 분석가 : Paul Tracy
Nielsen 등급 2.26 (36.69 만 시청자) [3]
연대기
이전 다음
2019 년 2021 년

2020 인디애나 폴리스 500 합니다 (같은 브랜드 Gainbridge에 의해 발표 인디애나 폴리스 500의 104 실행 후원 이유로)가에서 500 마일 (800km, 200 랩) 인종이었다 2020의 IndyCar 시리즈 . 2020 년 8 월 23 일 일요일, 인디애나 주 스피드 웨이인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 에서 개최되는이 행사는 IndyCar 시리즈 의 프리미어 이벤트입니다 . [4] 타쿠마 사토 의 레이스 우승 라할 레터 Lanigan 레이싱 , 두 번째 인디애나 폴리스 500 이전에 가지고, 승리를 원 2017 경주 . 또한 자동차 소유자 Bobby Rahal David Letterman ( 2004 , 2020). Rahal은 또한 1986 년에 운전자로도 우승했습니다 .

과 원래 24 일정, 경주 인해 8 월 (23)에 연기되었다 COVID-19 대유행 . [5] 2020 년 달리기는 5 월 말 현충일 이나 그 무렵에 레이스가 개최되지 않은 첫 번째 경기였습니다 . [6] 8 월 4 일, 관중없이 경기가 열리겠다고 발표했다 . [7]

연습은 년 8 월 12-14 개최 및 타임 트라이얼은 8월 15일부터 16일까지에 개최되었다. 전통적인 연습의 마지막 날인 Carb Day가 8 월 21 일로 예정되어 있습니다. 약간 잘린 일정이 활용되었으며, 수많은 부수적 인 이벤트 ( Freedom 100 , Pit Stop Challenge , 콘서트 및 다양한 축제)가 취소되었습니다. 마르코 안드레 티 의 아들 마이클 안드레 티 의 손자 1969 인디애나 폴리스 500 승자 마리오 안드레 티는 , 원화 극 위치 에 대한 안드레 티 오토 스포츠를 . 이 성과는 마리오가 1987 년 세 번째 극을 차지한 지 33 년 만에 이루어졌습니다2005 년 이후 Andretti Autosport의 첫 인디 폴이었습니다 . [8] Andretti는 결국 13 위를 차지했고, 작년 우승자 Team PenskeSimon Pagenaud22 위를 차지했습니다.

레이스 배경

파고다, 관리, 방송, 환대 스위트를 수용하는 컨트롤 타워, 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에서 아이콘입니다.

후원

2019 년 1 월 31 일, 온라인 금융 서비스 회사 인 Gainbridge가 4 년 계약에 따라 500의 새로운 후원자가 될 것이라고 발표되었습니다. 이번 계약은 이번 계약의 두 번째 해였습니다. [9]

안전 변경

2019 년 5 월 24 일, IndyCar 시리즈는 2020 시즌부터 에어로 스크린과 Halo를 결합한 조종석 보호 기능을 도입 할 것이라고 발표했습니다. 조종석 보호 장치는 Red Bull Advanced Technologies에서 제작했습니다. 에어로 스크린과 후광의 조합은 운전자의 머리에서 파편을 멀리하여 안전 표준을 개선하도록 설계되었으며 원래 포뮬러 원과 인디카에서 사용하기 위해 개발 된 후 다른 오픈 휠 챔피언십으로 확장되었습니다. [10] 시즌의 처음 두 레이스 동안 운전자는 현재 제한된 공기 흐름으로 인해 조종석에서 숨막히는 열기를 경험했습니다. [11] 조종석을 식히기 위해 아이오와에서 시작되는 에어로 스크린에 보조 공기 덕트가 추가되었습니다. [12]

2020 년 7 월 17 일, 에어로 스크린은 2020 Iowa IndyCar 250s 기간 동안 아이오와 스피드 웨이 에서 첫 번째 메이저 테스트를했습니다 . 랩 157에서 중단 된 재시작 동안 Ed Carpenter Racing의 Rinus VeeKay 가 최종 레이스 우승자 Simon Pagenaud 보다 느리게 진행 되고 오른쪽으로 이동했습니다. , 네덜란드 신인 Andretti Harding Steinbrenner Racing의 Colton Herta 뒤에아코디언의 영향을 받아 VeeKay의 No. 21 Chevy의 왼쪽 후면 타이어 위에 No. 88 Honda를 발사했습니다. 공중에 떠오르 기 전에 Herta의 날개를 제외하고 방해받지 않는 기수는 헬멧과 수평을 이루는 VeeKay의 조종석 왼쪽으로 창을 휘 두르려고했습니다. 에어로 스크린이 수직 장벽 역할을하면서 Herta의 기수는 위로 밀려서 에어로 스크린 프레임의 상단에 부딪 히고 VeeKay의 Dallara DW12 섀시 위로 날아 가기 전에 화면에서 하늘로 미끄러졌습니다. 이것은 VeeKay를 명백한 심각한 부상으로부터 구했습니다. [13]

소유권 변경

2019 년 11 월 3 일 Roger Penske가 소유 한 Penske Corporation 의 자회사 인 Penske Entertainment Corp. Indianapolis Motor Speedway , IndyCar Series 및 IMS Productions를 인수했다고 발표했습니다 . Team Penske의 소유자 인 Penske 는 풀 타임 레이스 전략가로 물러나 새로운 소유권 역할에 집중했습니다. [14] 판매는 2020 년 1 월에 완료되었습니다.

부동산을 인수 한 직후 Penske는 트랙의 여러 구역, 특히 관중 구역을 신속하게 업그레이드하고 미화하기 시작했습니다. 봄에 새로운 울타리와 함께 관중석 뒤의 보도 확장 및 재 포장 / 포장뿐만 아니라 화장실 및 매점 스탠드의 보수 공사가 완료되었습니다. 30 개의 새로운 비디오 보드가 메인 스트레치 관람석을 따라 설치되었으며, 파고다 플라자의 파고다 뒤쪽에 새로운 32m (104 피트) 비디오 스크린이 설치되었습니다. 기타 개선 사항으로는 전력 세척, 페인팅, 인터넷 서비스 개선, 일반 수리, 조경 , 하드 스케이프 및 정문의 새 조명이 포함되었습니다. 승리 차선 포디움은 우승 차량을 정상에 올릴 수있는 새로운 플랫폼 호이스트를 포함하도록 개조되었습니다. [15][16]

자격 변경

  • Last Row Shootout은 각 참가자에게 여러 번의 예선 시도를 허용하기 위해 75 분 세션으로 확장되었습니다. 에서 전년 승부 차기에서 참가자 하나 개의 시도를 허용했다. [17]
  • 패스트 프라이데이 (8 월 14 일)와 타임 트라이얼 (8 월 15-16 일) 연습을 위해 터보 차저 부스트 설정이 증가하여 추가 45 마력 (34kW)을 허용했습니다. 엔진에는 150 kPa터보 차저 " 부스트 " 가 허용되었습니다 . [18]

규칙 변경

  • 팀은 피트 스탑 동안 차량을 수리하는 7 명의 승무원을 허용했습니다. 이는 1988 년부터 2019 년까지 사용 된 6 개에서 증가했습니다. 7 번째 멤버의 유일한 목적은 새로운 에어로 스크린에서 분리 된 부분을 청소하거나 제거하는 것입니다. 팀은 타이어 교환기 4 개, 연료 공급기 1 개, 공압 작업자 1 명, 에어로 스크린 교환 원 1 명을 허용했습니다. 에어로 스크린 승무원은 차량의 다른 부분을 서비스 할 수 없습니다. [19] 시즌의 첫 두 경기 도중 운전석 냉각 문제 후 aeroscreen 교환은 음료 병 드라이버를 제공 할 수있는 권한을 부여 하였다. [20]
  • 승인되지 않은 엔진 변경에 대한 그리드 페널티는 2020 시즌 에 복원되었습니다 . 그러나 인디애나 폴리스 500에서는 벌금이 부과되지 않았습니다. 이전 레이스의 벌칙이나 500에서 발생한 벌칙은 게이트웨이 에서 시행되었습니다 . [21]

시간표

2020년 3월 12일에서 스피드 웨이의 위협했다고 발표했다 COVID-19 전염병은 아직 발생하지 않은 제안 된 일정을 변경 . [22] 하루 뒤인 3 월 13 일, IndyCar 관계자는 4 월 30 일로 예정된 인디애나 폴리스에서 열린 테스트와 함께 2020 IndyCar 시즌 의 첫 4 개 레이스 가 취소 될 것이라고 발표했습니다 . [23] 3 월 26 일, 시리즈는 다음을 발표했습니다. 2020 년 인디애나 폴리스 500의 일정을 8 월 23 일로 변경했습니다 . GMR 그랑프리NASCAR Brickyard 400 주말과 Xfinity Series Pennzoil 150 의 마티 네 더블헤더의 일환으로 7 월 4 일로 일정이 변경되어 개최되었습니다 .[5] 5 월 31 일, 그것은 발표 한 2020 인디 조명 시즌이 취소되었다, 따라서 자유 (100) 전통적으로 수화물의 날에 실행이 개최되지 않을 것이다. [24]

처음 두 개의 IndyCar 이벤트 ( 텍사스GMR 그랑프리 )는 대부분 비공개 로 진행 되었습니다 . [25] 로저 펜 스케는 "우리는 팬들과 함께 [인디애나 폴리스 500]을 실행하려고"그들은 관중을 인정 할 수없는 경우 경쟁이 더 지연 될 수 있음이 6 월 8 일 밝혔다. [26] [27] 6 월 26 일, 관중석은 스네이크 핏 콘서트 파티를 열지 않고 관중석 제한을 포함하여 절반의 정원으로 인디애나 폴리스 500에 입장 할 것이라고 처음 발표되었습니다 . [28]

7 월 20 일, Penske Entertainment의 CEO 인 Mark Miles는 IndyCar 시리즈가 지역 보건 당국과 계속 협력하고 있다고 말했습니다. "COVID-19 세계가 우리에게 충돌하고 의료 지표가 실제로 남쪽으로 바뀌지 않는 한, 저는 우리가 경주를 할 수있을 것입니다. " [29] 에 7 월 21 일의 스피드 웨이 레이스의 출석 캡은 전체 용량의 1/4 감소, 참석자가 마모면 코팅에 필요한 것이라고 할 것이라고 발표했다. [30] [31] 8 월 4 일, 매리언 카운티의 트렌드를 인용하여 관중없이 레이스가 열릴 것이라고 발표했습니다 . [7] 결국 2020 년 9 월 18 일, Speedway는 시리즈의 세 번째 Speedway 주말을 발표했습니다.2020 년 10 월 2 일부터 4 일까지 예정된 8 시간 인터 컨티넨탈 GT 챌린지 이벤트가 포함 된 2 개의 INDYCAR 레이스와 USAC 승인 GT3 및 GT4 이벤트를 포함하는 Harvest Auto Racing Classic 은 10,000 명의 관중 티켓을 사용할 수있는 상태로 개최됩니다.

8 월 7 일, 8 월 16 일 패스트 나인 슛 아웃 직전에 열릴 예정이었던 라스트 로우 슛 아웃은 최종 항목 목록에 33 개 이상의 항목이 포함되지 않았기 때문에 취소되었습니다. [32]

레이스 일정 — 2020 년 8 월
태양 수요일 수능
9 10 11 12
ROP
연습
13
연습
14 금요일
연습
타임 트라이얼 15 회

16
Fast 9 Shootout
Practice
17

18

19

20

21
탄수화물의 날
22

23
인디애나 폴리스
500
24

25

26

27

28

29
게이트웨이
레이스 # 1

30
게이트웨이
레이스 # 2

31
색깔 메모
초록 연습
진한 파란색 타임 트라이얼
레이스 데이
빨간 비가 내림 *
공백 트랙 활동 없음

* 비로 인해 트랙
활동이 현저히 제한되는 날 포함

출처 : 2020 Indianapolis 500 이벤트 일정

축제

3 월 18 일, 5 월 2 일로 예정된 500 페스티벌 미니 마라톤 이 개최되지 않는다고 발표했다 . [33] 7 월 22 일, 레전드 데이시내 500 페스티벌 퍼레이드 가 취소되었습니다. [34] 연례 Last Row Party[34] 연례 Old Timers Banquet 및 Hall of Fame 입회식 이 취소되었습니다 . 2020 명예의 전당 클래스 ( Janet GuthrieDale Earnhardt Sr. )는 2021 클래스와 함께 시작됩니다. [35]

8 월 4 일 , 전통적으로 Carb Day에 열렸던 Pit Stop Challenge 가 취소 될 것이라고 발표되었습니다. [36] 8 월 7 일에 전통적인 풍선 방출이 레이스 전 축제에서 제거되었습니다. [37]

박사 엘비스 프랑소와 은 "노래 외과 의사"로 알려진 박사 윌리엄 로빈슨은 "수행 성조기를 ". Francois와 Robinson은 이전 에 5 월 24 일 NBC 특별 "Back Home Again"에서 " God Bless America "를 공연했습니다 . Jim Cornelison 은 4 년째 " Back Home Again in Indiana " 를 공연하기 위해 돌아 왔습니다 . [1]

시작 시간

여름 더위를 인용, 스피드 웨이는 시작 시간 뒤로 이동 것이라고 발표 일시간 14:30 (EDT), 이후 몇 년 동안 인디애나 폴리스 500의 최신 예정된 시작 시간 오후 12시 45분 40~5분 세계 2 차 대전 은 전통적으로 오전 11시에 시작하도록 예정되어있었습니다. 현지 시간으로 , 일반적으로 오후 12시와 동일합니다. EDT . 1970 년 (현지 시간 오후 12시)과 2005 년부터 2010 년 (1pm EDT)에 예외가 발생한 후 레이스는 오후 12 시로 돌아 왔습니다. EDT (대략적인) 시작 시간은 2011 년부터 시작되었지만 NBC의 텔레비전 계약에 따라 2019 년 오후 12:45로 전환되었습니다.

8 월 23 일로 예정된 Royal TroonThe Women 's Open Championship의 최종 라운드 가 NBC에서 방영 될 예정이며, 이후 시작 시간은 Indy 500의 TV 방송을 방해하지 않고 The Open을 마칠 수있게합니다.

7 월 8 일 NASCAR는 8 월 말까지 나머지 일정을 발표했습니다. 여기에는 200 마일 Xfinity 시리즈500km 컵 시리즈 더블헤더 가 포함되어 있습니다. 여기에는 Indy 500과 같은 날 Dover 에서 개최 되었습니다.이 레이스는 트윈 레이스의 일부입니다. 두 시리즈가 각각의 거리를 달리는 두 시리즈의 주말 (토요일 경주는 전염병에 의해 연기 된 5 월 경주이며, 컵 시리즈 경주는 89 바퀴를 줄이고 500km 경주가되었습니다). 레이스는 부분적으로 NBCSN 에서 Indy 500을 상대로 방송됩니다 . [38]

원래 일정

2020 Indianapolis 500의 원래 일정은 2020 년 초에 발표되었습니다. [39]

데이트 행사
4 월 30 일 공개 테스트
5 월 2 일 500 페스티벌 미니 마라톤
5 월 8 ~ 9 일 GMR 그랑프리
5 월 12 일 ~ 15 일 연습
5 월 16 일 ~ 17 일 타임 트라이얼
5 월 18 일 자격 후 연습
5 월 22 일 Carb Day / Freedom 100 / 피트 스탑 챌린지
5 월 23 일 전설의 날 / 퍼레이드
5 월 24 일 레이스 데이

항목 목록

IndyCar는 8 월 10 일 총 33 개의 자동차 / 운전자 조합으로 공식 참가 목록을 발표했습니다. [40] 모든 항목 Firestone 타이어 와 함께 Dallara IR12 섀시를 사용했습니다 . 총 8 명의 전 Indy 500 우승자 가 포함되었습니다. 1992 년 10 명이었던 이래이 분야에서 가장 오래된 우승자였다 .

3 회 Indy 500 우승자 인 Hélio Castroneves ( 2001 , 2002 , 2009 )는 20 년 연속 선발 출전했습니다. 그는 20 번의 커리어 스타트를 달성 한 9 번째 드라이버가되었습니다. 그는 대부분의 연속 선발에서 동점 3 위에 올랐다.

수비 인디 라이트 챔피언 인 Oliver AskewRoad to Indy 장학금 프로그램의 일환으로 참가할 수 있습니다. 그는 Arrow McLaren SP 와 계약했습니다 . [41] 두 번 포뮬러 세계 챔피언 페르난도 알론소 그가 그의 제 폴리스 500 시도에 대해 반환 것이 확인 [42] 제 화살표 멕라렌 SP 입력한다.

Byrd Racing 은 재정적 인 문제로 인해 전용 출전을하지 않겠다고 발표했지만 [43] 나중에 Dale Coyne Racing , Indy Lights 팀 Belardi Auto Racing 및 NASCAR 및 스포츠카 팀 Rick Ware Racing"빨리 합쳐졌다"는 거래를 발표 했습니다. 대한 자동차 필드하는 제임스 데이비슨을 .

DragonSpeed 는 연습을 시작하기 전 주말에 필요한 자금을 찾은 후 레이스에 33 번째 항목이되었습니다. [44]

1999 년 이후 처음으로 선발 라인업에 여성 드라이버 가 없었다 . 2020 년 레이스는 1991 년 이후 처음으로 여성 운전자가 한 명도 출전 하지 않은 기록이기도합니다 . [45]

디펜딩 인디 500 우승자이자 극 우승자 Simon Pagenaud .
3 회 Indy 500 우승자 인 Hélio Castroneves 는 필드에서 가장 이전에 19 번으로 선발 등판했습니다.
아니. 운전사 엔진
1 United States 조셉 뉴 가든 펜 스케 팀 시보레
Brazil Hélio Castroneves W 펜 스케 팀 시보레
4 United States 찰리 킴볼 AJ Foyt 기업 시보레
5 Mexico 파트 리 O'Ward R [N 1] 애로우 맥라렌 SP 시보레
7 United States 올리버 아큐 R 애로우 맥라렌 SP 시보레
8 Sweden 마커스 에릭슨 칩 가나시 레이싱 혼다
9 New Zealand 스콧 딕슨 W 칩 가나시 레이싱 혼다
10 Sweden 펠릭스 로젠 크 비스트 칩 가나시 레이싱 혼다
12 Australia 윌 전력 W 펜 스케 팀 시보레
14 Brazil 토니 카난 W AJ Foyt 기업 시보레
15 United States 그레이엄 라할 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다
18 United States 산티노 페루 치 Vasser-Sullivan과 함께하는 Dale Coyne Racing 혼다
20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 시보레
21 Netherlands 리누스 비케이 R 에드 카펜터 레이싱 시보레
22 France 사이먼 페이지 노 W 펜 스케 팀 시보레
24 United States 세이지 카람 Dreyer & Reinbold Racing 시보레
26 United States Zach Veach 안드레 티 오토 스포츠 혼다
27 United States 알렉산더 로시 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다
28 United States 라이언 헌터 레이 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다
29 Canada 제임스 힌치 클리프 안드레 티 오토 스포츠 혼다
30 Japan 사토 타쿠마 W Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다
41 Canada 달튼 켈렛 R AJ Foyt 기업 시보레
45 United States 스펜서 피곳 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다
47 United States 코너 델리 에드 카펜터 레이싱 시보레
51 Australia 제임스 데이비슨 Rick Ware RacingByrd Belardi함께하는 Dale Coyne Racing 혼다
55 Spain 알렉스 팔루 R 고 팀 과 함께하는 데일 코인 레이싱 혼다
59 United Kingdom 맥스 칠튼 칼린 시보레
60 United Kingdom 잭 하비 Andretti Technologies 와 함께하는 Meyer Shank Racing 혼다
66 Spain 페르난도 알론소 애로우 맥라렌 SP 시보레
67 United States JR 힐데브란트 Dreyer & Reinbold Racing 시보레
81 United Kingdom 벤 핸리 DragonSpeed 시보레
88 United States 콜튼 헤르타 Andretti Harding Steinbrenner Autosport 혼다
98 United States 마르코 안드레 티 안드레 티 - 헤르타 자동 스포츠 / w 마르코 안드레 티 & 난간 - Agajanian 혼다
  • W 전 인디애나 폴리스 500 우승자
  • R 인디애나 폴리스 500 루키
  1. 2019 년 NTT IndyCar Series 신인이었던 O'Ward는 2019 Indianapolis 500 에 출전하지 못해인디애나 폴리스 500 신인 테스트의 모든 단계를 재 응시해야하며 모든 Indianapolis 500 신인상을받을 자격이 있습니다.

테스트 및 신인 오리엔테이션

Aeroscreen 테스트 – 2019 년 10 월

이 시리즈는 2019 년 10 월 2 일 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에서 공식 평가 테스트를 실시했습니다. 두 팀이 Red Bull Advanced Technologies에서 개발 한 새로운 에어로 스크린을 테스트했습니다 . 조종석 안전 장치는 2020 년 시즌에 구현 될 예정 입니다. Scott DixonWill Power는 공동으로 1,000km (600 마일) 이상의 랩을 주행했으며 테스트 결과 대부분 긍정적 인 결과가 나왔습니다. [46] [47]

테스트 — 참가자
운전사 엔진
New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다
Australia 의지력 펜 스케 팀 시보레

타원형 신인 테스트 — 2 월 14 일

4 명의 IndyCar 신인들이 2 월 14 일 Texas Motor Speedway 에서 열린 타원형 적응 테스트에 참가했습니다 . Oliver Askew , Álex Palou , Rinus VeeKay , Scott McLaughlin 이 IndyCar 관계자가 실시한 테스트에 참여했습니다. 이 테스트는 신인 오리엔테이션 프로그램이 시작되기 전에 운전자에게 고속 타원형 경험을 제공했습니다. Veterans Josef NewgardenEd Carpenter 도 새로운 에어로 스크린에 대한 추가 평가를 수행하면서 랩을했습니다. 추운 온도로 인해 테스트 시작이 지연되었지만 총 5 시간의 추적 시간이 가능했습니다. 사건은보고되지 않았습니다. [48]

공개 테스트

4 월 30 일 목요일에 전체 현장 공개 테스트가 예정되어 있습니다. [49] 그러나 COVID-19 전염병 으로 인해 테스트가 취소되었습니다 . [23] 나중에 인디애나 폴리스 500이 8 월 23 일로 일정이 변경되었을 때, 8 월 12 일 연습이 시작되기 전에는 테스트 시간 (개방 테스트 또는 개인 테스트)이 없었습니다. 레이스의 원래 날짜가 첫 번째 타원형 트랙이되었을 것입니다. 2020 시즌의 이벤트 . 재 예약 된 날짜로, 경주는 이제 여섯 개 타원형 종족의 네 번째뿐만 아니라 두 번째 superspeedway 경쟁이 될 것입니다 텍사스 최초의 서비스를 제공합니다. 인디애나 폴리스 500에 앞서 슈퍼 스피드 웨이 레이스가 열리는 것은 2010 년 ( 캔자스 ) 이후 처음 입니다.

원래 예정된 레이스 날까지 이어지는 주 동안 Simon PagenaudAlexander Rossi5 월 24 일에 방송 된 NBC 스포츠 스페셜 "Back Home Again"을 위해 시연 랩을했습니다 . 두 드라이버가 새로운 에어로 스크린으로 촬영 한 첫 랩을 기록했습니다. ; 그러나 어떤 랩도 레이싱 속도로 주행하지 않았습니다. [50]

신인 오리엔테이션 / 리프레셔 테스트 — 8 월 12 일 수요일

  • 날씨 : 84 ° F (29 ° C), 부분적으로 흐림
  • 요약 : 신인 오리엔테이션과 베테랑 리프레셔 테스트를위한 전용 세션이 오후 1 시부 터 오후 3 시까 지 진행되었습니다 . Helio Castroneves , Fernando Alonso 등 7 명의 베테랑과 함께 총 5 명의 신인이 참여했습니다 . 신인 테스트는 세 단계로 구성되었습니다. 첫 번째 단계는 210–215mph (338–346km / h)에서 10 랩, 두 번째 세그먼트는 210–215mph (338–346km / h)에서 10 랩, 세 번째 단계는 215mph에서 10 랩이었습니다. (346km / h). 재교육 테스트는 2 단계와 3 단계로만 구성되었습니다. 5 명의 신인 중 4 명이 Oliver Askew , Patricio O'Ward , Álex Palou , Rinus VeeKay의 세 단계를 모두 통과 했습니다 . 달튼 켈렛두 단계를 통과 한 후 하루 뒤에 세 번째 단계를 완료했습니다. 세션에 참가한 7 명의 베테랑 드라이버 모두 재교육 테스트를 통과했습니다. 수요일 트랙에 출전하지 않은 베테랑 벤 핸리 (Ben Hanley )는 목요일에 리프레셔 테스트를 통과해야합니다. Rinus VeeKay 는 세션에서 가장 빠른 신인이었고 Helio Castroneves 는 세션에서 가장 빠른 베테랑이었습니다. 사건은보고되지 않았습니다. [51] [52]
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 21 Netherlands 리누스 비케이 R 에드 카펜터 레이싱 시보레 221.318
2 55 Spain 알렉스 팔루 R 고 팀 과 함께하는 데일 코인 레이싱 혼다 219.876
Brazil 헬리오 캐스트 로네 베스 펜 스케 팀 시보레 219.274
공식 보고서

연습

개회 일 연습 — 8 월 12 일 수요일

James Hinchcliffe 는 개막 일에 연습 차트를 이끌었습니다.
  • 날씨 : 84 ° F (29 ° C), 대체로 흐림
  • 요약 : 1963 년 인디애나 폴리스 500 대 우승자 인 파넬 리 존스캘리포니아 롤링 힐스에 있는 그의 집에서 녹색 깃발을 흔들며 그의 87 번째 생일을 축하했습니다 . 총 32 명의 드라이버가 세 세션 동안 연습 랩을했습니다. 오전 11 시부 터 오후 1 시까 지의 첫 번째 세션은 2020 IndyCar 시즌에 활동하는 베테랑 드라이버를 위해 예약되었습니다. Scott Dixon 은 오전 세션 중 가장 빠른 랩을 224.047mph (360.569km / h)로 돌 렸습니다. 신인 오리엔테이션 / 리프레셔 세션을위한 휴식 후 오후 3 시부 터 오후 5시 30 분까지 일반 연습이 재개되었습니다. James Hinchcliffe 는 하루 중 가장 빠른 랩을 361.340km / h (224.526mph)로 설정하여 Andretti Autosport를 이끌었습니다., 오후에 최고 속도 4 개 중 3 개를 기록했습니다. Alexander Rossi 는 357.197km / h (221.952mph)로 하루 중 가장 빠른 "노 토우"랩을 기록했습니다. 두 번째 턴의 입구에서 외벽을 거의 흰 벽으로 덮지 않은 찰리 킴볼제외하고는 어떠한 사건도보고되지 않았습니다 . Marco Andretti 는 4 번 턴에 실속을 밟은 후 견인을 위해 초기 노란색을 가져 왔지만 곧 트랙으로 돌아올 수있었습니다. 예정된 세션 동안 랩을 취하지 않은 유일한 차는 Ben Hanley 였습니다. [51] [52] 연습의 마지막은, 당국은 그의 원기를 회복 테스트에 작업에 솔로 트랙 시간이 약 35 분 헨리를 제공 한 후.
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 29 Canada 제임스 힌치 클리프 안드레 티 오토 스포츠 혼다 224.526
2 98 United States 마르코 안드레 티 안드레 티 - 헤르타 자동 스포츠 / w 마르코 안드레 티 & 난간 - Agajanian 혼다 224.345
9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다 224.047
공식 보고서

연습 - 8월 13일 (목요일)

Scott Dixon둘째 날 스피드 차트를 주도했습니다.
  • 날씨 : 85 ° F (29 ° C), 대체로 흐림
  • 요약 : 연습 둘째 날에는 이번주의 첫 번째 주요 사건이 발생했습니다. 오후 4시 40분에서 페르난도 알론소는 턴 사를 통해 온,하지만 너무 낮은 감소와 왼쪽 바퀴는 흰색 선 이하로 억제 콘크리트와 접촉을했다. Alonso는 통제력을 잃고 4 번 턴에서 외벽을 쳤고 피트 레인의 북쪽 끝에서 정지했습니다. Alonso는 부상을 입지 않고 밖으로 나왔고 차는 약간의 손상을 입었습니다. Takuma Sato (225.693mph)는 이른 시간에 빠른 랩을 설정했고 마지막 15 분까지 버텼습니다. 세션 후반에 Scott Dixon 은 상당히 더운 조건에서 226.102mph의 랩으로 하루 최고 속도를 기록했습니다. 오늘의 가장 빠른 "노 토우"랩은 Jack Harvey의 것이 었습니다.222.123 mph. 2 일 연속으로 팀은 생소한 8 월의 더운 상황에 적응하면서 다양한 다운 포스 설정에서 적극적으로 작업했습니다. 일부 팀은 새로운 조종석 냉각 호스로 다양한 문제와 문제를 해결했습니다. 총 32 대의 자동차가 연습 랩을했고 Ben Hanley 는 필수 리프레셔 테스트를 완료하지 않아 다시 연습 할 수 없었습니다. Hanley는 연습을 마친 후 솔로 세션에서 Refresher 테스트의 한 단계를 통과했습니다. [53] [54] [55]
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다 226.102
2 30 Japan 타쿠마 사토 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 225.693
98 United States 마르코 안드레 티 안드레 티 - 헤르타 자동 스포츠 / w 마르코 안드레 티 & 난간 - Agajanian 혼다 225.249
공식 보고서

Fast Friday Practice — 8 월 14 일 금요일

Marco Andretti 가 "Fast Friday"에서 스피드 차트를 이끌었습니다.
  • 날씨 : 30 ° C (86 ° F), 부분적으로 흐림
  • 요약 : Marco Andretti1996 년 이후 Indy에서 가장 빠른 연습 랩인 233.491mph (375.767km / h)로 "Fast Friday"연습 중 가장 빠른 랩을 기록했습니다 . Andretti의 팀 동료 인 Ryan Hunter-Reay 는 가장 빠른 "노 토우"랩 (373.567km / h)을 기록하며 스피드 차트의 정상에 근접했습니다. Andretti는 오후의 덥고 햇볕이 잘 드는 조건이 있기 전에 낮에 빠른 시간을 설정했습니다. Honda 기반 기계는 상위 10 위권 중 9 위를 차지했으며 Conor Daly 는 상위 10 위권에 포함 된 유일한 Chevrolet 이었습니다. Daly는 그날 가장 빠른 Chevy였습니다. 그러나 그의 속도는 견인 으로 달성되었습니다.. 대부분의 팀은 적격 시뮬레이션을하는 데 하루를 보냈습니다. 차량을 견인하는 것을 피하기 위해 대부분의 팀은 다른 차량이 트랙에있는 동안 외출을 적극적으로 피하거나 적어도 차량 사이에 적절한 간격 (≈10 초 이상)이 있는지 확인했습니다. Scott Dixon 은 전기 문제로 자동차가 여러 번 정체 된 후 트랙에 45 분 늦었습니다. 팀은 수정을 할 수 있었고 그는 그날 세 번째로 좋은 랩을 올렸습니다. 33 대의 모든 자동차가 속도로 랩을했고 사고는보고되지 않았습니다. 연습이 끝난 후 전통적인 예선 추첨이 열렸습니다. Graham Rahal 은 그의 팀 동료 인 Takuma Sato 와 함께 예선에서 탐나는 1 위를 2 위로 선정했습니다. [56] [57]
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 98 United States 마르코 안드레 티 안드레 티 - 헤르타 자동 스포츠 / w 마르코 안드레 티 & 난간 - Agajanian 혼다 233.491
2 47 United States 코너 델리 에드 카펜터 레이싱 시보레 232.337
9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다 232.290
공식 보고서

타임 트라이얼

첫날 — 8 월 15 일 토요일

  • 날씨 : 31 ° C (88 ° F), 부분적으로 흐림.
  • 요약 : 토요일의 타임 트라이얼에서 일요일에 Fast Nine Shootout으로 이동하는 9 명의 드라이버와 10–33 지점의 최종 시작 위치가 결정되었습니다. 이 날은 상위 4 위 자리를 차지한 Andretti Autosport 가 지배했습니다 . 팀 중 가장 빠른 선수는 Marco Andretti 로 평균 4 랩 평균 372.323km / h, 팀 동료 Ryan Hunter-Reay 는 372.290km / h로 2 위를 기록했습니다. Scott Dixon 은 하루 중 가장 빠른 단일 랩을 373.941km / h (232.356mph)로 돌렸지 만 달리기를 흔들 었습니다. 그는 그날 일찍 4 랩 평균 세트로 돌아갔다. [58] 시보레 구동 자동차는 단 한 명의 시보레 운전자, 인디애나 폴리스 500 신인과 함께 세션 중에 어려움을 겪었습니다.Rinus VeeKay , Fast Nine Shootout 자격. 5 개의 시보레 만이 상위 20 위 안에 들었습니다. 또 다른 인디애나 폴리스 500 신인 알렉스 팔루 (Alex Palou )도 7 위를 차지하며 패스트 나인 슛 아웃에 진출했습니다. 수비 우승팀 인 Team Penske 는 예상치 못하게 속도가 부족하여 팀의 4 대 중 3 대가 상위 20 위권을 벗어 났습니다. Fernando Alonso 도 26 위에 머물 렀기 때문에 속도를 찾는 데 어려움을 겪었습니다. [59] 없음 사고 하루 동안 일어났다.
2014 년 우승자 Ryan Hunter-Reay 는 이날 두 번째로 빠른 선수였습니다.
Colton Herta 는 10–33 그룹 중 가장 빠른 자동차 인 10 위를 차지했습니다.
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
패스트 나인 예선
1 98 United States 마르코 안드레 티 Andretti Herta Autosport w / Marco Andretti & Curb-Agajanian 혼다 231.351
2 28 United States 라이언 헌터 레이 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 231.330
27 United States 알렉산더 로시 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 231.268
4 29 Canada 제임스 힌치 클리프 안드레 티 오토 스포츠 혼다 231.195
5 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 칩 가나시 레이싱 혼다 231.155
6 21 Netherlands 리누스 비케이 R 에드 카펜터 레이싱 시보레 231.114
7 55 Spain 알렉스 팔루 R Dale Coyne Racing w / Team Goh 혼다 231.034
8 15 United States 그레이엄 라할 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 230.822
9 30 Japan 사토 타쿠마 W Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 230.792
위치 10–33
10 88 United States 콜튼 헤르타 Andretti Harding Steinbrenner Autosport 혼다 230.775
11 8 Sweden 마커스 에릭슨 칩 가나시 레이싱 혼다 230.566
12 45 United States 스펜서 피곳 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 230.539
13 1 United States 조셉 뉴 가든 펜 스케 팀 시보레 230.296
14 10 Sweden 펠릭스 로젠 크 비스트 칩 가나시 레이싱 혼다 230.254
15 5 Mexico 파트 리시오 오 와드 R 애로우 맥라렌 SP 시보레 230.213
16 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 시보레 230.211
17 26 United States Zach Veach 안드레 티 오토 스포츠 혼다 229.961
18 47 United States 코너 델리 에드 카펜터 레이싱 시보레 229.955
19 18 United States 산티노 페루 치 데일 코인 레이싱 w / Vasser-Sullivan 혼다 229.924
20 60 United Kingdom 잭 하비 마이어 생크 레이싱 혼다 229.861
21 7 United States 올리버 아큐 R 애로우 맥라렌 SP 시보레 229.760
22 12 Australia 윌 전력 W 펜 스케 팀 시보레 229.701
23 14 Brazil 토니 카난 W AJ Foyt 기업 시보레 229.154
24 41 Canada 달튼 켈렛 R AJ Foyt 기업 시보레 228.880
25 22 France 사이먼 페이지 노 W 펜 스케 팀 시보레 228.836
26 66 Spain 페르난도 알론소 애로우 맥라렌 SP 시보레 228.768
27 51 Australia 제임스 데이비슨 Dale Coyne Racing w / Rick Ware Racing & Byrd Belardi 혼다 228.747
28 Brazil 헬리오 카스트로 W 펜 스케 팀 시보레 228.373
29 4 United States 찰리 킴볼 AJ Foyt 기업 시보레 227.758
30 59 United Kingdom 맥스 칠튼 칼린 시보레 227.303
31 24 United States 세이지 카람 Dreyer & Reinbold Racing 시보레 227.099
32 67 United States JR 힐데브란트 Dreyer & Reinbold Racing 시보레 226.341
33 81 United Kingdom 벤 핸리 DragonSpeed 시보레 222.917
공식 보고서

Fast Nine Shootout — 8 월 16 일 일요일

2017 년 우승자 사토 타쿠마가 앞줄 바깥쪽에 출전했습니다.
  • 날씨 : 27 ° C (81 ° F), 부분적으로 흐리고 최대 35km / h (22mph)의 돌풍이 동반됩니다.
  • 요약 : Fast Nine Shootout은 동부 표준시 오후 1시 15 분에 시작되었습니다. 돌풍은 운전자에게 전날보다 더 어려운 상황을 만들어 속도를 줄였습니다. 마르코 안드레 티 는 4 랩 평균 371.868km / h로 스콧 딕슨 (231.051mph (371.841km / h))을 제치고 폴 포지션을 차지했습니다 . Andretti는 4 랩 런에서 딕슨을 0.0113 초로 이겼습니다. 이는 레이스 역사상 1 위와 2 위 사이에서 세 번째로 가까운 마진입니다. [60] 또한 이후 처음 표시된 1,987 그 마르코 조부 극 위치에 대한 자격을 안드레 티 가족의 구성원 마리오 동일한 공적을 수행 하였다. 타쿠마 사토(토요일 9 위)는 시도를 한 최초의 드라이버였으며, 평균 시속 230.725 마일 (371.316km / h)로 초기 페이스를 설정했습니다. 그의 스피드는 3 위를 차지하고 앞줄 바깥쪽에 앉을만큼 충분히 견뎌냈습니다. Rinus VeeKay 는 4 위를 차지하여 현장에서 가장 높은 자격을 갖춘 신인이자 최고의 시보레 드라이버가되었습니다. Álex Palou 는 세션에서 가장 빠른 단일 랩 (231.901 mph (373.208 km / h))을 돌렸지 만, 웨이트 재 커가 부러져 이후 랩에서 큰 속도 저하를 겪어 7 위로 강등했습니다. [61] 알렉산더 로시토요일부터 일요일까지 6 개의 순위가 떨어졌습니다. Rossi는 달리기가 진행됨에 따라 핸들링 문제를 겪었고 9 위로 떨어졌다. Andretti, Dixon 및 Sato의 앞줄은 Honda 가 유일한 엔진 제조업체 인 2011 년 이후 Honda 의 첫 번째 줄을 휩쓸 었습니다.
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
Firestone Fast Nine 예선
1 98 United States 마르코 안드레 티 Andretti Herta Autosport w / Marco Andretti & Curb-Agajanian 혼다 231.068
2 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 칩 가나시 레이싱 혼다 231.051
30 Japan 사토 타쿠마 W Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 230.725
4 21 Netherlands 리누스 비케이 R 에드 카펜터 레이싱 시보레 230.704
5 28 United States 라이언 헌터 레이 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 230.648
6 29 Canada 제임스 힌치 클리프 안드레 티 오토 스포츠 혼다 229.870
7 55 Spain 알렉스 팔루 R Dale Coyne Racing w / Team Goh 혼다 229.676
8 15 United States 그레이엄 라할 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 229.380
9 27 United States 알렉산더 로시 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 229.234
공식 보고서

자격 후 연습

8 월 16 일 (일)

Fernando Alonso 는 목요일에 충돌을 겪었고 일요일에 구덩이에서 스핀을 받았습니다.
  • 날씨 : 29 ° C (84 ° F), 부분적으로 흐림, 최대 35km / h (22mph)의 돌풍과 함께.
  • 요약 : Fast Nine Shootout이 끝난 후 오후 3시 30 분에 3 시간의 연습 세션이 시작되었습니다. 팀은 자동차를 경주 용 터보 차저 부스트 설정으로 되돌리고 경주 일 조건을 시뮬레이션하기 위해 트래픽을 달리는 세션을 보냈습니다. 오후 4시 11 분, 스콧 딕슨 은 네 차례 차례 차를 통제하지 못해 바깥 쪽 벽과 가볍게 접촉 한 후 트랙을 미끄러지 듯 미끄러 져 피트 벽과 더 접촉했습니다. [62] 그러나, 자동차가 세션이 끝나기 전에 복구하고, 딕슨 세션의 세 번째로 빠른 시간을 설정하는 궤도로 복귀. 페르난도 알론소 는 세션 후반에 피트 박스를 떠나 회전하면서 사소한 사고를 겪었지만 그의 차는 손상되지 않았습니다. 마르코 안드레 티224.122mph (360.689km / h)로 랩핑하는 세션에서 가장 빠릅니다. Hélio Castroneves 는 이벤트의 처음으로 속도 차트에서 최고 3 위에 올랐으며 360.601km / h (224.067mph)로 랩을 달렸습니다. [63]
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 98 United States 마르코 안드레 티 Andretti Herta Autosport w / Marco Andretti & Curb-Agajanian 혼다 224.122
2 Brazil Hélio Castroneves 펜 스케 팀 시보레 224.067
9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다 223.686
공식 보고서

Carb Day — 8 월 21 일 금요일

Patricio O'Ward 는 Carb Day에서 스피드 차트를 이끌었습니다.
  • 날씨 : 30 ° C, 맑음, 보통
  • 요약 : 전통적인 Carb Day 최종 연습이 금요일에 열렸으며 트랙은 지난 몇 년간 1 시간에서 2 시간 동안 사용 가능했습니다. 레이스 신인 Patricio O'Ward 는 하루 중 가장 빠른 랩을 기록했습니다. Polesitter Marco Andretti 는 세션에서 28 위에 그쳤다. 세이지 카람 이 네 차례 차례로 벽을 가볍게 닦았 지만 주요 사건은보고되지 않았습니다 . Rinus VeeKay 는 220.189mph (354.360km / h)에서 가장 빠른 "견인 금지"속도를 기록했습니다. 모든 33 대의 자격을 갖춘 차량이 트랙에 올랐 으며 Marcus Ericsson 이 105 랩으로 선두를 달리고 있습니다. COVID-19 대유행 으로 인해 전통적인 피트 스톱 챌린지개최되지 않았고 Carb Day 콘서트도 취소되었습니다. [64] [65]
최고의 연습 속도
Pos 아니. 운전사 엔진 속도
1 5 Mexico 파트 리시오 오 와드 R 애로우 맥라렌 SP 시보레 225.355
2 9 New Zealand 스콧 딕슨 칩 가나시 레이싱 혼다 224.646
27 United States 알렉산더 로시 안드레 티 오토 스포츠 혼다 224.599
공식 보고서

시작 그리드

내부 가운데 외부
1 98 United States 마르코 안드레 티 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 30 Japan 사토 타쿠마 W
2 21 Netherlands 리누스 비케이 R 28 United States 라이언 헌터 레이 W 29 Canada 제임스 힌치 클리프
55 Spain 알렉스 팔루 R 15 United States 그레이엄 라할 27 United States 알렉산더 로시 W
4 88 United States 콜튼 헤르타 8 Sweden 마커스 에릭슨 45 United States 스펜서 피곳
5 1 United States 조셉 뉴 가든 10 Sweden 펠릭스 로젠 크 비스트 5 Mexico 파트 리시오 오 와드 R
6 20 United States 에드 카펜터 26 United States Zach Veach 47 United States 코너 델리
7 18 United States 산티노 페루 치 60 United Kingdom 잭 하비 7 United States 올리버 아큐 R
8 12 Australia 윌 전력 W 14 Brazil 토니 카난 W 41 Canada 달튼 켈렛 R
9 22 France 사이먼 페이지 노 W 66 Spain 페르난도 알론소 51 Australia 제임스 데이비슨
10 Brazil 헬리오 카스트로 W 4 United States 찰리 킴볼 59 United Kingdom 맥스 칠튼
11 24 United States 세이지 카람 67 United States JR 힐데브란트 81 United Kingdom 벤 핸리
R 인디애나 폴리스 500 신인
W Indianapolis 500 우승자

레이스 요약

전반전

사토 타쿠마2017 우승자는 인디애나 폴리스 500 번째를 차지했다.

레이스 당일에는 29 ° C (85 ° F)의 고온과 부분적으로 흐린 하늘이 전체적으로 보였습니다.

경기는 스콧 딕슨이 즉시 선두를 차지하면서 시작되었고 , 폴 시터 마르코 안드레 티 가 랩이 끝날 무렵 3 위로 셔플되었습니다. 다시 현장으로 돌아온 Ed Carpenter 는 남쪽의 짧은 슈트에있는 벽에 충돌하여 Carpenter가 서스펜션의 손상을 수리해야했습니다. Carpenter는 Zach Veach에 의해 그가 벽에 강요 당했다고 주장 했지만 IndyCar 관계자는 아무런 조치를 취하지 않았습니다. [66] 그날의 첫 번째 경고는 경주에 단 6 바퀴 만 들어갔을 때 제임스 데이비슨 이 브레이크 문제로 인해 오른쪽 앞바퀴 전체에 불이 붙고 등받이를 따라 잔해물이 뿌려졌습니다. Davison은 구덩이 입구 직전에 불타는 차를 정지시키고 안전하게 차에서 내 렸습니다.[66] 데이비슨 후에 브레이크 마스터 실린더가 브레이크가 결합 될 궁극적 선도, 다량의 열을 발생하는 원인이 차량에 고정 지적 마그네슘 발화 바퀴. [67] 레이싱 딕슨과 함께, 랩 12에 재개 타쿠마 사토 동안, 라이언 헌터 레이 , 제임스 힌치 클리프 , 그리고 알렉산더 로시 경주의 두 번째주의가 랩 25에서 짧은 시간 나중에 온 5. 상단을 완료 할 때, 마커스 Ericsson 은 차례 차례로 자신의 차에 대한 통제력을 잃고 외벽에 충돌 한 다음 턴 2가 끝날 때까지 미끄러졌습니다. Ericsson은 부상을 입지 않았지만 레이스에서 탈락했습니다. [66]주의를 기울이는 동안 거의 모든 전방 주행 차량이 움푹 들어 갔으며 Dixon, Sato 및 Andretti가 먼저 등장했습니다. 첫 번째 경고 중에 움푹 패인 자동차가 필드 앞쪽으로 순환하여 신인 Oliver Askew 가 수비 우승자 Simon Pagenaud 와 2018 우승자 Will Power 보다 앞서 경주를 주도 했다는 의미입니다 .

31 번째 랩에서 다시 경주가 재개되었으며, Pagenaud가 Askew에서 1 번 턴에 진입하면서 선두를 차지했습니다. 그 뒤, 피트가 된 사람들은 필드를 따라 올라 가기 시작했습니다. Dixon은 6 위로, Alexander Rossi는 몇 군데 올라 7 위로 올라갔습니다. 46 번 랩에서, 이전주의를 지키지 못한 사람들이 피트하기 시작했고, Dixon은 Rossi와 함께 선두를 되찾았습니다. 다수의 전략에서 피트 스탑은 대략 60 바퀴에서 시작되었고 Dixon은 그의 선두를 유지했습니다. Rossi는 피트 레인에 대한 늦은 호출로 인해 피트 레인이 완전히 누락되어 다른 랩을 강요당하는 결과 몇 초를 잃었습니다. 상위 5 위 안에 뛰고 있던 Rinus VeeKay 가 피트 스톨을 미끄러 져 그의 승무원 중 한 명을 쳐서 정지 및 보류 페널티를 받았습니다. 세이지 카람또한 구덩이에 너무 빨리 들어가서 구덩이 상자를 완전히 지나쳐서 문제를 겪었습니다. [66]

75 랩까지 Dixon은 2 위인 Askew에게 7 초 이상, 3 위의 Rossi에게는 10 초 이상 갭을 가져 왔습니다. 그러나 랩 84에서 레이스의 세 번째 경고로 리드가 지워졌습니다. Dalton KellettBen Hanley 를 통과하지 못한 후 3 번에 바깥 쪽 벽으로 크게 미끄러졌습니다 . 비 전략적 주자들이 나중에 들어와 필드 끝에 등장했지만 대부분의 필드는이 시퀀스 동안 움푹 패였습니다. 경유지에 이어 Dixon, Sato, Rossi, Patricio O'WardJosef Newgarden을 운영했습니다 . 세 번째 경고에서 다시 시작된 것은 91 번 랩에서 발생했지만 차량이 출발 / 종료 라인에 도달하기 전에 또 다른 사고가 발생했습니다. 코너 델리4 번 차에 대한 통제력을 잃고 차량 앞에서 회전했습니다. 그 뒤에서 Oliver Askew 는 회피로 회전하고 안쪽 벽에 무겁게 충돌 한 후 트랙을 향해 다시 튀어 나와 Daly의 차에 충격을가했습니다. Askew는 충격으로 뇌진탕았지만 [68] 증상이나 진단없이 내야 치료 센터에서 풀려 났으며 처음에는 방금 감긴 것으로 생각되었습니다. [66] 비스듬히 나중에 균형과 조정 문제로 불평의 IndyCar의 의료 팀에 의해 부적당 의학적으로 선언 된 후 년 후에 수확 그랑프리를 그리워하도록 강요 될 것이다. [69]

후반

알렉산더 로시가 사토 타쿠마를 지나 스콧 딕슨의 뒤를 이어 2 위를 차지 하며 랩 100에서 레이싱이 재개되었습니다 . Dixon과 Rossi는 추진력을 유지하고 Sato와 Patricio O'Ward의 뒤에서 벗어나기 위해 앞뒤로 리드를 교환하기 시작 했지만 성공은 미미했습니다. [70] 랩 121에서, 그날의 다섯 번째주의는 Álex Palou 와 같이 그들의 전투를 방해했습니다.턴 1에서 그의 차에 대한 통제력을 잃고 회전하기 전에 외부 벽에 충돌하고 턴 2의 입구에서 멈춰 서서 미끄러졌습니다.주의하는 동안 대부분의 필드가 움푹 들어갔고 딕슨이 다시 나왔습니다. 뒤에서 Rossi는 Sato의 길로 풀려 났고, 사소한 접촉으로 이어졌고 Sato는 Rossi의 차에 심하게 충돌하지 않도록 회피 조치를 취해야했습니다. Rossi는 안전하지 않은 릴리스에 대한 벌칙을 받고 다음 재시동을 위해 필드 끝으로 이동했습니다. [66] 펠릭스 로즌 크 비스트는 딕슨, O'Ward, 사토하면서, 구덩이에 드라이버 만하지 됨으로써 리드를 상속 그레이엄 라할이 그 뒤에 앉았다.

팀 동료 인 Dixon이 132 번째 랩에서 그를 추월하기 전에 Rosenqvist가 몇 바퀴를 리드했습니다. 그 뒤에서 Sato와 Rahal은 모두 O'Ward를 지나서 Rosenqvist가 마침내 구덩이에 빠지면 2 위와 3 위를 차지했습니다. 랩 144에서, 그날의 여섯 번째 경고가 왔는데, 이번에는 로시가 차례 차례 2 번 차를 통제하지 못하고 외벽에 충격을가했습니다. 레이싱은 여전히 ​​사토보다 앞서있는 딕슨과 함께 랩 154에서 재개되었습니다. 랩 157에서 Sato는 마지막 피트가 멈추기 직전에 Dixon을 통과하여 레이스의 첫 번째 선두를 차지했습니다. [70]

피트 스탑의 마지막 라운드는 랩 168 주위에 나왔습니다. 피트 스탑 후 Dixon은 다시 한번 Sato보다 앞서 나왔고 Rahal은 3 위를 차지했습니다. Zach VeachMax Chilton 은 연료를 늘리기 위해주의를 기울이기 위해 몇 바퀴 동안 그들 앞에서 궤도에 머물 렀지 만 결국 벗겨져 움푹 패였습니다. 랩 172에서 Sato는 Dixon을 다시 통과하여 효과적으로 그를 리더로 만들었습니다. 이것은 Veach의 피트 스톱 이후 랩 186에서 실제 리드가되었습니다. 19 랩이 남았을 때 Sato는 Dixon의 팀이 연료 생산량에 대한 우려가 더 이상 문제가되지 않는다고 지적한 후 Dixon의 압력이 증가했습니다. [70]여러 번의 시도에도 불구하고 Dixon은 랩 트래픽에 도달하기 전에 Sato 주변을 돌아 다닐 수 없었기 때문에 Sato가 Dixon과 갭을 가질 수있었습니다. 랩 195에서 스펜서 피곳 이 4 번 턴에서 통제력을 잃고 회전하고 피트 레인 감쇠기와 심하게 접촉하여 차량과 전면에서 피트 레인을 분리하는 벽에 심각한 손상을 입혔을 때 레이스의 일곱 번째이자 마지막 경고가 발생했습니다. 똑바로. 안전 요원과 의료진으로 구성된 팀은 심하게 손상된 차량에서 피곳을 추출하고 피곳을 똑바로 앞쪽에 눕혀서 피고 트를 눕혀서 인디애나 대학 보건 감리교 병원으로 구급차를 보내라고 명령했습니다 . 그는 몇 시간 후 큰 부상없이 퇴원했습니다. [71]그러나 구덩이 벽에 심각한 손상이 가해지면서 타쿠마 사토스콧 딕슨그레이엄 라할을 제치고 두 번째 승리를 거두면서 레이스가 조심스럽게 종료되었습니다 . Santino FerrucciJosef Newgarden 은 시작 그리드에서 깊숙한 곳에서 상위 5 위 자리를 차지했습니다. [66] [70] Patricio O'Ward 는 6 위를 차지 하며이 과정에서 신인상을 수상 했습니다. [72]

박스 스코어

Pos 아니. 운전사 엔진 시간 / 은퇴 1 피트
스탑
그리드
주도하는
Pts. 2
1 30 Japan 사토 타쿠마 W Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 200 3 : 10 : 05.088 5 27 108
2 9 New Zealand 스콧 딕슨 W 칩 가나시 레이싱 혼다 200 +0.057 5 2 111 91
15 United States 그레이엄 라할 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 200 +0.095 5 8 0 72
4 18 United States 산티노 페루 치 데일 코인 레이싱 w / Vasser-Sullivan 혼다 200 +0.392 5 19 1 65
5 1 United States 조셉 뉴 가든 펜 스케 팀 시보레 200 +1.661 5 13 0 60
6 5 Mexico 파트 리시오 오 와드 R 애로우 맥라렌 SP 시보레 200 +3.249 5 15 0 56
7 29 Canada 제임스 힌치 클리프 안드레 티 오토 스포츠 혼다 200 +4.269 5 6 1 57
8 88 United States 콜튼 헤르타 Andretti Harding Steinbrenner Autosport 혼다 200 +5.191 5 10 1 49
9 60 United Kingdom 잭 하비 마이어 생크 레이싱 혼다 200 +6.813 5 20 0 44
10 28 United States 라이언 헌터 레이 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 200 +7.961 5 5 0 45
11 Brazil 헬리오 카스트로 W 펜 스케 팀 시보레 200 +10.314 7 28 0 38
12 10 Sweden 펠릭스 로젠 크 비스트 칩 가나시 레이싱 혼다 200 +13.966 6 14 8 37
13 98 United States 마르코 안드레 티 Andretti Herta Autosport w / Marco Andretti & Curb-Agajanian 혼다 200 +16.065 5 1 0 43
14 12 Australia 윌 전력 W 펜 스케 팀 시보레 200 +17.643 6 22 2 33
15 26 United States Zach Veach 안드레 티 오토 스포츠 혼다 200 +19.396 6 17 14 31
16 67 United States JR 힐데브란트 Dreyer & Reinbold Racing 시보레 200 +20.234 8 32 0 28
17 59 United Kingdom 맥스 칠튼 칼린 시보레 200 +21.491 9 30 0 26
18 4 United States 찰리 킴볼 AJ Foyt 기업 시보레 200 +24.701 6 29 0 24
19 14 Brazil 토니 카난 W AJ Foyt 기업 시보레 199 +1 랩 5 23 0 22
20 21 Netherlands 리누스 비케이 R 에드 카펜터 레이싱 시보레 199 +1 랩 7 4 0 26
21 66 Spain 페르난도 알론소 애로우 맥라렌 SP 시보레 199 +1 랩 7 26 0 18
22 22 France 사이먼 페이지 노 W 펜 스케 팀 시보레 198 +2 랩 9 25 14 17
23 81 United Kingdom 벤 핸리 DragonSpeed 시보레 198 +2 랩 9 33 0 14
24 24 United States 세이지 카람 Dreyer & Reinbold Racing 시보레 198 +2 랩 8 31 0 12
25 45 United States 스펜서 피곳 Rahal Letterman Lanigan Racing 혼다 194 접촉 6 12 0 10
26 20 United States 에드 카펜터 에드 카펜터 레이싱 시보레 187 +13 랩 8 16 0 10
27 27 United States 알렉산더 로시 W 안드레 티 오토 스포츠 혼다 143 접촉 4 9 17 12
28 55 Spain 알렉스 팔루 R Dale Coyne Racing w / Team Goh 혼다 121 접촉 7 0 13
29 47 United States 코너 델리 에드 카펜터 레이싱 시보레 91 접촉 18 0 10
30 7 United States 올리버 아큐 R 애로우 맥라렌 SP 시보레 91 접촉 4 21 4 11
31 41 Canada 달튼 켈렛 R AJ Foyt 기업 시보레 82 접촉 2 24 0 10
32 8 Sweden 마커스 에릭슨 칩 가나시 레이싱 혼다 24 접촉 0 11 0 10
33 51 Australia 제임스 데이비슨 Dale Coyne Racing w / Rick Ware Racing & Byrd Belardi 혼다 4 기계적 0 27 0 10
공식 상자 점수
메모

1 경주는 조심스럽게 끝났습니다.

2 포인트에는 타임 트라이얼의 자격 포인트, 랩 선두에 1 포인트, 대부분의 랩 선두에 2 포인트가 포함됩니다.

3 33 명의 예선전 모두 Dallara 섀시와 Firestone 타이어를 사용했습니다.

방송

텔레비전

경주는 미국 NBC 에서 방영 되었습니다 . 또한 2016 년 이후 처음으로 인디애나 폴리스 지역에서 레이스가 중단되지 않았으며 WTHR (채널 13)에서 라이브로 방영 되었습니다. 티켓 판매는 레이스 4 주 전과 Speedway 및 Marion County Public의 규정에 따라 종료되었습니다. 이벤트의 수용 인원 제한에 관한 보건부의 명령은 매리언 카운티 명령에 따라 티켓이 취소되기 2 주 전에 발표되었습니다. 레이스의 원래 날짜에 NBC는 Simon PagenaudAlexander Rossi가 합류 한 Mike Tirico 와 함께 2019 년 레이스 Back Home Again 의 앙코르를 방송 했습니다 . [73]

8 월 23 일, NBC 생중계는 2020 Women 's British Open 생중계에 이어 동부 표준시 오후 1시에 시작될 예정이었습니다 . 레이스 시작은 오후 12시 45 분에서 오후 2시 30 분으로 변경되었습니다. 연습, 타임 트라이얼, 레이스 데이를 보도하는 동안 드라이버 분석가 Paul Tracy 는 Pagoda에서 나와 Turn Two Suites에서보고했습니다. 이것은 Bobby Unser 가 1993 년부터 1997 년까지 활용 한 입장을 모방했습니다 . Tracy의 입장은 기자 사이에서 사회적 거리두기를 촉진했을뿐만 아니라 독특한 관점을 제공했습니다.

승무원에서 결석 한 데일 언 하르트 주니어 는 페이스 카를 운전하고 2019 년에 애널리스트로 근무했습니다. 언 하르트는 대신 NBCSN의 Dover에서 NASCAR 레이스를 담당했습니다. 골암과의 싸움으로 방송 업무를 포기한 로빈 밀러 도 결석 했다. Miller는 연습 및 타임 트라이얼 중에 미리 녹화 된 기능에 대한 해설을 제공하면서 방송에 기여했습니다.

NBC [74]
부스 아나운서 레이스 전 / 후 구덩이 / 차고 기자

아나운서 : Leigh Diffey
색상 : Townsend Bell
Turn Two Suites : Paul Tracy

NBC 주최 : Mike Tirico
분석가 : Danica Patrick
기능 : Rutledge Wood

마티 스나이더
켈리 스타 바스트
케빈 리

라디오

레이스는 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 라디오 네트워크에 의해 진행되었습니다 . 수석 아나운서는 Mark Jaynes 였고 Davey Hamilton 이 분석가였습니다. [74]


인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 무선 네트워크 [74]
부스 아나운서 Turn Reporters 구덩이 / 차고 기자

수석 아나운서 : Mark Jaynes
드라이버 전문가 : Davey Hamilton
역사가 : Donald Davidson

Turn 1 : Nick Yeoman
Turn 2 : Michael Young
Turn 3 : Jake Query
Turn 4 : Chris Denari

Rob Howden
Dave Furst
Ryan Myrehn
롭 블랙맨

참고 문헌

  1. ^ a b "Singing Surgeons는 감성적 인 Indy 500 레이스 데이 공연을 위해 팬이 가장 좋아하는 Cornelison과 쌍을 이룹니다" . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 19 일. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (19), 2020 .
  2. Cavin, Curt (2020 년 9 월 10 일). "Indy 500을 시작하기 위해 녹색 깃발을 흔들면 Gainbridge CEO에게 엄청난 스릴이 제공 됩니다. " . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 . 만회 년 9 월 (14), 2020 .
  3. ^ "Indianapolis 500 등급" . ShowBuzzDaily . 미치 Metcalf . 만회 년 8 월 (25), 2020 .
  4. ^ "2020 인디애나 폴리스 500 이벤트 일정" . www.indianapolismotorspeedway.com . 아카이브 2019년 6월 11일에 원래부터 . 만회 년 6 월 (14), 2019 년 .
  5. ^ a b "월요일 업데이트 일정" . INDYCAR 및 Indianapolis Motor Speedway. 2020 년 3 월 26 일. 2020 년 3 월 26 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (26), 2020 .
  6. ^ "IMS 역사가는 전례가없는 인종 연기를 말한다 " . wishtv.com . 2020 년 3 월 26 일. 2020 년 3 월 27 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (27), 2020 .
  7. ^ a b "인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이에서 업데이트" . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 4 일. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 8 월 4, (2020) .
  8. Sribhen, Arni (2020 년 8 월 16 일). "Hinchcliffe는 Indy에서 Andretti Autosport의 강력한 오프닝 데이를 이끌고 있습니다. " 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  9. ^ "Gainbridge는 Indy 500의 새로운 후원자가됩니다" . ESPN.com . 2019 년 1 월 31 일 . 2019 년 2 월 12 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 6 월 (14), 2019 년 .
  10. ^ "INDYCAR는 조종석 보호 혁신을위한 계획을 알립니다" . IndyCar.com . IndyCar 시리즈 . 2019 5 월 24 일 . 2019 년 6 월 15 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회하는 5 월 (24), 2019 .
  11. Ryan, Nate (2020 년 7 월 10 일). "새로운 에어로 스크린으로 열을 이길 방법을 찾는 IndyCar 운전자" . NBC 스포츠. 2020 년 7 월 16 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  12. Pruett, Marshall (2020 년 7 월 17 일). "에어로 스크린 냉각 국자에 대한 첫 번째 반응" . Racer.com. 2020 년 7 월 19 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  13. Pruett, Marshall (2020 년 7 월 17 일). "IndyCar의 에어로 스크린은 아이오와에서 첫 번째 실제 테스트를 통과했습니다 . " Racer.com. 2020 년 8 월 13 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 8 월 (6), (2020) .
  14. ^ "INDYCAR, Penske Corporation이 인수 한 IMS" . IndyCar.com. 2019 년 11 월 4 일 . 2019 년 11 월 4 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 11 월 (5), 2019 년 .
  15. Miller, Robin (2020 년 7 월 3 일). "Penske는 IMS 업그레이드를 자랑합니다 . " Racer.com . 2020 년 7 월 3 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (31), 2020 .
  16. Brown, Nathan (2020 년 7 월 3 일). " ' Never perfect': Roger Penske의 IMS 리노베이션 비하인드 투어" . 인디 스타. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (31), 2020 .
  17. ^ "기록적인 지갑, 증가 된 속도를 특징으로하는 Indy 500" . IndyCar.com. 2020 년 2 월 14 일. 2020 년 2 월 27 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 2 월 (26), 2020 .
  18. Pruett, Marshall (2020 년 2 월 14 일). "파워 부스트는 인디 예선 속도의 기준을 높 입니다. " Racer.com . 2020 년 3 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 3 월 (9), (2020) .
  19. Pruett, Marshall (2020 년 2 월 28 일). "IndyCar 피트 스톱 워크로드에 에어로 스크린 추가" . Racer.com . 2020 년 3 월 9 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 3 월 (9), (2020) .
  20. Pruett, Marshall (2020 년 7 월 9 일). "IndyCar는 Road America를위한 새로운 에어로 스크린 냉각 옵션을 소개합니다" . Racer.com. 2020 년 7 월 18 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  21. Pruett, Marshall (2020 년 2 월 26 일). "IndyCar 엔진 그리드 페널티가 반환되도록 설정 됨" . Racer.com . 2020 년 2 월 27 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 3 월 (9), (2020) .
  22. ^ "코로나 바이러스 우려에도 불구하고 여전히 인디 500을 보유 할 것으로 예상되는 IMS" . WIBC . Emmis 커뮤니케이션. 2020 년 3 월 12 일. 2020 년 4 월 3 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (12), 2020 .
  23. A b Pruett, Marshall (2020 년 3 월 13 일). "IndyCar는 처음 4 개의 레이스 인 St Pete를 취소합니다 . " Racer.com . 2020 년 3 월 29 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (13), 2020 .
  24. Barnes, Joey (2020 년 6 월 1 일). "인디 라이트 레이스 시리즈는 2020 년에 레이스하지 않을 것입니다" . AutoWeek . 2020 년 6 월 5 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 6 월 (1), (2020) .
  25. ^ "팬없이 Brickyard 400를 달리는 Indianapolis Motor Speedway" . ESPN.com . 2020 년 6 월 4 일. 2020 년 6 월 9 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 6 월 (11), (2020) .
  26. ^ "Indy 500은 팬이 스탠드에있을 때만 일어날 것입니다, Roger Penske는 말합니다 . " . CBSSports.com . 2020 년 6 월 9 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 6 월 (8), (2020) .
  27. Brown, Nathan. "Insider : 인디애나 폴리스 500에 참석하는 것은 팬들에게 어떤 모습 일 것으로 예상되는지" . 인디애나 폴리스 스타 . 2020 년 6 월 12 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 6 월 (8), (2020) .
  28. Brown, Nathan. "2020 Indy 500의 팬 : IMS는 50 % 용량을 허용 할 계획입니다" . 인디애나 폴리스 스타 . 2020 년 7 월 13 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 6 월 (28), (2020) .
  29. Brown, Nathan. "인디 500 채에 대한 낙관적 인 마크 마일 '은 COVID-19 세계하지 않는 한 우리에의 충돌 ' " . 인디애나 폴리스 스타 . 2020 년 7 월 22 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  30. ^ "인디 500 팬 가이드 라인 25 % 군중, 마스크 필수 – NBC 스포츠" . MotorSportsTalk . NBC 스포츠. 2020 년 7 월 21 일. 2020 년 7 월 21 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  31. ^ "보관 된 사본" . 2020 년 7 월 22 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (22), 2020 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  32. Brown, Nathan. "IMS, Indy 500 계획 확정 : 트랙 일정 업데이트, Last Row Shootout 없음, 지갑 축소" . 인디애나 폴리스 스타 . 2020 년 8 월 8 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 8 월 (8), (2020) .
  33. ^ "500 페스티벌은 코로나 바이러스 전염병으로 인해 미니 마라톤을 중단합니다" . WTHR . Tegna Inc. 2020 년 3 월 18 일. 2020 년 3 월 18 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (18), 2020 .
  34. ^ a b "인디 500, 레이스 개최를위한 88 페이지 세부 계획 발표" . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 7 월 22 일. 2020 년 7 월 22 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (22), 2020 .
  35. ^ "2020 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이 명예의 전당 입회식, Indy 500 Oldtimers 저녁 식사 취소" . 인디 레이싱 박물관. 아카이브 2020년 7월 21일에 원래부터 . 만회 년 7 월 (21), 2020 .
  36. Fryer, Jenna (2020 년 8 월 4 일). "Penske는 코스를 뒤집고 인디애나 폴리스 500을 팬들에게 닫습니다 . " AP 통신. 2020 년 8 월 5 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 8 월 4, (2020) .
  37. ^ 홉킨스, 에밀리; 보먼, 사라; Brown, Nathan (2020 년 8 월 7 일). "IMS는 올해 Indy 500 풍선 출시를 취소했습니다 . 현재로서는" . 인디애나 폴리스 스타. 2020 년 8 월 8 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 8 월 (8), (2020) .
  38. Brown, Nathan (2020 년 7 월 8 일). "인디 500 방송은 NASCAR 컵과 충돌 할 예정이며, Xfinity는 같은 오후에 경주합니다" . 인디애나 폴리스 스타. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (15), 2020 .
  39. Eubanks, Michael (2020 년 3 월 2 일). "다음은 NBC Sports에서 2020 IndyCar 시즌을 보는 방법 입니다. " . NBC 스포츠. 2020 년 4 월 4 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (31), 2020 .
  40. "Indianapolis 500 Entry List" (PDF) . IndyCar.com. 2020 년 8 월 10 일. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보관 됨 (PDF) . 만회 년 8 월 (10), 2020 .
  41. "Arrow McLaren SP는 O'Ward, Askew for 2020 시즌을 확인합니다" . IndyCar.com . IndyCar 시리즈 . 2019 10 월 30 일 . 2019 년 10 월 31 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 검색된 년 11 월 (1), 2019 년 .
  42. ^ "페르난도 알론소는 인디 500 입찰을 확정했지만 2021 년 포뮬러 1 좌석에 '개방'" . bbc.com . BBC . 아카이브 2019년 12월 2일에 원래부터 . 검색된 년 12 월 2, 2019 년 .
  43. Pruett, Marshall (2020 년 7 월 27 일). "2020 Indy 500에 대한 Byrd 항목 없음" . 레이서 . 2020 년 7 월 28 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 7 월 (28), 2020 .
  44. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 8 일). "DragonSpeed가 Indy 500 항목을 확인합니다" . Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 25일에 원본 . 검색된 년 8 월 (8), (2020) .
  45. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 18 일). "통찰 : 2020 년에서 여성 Indy 500 드라이버 20 년 연속 종료" . Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 20일에 원본 . 만회 년 8 월 (19), 2020 .
  46. Pruett, Marshall (2019 년 10 월 1 일). "IndyCar, 수요일 IMS에서 에어로 스크린 테스트" . Racer.com. 아카이브 2019년 10월 2일에 원래부터 . 만회 년 10 월 (10), 2019 년 .
  47. Glendenning, Mark (2019 년 10 월 2 일). "Power, Dixon은 IndyCar의 에어로 스크린이 이제 경주 할 준비가되었다고 말합니다 . " Racer.com. 아카이브 2019년 10월 10일에 원래부터 . 만회 년 10 월 (10), 2019 년 .
  48. Pruett, Marshall (2020 년 2 월 15 일). "텍사스 테스트에서 4 명의 신인들이 타원형 박차를 가하고 있습니다. " Racer.com . 2020 년 3 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (23), 2020 .
  49. Watkins, Tanner (2020 년 2 월 24 일). "4 월 30 일 목요일에 예정된 IMS에서 공개 테스트" . 오픈 휠. 2020 년 3 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 3 월 (23), 2020 .
  50. ^ 'Back Home Again :'Simon Pagenaud, Alexander Rossi Revist 2019 Indy 500 (텔레비전). YouTube를 통한 NBC의 모터 스포츠. 2020 년 5 월 24 일 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  51. a b Kelley, Paul (2020 년 8 월 12 일). "Hinchcliffe는 Indy에서 Andretti Autosport의 강력한 오프닝 데이를 이끌고 있습니다. " 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (12), 2020 .
  52. A b Pruett, Marshall (2020 년 8 월 12 일). "Hinchcliffe는 Indy에서 Andretti가 지배하는 개막 일을 이끌고 있습니다. " Racer.com . 2020 년 8 월 19 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (12), 2020 .
  53. Kelley, Paul (2020 년 8 월 13 일). "Hinchcliffe는 Indy에서 Andretti Autosport의 강력한 오프닝 데이를 이끌고 있습니다. " 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (13), 2020 .
  54. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 13 일). "Alonso는 Indy 충돌에서 상처를 입지 않았습니다" . Racer.com . 2020 년 8 월 16 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (13), 2020 .
  55. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 13 일). "Dixon은 Indy 500 연습 일 2 위에 늦게 등장합니다 . " Racer.com . 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (13), 2020 .
  56. Kelley, Paul (2020 년 8 월 14 일). "Andretti Blazes는 Andretti Autosport가 근육을 구부리면서 1996 년부터 'Fast Friday'랩 최고 기록을 세웠습니다 . " 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (14), 2020 .
  57. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 14 일). "Andretti는 빠른 금요일에 속도를 설정합니다" . Racer.com . 2020 년 8 월 19 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (14), 2020 .
  58. Miller, Robin (2020 년 8 월 15 일). "Marco Andretti, Honda는 Indy 500 예선을 지배 합니다. " Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 17일에 원본 . 만회 년 8 월 (15), 2020 .
  59. Malsher-Lopez, David (2020 년 8 월 15 일). "Indy 500 예선 : Andretti가 Penske에게 나쁜 날인 Fast Nine을 이끌고 있습니다. " Motorsport.com . 모터 스포츠 네트워크 . 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (15), 2020 .
  60. Miller, Robin (2020 년 8 월 16 일). "Andretti는 Indy 500 극을 위해 Dixon을 능가합니다" . Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 25일에 원본 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  61. Malsher-Lopez, David (2020 년 8 월 16 일). "인디 500 예선 : 마르코 안드레 티가 극찬합니다" . Motorsport.com . 모터 스포츠 네트워크 . 2020 년 8 월 18 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  62. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 16 일). "Dixon은 사후 예선 연습에서 충돌 합니다. " Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 22일에 원본 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  63. Malsher-Lopez, David (2020 년 8 월 16 일). "Indy 500 Practice : Andretti가 리드하고 Dixon은 회전하지만 별을 표시 합니다. " Motorsport.com . 모터 스포츠 네트워크 . 2020 년 8 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (16), 2020 .
  64. Kelley, Paul (2020 년 8 월 21 일). "신인 O'Ward가 Miller Lite Carb Day를 이끌고 있으며 3 명의 '500'우승자가 정상 근처에 있습니다" . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (21), 2020 .
  65. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 21 일). "O'Ward는 Indy에서 Carb Day 연습을 탑니다" . Racer.com . 2020 년 8 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (21), 2020 .
  66. ^ a b c d e f g Malsher-Lopez, David (2020 년 8 월 23 일). "인디 500 : 사토가 큰 충돌 후 노란색 아래에서 두 번째 승리를 거두었습니다 . " Motorsport.com . 모터 스포츠 네트워크 . 2020 년 8 월 23 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (24), 2020 .
  67. Hall, Sam (2020 년 8 월 24 일). "극적인 Indy 500 타이어 화재에 대한 비난 브레이크 마스터 실린더 실패" . GPFans.com . GPFans. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (25), 2020 .
  68. Benyon, Jack (2020 년 9 월 25 일). "Indy 500 충돌 이후 뇌진탕 투쟁에 대한 질문이 열립니다" . the-race.com . 레이스 . 만회 년 10 월 (12), (2020) .
  69. Glendenning, Mark (2020 년 9 월 24 일). "의료적인 이유로 Harvest GP의 도움을 요청하지 않았습니다. Castroneves가 전화를 겁니다 . " Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 만회 년 9 월 (25), (2020) .
  70. ^ D Glendenning 마크 (8 월 23, 2020). "Sato는 두 번째 Indy 500 승리를 위해 Dixon보다 오래 지속됩니다" . Racer.com . 레이서 미디어 및 마케팅, 주식 보관 2020년 8월 23일에 원본 . 만회 년 8 월 (24), 2020 .
  71. Pruett, Marshall (2020 년 8 월 24 일). "병원에서 석방 된 피곳" . Racer.com . 레이서 미디어 및 마킹, 주식 보관 2020년 8월 25일에 원본 . 만회 년 8 월 (24), 2020 .
  72. Cavin, Curt (2020 년 8 월 24 일). "O'Ward, 올해의 인디애나 폴리스 500 신인상 수상" . IndianapolisMotorSpeedway.com . IMS, LLC. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (25), 2020 .
  73. ^ " ' 돌아 가기 홈 다시는'NBC 스포츠에 2019 인디 500 5월 24일 봐 내에서 제공하는" . IndyCar.com . 2020 년 6 월 19 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 6 월 (18), (2020) .
  74. ^ a b c "NBC 스포츠, Pennzoil INDYCAR 라디오 네트워크는 Indy 500 인종 주말의 완전한 적용을 제공하기 위하여" . 인디애나 폴리스 모터 스피드 웨이. 2020 년 8 월 25 일에 원본 문서 에서 보존 된 문서 . 만회 년 8 월 (24), 2020