2020 Deutsche Tourenwagen 석사 - 2020 Deutsche Tourenwagen Masters
2020 Deutsche Tourenwagen 석사 | |||
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자매 시리즈 : Super GT 지원 시리즈 : DTM Trophy W 시리즈 Porsche Carrera Cup Germany DMV GTC |
2020 독일 투어링 카 마스터즈는 의 모니 커에서 제 34 최고의 독일어 투어링 카 챔피언십 시즌도 스물한번째 시즌이었다 독일 투어링 카 마스터즈 시리즈 '2000 년 재개뿐만 아니라 "의 두 번째이자 마지막 시즌 이후 클래스 하나 "규정 연대.
아우디 는 2019 년 7 번째 타이틀을 획득 한 후 수비 제조업체 챔피언으로 진입했으며 , [1] 아우디 스포츠 팀 로즈버그 는 2019 년 두 번째 타이틀을 획득 한 후 수비 팀 챔피언으로 진입 했고 르네 라스트 는 수비 드라이버 챔피언으로 진입했습니다. [2]
Aston Martin과 R-Motorsport가 Deutsche Tourenwagen Masters 에서 탈퇴하기로 결정한 후 2020 년 시즌은 2011 년 이후 처음으로 시리즈에 2 개의 제조업체 만 등장한 시즌 입니다. [삼]
2020 년은 또한 DTM 에서 Audi Sport 의 마지막 시즌이 되어 FIA Formula E 및 고객 프로그램에 초점을 맞추 었습니다 . [4] DTM이 2021 년 GT Pro 규정으로 전환함에 따라 " Class One "규정 의 마지막 시즌을 표시 했습니다. [5]
René Rast 는 2 년 연속 DTM 드라이버 타이틀을 유지합니다 (전체 3 위).
팀 및 드라이버
다음 제조업체, 팀 및 드라이버가 2020 Deutsche Tourenwagen Masters에서 경쟁했습니다. 모든 팀은 한국이 공급하는 타이어로 경쟁했습니다 .
제조사 | 차 | 엔진 | 팀 | 아니. | 드라이버 이름 | 라운드 |
---|---|---|---|---|---|---|
아우디 | 아우디 RS5 터보 DTM 2020 | 아우디 RC8 2.0 TFSI I-4 t | ![]() | 4 | ![]() | 모두 |
51 | ![]() | 모두 | ||||
![]() | 10 | ![]() | 모두 | |||
13 | ![]() | 모두 | ||||
62 | ![]() | 모두 | ||||
![]() | 19 | ![]() | 8 | |||
28 | ![]() | 1 ~ 7, 9 | ||||
99 | ![]() | 모두 | ||||
![]() | 33 | ![]() | 모두 | |||
53 | ![]() | 모두 | ||||
BMW | BMW M4 터보 DTM 2020 | BMW P48 터보 I-4 t | ![]() | 8 | ![]() | 모두 |
![]() | 11 | ![]() | 모두 | |||
16 | ![]() | 모두 | ||||
![]() | 22 | ![]() | 모두 | |||
27 | ![]() | 모두 | ||||
![]() | 25 | ![]() | 모두 | |||
31 | ![]() | 모두 |
팀 변경
- BMW 는 2020 시즌에 고객 팀을 소개하여 라인업 크기를 7대로 늘릴 예정이었습니다. [15] [16] [17] [18] 이로 인해 2016 년에 마지막으로 경쟁했던 ART Grand Prix 가 돌아 왔습니다 . [12]
- Aston Martin 은 2019 년 시즌 이후 엔진 파트너 HWA 와의 계약을 종료 했습니다 . [19] Aston Martin은 궁극적으로 2020 년 1 월 시리즈에서 탈퇴했습니다. [20]
드라이버 변경
- 2019 Audi Sport Team WRT 드라이버 Jonathan Aberdein 과 Pietro Fittipaldi 는 팀과 한 시즌 만에 탈락했습니다. 그들은 3 시즌 만에 IndyCar 시리즈 를 떠난 2016 Indy Lights 챔피언 Ed Jones 와 FIA Formula 3 Championship 드라이버 Fabio Scherer 로 구성된 또 다른 올 루키 라인업으로 대체되었습니다 . [9] Jones는 나중에 아랍 에미리트 의 COVID-19 유행병 으로 인해 여행의 복잡성으로 인해 챔피언십에서 탈퇴 하여 Harrison Newey 가 대신 데뷔를 할 수 있는 길을 닦았습니다 . [8]Aberdein은 15 년 만에 시리즈를 떠나 WeatherTech SportsCar Championship 에서 BMW Team RLL 에 합류 한 Bruno Spengler를 대신하여 BMW로 옮겼습니다 . [21] [14] [22] [23] Fittipaldi는 슈퍼 포뮬러 챔피언십 에 복귀 할 계획 이었지만 나중에 테스트 및 예비 드라이버로 Haas F1 팀에 합류했습니다 . [24] [25] 모든 공장 Audi DTM 드라이버가 세 번째 시즌 실행을 위해 돌아 왔습니다. [26] [27]
- 메르세데스의 전 드라이버 인 Lucas Auer 는 1 년 만에 BMW 와 함께 시리즈로 돌아 왔습니다 . 그는 ADAC GT Masters 에서 운전하기 위해 두 시즌 후에 시리즈를 떠난 Joel Eriksson 을 대체했습니다 . [28]
- Ferdinand von Habsburg 는 Aston Martin이 2020 년에 복귀하지 못한 후 Audi Sport Team WRT로 이적했습니다. [29] 그의 2019 년 팀 동료 Daniel Juncadella , Paul di Resta 및 Jake Dennis 는 영국 브랜드가 시리즈에서 떠난 후 드라이브없이 남겨졌습니다. [ 인용 필요 ]
- 전 포뮬러 원 드라이버 Robert Kubica 는 Orlen Team ART 와 함께 DTM 데뷔를했습니다 . [12]
시즌 중반 변경 사항
- 로 로익 듀발이 때문에에 충돌하는 약속에 두 번째 ZOLDER 라운드를 놓칠 수 밖에 쁘띠 르망 , 브누아 트리 루어는 그를 위해 deputized. [10]
달력
2019 년 9 월 19 일에 임시 10 라운드 일정이 발표되었습니다. 5 라운드는 독일에서, 4 라운드는 독일 밖에서 열립니다. [30] [31] 그러나, 캘린더에 응답하여 회 변경 한 COVID 19 유행병 ; 처음에는 3 월 26 일에 추가 수정 된 일정이 6 월 3 일에 게시되었습니다. [32] [33]
일주 | 회로 | 레이스 1 | 레이스 2 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 8 월 1 일 | 8 월 2 일 | ||||
2 | ![]() | 8 월 15 일 | 8 월 16 일 | ||||
삼 | 8 월 22 일 | 8 월 23 일 | |||||
4 | ![]() | 9 월 5 일 | 9 월 6 일 | ||||
5 | ![]() | 9 월 12 일 | 9 월 13 일 | ||||
6 | ![]() | 9 월 19 일 | 9 월 20 일 | ||||
7 | ![]() | 10 월 10 일 | 10 월 11 일 | ||||
8 | 10 월 17 일 | 10 월 18 일 | |||||
9 | ![]() | 11 월 7 일 | 11 월 8 일 | ||||
2019-20 코로나 바이러스 전염병 으로 인해 취소됨 | |||||||
회로 | 원래 날짜 | ||||||
![]() | 5 월 30 일 | 5 월 31 일 | |||||
![]() | 6 월 13 일 | 6 월 14 일 | |||||
![]() | 6 월 27 일 | 6 월 28 일 | |||||
![]() | 7 월 11 일 | 7 월 12 일 | |||||
![]() | 8 월 22 일 | 8 월 23 일 |
캘린더 변경
- 원래 달력
- 미사 노 월드 서킷 마르코 시몬 첼리는 감소 출석 번호로 인해, 달력에서 제거되었습니다. 그것은 시리즈 데뷔를 만들 Autodromo Nazionale Monza 로 대체 될 것입니다. [34] 또한 달력에 데뷔를하는 것은 Anderstorp Raceway 에서 스웨덴 라운드 가 될 것 입니다. [31]
- 호켄 하임 링 (Hockenheimring)는 함께, 대신에 보통 두 차례의 한 라운드 기능을한다 회로 ZOLDER가 새 시즌을 뜨게되고. [31]
- 러시아는 2017 년 이후 처음으로 DTM으로 돌아올 예정이며 [35] 상트 페테르부르크 근처 의 Igora Drive 서킷을 시작합니다 . [36]
- 첫 번째 수정
- 시즌 상반기는 연기되었고, 노리스 링 의 개막 레이스 는 7 월 원래 날짜로 예정되어 있습니다. 8 월 초와 10 월에 각각 러시아 또는 스웨덴 라운드를 위해 두 개의 이벤트 슬롯이 남았으며 원래 시즌 개막전 Zolder는 8 월로 이동했습니다. Brands Hatch , TT Circuit Assen 및 Nürburgring 의 라운드는 원래 날짜로 남겨 졌고 EuroSpeedway Lausitz , Hockenheimring 및 Monza의 이벤트는 10 월과 11 월로 이동했습니다. [32]
- 두 번째 수정
- Norisring 트로피는 독일과 베네룩스에 한정된 일정에 따라 개막 라운드로 유지되었습니다 . 첫 번째 빈 슬롯은 2005 년 부터 Circuit de Spa-Francorchamps 에서 시리즈의 첫 번째 이벤트로 채워졌고 Lausitzring에서 연속 주말에 두 번의 이벤트가 이어질 것입니다. 추가 더블헤더 이벤트는 Nürburgring과 Zolder에서 열리 며 Lausitz 및 Nürburg 이벤트는 Assen에서 한 라운드로 시작됩니다. Hockenheimring은 첫 번째 수정 안에서 Monza에 의해 섞여서 시즌 피날레 슬롯으로 돌아 왔습니다. [33] 뉘른베르크 지방 의회가 이벤트 개최에 대해 판결 후 시즌 오프너 결국 취소 된 밀실을경제 및 건강상의 이유로. [37] [38]
규제 변경
- 성공적인 2019 시즌 이후 푸시-투-패스 추월 시스템은 30 마력에서 60 마력 (22-45 킬로와트)으로 두 배가되었고 드래그 감소 시스템 (DRS) 사용이 제한되지 않았습니다. [39] [40] 를 보상하기 위해, 엔진의 출력은 610에서 580로 감소 하였다 마력 (455 433 kw ). [41]
- 2019 년 7 월 1 일 한국 은 콘티넨탈 , 던롭 , 미쉐린 , 피렐리 , 요코하마 의 시리즈 용 타이어 공급 입찰을 제치고 최소 2023 년까지 DTM 타이어 파트너 계약을 다시 한 번 연장 할 것이라고 발표했습니다 . [42]
- 고속 충돌시 차량이 공중에 떠있는 것을 방지하기 위해 두 개의 리어 윙 필러 앞에 하이 요 리프트 오프 (HYLO) 시스템이 도입되었습니다. [43]
- 모든 Deutsche Tourenwagen Masters 엔진 의 연료 질량 유량 제한 장치 속도는 95kg / h에서 90kg / h (209-198lb / h)로 약간 감소하여 추가 푸시를위한 연료 질량 유량 제한 장치로 더 많은 연료 효율성과 최대 성능을 보상합니다. to-pass 모드는 5에서 10 kg / h (11에서 22 lb / h)로 약간 증가했습니다. [44]
결과 및 순위
시즌 요약
채점 시스템
다음과 같이 분류 된 상위 10 명에게 포인트가 부여되었습니다.
레이스 포지션 | 1 위 | 2 차 | 3 차 | 4 위 | 5 위 | 6 위 | 7 일 | 8 위 | 9 일 | 10 위 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
포인트들 | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
또한 예선에서 상위 3 위 드라이버도 점수를 받았습니다.
자격 위치 | 1 위 | 2 차 | 3 차 |
---|---|---|---|
포인트들 | 삼 | 2 | 1 |
드라이버 챔피언십
|
Bold – Pole |
- † — Driver retired, but was classified as they completed 75% of the winner's race distance.
Teams' championship
Pos. | Team | Car | SPA![]() | LAU1![]() | LAU2![]() | ASS![]() | NÜR1![]() | NÜR2![]() | ZOL1![]() | ZOL2![]() | HOC![]() | Points | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 4 | 91 | 22 | 31 | 41 | 33 | 31 | 12 | 23 | 53 | 12 | 12 | 21 | 23 | Ret | 23 | Ret3 | 7 | 5 | 609 |
51 | 12 | 1 3 | 1 2 | 2 2 | 2 1 | 5 2 | 3 3 | 삼 | 1 1 | 5 1 | 5 3 | 1 3 | 삼 | 9 | 6 | 2 | 1 2 | 2 | |||
2 | ![]() | 33 | 5 3 | 3 1 | 7 | 1 3 | 1 2 | 6 3 | 5 | 5 1 | 2 2 | 2 3 | 2 1 | 삼 | 1 1 | 1 3 | 1 1 | 1 2 | 2 1 | 1 1 | 451 |
53 | 2 | 4 | 8 | Ret | 10 | 4 | 체크 안함 | 12 | 13 | 7 | 14 † | 15 † | Ret | 15 | 8 | 5 | 삼 | 3 3 | |||
삼 | ![]() | 19 | 14 | Ret | 247 | ||||||||||||||||
28 | 삼 | 7 | Ret 3 | 8 | 7 | 8 | 2 1 | 4 2 | 9 | 4 | Ret | 9 | 10 | 13 | 4 | 6 | |||||
99 | 4 | 5 | 11 | 5 | 6 | 11 | 4 | 11 | 4 | 삼 | 9 | 7 | 8 | 2 | Ret | 6 | 6 | 4 2 | |||
4 | ![]() | 11 | 11 | 10 | 4 | 삼 | 5 | 9 | 14 | 8 | 삼 | 9 | 삼 | 5 | 15 † | 8 | 10 | 8 | Ret | 11 | 215 |
16 | 8 | 13 | 5 | 6 | 4 | 2 | 9 | 6 | 7 | 14 | 10 | 8 | 4 2 | 4 1 | 9 | 4 | 14 † | 8 | |||
5 | ![]() | 25 | 6 | 11 | 9 | 7 | 8 | 12 | 13 | 9 | 6 | 10 | 4 | 12 | 9 | 14 | 12 | Ret | 9 | 10 | 156 |
31 | 15 | 6 | 2 | 15 | 9 | 10 | 7 | 1 | 8 | 6 | 8 | 4 | 6 | 10 2 | 13 | 7 | 10 | 9 | |||
6 | ![]() | 22 | 7 | 8 | 12 | 14 | 12 | 1 | 11 | 10 | 12 | 11 | 12 | 13 | 12 | 삼 | 11 | Ret | 12 | 16 | 113 |
27 | 10 | 9 | 15 | 9 | 14 | 7 | 6 | 13 | 10 | 8 | 6 | 10 | 11 | 11 | 4 | Ret | 5 3 | 7 | |||
7 | ![]() | 10 | 13 | Ret | 10 | 12 | 15 | 13 | 12 | 15 | 14 | 13 | 11 | 11 | 5 | 6 | 7 | 9 | Ret | 13 | 103 |
13 | 12 | 12 | 14 | 11 | 13 | 15 | 15 | Ret | 15 | 16 † | Ret | 14 | 13 | 5 | 5 | Ret | 13 † | 12 | |||
62 | DNS | 15 | 6 | 10 | 11 | 14 | 8 | 7 | 11 | 15 | 7 | 6 2 | 7 | 7 | 3 2 | 10 1 | 11 | 14 | |||
8 | ![]() | 8 | 14 | 14 | 13 | 13 | 16 | 16 | 10 | 14 | 16 | 12 | 13 | Ret | 14 | 12 | Ret | 삼 | 8 | 15 | 20 |
Pos. | 팀 | 차 | 온천![]() | LAU1![]() | LAU2![]() | 나귀![]() | NÜR1![]() | NÜR2![]() | ZOL1![]() | ZOL2![]() | HOC![]() | 포인트들 |
Manufacturers' championship
Pos. | Manufacturer | SPA![]() | LAU1![]() | LAU2![]() | ASS![]() | NÜR1![]() | NÜR2![]() | ZOL1![]() | ZOL2![]() | HOC![]() | Points | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Audi | 76 | 76 | 60 | 71 | 72 | 51 | 76 | 61 | 71 | 76 | 65 | 72 | 72 | 62 | 74 | 67 | 75 | 76 | 1253 |
2 | BMW | 19 | 15 | 42 | 31 | 28 | 51 | 17 | 39 | 33 | 15 | 39 | 27 | 24 | 37 | 15 | 37 | 16 | 13 | 500 |
Pos. | Manufacturer | SPA![]() | LAU1![]() | LAU2![]() | ASS![]() | NÜR1![]() | NÜR2![]() | ZOL1![]() | ZOL2![]() | HOC![]() | Points |
References
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External links
- The official website of the Deutsche Tourenwagen Masters (in German and English)