2018 Horizon Air Q400 사건 - 2018 Horizon Air Q400 incident

2018 Horizon Air Q400 사건
N449QX LAX (31294957790).jpg
사건에 관련된 항공기 N449QX, 2015 년 사진
사건
데이트 2018 년 8 월 10 일
요약 항공기 절도 및 자살
대지 KETRON 섬 , 워싱턴 , 미국
47 ° 08'53 "N 122 ° 38'15"W  /  47.148056 ° N 122.637500 ° W / 47.148056; -122.637500 좌표 : 47 ° 08'53 "N 122 ° 38'15"W  /  47.148056 ° N 122.637500 ° W / 47.148056; -122.637500 [1]
항공기
항공기 유형 Bombardier Dash 8 Q400
기재 N449QX
출발지 시애틀-타코마 국제 공항
거주자 1
사망자 1
생존자 0

2018 년 8 월 10 일, Horizon Air Bombardier Dash 8 Q400워싱턴 시택에 있는 시애틀-타코마 국제 공항 (Sea–Tac)에서 도난당했습니다 . 가해자 인 29 세의 Richard Russell은 조종 경험이없는 Horizon Air 지상 서비스 요원이었습니다. 그는 무단으로 이륙을 수행하고이 맥도넬 더글러스 F-15 이글 전투기는 이후 한 스크램블 차단에 항공기를. Sea-Tac 항공 교통 관제는 자신을 "부러진 사람으로 묘사 한 유일한 탑승자 인 Russell과 무선으로 접촉했습니다. 나사 몇 개를 풀었습니다." 이륙 약 1 시간 15 분 후 Russell은 인구가 적은 항공기에 의도적으로 충돌하여 자살했습니다.KETRON 섬 에서 퓨젯 사운드 .

항공기

입사 항공기가 있었다 폭격 대쉬 8 Q400 소유 수평선 공기 (및 운영 알래스카 항공 하여) 등록 N449QX [2] [3] [4]일련 번호 4410. 처음 2012 년 유입으며 새로운 전달 된 같은 해 Horizon Air. [4] 그것은에서의 서비스 비행 후, 사건의 13시 35분 현지 시간 시애틀 - 타코마 국제 공항에 오후에 도착 빅토리아, 브리티시 컬럼비아 . [5] 그날 다시 비행 할 예정이 아니 었습니다. [6]

사건

화물 1과 활주로 16C의 위치를 ​​보여주는 시애틀-타코마 인터내셔널의 최북단 차트.
워싱턴 주 북서부 내 시애틀-타코마 국제 공항 (북쪽)과 케 트론 섬 (남쪽)의 위치.

이 항공기는 Sea–Tac 공항의 북쪽 끝에있는 Plane Cargo 1에서 도난 당했으며 [6] 유도로를 통해 16C 활주로로 이동했습니다. [5] 시애틀 타워는 항공기가 주파수에서 자신을 식별하도록 여러 번 시도했지만 응답을받지 못했습니다. [5] 근처의 Alaska Airlines 제트기가 지상에있는 한 항공기가 바퀴를 피운 채 이륙을 시작했다고보고했습니다. [5] 현지 시간으로 19:32에 무단 이륙이 이루어졌습니다 ( 8 월 11 일 02:32 UTC ). . [1] [7] [8] [9] 에 응답 두 맥도넬 더글라스 F-15C 이글스오레곤 공기 방위군142 파이터 윙NORAD [10] 의 지휘하에 포틀랜드 공군 방위군 기지 에서 현지 시간으로 현지 시간으로 [11] 20시 15 분경 에 요격을당했습니다. 모두 무장 된 AIM-9 사이드 와인AIM-120 AMRAAM 공대공 미사일 [12] 갔다 초음파 발생 소닉 붐 Puget 사운드 영역 중에서. [4] [13] KC-135R Stratotanker 급유 유조선도에서 스크램블링 된 페어차일드 공군 기지 에 F-15의 비행을 지원한다. [12] 공항을 드나 드는 항공편이 일시적으로 중단되었습니다. [7]

시애틀-타코마 항공 교통 관제 (ATC)는 탑승자와 무선 통신을 유지했습니다. [14] 전송은 공개 된 빈도로 이루어졌으며 소셜 미디어 웹 사이트에 빠르게 게시되었습니다. [15] 그는 자신이 "부러진 사람, 나사 몇 개를 풀었을 것 같습니다. 지금까지는 전혀 몰랐습니다."라고 말했습니다. [16] ATC가 루이스-맥 코드 합동 기지에 비행기를 착륙 시키라고 제안했을 때 , 탑승자는 거절했습니다. "내가 거기에 착륙하려고하면 저 사람들이 나를 거칠게 만들 것입니다. 나도 거기에서 뭔가를 엉망으로 만들 것 같습니다. 그렇게하고 싶어요. " [17]그는 ATC에게 항공기 착륙에 성공하면 Alaska Airlines에서 조종사로 일할 수 있는지 물었습니다. ATC는 "당신이 이걸 풀 수만 있다면 뭐든지 할 수있는 일을 줄 것"이라며 "그래 맞아! 아니, 난 백인이야."라고 대답했다. [18] 그는 "[항공기가] 무엇을 할 수 있는지보기 위해 몇 번의 기동"을하고 싶다고 말하고, 전국적인 관심을 끌었던 오카 의 좌표를 요청하며 "그 남자를 만나고 싶다. " 그는 누구에게도 상처를 입히고 싶지 않다고 말했습니다. [17] [19] 의사 소통의 마지막 순간에 그의 친구와 가족에게 사과했습니다. [15] 비행이 끝나갈 무렵Puget Sound , 그 영상이 소셜 미디어에 게재되었습니다. [20] A는 베테랑 조종사는 기동이 "꽤 잘 하나 실속없이 실행 또는 해제 날개를 당기는 것 같았다"고 말했다. [21] 항공 교통 관제사가이 기동 후에 비행기 착륙을 요청했을 때 그는 "모르겠어요.하고 싶지 않아요. 그게 될 거라고 바랬어요. 알 겠어요?" [16] [19] 그는 "정말 착륙 계획되지 않았습니다."고 말했다 [22]

두 대의 F-15는 항공기를 태평양으로 향하도록 시도했지만 발사하지 않았습니다. [23] Q400은 궁극적으로 20시 43분 현지 시간으로 추락 [1]KETRON 섬 퓨젯 사운드에, 피어스 카운티, 워싱턴 탑승자 사망하고 항공기를 파괴. [4] [6] [9] 견인 선 승무원이 가장 먼저 대응했습니다. [24] West Pierce Fire and Rescue 및 기타 인근 부서의 소방관들은 Steilacoom-Anderson Island 페리 를 기다리며 현장에 도착했을 때 두꺼운 수풀과 싸우기 위해 충돌 후 약 1.5 시간 후에 섬에 도착했습니다. 충돌로 인한 2 에이커의 화재 [23]바람과 마른 솔의 부족으로 진압되었고 다음날 아침에 꺼졌다. [25] [26] 없음 부상은 충돌 사이트가 사고 당시 점령 한 적어도 하나의 오두막에 가까이에있는에도 불구하고 인구 밀도가 섬 주민들에게보고되었다. [27]

조사

피어스 카운티 보안관의 사무실 모두는 정확한 정보에 대한 공개 감사를하고, 연방 정부 기관이 조사의 주로 시애틀 사무실 선도 될 것이라고 년 8 월 11 일에 인정 연방 수사 국 (FBI)을. [28] 29 세의 Richard Russell, [29] [30] 으로 확인 된 가해자 는 자살 행위로 밝혀졌으며 그의 행동은 "테러 사건"이 아니라고 말했습니다. [19] Alaska Air Group의 CEO 인 Brad Tilden 은 같은 날이 항공사가 연방 항공국 , FBI 및 미국 교통 안전위원회협력하고 있다고 발표했습니다., 그리고 "일어난 일에 대해 우리가 할 수있는 모든 것을 알아 내기 위해 노력하고있었습니다". [31] [32] 8 월 12의 FBI 그것이 조종실 음성 레코더의 구성 요소와 함께 비행 데이터 기록기 회복했다고했다. 장비는 처리를 위해 국립 교통 안전위원회로 보내졌습니다. [33]

11 월 9 일 FBI는 수사를 완료했다고 밝혔다. 테러리즘은 배제되었고 러셀이 혼자 행동 한 것으로 밝혀졌습니다. 케 트론 섬의 최종 하강은 의도적 인 것으로 결정되었으며 자살 은 죽음의 방식으로 나열되었습니다. [34] [35] 미 연방 수사 국 (FBI)이 직장 동료, 친구, 인터뷰, "진술 가족과 동안 러셀과 교환 문자 메시지의 검토 사고-않은 넓은 관련 된 항공기의 도난을 제안 정보를 식별하지 범죄 행위 또는 테러 이데올로기. 수사관이 Russell의 배경, 스트레스 요인 및 개인 생활에 관한 정보를 받았지만 Russell의 행동에 대한 명확한 동기를 제공하는 요소는 없었습니다. " [34]

가해자

리처드 러셀은 호라이즌 에어이었다 지상 서비스 에이전트 에서 섬너, 워싱턴 . [36] 그는 약 4 년 동안 공항 앞치마 에서 항공기를 재배치 하는 견인 팀의 일원이었습니다 . [29] Horizon Air의 운영 감독자는 Russell을 "다른 직원들이 좋아하는 조용한 사람"이라고 설명했습니다. [37] Russell은 항공 교통 관제사와 통신하는 동안 임금에 대해 다음과 같이 불만을 제기했습니다. "최저 임금, 우리는 그 수준에 도달 할 것입니다. 아마도 그것은 상위업자들에게 약간의 기어에 기름칠을 할 것입니다." [38]

러셀은 플로리다 키 웨스트 에서 태어나 7 세에 알래스카 와실 라로 이사했습니다 . [37] 그는 Wasilla 고등학교에 다녔으며 , 그곳에서 레슬링을하고 육상 경기에서 경쟁했습니다. [39] 그는 자신의 친구와 가족에게 "Beebo"로 알려졌다. [40] 그는 2012 년부터 결혼했다; 그는 2011 년 Southwestern Oregon Community College 에서 열린 Campus Crusade for Christ 회의에서 아내를 만났습니다 . 그들은 함께 오리건 주 노스 벤드 에서 빵집을 시작했습니다 . [41] 그들은 그의 아내가 가족과 더 가까워 지도록 2015 년에 빵집을 팔았습니다. 그들은 워싱턴 주 섬너에 정착했고 러셀은 호라이즌 에어에서 일자리를 찾았습니다.[40] 그는 열렬한 여행자였으며 워싱턴 주립 대학 글로벌 캠퍼스 에 다녔으며 사회 과학을 전공했습니다. 그는 학위를받은 후 Horizon Air에서 관리직을 구하거나 군 장교가 될 계획이었습니다. [18] 그는 교회에서 활동했으며 지역 기독교 청소년 사역 인 Young Life 의 리더였습니다. [37]

Horizon Air CEO Gary Beck stated that, as far as the company knew, Russell did not have a pilot's license. Beck said the aerial maneuvers were "incredible" and that he "did not know how [Russell] achieved the experience that he did."[42] During his conversation with air traffic control, Russell said he "[knew] what [he was] doing a little bit" because he had experience playing video games.[18] After the incident, Joel Monteith, a pilot for SkyWest Airlines, relayed to an emergency dispatcher that in 2017 he saw Russell and another man "pointing and flipping switches" in the cockpit of a SkyWest aircraft parked at Sea–Tac Airport. Monteith stated the men told him they were training to use the aircraft's auxiliary power unit so they could tow it, but said it was "suspicious" that they left when he confronted them. Monteith also recalled that Russell had been in the cockpit of an Embraer 175 with him, and that Russell asked him about his "flows, which is the preflight preparation I do for takeoff."[43]

Shortly after the incident, observers on internet forums began referring to Russell as "Sky King" as a tribute to his ability at flying the aircraft, as well as his actions during the incident.[44][45]

Russell's family released a statement on August 11, stating they were "stunned and heartbroken" and "devastated by the events".[46]

Aftermath

In the days after the crash, clean up and recovery crews contracted by Alaska Airlines and their insurers were present on the island to remove debris. As of 2019, this clean up effort was still ongoing with pieces of aircraft wreckage still being located on the island after the first anniversary of the incident. Residents of the island bore some of the cost for cleaning up, and as of 2019 negotiations were under way for their reimbursement by Alaska Airlines' insurers.[47]

See also

References

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External links